-
Ε, Εννοείτε , είπαμε δεν ειναι δα και καμια φερραρι
-
Lap, σχετικά με τις πιέσεις ελαστικών. Το δικό μου έχει αυτό το καρτελάκι (1.0 GLX αυτόματο... δε ξερω αν παίζει ρόλο.. τελος πάντων). Εκει ανάμεσα σε 30-40 (36 μπρος 32 πισω). Αδειο με 40 φαντάζομαι οτι θα ειναι σα Τζιμνυ φαση-κατσίκι
Οσο για τα σχόλια, εσύ τουλάχιστον οδηγείς το συγκεκριμένο του τοπικ (δε ξερω αν έχεις οδηγήσει το Σπορ ή και το Φιεστα, απλό ή St).
Νταξ, το έχω κράξει όσο δε πάει για την απτή του ποιότητα και τη γιουφτιά των γιαπωνέζων, όπως και για τη πανάριβη τιμή του (σκεφτόμενος τα παραπάνω) αλλά ε, να λένε οτι ε, μάλλον κατι σα Πόλο. Αλήθεια το έχουν οδηγήσει ή ότι λέει ο Τακις και ο Σακης στα περιοδίκά) ή επειδή οδηγάνε Φερράρι, γκρουπ Α/Β/Γ/Δ....Ω ραλιά ξέρουν.......
Εχει κουράσει. -
Ναι αυτο ειναι το αυτοκολλητο. Με τα τρια ατομα.
Εκανα λαθος νομιζα πως το 250 ηταν για τη πιεση δηλαδη 25 bar.Δεν το διαβασα σωστα.
Εγω εχω τωρα 31 μπροστα και 29 πισω απο σημερα. Και πλεον δεν κοπανα. Πολυ πιο σπανια.
Ειναι τοσο ελαφρυ το πισω μερος που πραγματικα θελει πολυ λιγα barΓια δοκιαμσε το. Κοπαναει πλεον οπως ενα vw με 17αρες ζαντες.
Στο τιμονι νιωθεις αυτο που ανεφερα πιο πανω;;;
Το adaptive cruise control λειτουργει υπερωριες. Απο κινηση με λεωφορο σε φερνει στο φαναρι και λιγο πριν το φαναρι μολις πιασει 40 χλμ /ωρα σου λεει να πατησεις εσυ το φρενο με το ποδι σου ειδαλλως θα φρεναρει παλι μονκ του αλλα με το αυτοματο φρεναρισμα οπου ειναι πιο αποτομο.
Ειναι πολυ καλο σαν συστημα. Και πολυ γρηγορο στις αντιδρασεις του.
Επισης οταν αλλαζεις ταχυτητα δεν απενεργοποιηται ουτε οταν επιταγχυνεις οταν το εχεις ρυθμισμενο.
Δηλάδη κινησε με 110 χλμ/ωρα με το acc και λες κατσε να προσπερασω το σανιδωνεις το γκαζι φευγει το αυτοκινητο και μετα το αφηνεις τελειως και ξαναγυριζει μονο του στα 110 και σε σταθερη αποσταση απο τον μπροστινο.
Η ροπη οχι μονο ειναι μεγαλη αλλα λογω βαρους σου μοιαζει με διλιτρο ατμοσφαιρικο. Απο τα 40 με 5 σχεση βαζεις acc και τραβαει το π@@κο μονο του και εσυ κοιτας τα συννεφα τα διπλανα αυτοκινητα κτλ. Τελειως χαλαρα, υπερβολικα χαλαρα.Επισης οταν κινησε παλι με acc και το εχεις ρυθμιζμενο στα 110 και ο μπροστα σου κινητε στα 90 και αυτο πηγαινει με 90 και σταθερη αποσταση, οταν ανοιξεις φλας για προσπεραση μονο του επιταχύνει για να βγεις για προσπεραση οντας απο πισω ακομα απο τον αλλον. Δεν παει να πεσει πανω του αλλα αφηνει περιθωριο να μειωσει την αποσταση περισσοτερο ωστε να βγεις για προσπεραση με φουλ γκαζι και γρηγορα.
Φοβερο προγραμμα.
Χθες παλι κινουμενος μεσα στην πολη επεσα σε κυκλακι που στο πεζοδρομιο ειχε καγκελα. Πηγαινα με μεγαλη ταχυτητα και μπηκα στην στροφη με την ασφαλτο σαν γυαλλι και εβγαλε το σημα προειδοποιησης για προσκρουση που λεει ο αλεχαντρο.Προσοχη ομως δεν φρεναρε ποτε, αυτο που φοβοταν ο αλεχαντρο. Απλα ειδοποιει.
Το ξαναπερασα το κυκλακι με λιγοτερα χιλιομετρα και δεν εβγαλε καμια ειδοποιηση. Συνεπως αναλογα την οδηγηση σε στροφες με μπαρες αν πιστεψει το αυτοκινητο οτι θα βγαλει μουτρα και θα χασει προσφυαη πριν το esp σε προειδοποιει πως αν συνεχισεις ετσι θα πας εκει που βλεπεις, δηλαδη θα βγαλει μουτρα.Ελα ντε ομως που σηκωνεις αποτομα γκαζι και βγαζει κωλο
Επιαης εχει acc με 110χλμ και κανεις μπροστα σου. Μπαινεις στροφη και εκει μονο του πατα/αφηνει γκαζι για να κρατα τελεια πορεια οταν εχεις σταθερο το τιμονι στην στοφη
Διαστημοπλοιο ειναι.
-
Οχι. Lap, στο τμόνι συγκεκριμένα δεν αισθάνομαι κάποιος συγκεκριμένο χτύπημα. Το 'ξερό' που λέω το αισθάνομαι σε όλο το, μπροστα, κυρίως μέρος. Όλο, από προφυλακτήρα μέχρι το ταμπλό. Το τιμόνι δε μου κοπανάει. Βεβαια, δε παω σα κανίβαλος. Δεν αντεχω το κοπάνημα. Θυμαμαι, πρωτο ταξίδι, ε, πήγαινα σε επαρχιακό λίγο σβελτα, είχα μπροστα μια χαράδρα που δεν είδα και ΓΚΑΑΑΑΑΑΑΠΠΠΠΠ... σταμάτησα γιατι λέω, να παω να βρω το κινητηρα, ροδες, ζαντες πιο πίσω στα χωράφια. Ολα στη θέση τους αλλα μιλάμε ανάρτηση κοντρα-πλακέ-θαλάσσης.
Ισως μετα το καλοκάιρι να αλλάξω λάστιχα και να βγαλω τα κ@λοοικολογικά και να βαλω πιο μαλακα.Το ACC δεν έχω μπει καν στη διαδικασία να το διαβασω ή να πατήσω τα κουμπακια να δω πως δουλεύει. Με αφήνει αδιάφορο.
Το δε AEB, όχι μόνο τσιριξε στη δική μου περίπτωση (μιλάμε για πολλά ντεσιμπελ, όχι αστεια) αλλά μου έπιασε και φρένα. Μου έχε συμβει 2-3 φορές.
-
Αρα 25 bar;
Ναι στην αρχη κοντρα πλακε σανιδα. Ακριβως αυτο ειναι. Εψαχνα να βρω κατι που να παρομοιαζει.
Πλεον με τα λιγα bar θυμιζει ευρωπαϊκα σπορτιφ μοντελα.Δεν ειναι πλεον κοντρα πλακε.
Καλα τα λαστιχα σαπουναδα τελειως... μιλαμε τωρα καλοκαιρι ολο κωλους ειμαι
Αλλο κακο του αυτοκινητου. Λεει 16 εκ απο το εδαφος αλλα εχει ποδια κατω απο τον κινητηρα που προστατευει και κρεμαγιερα βασεις ψαλιδιων με αππτελεσμα να ειναι πιο χαμηλα στο μπροστινο μερος
Θα το μετρησω για επιβεβαιωση.Ναι το AEB. Βγαζει ενα υψηλο ηχο και ενα κοκκινο σημα στο ταμπλο, αν πηγαινεςι χαλαρα χεζεσαι πανω σου. Τρομαζεις ασχημα.
Θα το δοκιμασω να μπω με πιο πολλα να δω αν φρεναρει.Αλλα με την εως τωρα εμπειρια μου, μηπως οντως επρεπε να ελαττωσεις ταχυτητα;
Το μοντελο που οδηγω ειναι my 19 με την κυψελωτη μασκαΑρα να παω και αλλο πιο κατω στα bar;
Εγω κρςτιεμαι να ειμαι ευπρεπης με αυτο το αυτοκινητο. Μολις δω αδειο δρομο .....japan αλητεια.
-
Να καλε το καταλαβα.
Εεεπ, στις ενδιαμεσες κουκιδες που βαζεις τι γινεται ομως;; μηπως υπαρχει συνωμοσία εκει περα;
Τι να βαλω εγω τωρα, συμφωνα με το καρτελακι. Δεν καταλαβαινω τι ζητα;
Ααα, ξεχασα απαλη βολτουλα με 110 και 90 χλμ και το αλλο μισο πολη χαλαρα και φαναρια. 5.0 λ/100 σε καινουργιο μοτερ.
Diesel????
καλο -
Όχι ρε Μπαλένε! Μπερδεύτηκες.
Σου λέει για άδειο 2,5 - 2,2 bar (μπρος - πίσω) που σημαίνει 36 - 32 psi. Εσύ έχεις βάλει 31 - 29 και θες να χαμηλώσεις κι άλλο τις πιέσεις;
-
Δεν μαγουλιαζουν. Μαι χαρα ειναι. Και μαλιστα βελτιωθηκε και η ανεση.
-
Η άνεση σίγουρα βελτιώθηκε. Και η μακροζωία τους δέχτηκε ένα πλήγμα!
-
Τετοια που ειναι καλα να παθουν
Θα παιξω αλλιως θα τα βαλω ολα 31 να δω ξανα την ανεση και το στριψημο.
-
Ασχετο. Το acc ανα 100 χλμ το χρησιμοποιω στα 60 σιγουρα.
Υπαρχει θεμα με την συνεχομενη λειτουργια ολη την ωρα;
Επισης, δεν ειχε μεσα στο ντουλαπακι βιβλιο με οδηγιες, εχει καποιο pdf στο ινρερνετ;;;;
Εχει μεσα στο ντουλαπακι μονο του infotainment system.
Τα full led πρεπει να γίνουν κτ εμε υποχρεωτικα σε ολα τα αυτοκινητα.
Δεν περιγραφεται η οδηγηση με αυτα και τις απλες.
Το σουτζουκακι εχειμκαι αυτοματη μεγαλη σκαλα. Ολα τα λεφτα και αυτο. Μεσα στην πολη με το που δει λιγο φως απο κολωνα της δεη πεφτει στην κανονικη σκαλα με το που πας σε ερημιες αμεσως παει στην μεγαλη.... και ξημερωνει -
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αλλο κακο του αυτοκινητου. Λεει 16 εκ απο το εδαφος αλλα εχει ποδια κατω απο τον κινητηρα που προστατευει και κρεμαγιερα βασεις ψαλιδιων με αππτελεσμα να ειναι πιο χαμηλα στο μπροστινο μερος
Θα το μετρησω για επιβεβαιωση.Δεν ειναι ποδιά για το κινητήρα νομίζω. Αν δεις μπροστά από τους μπροστά τροχους, έχει κατι πλαστικά σα λασπωτήρες.... και εγω η πρωτη φορα που εκανα γκραααααααααααααααααπ... κατεβηκα να δω τι στο καλό ήταν.
Αλλα με την εως τωρα εμπειρια μου, μηπως οντως επρεπε να ελαττωσεις ταχυτητα;
Βρε, είχα κόσμο στο αυτοκίνητο, με ποσα να πήγαινα; 60; δε θυμάμαι.. είχε και αυτοκινητα γυρω, δεν ηταν μεσα στο βραδυ να πηγαινω με 120+.
Οσο για καταναλώσεις, ειναι οικονομικό αλλά όχι όσο λεει. Με υπολογισμους μου ειναι καπου 1λιτρο πάνω από όσο λεει το αισιοόδοξο τριπ.
Απο την άλλη, η οικονομία δε σου φαίνεται μιας και όλο σε βενζιναδικο είσαι αφού το ντεποζιτο ειναι μεγέθους μοτοσακό (καπου 37λ αν δε κάνω λάθος). -
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Τετοια που ειναι καλα να παθουνΘα παιξω αλλιως θα τα βαλω ολα 31 να δω ξανα την ανεση και το στριψημο.
Η λογική λέει ότι πάντα πρέπει να ξεκινάς από τις εργοστασιακές πιέσεις και να προχωράς σε μικρές αυξομειώσεις για δοκιμές. Δύσκολα πάντως μπορεί ο κατασκευαστής να έχει κάνει λάθος μεγαλύteρο από 2 psi...
-
Εχει ποδια. Ναι τα ειδα αυτα μπροστα απο τον τροχο. Γιατι τα εχει αραγε;
Και σε εμενα ακουστηκαν, γδαρσιμο. Πρωτη μερα σε γκαραζ. Το εφαγα λεω. Αλλα δεν ειχε τιποταΟταν πας στο αυτοκινητο σκυψε και βαλε το κεφαλι σου στο πατωμα για να το δεις, κανει κουρμπα προς τα κατω η ποδια με αποτελεσμα να μειωνει και αλλο το ωφέλιμο υψος απο το εδαφος
Βρε μπας και για αυτο βαζουν ψηλα τα psi για να σηκωθει; Τι να πω;
Το αυτοκινητο παει υποδειγματικά με πολυ λιγοτερα psiΠισω ειναι τοσο ελαφρυ μα τοοοοσο ελαφρυ που πραγματικα νομιζεις θα το σηκωσεις με το ενα χερι. Δεν γινεται βεβαια αλλα δινει αυτην την αισθηση κατα την οδηγηση. Συνεπως τα 'πολλα' psi στην ουσια για το βαρος του αυτοκινητου γινονται σαν πετρα. Η αναρτηση δεν μπορει να κανει και πολλα.
Τοσο μεγαλη διαφορα στην καταναλωση; μηπως επειδη ειναι αυτοματο καιει παραπανω χωρις να το υπολογιζει ο εγκεφαλος;
Το εχω ως ενα ειδος συμβασης εργου και θα το δωσω πισω οταν τελειωσει. Αλλιως το αυτοματο θα το επαιρνα για δικο μου.
Αν θα το αγοραζα, μολις βρω τα σωστα psi .....σιγουρα το αυτοματο.
Ειναι πολυ καλυτερο απο αυτο που πιστευει ο κοσμος και γραφουν στα περιοδικα.Τα πλαστικα του στο εσωτερικο, ποτε με γυαλιστικο ενώ αντιθετα μονο με ματ. Στο ματ μια χαρα δειχνουν, ιδια με peugeot. Δεν τρίζει τιποτα και μια χαρά συναρμολόγηση.
-
Για τη πραγματική κατανάλωση τι να σου πω.. ενδεχομένως. Αλλά νομίζω όλοι οι κατσκευαστές λίγο πολυ κάπως 'κλέβουν'. Ισως οταν έκανα εγω τις 2 μετρήσεις να ήταν περίοδος που κινούμουν μέσα στη πολη πιο πολύ και εκει λίγο να φευγει παραπάνω από ότι μετράει ο υπολογιτης με όλα τα σταματα ξεκίνα.
Παντως το αυτοματο ειναι οκ, αλλά ακόμα και απο ακίνητος που θα ξεκινήσω ή με πολυ μικρή ταχύτητα, στην ήρεμη σιιιιιγα σιγα επιταχυνση, παλι λίγο θα λαγκάρει και ειναι εκνευριστηκό (λιγο) για κινηση μέσα στη πολη. Ακομα δε μπορώ να ελεγξω τη ταχυτητά μου στις πολύ μικρες ταχύτητες (0-10χλμ) λόγω τουρμπο/αυτόματου ή συνδυασμού των 2.
Με αντιστοιχο κιβώτιο της Αισιν που οδηγω αραια και που ενα πεζω 2008 (μοντ.2018), δε το έχω εντοπίσει αυτό το θέμα.Το αυτόματο ειναι μονόδρομος για τη πόλη, μου λείπει στα ταξίδια και επαριχιακές οδούς/στροφές το χειροκίνητο που αιθάνομαι οτι έχω τον απόλυτο έλεγχο. Με τα paddles ναι μεν ελεγχεις αλλά αισθάνομαι αποκομένος.
-
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Επισης, δεν ειχε μεσα στο ντουλαπακι** βιβλιο με οδηγιες**, εχει καποιο pdf στο ινρερνετ;;;;
http://az417611.vo.msecnd.net/simsfakianakisfiles/documents/SWIFT_Manual_GR.pdf
-
Να υπολογίζετε ότι μας κλέβουν κ οι βενζιναδες έτσι;
Το Σουίφτ δεν έχει το σπαστικό μπιμπιλικι για τον αέρα στα λάστιχα; -
Οχι και το ηθελα. Επίσης δεν εχει την ενδειξη ποιας ταχύτητας εχεις μεσα. Και αυτο το ηθελα.
Στο σημειο εκεινο βγαζει μονο ενα βελακι πανω ή κατω χωρις νουμερο -
Tpms πρέπει να έχει, είναι υποχρεωτικό για να πάρει ομολαγκασιόν. Ίσως είναι έμμεσο αντί για άμεσο.
-
Το δικό μου παντως έχει ένδειξη για τα λάστιχα αν χάνουν αερα.
Το αυτόματο σου γραφει σχέση (στο μανουαλ μοουντ) ή απλά D αλλά στη θέση που ειναι, ετσι και στριψεις λίγο το τιμόνι, δε βλέπεις τίποτα. Οι γιουφτοι δεν έχουν βαλει φωτεινες ενδείξεις δίπλα από το λεβιε του αυτόματου, οποτε αν θελω να επιβεβαιωσω σχεση (Ν, R, D ) πρεπει να κανω ακροβατικά να δω πίσω από το τιμόνι ή να επιβεβαιωνω τη θέση του λεβιέ. Μέγιστη ανοησία και φτήνια. User friendliness και Cognitive Sciences πάνε περίπατο.
Νέο Suzuki Swift 2017