Toyota Yaris Active: 14αρι πεζινα, 100 ιπποι, 4πορτο, 114 γραμμαρια ρυποι, 4,9L/100km κατανάλωση, €15000 και το πιο σημαντικό....Αυτοματο!

Στάλθηκε από το LG-K220 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης pklykos έγραψε:
Toyota Yaris Active: 14αρι πεζινα, 100 ιπποι, 4πορτο, 114 γραμμαρια ρυποι, 4,9L/100km κατανάλωση, €15000 και το πιο σημαντικό....Αυτοματο!

Στάλθηκε από το LG-K220 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

114 γραμαρια ρυποι σημαίνει για τη κυπρο περιπου €45 το χρονο αδεια κυκλοφορίας

Στάλθηκε από το LG-K220 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το παλικάρι ενδιαφέρεται για σπορ συμπεριφορά, οπότε το Yaris είναι εντελώς άκυρο, ειδικά το υβριδικό με το κοιμισμένο CVT!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το παλικάρι ενδιαφέρεται για σπορ συμπεριφορά, οπότε το Yaris είναι εντελώς άκυρο, ειδικά το υβριδικό με το κοιμισμένο CVT!

Δεν μιλησα για υβριδικο φιλε μου. Εξάλλου δε μπορει να το παρει ξεκιναει απο €17200. Εχεις δικαιο ειναι οντως κοιμισμενος ο ηλεκτροκινητηρας του,,,δεν σχεδιαστηκε ομως για drag race αλλά για καταναλωση καυσιμου... Διαβασα μονο την αρχικη δημοσίευση του χρυση και προτεινα το γιαρις που το γνωριζω. Δεν ηξερα οτι ψαχνει σπορ. Δεν μπορω να βοηθησω για σπορ! Καλες γιορτες![emoji319]

Στάλθηκε από το LG-K220 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο καθένας έχει τις ευαισθησίες και προτεραιότητες του, οπότε δεν υπάρχει μοναδική απάντηση. Γνώμη μου είναι ότι πρέπει να αποφασίζει κανείς με βάση το value-for-money, για ότι αυτός θεωρεί value που μπορεί να είναι κι η φρεσκάδα του μοντέλου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι ευκαιρία να πάρεις αυτό που θέλεις (αν το θέλεις) όταν τελειώνει η ζωή ενός μοντέλου (εκπτώσεις). Επιπλέον, μπορεί να μην ξαναβγεί κάτι παρόμοιο, π.χ διακοπή υψηλόστροφων ατμοσφαιρικών κινητήρων, SUV που χαμηλώνουν, κλπ. (ενδεικτική η αλλαγή των Vitara)
Επιπλέον ξέρεις και τι προβλήματα έχουν αν δεν έχουν λυθεί.

Με έμφαση στη σπορ οδήγηση, πρέπει να κοιτάς για small hot hatch και μια αγγλική λίστα επιλογών είναι εδώ
http://www.topgear.com/car-news/top-gea ... uy-today#1
Μια άλλη λίστα για hot hatch είναι
http://www.whatcar.com/hot-hatch/
Είναι προφανές ποιες επιλογές προσεγγίζονται με ένα χαμηλό budget.
Τέτοιες λίστες τις βλέπουμε επιφυλακτικά γιατί σίγουρα έχουν να κάνουν και με πατριωτισμό (π.χ. τμήματα σχεδίασης ή παραγωγής στην Αγγλία) και με ειδικότερες συνθήκες τις αγοράς, π.χ. πολιτική τιμών μιας εταιρείας, που δεν είναι τα ίδια σε κάθε χώρα.

Γενικότερα δεν έχει νόημα να συγκρίνει κανείς μοντέλα κατ' όνομα (Ibiza, Fiesta, Yaris, ...), αλλά συγκεκριμένες εκδόσεις (κινητήρας, τροχοί) των διαφορετικών μοντέλων. Και μόνο η διαφορά π.χ. από 15άρες σε 16άρες ζάντες ενός μοντέλου με ίδιο κινητήρα και ανάρτηση, μπορεί να δίνει τεράστια διαφορά στην αίσθηση άνεσης (χειροτέρευση) κι οδηγικής ακρίβειας (βελτίωση).

Τέλος, αν κάποιος περιμένει να κάνει 10.000 χλμ το χρόνο δεν πειράζει να καίει και κάτι παραπάνω, για να έχει 'γκάζια'.

Εξαιρετικό αυτοκίνητο. Γρήγορο, στριφτερό, καλοεξοπλισμένο και ευρύχωρο.

Είναι και λίγο τύχη το DSG. Αν σου αρέσει πάντως είναι κρίμα να μην το βάλεις.

VW είναι ουσιαστικά. Δεν φημίζεται ως αξιόπιστη λοιπόν, αλλά φίλος που έχει το προηγούμενο Leon 1.8 TSi με τα 160 άλογα, δεν είχε κανένα θέμα.

Εχει start stop? Αν εχει να το κλεινεις. Στο Leon του γειτονα χαλασε ο μηχανισμος. Δε ξερω αν ειχε εγγυηση και αν καλυπτεται παντως δεν περασαν 2 χρονια για να του χαλασει. Το πληρωσε κανα 700αρι με το καλημερα στην αντιπροσωπεια.

Τα ξηρού τύπου DSG είναι αρκετά επίφοβα σε θέματα αξιοπιστίας πάντως.

Ο χρήστης Chrisis έγραψε:
Σωστα. Δεν εχω δοκιμασει ξανα DSG η αληθεια, αυτο που μου εκαναν την προσφορα ειναι στο καραβι (κατασκευης 2 εβδομαδων μου ειπε) και ερχεται σε 1 μηνα. DSG ξηρου τυπου με paddles στο τιμονι. Απο αξιοπιστια το leon και γενικα η seat τι λεει ?

Πολυ ωραία προσφορά, έχω ίδιο κινητήρα στο golf και ειναι εξαιρετικός.

Sent from my iPad using Tapatalk

τα ξηρου τυπου ειναι που βγαζουν τα προβληματα.
τα υγρου ειναι καλα. Παρε επεκταση εγγυησης

μπες στο φορουμ τους και ρωτα. Δεν μπορει να ειναι τοσο χαλια. Μπορει στην αρχη το ελαττωματικο να φαινεται