-
Είχα την ατυχία χτες, σε προσπάθεια να αποφύγω μηχανάκι, να πέσω με λίγο περισσότερη φόρα σε λάκκο με κωλοδάκτυλα. Το αποτέλεσμα 2 λάστιχα off (το ένα σκισμένο και το άλλο έχει πάρει λινά). Θα βάλω σήμερα 2 ίδια με αυτά που φοράω τώρα καινούρια.
Σε ποιον άξονα τα βάζω μπροστά ή πίσω?edit: Τα παλιά λάστιχα έχουν πάνω ~120000 χλμ. Τοποθετημένα τέλος Ιουνίου του 2015
-
Είχα την ατυχία χτες, σε προσπάθεια να αποφύγω μηχανάκι, να πέσω με λίγο περισσότερη φόρα σε λάκκο με κωλοδάκτυλα. Το αποτέλεσμα 2 λάστιχα off (το ένα σκισμένο και το άλλο έχει πάρει λινά). Θα βάλω σήμερα 2 ίδια με αυτά που φοράω τώρα καινούρια.
Σε ποιον άξονα τα βάζω μπροστά ή πίσω?edit: Τα παλιά λάστιχα έχουν πάνω ~120000 χλμ. Τοποθετημένα τέλος Ιουνίου του 2015
-
Είχα την ατυχία χτες, σε προσπάθεια να αποφύγω μηχανάκι, να πέσω με λίγο περισσότερη φόρα σε λάκκο με κωλοδάκτυλα. Το αποτέλεσμα 2 λάστιχα off (το ένα σκισμένο και το άλλο έχει πάρει λινά). Θα βάλω σήμερα 2 ίδια με αυτά που φοράω τώρα καινούρια.
Σε ποιον άξονα τα βάζω μπροστά ή πίσω?edit: Τα παλιά λάστιχα έχουν πάνω ~120000 χλμ. Τοποθετημένα τέλος Ιουνίου του 2015
-
ταξι εχεις? αλλαγμα και τα 4 με αυτα τα χιλιομετρα.
-
Σόρρυ λάθος 12000 χλμ. Με τη φόρα που είχα πάρει μπήκε ένα μηδέν παραπάνω
-
Στον άξονα που είναι οι κινητήριοι τροχοί γιατί θα φαγωθούν γρηγορότερα.
-
μπροστα φιλε, ετσι και αλλιως σε αυτα τα χιλιομετρα περιπου θα εκανες τα εμπρος πισω.
-
Οκ ευχαριστώ παιδιά
-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Είχα την ατυχία χτες, σε προσπάθεια να αποφύγω μηχανάκι, να πέσω με λίγο περισσότερη φόρα σε λάκκο με κωλοδάκτυλα. Το αποτέλεσμα 2 λάστιχα off (το ένα σκισμένο και το άλλο έχει πάρει λινά). Θα βάλω σήμερα 2 ίδια με αυτά που φοράω τώρα καινούρια.
Σε ποιον άξονα τα βάζω μπροστά ή πίσω?edit: Τα παλιά λάστιχα έχουν πάνω ~120000 χλμ. Τοποθετημένα τέλος Ιουνίου του 2015
Σε κάθε περίπτωση (εμπρός ή πίσω κίνηση) κατηγορηματικά στον πίσω άξονα. Αυτές είναι οι επίσημες οδηγίες των κατασευαστών ελαστικών. Σε αντίθετη περίπτωση σε φρενάρισμα ή σε στροφές μεγλιστερό οδόστρωμα θα πρέπει να έχεις το νου σου μήπως και τα πίσω έρθουν μπρός.
-
Ο χρήστης XENO έγραψε:
Σε κάθε περίπτωση (εμπρός ή πίσω κίνηση) κατηγορηματικά στον πίσω άξονα. Αυτές είναι οι επίσημες οδηγίες των κατασευαστών ελαστικών. Σε αντίθετη περίπτωση σε φρενάρισμα ή σε στροφές μεγλιστερό οδόστρωμα θα πρέπει να έχεις το νου σου μήπως και τα πίσω έρθουν μπρός.
αν μιλας για αυτοκινητα του 1990 μπορει.
-
Τα καινούργια πάντα πίσω... και αν τα άλλα δεν είναι αρκετά καλά για να μπουν μπροστά αλλαγή 4άδα.
Για να έχεις προβλέψιμο αυτοκίνητο.
Αν συμβεί υδρολίσθηση στον εμπρός άξονα σου ανοίγει την τροχιά και αν απλά αφήσεις το γκάζι επανέρχεται, αν συμβεί στον πίσω άξονα όμως φέρνεις σβούρες. -
μην ξαναανοιξουμε αυτη τη κουβεντα.
-
-
Τα καινουρια λαστιχα πάντα πισω.
Η οδηγια αυτη των κατασκευαστων εχει να κανει με το ποσο ευκολο ειναι στο μεσο οδηγο να 'διαχειριστει επιτυχως' το γλιστρημα απο τα παλια λαστιχα.
Αν το αυτοκινητο εχει τα παλια λαστιχα εμπρος, η ενστικτωδης κινηση στο γλιστρημα της μουρης προς το εξωτερικο της στροφης ειναι το αφημα του γκαζιου, που στην πλειονοτηα των αυτοκινητων 'μαζευει' αυτοματα το ατοκινητο χωρις να κανει ο οδηγος κατι αλλο.
Αντιθετα το γλιστρημα των πισω τροχων επιφερει υπερστροφη, που για να εξουδετερωθει, θελει ΚΑΙ αναποδο τιμονι, ΚΑΙ σε σωστη 'ποσοτητα' αλλιως θα ερθει σβουρα απο την αλλη, ΚΑΙ γκαζι, την ωρα που ο μεσος οδηγος συνηθως ασχολειται με το να φωναξει 'Παναγιάααα μουυυυυ'.
-
- με 12000km η φθορα ειναι μικρη και γι αυτο βαζουμε τα μπρος πισω βαση οδηγειας των εταιρειων.
- αν χρειαστειτε τη ρεζερβα και ειδικα αν ειναι η εκτακτης αναγκης, βαλτε την στον εμπρος αξονα εσεις για να μην σας πεταξει κωλο.
-
Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Σωστά!οσο για το βιντεακι που εβαλες παγωσε την εικονα στο 1.18 και κοιτα την γραμμη των 2 αυτοκινητων στην εισοδο της στροφης και οτι το ενα σημαδευει την εισοδο της στροφης με την μουρη του πριν πατησει στα νερα και γλυστρησει, ενω το αλλο εχει αρκετα περισσοτερο ανοικτη γραμμη.
-
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
- με 12000km η φθορα ειναι μικρη και γι αυτο βαζουμε τα μπρος πισω βαση οδηγειας των εταιρειων.
- αν χρειαστειτε τη ρεζερβα και ειδικα αν ειναι η εκτακτης αναγκης, βαλτε την στον εμπρος αξονα εσεις για να μην σας πεταξει κωλο.
το 2 εναι ειδικη περιπτωση. Ετσι και αλλιως, με την εκτακτης αναγκης πας υποτιθεται το πολυ μεχρι 80, ακομα και σε μια χαρα δρομο, οχι να βρεχει.
-
Ηλία σε μια στροφή (με νορμάλ χλμ.) που τον ήλιο τον έκρυβαν ψηλά δένδρα, ξεκόλλησε άγαρμπα το πίσω μέρος της AR και σε δέκατα έπρεπε να κατεβάσω 2α, να κάνω ανάποδο τιμόνι, να ισιώσω τις ρόδες και αφού φρενάρω ταυτόχρονα να γκαζώσω στρίβοντας αριστερά χιλιοστά πριν πιάσουν χώμα οι ρόδες στο εσωτερικό της στροφής (ΧΨ&Α). Ήμουν τυχερός γιατί πριν λίγο είχα σβήσει το τσιγάρο και είχα φρέσκα λάστιχα. Οι επιλογές ήταν ή αριστερά στον γκρεμό ή δεξιά στα δένδρα όπου και το επόμενο ΣΚ που πέρασα ήταν καρφωμένο με την μούρη ένα Nissan. Άποψη μου είναι ότι άμα σου φύγει ο κώλος μένεις παγωτό, κοινώς γ@μησέτα!
-
σε ολα αυτα μαζι σου, σε καλο ξεκολλημα μουρης τι θα εκανες?
-
Το σκεπτικο βαζω τα νεα ελαστικα στον πισω αξονα είναι σωστο από την μια γτ δεν σου δινουν αυτοπεποιθεση τα παλια ελαστικα π.χ. σε φρεναρισμα αρα γενικα θα πας πιο αργα....Από την άλλη η υποστροφή με ταχύτητες πανω από 60χαω πιστευω ότι είναι χαμενη υποθεση αφου για να μαζεψεις το αυτοκινητο που εμφανιζει υποστροφή σε δημοσιο δρομο απαιτει πλατος......το οποιο ποτε όμως δεν υπαρχει......
Από την άλλη τα νεα ελαστικα στον εμπρος αξονα πιστευω ότι είναι καλυτερη λυση από αποψη στησίματος π.χ. για πιστα ή γρηγορη οδηγηση καθως με βιδωμενη μουρη είναι πιο ευκολο να κουμαντάρεις την υπερστροφη η οποια δεν απαιτει τοοοοοοοσο πολύ πλατος δρομου οσο η υποστροφή....Το μονο θεμα εδώ είναι ότι πανω από 70 αντε 80 χαω ποσοι μπορουν να κουμανταρουν υπερστροφη-αποτομη όχι να γλυστρησει ανεπαίσθητα και ποσοι λιγοτεροι αν αυτην ερθει σε στιγμη που πας νορμαλ και όχι γρηγορα αρα να εισαι σε εγρηγορση?Εγω πιστευω ότι σε προσθιοκινητο τα νεα ελαστικα πρεπει να μπαινουν πισω γτ αν ξεκολλησει ο κωλος με προσθιοκινητο ......ο μεσος οδηγος δεν το φερνει με την καμια όμως.
και πως σε πισωκινητα αυτοκίνητα εχει να κανει ξεκάθαρα με τον οδηγο....την αυτοπεποιθεση του(όχι καλο)και το αν είναι χερας και φυσικα την χρηση του αυτοκινητου.
2 Καινούργια Λάστιχα, Σε ποιον άξονα μπαίνουν?
