Την ιδια οθονη που θα φοραει το tig, την φοραει και το polo μας (την πληρωσαμε εξτρα στο πολο) και μπορω να σου πω με σιγουρια οτι το λογισμικο δουλευει αψογα. Ενας λογος μαλιστα που προτιμησα το tig ειναι το εξαιρετικο infotainment συστημα που εχει (για την κατηγορια τιμης εννοειται). Ανεφερα το θεμα usb+θεση κινητου διοτι αρχικα ειχα αγορασει ενα πολυ κοντο καλωδιο (10cm) ωστε να ειναι βολικο και να μην περισσευει τοσο εξω απο την θεση, αλλα τελικα αποδειχθηκε υπερβολικα δυσχρηστο. Ειχαμε προβληματα με αποσυνδεσεις και δεν ξεραμε τι εφταιγε. Μολις αλλαξαμε καλωδιο (το αφηνω μονιμα πανω στην usb, ωστε να μην την ταλαιπωρω με συνδεσεις-αποσυνδεσεις) ολα τα προβληματα λυθηκαν.

Δες μήπως σε βολέψει να πάρεις καλώδιο με άκρη σε σχήμα Γ. Εμένα μου είναι πολύ χρήσιμο για να μην τσακίζει όπως λες αλλά και για να μπαίνει το κινητό πιο εύκολα στη θέση που προορίζεται για αυτό.

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Την ιδια οθονη που θα φοραει το tig, την φοραει και το polo μας (την πληρωσαμε εξτρα στο πολο) και μπορω να σου πω με σιγουρια οτι το λογισμικο δουλευει αψογα. Ενας λογος μαλιστα που προτιμησα το tig ειναι το εξαιρετικο infotainment συστημα που εχει (για την κατηγορια τιμης εννοειται). Ανεφερα το θεμα usb+θεση κινητου διοτι αρχικα ειχα αγορασει ενα πολυ κοντο καλωδιο (10cm) ωστε να ειναι βολικο και να μην περισσευει τοσο εξω απο την θεση, αλλα τελικα αποδειχθηκε υπερβολικα δυσχρηστο. Ειχαμε προβληματα με αποσυνδεσεις και δεν ξεραμε τι εφταιγε. Μολις αλλαξαμε καλωδιο (το αφηνω μονιμα πανω στην usb, ωστε να μην την ταλαιπωρω με συνδεσεις-αποσυνδεσεις) ολα τα προβληματα λυθηκαν.

Αυτό θα σου πρότεινα ως λύση, ένα μόνιμα καρφωμένο στη usb και το άλλο στικάκι με μουσικούλα.

Στα πιο urgent τώρα, περιμένω πως και πως ανακοίνωση μοντέλων 150hp και 130hp, αντίστοιχων ρύπων, αντίσοιχων πακέτων για να δω πως και που θα κινηθώ. Δεν με πειράζει να περιμένω και 6 μήνες (πρόσεχε τι εύχεσαι λένε) αρκεί να είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα. Το Rocco από τη στιγμή που το σταμπάρισα μέχρι που έγινε δικό μου πέρασε 1 χρόνος σχεδόν.

Ιδανικά θέλω R-Line + το R-Line μέσα + Dynaudio + το ambient (δεν καίγομαι και τόσο, αν το έχει κανείς καλοδεχούμενη η photo). Το plan b μιλάει για Advanced με αναδιπλούμενους καθρέφτες και τέλος.

Για χρώμα λευκό μάλλον. Έχει δει κανείς και τα 2 λευκά και τι διαφορές έχουν ; Το ένα είναι pearl αλλά δεν έχει τύχει να το δω ζωντανά. Το iridium grey είδα και είναι όντως ωραίο αλλά σε R-Line νομίζω λευκό και τέλος.

Ο χρήστης sargus έγραψε:
Δες μήπως σε βολέψει να πάρεις καλώδιο με άκρη σε σχήμα Γ. Εμένα μου είναι πολύ χρήσιμο για να μην τσακίζει όπως λες αλλά και για να μπαίνει το κινητό πιο εύκολα στη θέση που προορίζεται για αυτό.

Ευφυες! Θα ψαξω.

Μόλις διάβασα ότι η εξυπηρέτηση πελατών της vw στην Ισπανία ενημέρωσε ότι η παραγωγή του 1.5 ξεκινάει την επόμενη εβδομάδα (43η)

'Kundendienst Spanien informiert, dass die Herstellung von der 1.5 TSI nächste Woche (43/2018) anfängt'

Επομένως περιμένουμε μετά τις μετρήσεις.

Αμήν. Ελπίζω να 'αποζημιωθούμε' με το αποτέλεσμα. Για κάτι τέτοιες στιγμές μετανιώνω που δεν έμαθα Γερμανικά !

Και απ'το αγγλικό φόρουμ μια αναφορά σε παραγωγή της 1.5 130. Θα ξεκινήσει την 48η εβδομάδα του έτους.

There seems to be some confusion. The 125cv engine is being replaced by a 130cv. Scheduled start of production being week 48/2018

In relation to 1.5 TSI, the production starts next week (43/2018) according customer service of Spain

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Και απ'το αγγλικό φόρουμ μια αναφορά σε παραγωγή της 1.5 130. Θα ξεκινήσει την 48η εβδομάδα του έτους.

There seems to be some confusion. The 125cv engine is being replaced by a 130cv. Scheduled start of production being week 48/2018

In relation to 1.5 TSI, the production starts next week (43/2018) according customer service of Spain

άντε να δούμε, πάντως ισχύει ότι δεν 'τραβάει' από χαμηλά τόσο όσο τα 150hp. Το δίλημμα είναι αν αξίζει να κατέβω σε κυβικά για να το φτιάξω όπως θέλω με μικρότερο κόστος. Δεν θα βάλω που δεν θα βάλω 4κίνηση (δεν θα πάω και σε τίποτα κατσάβραχα), τουλάχιστον να έχω μια μικρή ψευδαίσθηση ότι είμαι κάτω από 40 ακόμα

Τι διαφορά τιμής έχουν ίδιες εκδόσεις 130-150 άλογα; Στο ελληνικό σάιτ πάντως δεν βλέπω τιμή για τα 130. Σου έχουν δώσει ανεπίσημα;
Θα έχει ενδιαφέρον νά συγκρίνεις και τους ρυπους γιατί αν το 150 είναι οριακά πάνω από 160 και τα 130 άλογα είναι

Ο χρήστης dettol έγραψε:
Τι διαφορά τιμής έχουν ίδιες εκδόσεις 130-150 άλογα; Στο ελληνικό σάιτ πάντως δεν βλέπω τιμή για τα 130. Σου έχουν δώσει ανεπίσημα;
Θα έχει ενδιαφέρον νά συγκρίνεις και τους ρυπους γιατί αν το 150 είναι οριακά πάνω από 160 και τα 130 άλογα είναι

Ο χρήστης Greg_CivEng έγραψε:
Ένα road trip με VW Tiguan.

Από την Τοσκάνη, στη Λιγουρία, την Προβηγκία, την Λομβαρδία, την Βενετία και από την θάλασσα της Αδριατικής, στη θάλασσα της Λιγουρίας, τον κόλπο του Λέοντα και την λιμνοθάλασσα της Βενετίας.
https://drive.google.com/open?id=1AzxU8kpbElolM1dklqcXSZfTddw6aArW

1η μέρα (01-08-2018)
(ΑΘΗΝΑ – ΠΑΤΡΑ)
https://drive.google.com/open?id=19q-BgNGi-NmUmQOelzMcgLb8Xtx7Pjts

2η μέρα (02-08-2018)
(ANCONA-URBINO-AREZZO-FIRENZE)
https://drive.google.com/open?id=1T-_mFDgARh1qMd37YVNjQifT1Df-k4Lh

3η μέρα (03-08-2018)
(FIRENZE-SAN GIMIGNANO-FIRENZE)
https://drive.google.com/open?id=1B_KGkF8fn2S2GY_1-c4DDISy3jBYuOiF

4η μέρα (04-08-2018)
(FIRENZE-LA SPEZIA-CINQUE TERRE-GENOVA)
https://drive.google.com/open?id=1YtbxGr-mtv3FcQWYMEQNISIQZWyNo0S5
**
5η μέρα (05-08-2018)
(GENOVA-AIX EN PROVENCE-ARLES)**
https://drive.google.com/open?id=1YNV-5RcB0kLIqg8MtkPOy-jCGeG-Ymb9

συνεχίζεται...

το Tiguan σου τι κινητήρα έχει ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Το infotainment του vag είναι κορυφή. Εύχρηστο, τέλεια απόκριση, συνδεσιμότητα κλπ.
Απλα στο golf θα ήθελα 2 θύρες usb όπως έχει το focus οπου σε ταξίδια με τον φίλο μου φορτίζουν και οι δύο κινητά ταυτόχρονα ή έχουμε ένα usb κι ένα κινητό, κλπ.
Λογικά το νέο golf θα έχει 2 θύρες.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

το Tiguan σου τι κινητήρα έχει ;

Το αυτοκίνητο είναι βενζινοκίνητο, με κινητήρα 1.4 TSI 125 ps.

Τα στατιστικά του δεκαπενθήμερου road trip έχουν ως ακολούθως:
Συνολικά διανυθείσα απόσταση: 3577 km.
Ώρες οδήγησης: 71 h
Μέση ωριαία ταχύτητα: 50 km/h.
Μέση κατανάλωση καυσίμου: 5,90 lt/100 km.
Συνθήκες κίνησης:
Α. Κυρίως σε αυτοκινητοδρόμους με μέγιστη ταχύτητα το 130 km/h.
Β. Σε επαρχιακούς δρόμους με μέγιστη ταχύτητα τα 100 km/h.
Γ. Σε αστικό δίκτυο, πολλές φορές με εξαιρετική κίνηση. Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι από Monaco μέχρι Villeneuve Loubet, μέσω Èze και Νice, που είναι μία απόσταση 36 km κάναμε 3,5 ώρες. Κάποια στιγμή είδα το trip computer να δείχνει κατανάλωση 16,3 lt/100 km.

Όλα αυτά όμως, θα τα περιγράψω σε μια άλλη ανάρτησή μου.

Το 1.4 -125ps έχω και εγώ σε λευκο .Ωραια διαδρομή θα ήθελα να τη κάνω αλλά νε κάποιες τροποποιήσεις γιατί Βενετία Μιλάνι και Φλωρεντια έχω πάει .Ο σκοπός σου μου είναι να φτάσω εκεί ΝICE.Ο φόβος μου είναι ότι για το παιδί 6 ετών θα είναι κουραστικό

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
Το 1.4 -125ps έχω και εγώ σε λευκο .Ωραια διαδρομή θα ήθελα να τη κάνω αλλά νε κάποιες τροποποιήσεις γιατί Βενετία Μιλάνι και Φλωρεντια έχω πάει .Ο σκοπός σου μου είναι να φτάσω εκεί ΝICE.Ο φόβος μου είναι ότι για το παιδί 6 ετών θα είναι κουραστικό

Sent from my iPhone using Tapatalk

Έκανα τέτοια ταξίδια από 2-16 ετών, μην αγχώνεστε, μια χαρά θα είναι ο πιτσιρικάς.

Ο χρήστης dettol έγραψε:

Δες μήπως σε βολέψει να πάρεις καλώδιο με άκρη σε σχήμα Γ. Εμένα μου είναι πολύ χρήσιμο για να μην τσακίζει όπως λες αλλά και για να μπαίνει το κινητό πιο εύκολα στη θέση που προορίζεται για αυτό.

Ευφυες! Θα ψαξω.

Εγώ αγόρασα αυτό.
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-an ... 0cm?c=6913

Τσιμπημένη η τιμή του αλλά πολύ καλό ποιοτικά και δεν έχω ούτε μια αποσύνδεση μέχρι στιγμής. Το σπάσιμο που κάνει βολευει να έχεις το κινητό στη θήκη του αυτοκινητου ενώ το καλώδιο του ειναι σαν υφασματινο και οχι το κλασικό πλαστικό που τσακίζει

Ο χρήστης anapofasistos έγραψε:
Εγώ αγόρασα αυτό.
https://shop.ahw-shop.de/original-vw-an ... 0cm?c=6913

Τσιμπημένη η τιμή του αλλά πολύ καλό ποιοτικά και δεν έχω ούτε μια αποσύνδεση μέχρι στιγμής. Το σπάσιμο που κάνει βολευει να έχεις το κινητό στη θήκη του αυτοκινητου ενώ το καλώδιο του ειναι σαν υφασματινο και οχι το κλασικό πλαστικό που τσακίζει

Η τιμη ειναι οντως υπερβολικη για καλωδιο, αλλα απο την αλλη αν κανεις τη δουλεια σου χωρις προβληματα, αυτο ειναι κατι που αξιζει να πληρωσει κανεις.

Βρηκα αυτο https://www.amazon.de/Amazer-Tec-Datenkabel-Stecker-GalaxyS9-Space-Grau/dp/B07F1NJ4GM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1540126100&sr=8-4&keywords=amazer
αλλα η αληθεια ειναι οτι θα προτιμουσα κατι σε flat ωστε να διπλωνει πιο ευκολα.

Εγώ πήρα το παρακάτω (για iphone)

https://www.ebay.com/itm/Baseus-90-Degr ... ctupt=true

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Η αλήθεια είναι πως κυρίως στην αρχή δεν θα μπορείς να έχεις πολλές αποκλίσεις απο τις εκδόσεις ώς αναφορά τα έξτρα γιατί θα αυξάνουν το βάρος και δεν θα έχουν πιστοποιηθεί. Πρακτικά είναι αδύνατον να πιστοοιήσεις όλους τους πιθανούς συνδιασμούς εξατομίκευσης.
Επίσης αυτό που είπε ο πωλητής, παραπάνω, δεν είναι ακριβές και γενικά οι πωλητές είναι ανενημέρωτοι και ό μόνος γνώμονάς τους είναι οι πωλήσεις.
Σύμφωνα και με το παρακάτω:
http://wltpfacts.eu/what-is-wltp-how-will-it-work/
Μόνο τα αυτοκίνητα που έχουν παραχθεί πριν τον Σεπτέμβριο του 2018 μπορούν να πωληθούν και να ταξινομηθούν με τις τιμές NEDC, με τις οποίες έχουν πιστοποιηθεί, και έως τον Σεπτέμβριο του 2019 (1 χρόνο) για ξεστοκάρισμα.
Κατά τα άλλα, τα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί από τον Σεπτέμβριο 2018 και μετά πρέπει να έχουν πιστοποίηση και προδιαγραφές WLTP.
Μέχρι τον Ιανουάριο του 2019, αυτά τα αυτοκίνητα όντας πιστοποιημένα, μπορούν να πωληθούν και να ταξινομηθούν με τιμές NEDC2 δλδ αναγώμενες τιμές από WLTP σε NEDC. Αυτό ονομάζεται περίοδος προσαρμογής της αγοράς.
Τέλος ότι αμάξι έχει κατασκευαστεί μετά τον Σεπτέμβριο 2018 και ταξινομηθεί μετά την πρώτη του έτους (2019) θα πρέπει να φέρει μόνο την τιμή κατά WLTP.
http://wltpfacts.eu/

wltp επους συνεχεια....
συγχωρηστε με αλλα ειναι κατι που με 'καιει' και για αυτο ασχολουμαι

googlαροντας επεσα πανω σε αυτο το αρθρο
https://tvxs.gr/news/aytokinito/wltp-o-neos-tropos-metrisis-ton-rypon-kai-oi-epiptoseis-toy

ειναι του tvxs αλλα δινει ως πηγη την εφημεριδα εθνος. Ημερομηνια του αρθρου ειναι 1/10/18. Μπορειτε να διαβασετε ολο το αρθρο, αλλα εστιαζω στο κομματι που, οχι μονο προσωπικα και οσους ενδιαφερονται για αγορα αυτοκινητου, μας ενδιαφερει

'Σημειώνουμε ότι στην Ελλάδα, μέχρι τις 31/8/2019, τα αυτοκίνητα θα φορολογούνται με βάση τις τιμές του CO2 κατά NEDC2 (δηλαδή με τις τιμές του WLTP να έχουν αναχθεί σε NEDC). Οπότε δεν αναμένεται να δούμε κάποιες δραματικές αλλαγές τόσο στα τέλη κυκλοφορίας όσο και στα τέλη ταξινόμησης. Μέχρι αυτή την ημερομηνία παρατείνεται επίσης η δυνατότητα ταξινόμησης αυτοκινήτων πιστοποιημένων κατά Euro 6b, που οι ρύποι τους δηλαδή είχαν μετρηθεί μόνο κατά NEDC.'

Αν η παραγραφουλα αυτη ευσταθει, ειναι ακριβως αυτο που μου ειχαν πει και οι πωλητες με τους οποιους μιλησα για το συγκεκριμενο θεμα. Θα υπαρχει μια (μικρη) αυξηση οταν γινει η αναγωγη απο nedc σε nedc2, αλλα οχι ομως κατι το δραματικο. Επεσημαναν επισης οτι μεγαλες αλλαγες περιμενουμε απο 1/9/2019 οποτε και θα ανεβουν οι τιμες λιανικης Εκεινοι ασχοληθηκαν περισσοτερο με την διαφορα στην τιμη λιανικης. Επισης, αυτο που γραφει το αρθρο, κανει να φανταζει και αρκετα λογικη η σταση της Kosmocar (οπως αυτη μου μεταφερθηκε απο πωλητες) να κλειδωσει λιανικες τιμες εως 1/9/2019. Φανταζομαι οτι αναμενουν η αναγωγη σε nedc2 να μην αυξησει υπερβολικα τους ρυπους και επομενως τα τελη ταξινομησης να μην ανεβουν κατηγορια (το πεναλτι του +10, +20% κτλπ).

Συνδυαζοντας αυτο το αρθρο με αυτο που ειχα ποσταρει για το βελγιο, μηπως τελικα υπαρχει χρονοδιαγραμμα εφαρμογης του wltp σε επιπεδο μετρησεων, αλλα η καθε χωρα μελος μπορει να το εφαρμοσει σε βαθος χρονου οπως εκεινη επιλεξει;