εχω το διαγνοστικο αυτο με το bluetuth την free εκδοση .

ναι εχει μοτεράκι μέσα αφου ειναι ηλεκτρόγκαζο..αλάζει μόνο αυτό?

πενταλ γκαζιου?λέτε να παίζει εκει κανα θεματάκι?

Θα σκάσω..δέν μπορώ να βρώ τι παίζει..
μπορεί να μήν τραβάει αέρα το πρόβλημα μπορεί να είναι αλού..
άλλαξα και μουζί σήμερα εψαξα ολη την πολλαπλή ξανα και ξανα αλλα τίποτα..

Απο την πεταλούδα δέν είναι γιατί το κάνει ακόμα και οταν εχω στροφές και πατάω-αφήνω το συμπλέκτη με ταχυτητα πάλι το κάνει οποτε συμπλέκει το σασμάν χωρίς να πατάω καθόλυ γκάζι.

Ε σε συνεργειο θα καταλήξω απλά τώρα περνάω την ώρα μου τα απογευματα και το ψάχνω.
Οταν ερθει η ώρα του για σέρβις θα πώ να το κοιτάξει και αυτό.
Θα το κοιτάξω και για τον αισθητήρα αλλα δέν νομίζω γιατι δείχνει νορμαλ θερμοκρασιες και στο διαγνωστικο και στο κατράν.

Καλησπέρα στην παρέα.
πήγα σήμερα στιν εγκαταστάτη μου του υγραερίου να δεί λίγο το αμάξι γιατί προχθές μου έκανε κάτι τρελά σε κάποιοα φάση σάν να δούλευε 3κιλινδρο με σφάλμα P0300 τυχαία αστοχία ανάφλεξης μολις το εσβησα και το ξανα έβαλα δουλευε ρολόι πάλι.. τα τσέκαρε όλα και ηταν κομπλε.

το αμάξι ρελαντί έχει μια μικρή αρυθμία μόνο οταν ζεστένεται κάτι που το είχα ανέκαθεν αλλα δέν εδινα πολύ σιμασία ο μάστορας μου είπε οτι τα βλέπει ολα κομπλέ και οτι δέν υπάρχει κάποιποα βλάβη αυτο που εκανε μπορεί να οφειλετε στόν πολλαπλασιαστή μου..

υπάρχει περιπτοση ο πολλαπλασιστης να μπορεί να προκαλεί αυτο το σκαμπανευασμα που κάνει οταν αφήνω απότομα το γκάζι?
επήσης να πώ οτι στο διαγνωστικο βλέπω στο διάγραμμα της προπορείας ανάφλεξεως δέν είναι ομαλό κάνει κάτι περίεργα ανεβοκατεβάσματα οταν κάνει αυτές της αρυθμίες.
τα μπουζι ειναι καινούρια bosh αυτα που λέει ο κατασκευαστής.

ναι γιατί το κάνει ακόμα και αν δεν πατήσω κγάζι.
πχ εχω 2α 5000 στροφές το κάνει πατάω συμπλέχτη αφήνω συμπλέχτη το κάνει μόλις συμπλέξει πλήρος πατάω ξανα συμπλέχτη αφήνω συμπλέχτη το ξανακάνει.
Κάνει σκαλοπάτια μέχρι που σταθεροποιείτε αν πατ΄'ησω συμπλέχτη και ξανααφήσω πάλι το κάνει μέχρι οταν συμπλέξει.
αυτο δέν το αποκλείε πλήρος βέβαια

Καλησπέρα και εδώ.

Λοιπον εκατσα τωρα το απογευματακι που ειχα λίγο χρόνο να σκαλίξω λίγο το μοτερ μου.
ελυσα το καπάκι των κεντροφόρων να δώ τήν καδένα και παρατήρησα κάτι που δέν μπορώ ακόμα να καταλάβω αν ειναι φυσιολογικό η όχι.

τραβόντας την καδένα απο το πάνω μέρος που συνδεονται οι 2 εκεντροφόροι με το χέρι παρατήρησα οτι αν ταβήξω δυνατά η εσωτερική γλύστρα εκει που ειναι ο τεντωτήρας παίζει δηλαδή τραβόντας την καδένα ο πίσο εκεντροφόρος γυρνούσε λίγο και η γλύστρα κουνιοταν ενο θα επρεπε να ειναι τεντομένη απο τον τεντοτήτρα.. είχε μπόσκα αρκετα πός να το πώ να το καταλάβετε.
απόσο ξέρω οι τεντοτήρες πιέζεις και κλειδώνουν σε μια θέση, αυτος που φοράει το κόρσα ειναι με πίεση απο τα λάδια της μηχανής αυτο σημένει οτι δέν κλειδώνει σε μια θέση?
αν πχ πρεσάρει λάδι και τεντώσει οταν ξε-πρεσάρει θα ξε-τεντώσει? η θα κλειδώσει?γιατι αν υσχύει το 2ο τοτε ο τεντοτήρας μου εχει πρόβλημα..

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Μπες και κατεβασε/αγορασε την προ εκδοση του torque
δες fuel trims σε χαμηλες και υψηλοτερες, αν στρωνουν εχει τρυπα, αλλιως ψαξε αλλα πργματα.

εβαλα το torque pro και δέν μοθ βγάαζει ενδειξη long term γιατί?
πρέπει να κάνω χιλιόμετρα?
νόμιζα είναι μια τιμή που είναι στανταρ σε σχέση με τα χιλιομετρα που εχει κάνει γενικά μετα το ρεσέτ του εγκεφάλου