Η ευαισθησία δεν ρυθμίζεται. Μόνο η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα (όταν σου βγάζει την ειδοποίηση Όχημα κοντά). Αλλά δεν έχει να κάνει με την ευαισθησία.

Έχεις βρει από που ρυθμίζεις την απόσταση; Από αντιπροσωπεία μου λένε ότι δε ρυθμίζεται.

Neurotica wrote:

Η ευαισθησία δεν ρυθμίζεται. Μόνο η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα (όταν σου βγάζει την ειδοποίηση Όχημα κοντά). Αλλά δεν έχει να κάνει με την ευαισθησία.

Έχεις βρει από που ρυθμίζεις την απόσταση; Από αντιπροσωπεία μου λένε ότι δε ρυθμίζεται.

Δεν έχω Opel, αλλα φανταζομαι ότι κάπου στις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων θα το έχει και αυτό. Δεν έχει στο menu κάποια επιλογή (λογικά θα έχει και short cut) για τις επιλογές του αυτοκινήτου;;

Κάποιο είναι για το Navi, κάποιο για ράδιο και αρχεία, κάποιο δεν έχει για settings;

Κοίτα και το manual, θα λέει.

Στην 7άρα οθόνη πρέπει να είναι στις Ρυθμίσεις - Ρυθμίσεις οχήματος - Συστήματα ανίχνευσης σύγκρουσης - Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης (όπου από εκεί ενεργοποιείς/απενεργοποιείς την αυτόματη πέδηση και ρυθμίζει την ευαισθησία της προειδοποίησης. Προσοχή, της προειδοποίησης, όχι αυτή καθ'αυτή την πέδηση).

Από το user manual τα είδα.

Στο σημειο που υποδεικνυει το εγχειριδιο εχει ολες τις αλλες ρυθμίσεις (lane assist, κούραση οδηγού κλπ), εκτός από τη ρύθμιση της ενεργής πέδησης!

Την έχει βρει κανείς στο δικό του grandland είτε σε 7άρα είτε σε 8άρα οθόνη;

Και σε Crossland X με Navi 5.0 (8') είναι στις ρυθμίσεις οχήματος.

Είσαι σίγουρος ότι έχεις αυτή τη λειτουργία στο αυτοκίνητό σου;

Ενημέρωση από Opel στο Facebook:

Tα πρώτα Grandland θα είναι εδώ στα τέλη Νοέμβρη, ενώ οι προπαραγγελίες θα μπορούν να ξεκινήσουν αρκετά νωρίτερα.

Οπόε λογικά τέλη Σεπτέμβρη θα μπορείς να παραγγείλεις.

https://www.opel.gr/aftokinita/grandland-models/grandland/overview.html

Ανέβηκε και στο site. 'Από 26500'

Εννοείται έφυγαν οι τιμές.

Αυτόματο βενζίνη ή ντίζελ από  29000 και 29500 αντίστοιχα.

Καλό είναι ότι το ντίζελ έχει μόνο 500 ευρώ διαφορά οπότε με τα 2-2.5 λτ διαφορά 3-3.5ε την τιμή κάνεις απόσβεση από τον πρώτο χρόνο το ντίζελ κάτι που δεν βρίσκεις εύκολα αλλού.

Νομίζω η δεύτερη έκδοση με τις μεγάλες οθόνες , αισθητήρες μπροστά πίσω ράγες οροφής φιμε και πολλά ακόμα και τις 18 αρες αξίζει τα +2000 που ζητά έξτρα. Έχει και blind spot της λείπει μόνο φουλ λεντ , acc  και το keyless.

Ομορφύνε λίγο , πήρε από το MOKA μάσκα όπως θα πάρει και το νέο astra

NICE

32000 το ντίζελ αυτόματο δεύτερη έκδοση με χρώμα λευκό και ζάντα (χρεώνει την υποχρεωτική ζάντα που θα επιλέξεις) 31500 το βενζίνης αυτόματο.

Δεν είναι πια το vfm που ήταν αλλά ανανεώθηκε πολύ μέσα και στην μάσκα και τα φώτα δικαιολογοντας εν μέρει την αύξηση του.

Το 3008 αυτόματο αντίστοιχα ζητά σίγουρα +5000 αλλα πλέον στο αισθητικό κομμάτι δεν υστερεί τόσο έκλεισε την ψαλίδα.

Στις εκθέσεις άραγε έχει εμφανιστεί;

Πολύ όμορφο αλλά κλασσικά ακριβό.τωρα καταλαβαίνω που λέγανε ότι θα εξισορροπήθουν οι  τιμες των αυτοκινητων εσωτερικης καύσης με τα ηλεκτρικά...

Ακριβό όπως και όλα τα άλλα. Και αυτό είναι πλέον από τα λίγα που δινουν επιλογή ντίζελ νορμάλ κυβικων με καλό αυτόματο.

Αυτό το +2.5Κ για το αυτόματο δεν χωνεύεται ρε γαμώτο. 29.5K το GS Line χειροκίνητο βενζίνη. Η ηλιοροφή τι κόστος έχει δεν λέει, λογικά θα προσφέρεται ως έξτρα. Έχει γίνει αρκετά πιο όμορφο πάντως.

Πάει και αυτό , ξέφυγε εντελώς σε τιμές.

Μεγάλη επιτυχία τελικά τα BSUV αφού για οποιαδήποτε μεσαια εξοπλισμένο c θέλεις μια περιουσία

Άντε και με το καλό να έρθουν τα ASUV να σπρώξουν τα επόμενα facelift B στα 25.000 από τις βασικές εκδόσεις τους.

Είναι ίσως στην μέση και η λεγόμενη σύγκλιση συμβατικών με ηλεκτρικά αλλά από ... την ανάποδη τελικά!

Όπως και να έχει πάντως Vitara θα λέτε και θα κλαίτε!

Πάντως είναι ομορφότερο πλέον από το 3008.

Μπράβο τους! Αν είχε 4κινηση σε νορμάλ έκδοση θα το σκεφτόμουν.

Εντάξει οι τοποθετήσεις τιμών τελικά φαίνονται στο ταμείο.

Το γκραντλαντ ήταν ένα μοντέλο που βογγουσε να πουλήσει όταν ήταν 2-3Κ φθηνότερο τουλάχιστον!

Δεν νομίζω τώρα επειδή έβαλε δύο οθόνες μέσα και άλλαξε την μάσκα του ξαφνικά θα κάνει ουρά ο κόσμος.

Στα 32Κ το ντίζελ αυτόματο δεύτερη έκδοση έχει όλα τα μη πριμιουμ csuv εκτός από το 3008 που έχει ξεφύγει σε τιμή.

Αν η Όπελ ήθελε το αμαξι να πάρει μπροστά θα έπρεπε να το 32000 να ήταν 29500!

Εκεί ναι δεν θα είχε αντίπαλο στο μέγεθος του.

Τώρα εκει έχει τουσον, σπορτατζ, Κούγκα, c5,  κασκαι , τιγκουαν καροκ ,κομπας και άλλα...ακόμα και το κατζαρ...

H αλήθεια είναι ότι πρόκειται για βαρύ facelift μέσα έξω και για εισαγωγή νέων τεχνολογιών που δεν είχε ως τώρα το night vision και τα IntelliLux LED Pixel Lights και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Πλέον τα μόνα κουσουρια του είναι ο ημιακαμπτος που όμως έχουν και αρκετοί του ανταγωνισμού , ο μέτριος χώρος για τα πόδια πίσω, και το αδιάφορο τιμόνι. Τίποτα άλλο δεν μπορείς να του προσαψεις.

Τώρα αν αξίζει τα +3600 στην τιμή εκκίνησης; Τι να πω μάλλον πολλά μου φαίνονται.

Βίντεο παρουσίαση κανονικό και όχι από φωτογραφίες υπάρχει;

Τώρα πρόσεξα ότι ντίζελ μόνο αυτόματο!

Τιμές 29.500 € 31.500 € 33.500 € 36.500 € (χωρίς χρώμα και ζάντα).

31000 βγαίνει το business diesel eat8 σε λευκό με safety pack που έχει acc , navi pro που έχει την 12 άρα στα όργανα και την 10αρα πολυμέσα και συναγερμό.

Η έκδοση δεν έχει από τα σημαντικά τα καλά λεντ , φιμε , ράγες οροφής , keyless , αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας και αισθητήρες μπροστά πίσω.

Στα 33500 έχεις όλα τα παραπάνω εκτός από τα καλά λεντ συν μαύρη οροφή 18αρες και το grip control αυτόματο άνοιγμα πόρτας και κάποια αισθητικα έξω.

Πρακτικά έχεις τα πάντα εκτός από τα matrix led.

Η έκδοση που περιγράφω πιο πάνω βγαίνει 2000 φθηνότερα από το c5 feel pack eat8 και μάλλον υπολοιπεται λίγο σε εξοπλισμό το Σιτροέν.

31000 βγαίνει το business diesel eat8 σε λευκό με safety pack που έχει acc , navi pro που έχει την 12 άρα στα όργανα και την 10αρα πολυμέσα και συναγερμό.

Η έκδοση δεν έχει από τα σημαντικά τα καλά λεντ , φιμε , ράγες οροφής , keyless , αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας και αισθητήρες μπροστά πίσω.

Στα 33500 έχεις όλα τα παραπάνω εκτός από τα καλά λεντ συν μαύρη οροφή 18αρες και το grip control αυτόματο άνοιγμα πόρτας και κάποια αισθητικα έξω.

Πρακτικά έχεις τα πάντα εκτός από τα matrix led.

Η έκδοση που περιγράφω πιο πάνω βγαίνει 2000 φθηνότερα από το c5 feel pack eat8 και μάλλον υπολοιπεται λίγο σε εξοπλισμό το Σιτροέν.

Τόσο πολύ ακριβό το C5; Βγαίνει όμως και σε manual diesel; Πόσο πάει η Feel Pack manual diesel; Έχει Grip Control;

Τόσο! Και εγώ είχα καιρό να μπω και βλέπω ότι οι τιμές έχουν τσιμπήσει πάνω από 3000!

Πέρυσι η φιλ αυτόματο ντίζελ έβγαινε 32500 και τώρα την είπαν φιλ πακ και πως 35500!

Βγαίνει και σε μανιουαλ με 30650! Grip έχουν και το Σιτροέν και το Όπελ σε αυτήν την διαμόρφωση.

Αλλα με την Σιτροέν απορώ με τόσο χαμηλές πωλήσεις και έβαλε καπέλο 3000?!

Δεν λέω να το δώσει τζάμπα αλλά και τόσο μεγάλη αύξηση;...θα βουλιάξει εντελώς....