Δεν είναι τραγική η διαφορά πάντως. Με το octavia στις ίδιες συνθήκες εκαιγα 1 το πολύ 1,5λτ κάτω.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Επειδή έχω δει από κοντά και το skoda και το ateca και έχοντας οδηγήσει το πρώτο σε διαβεβαιώνω ότι τα 2 αυτοκίνητα τα χωρίζει το χάος στους χώρους και επίσης ο τσέχος έχει αρκετά καλύτερη ποιότητα κατασκευής. Αν μένεις επαρχία δε νομίζω ότι οι 20 επιπλέον πόντοι στο συνολικό μήκος έχουν μεγάλη σημασία. Μόνο για έναν Αθηναίο ή θεσσαλονικιό που μπαίνει συχνά στο κέντρο υπάρχει θέμα. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση το καλύτερο είναι το γκαράζ ή ένα δεύτερο μικρό ή τα ΜΜΜ.

Δυστυχώς είναι Θεσσαλονίκη με στενάχωρο πάρκιγκ σε πυλωτη.
Το auto brake που αναφέρθηκε πιο πάνω πως λειτουργεί;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όταν το ενεργοποιήσεις και σταματήσεις στο φανάρι για παράδειγμα ανάβει στο ταμπλό μια ένδειξη όπως αυτή του χειρόφρενου αλλά πράσινη. Τότε αφήνεις το πόδι από το φρένο και το αυτοκίνητο κρατάει μόνο του το φρένο, τα στοπ ανάβουν κανονικά και θα ξεκινήσει μόλις δώσεις λίγο γκάζι.

Έτσι στη κίνηση είναι πάρα πολύ ξεκούραστο.

Χίλιες φορές το dsg7 από το 4κινητο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Αυτό δλδ δουλεύει από το πρώτο δευτερόλεπτο όταν σταματάς ή μετά από κάποια δευτερόλεπτα;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το που ακκινητοποιηθει ανάβει η ένδειξη κι έτσι μπορείς να πάρεις το πόδι απο το φρένο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Αμέσως μόλις σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο ενεργοποιείται το χειρόφρενο. Όταν πατήσεις το γκάζι απενεργοποιείται και φεύγεις. Το έχει και το αυτόματο tiguan ενός φίλου και δουλεύει υποδειγματικά.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης dettol έγραψε:

Προσωπικά αν το κοντιακ ήταν 20-25 πόντους κοντύτερο θα το κτυπούσα. Η τιμή αυτή για 2.0 αυτόματο είναι εξαιρετική! Μόνο το ατεκα την ανταγωνίζεται αλλά δεν το έχω δει από κοντά δυστυχώς

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν ήταν 25 πόντους κοντύτερο.... Θα ήταν karoq [emoji3]

Ναι αλλά το καροκ δεν είναι vfm όπως το κοντιακ συν του ότι το κοντιακ δείχνει πιο ποιοτικό μέσα αισθητά

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Επειδή έχω δει από κοντά και το skoda και το ateca και έχοντας οδηγήσει το πρώτο σε διαβεβαιώνω ότι τα 2 αυτοκίνητα τα χωρίζει το χάος στους χώρους και επίσης ο τσέχος έχει αρκετά καλύτερη ποιότητα κατασκευής. Αν μένεις επαρχία δε νομίζω ότι οι 20 επιπλέον πόντοι στο συνολικό μήκος έχουν μεγάλη σημασία. Μόνο για έναν Αθηναίο ή θεσσαλονικιό που μπαίνει συχνά στο κέντρο υπάρχει θέμα. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση το καλύτερο είναι το γκαράζ ή ένα δεύτερο μικρό ή τα ΜΜΜ.

Δυστυχώς είναι Θεσσαλονίκη με στενάχωρο πάρκιγκ σε πυλωτη.
Το auto brake που αναφέρθηκε πιο πάνω πως λειτουργεί;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όταν το ενεργοποιήσεις και σταματήσεις στο φανάρι για παράδειγμα ανάβει στο ταμπλό μια ένδειξη όπως αυτή του χειρόφρενου αλλά πράσινη. Τότε αφήνεις το πόδι από το φρένο και το αυτοκίνητο κρατάει μόνο του το φρένο, τα στοπ ανάβουν κανονικά και θα ξεκινήσει μόλις δώσεις λίγο γκάζι.

Έτσι στη κίνηση είναι πάρα πολύ ξεκούραστο.

Χίλιες φορές το dsg7 από το 4κινητο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Αυτό δλδ δουλεύει από το πρώτο δευτερόλεπτο όταν σταματάς ή μετά από κάποια δευτερόλεπτα;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το που ακκινητοποιηθει ανάβει η ένδειξη κι έτσι μπορείς να πάρεις το πόδι απο το φρένο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Και είναι στάνταρ στην αμπισιον στο αυτόματο ή εξτραδακι;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Επειδή έχω δει από κοντά και το skoda και το ateca και έχοντας οδηγήσει το πρώτο σε διαβεβαιώνω ότι τα 2 αυτοκίνητα τα χωρίζει το χάος στους χώρους και επίσης ο τσέχος έχει αρκετά καλύτερη ποιότητα κατασκευής. Αν μένεις επαρχία δε νομίζω ότι οι 20 επιπλέον πόντοι στο συνολικό μήκος έχουν μεγάλη σημασία. Μόνο για έναν Αθηναίο ή θεσσαλονικιό που μπαίνει συχνά στο κέντρο υπάρχει θέμα. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση το καλύτερο είναι το γκαράζ ή ένα δεύτερο μικρό ή τα ΜΜΜ.

Δυστυχώς είναι Θεσσαλονίκη με στενάχωρο πάρκιγκ σε πυλωτη.
Το auto brake που αναφέρθηκε πιο πάνω πως λειτουργεί;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όταν το ενεργοποιήσεις και σταματήσεις στο φανάρι για παράδειγμα ανάβει στο ταμπλό μια ένδειξη όπως αυτή του χειρόφρενου αλλά πράσινη. Τότε αφήνεις το πόδι από το φρένο και το αυτοκίνητο κρατάει μόνο του το φρένο, τα στοπ ανάβουν κανονικά και θα ξεκινήσει μόλις δώσεις λίγο γκάζι.

Έτσι στη κίνηση είναι πάρα πολύ ξεκούραστο.

Χίλιες φορές το dsg7 από το 4κινητο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Αυτό δλδ δουλεύει από το πρώτο δευτερόλεπτο όταν σταματάς ή μετά από κάποια δευτερόλεπτα;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το που ακκινητοποιηθει ανάβει η ένδειξη κι έτσι μπορείς να πάρεις το πόδι απο το φρένο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Και είναι στάνταρ στην αμπισιον στο αυτόματο ή εξτραδακι;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στάνταρ στην ambition με το αυτόματο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Επειδή έχω δει από κοντά και το skoda και το ateca και έχοντας οδηγήσει το πρώτο σε διαβεβαιώνω ότι τα 2 αυτοκίνητα τα χωρίζει το χάος στους χώρους και επίσης ο τσέχος έχει αρκετά καλύτερη ποιότητα κατασκευής. Αν μένεις επαρχία δε νομίζω ότι οι 20 επιπλέον πόντοι στο συνολικό μήκος έχουν μεγάλη σημασία. Μόνο για έναν Αθηναίο ή θεσσαλονικιό που μπαίνει συχνά στο κέντρο υπάρχει θέμα. Αλλά και σε αυτή την περίπτωση το καλύτερο είναι το γκαράζ ή ένα δεύτερο μικρό ή τα ΜΜΜ.

Δυστυχώς είναι Θεσσαλονίκη με στενάχωρο πάρκιγκ σε πυλωτη.
Το auto brake που αναφέρθηκε πιο πάνω πως λειτουργεί;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όταν το ενεργοποιήσεις και σταματήσεις στο φανάρι για παράδειγμα ανάβει στο ταμπλό μια ένδειξη όπως αυτή του χειρόφρενου αλλά πράσινη. Τότε αφήνεις το πόδι από το φρένο και το αυτοκίνητο κρατάει μόνο του το φρένο, τα στοπ ανάβουν κανονικά και θα ξεκινήσει μόλις δώσεις λίγο γκάζι.

Έτσι στη κίνηση είναι πάρα πολύ ξεκούραστο.

Χίλιες φορές το dsg7 από το 4κινητο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Αυτό δλδ δουλεύει από το πρώτο δευτερόλεπτο όταν σταματάς ή μετά από κάποια δευτερόλεπτα;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Με το που ακκινητοποιηθει ανάβει η ένδειξη κι έτσι μπορείς να πάρεις το πόδι απο το φρένο.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Και είναι στάνταρ στην αμπισιον στο αυτόματο ή εξτραδακι;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και με καλύτερο εξοπλισμό στην ambition.

Δηλαδή αυτόματο κλιματισμό, πίσω αισθητήρες start button και ωραίο κλειδακι, λεπτό.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Εννοείς ότι η αμπισιον στο αυτόματο έχει καλύτερο εξοπλισμό από το χειροκίνητο στην ίδια έκδοση;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Εννοείς ότι η αμπισιον στο αυτόματο έχει καλύτερο εξοπλισμό από το χειροκίνητο στην ίδια έκδοση;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όχι σόρι.

Δεν έκανα σωστό quote.

Αυτό ήθελα να κάνω quote. Εννοώ σε σχέση με το karoq.

Προσωπικά αν το κοντιακ ήταν 20-25 πόντους κοντύτερο θα το κτυπούσα. Η τιμή αυτή για 2.0 αυτόματο είναι εξαιρετική! Μόνο το ατεκα την ανταγωνίζεται αλλά δεν το έχω δει από κοντά δυστυχώς

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν ήταν 25 πόντους κοντύτερο.... Θα ήταν karoq [emoji3]

Ναι αλλά το καροκ δεν είναι vfm όπως το κοντιακ συν του ότι το κοντιακ δείχνει πιο ποιοτικό μέσα αισθητά

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Sent from my H9436 using Tapatalk

Ξέρουμε ρύπους κατά wltp για το αυτόματο diesel?
Το scout που έκανα td μου άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις. Η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το karoq που δείχνει ο φτωχός συγγενής μπροστά του.

Στάλθηκε από το SM-G950F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ενδιαφέρον και αυτό γιατί το κάνει ακόμα πιο vfm είπαμε το καροκ αμπισιον είναι πολύ κουτσουρεμενο.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ενδιαφέρον και αυτό γιατί το κάνει ακόμα πιο vfm είπαμε το καροκ αμπισιον είναι πολύ κουτσουρεμενο.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναι καμία σχεση τα δύο αυτοκίνητα. Νομίζω δε θα έχουν σχέση και στην ηχομόνωση.

Μόνο το Tiguan έχει ελαφρώς καλύτερο εξοπλισμό από το kodiaq καθως έχει επιπλέον αισθητήρες εμπρός, τραπεζάκι πίσω, 3 ζωνικο κλιματισμό και έγχρωμο υπολογιστή ταξιδιού. Δεν έχει start button όμως, dsg7 στα ίδια χρήματα και βεβαίως τους χώρους. Επίσης believe it or not, η κεντρική κονσόλα στο κάτω μέρος στο kodiaq είναι από μαλακά πλαστικά ενώ στο tiguan σκληρά.

Sent from my H9436 using Tapatalk

Nαι αλλά το 2.0 το τιγκουαν έχει 35.6 το αυτόματο στην advance 8 χιλιάρικα ακριβότερο απο το κοντιακ!

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το kodiaq αποπνέει ποιότητα τουλάχιστον αντίστοιχη με το Tiguan, ενώ το karoq όχι. Το έχω ξανά πει ότι αν δεν χρειαζόταν να κινούμαι στο κέντρο της Αθήνας, θα είχα πάρει το kodiaq με κλειστά μάτια. Η αλήθεια είναι ότι απο εξωτερική του εμφάνιση δεν μου αρέσει όσο τα άλλα του ομίλου, αλλά αυτά είναι πολύ υποκειμενικά και στην τελική η εξωτερική εμφάνιση σε αυτοκίνητο δεν παίζει και πολύ ρόλο για εμένα.

Και τελικά τι πήρες;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Και τελικά τι πήρες;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Tiguan επειδή φοβόμουν τα 4.7μ του kodiaq

Σε χώρους και Πορτ μπαγαζ φαίνεται να με καλύπτει το tig οπότε δεν μετανιώνω που δεν πήγα στο μεγαλύτερο kodiaq

Σε χώρους είναι μια χαρά το τιγκουαν από τους καλύτερους στην κατηγορία. Απλά δεν είναι τόσο vfm . Με τα ίδια λεφτά που δίνεις για το τιγκουαν 1.6 χειροκίνητο παίρνεις το 2.0 αυτόματο κοντιακ! Τεράστια διαφορά!

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Nαι αλλά το 2.0 το τιγκουαν έχει 35.6 το αυτόματο στην advance 8 χιλιάρικα ακριβότερο απο το κοντιακ!

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πολύ σωστά.

Όπως λες το kodiaq έχει κορυφαίο vfm στη κατηγορία.

Τελικά θα ψωνίσεις? Αν θες κάποια βοήθεια μη διστάσεις.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Όπως λες το kodiaq έχει κορυφαίο vfm στη κατηγορία.

Nikos! Συνήθισες τον όγκο του αυτοκινήτου στη κίνηση ; Πόσο αγχολυτικό είναι το εύκολο μπες βγες κι η καλύτερη ορατότητα σε σχέση με ένα χατς;