Έχω διανύσει 30.000 χλμ. με το πετρέλαιο που έχω και τα προβλήματα είναι τα εξής: Θόρυβος, όχι στην πορεία, αλλά στο ρελαντί και το καλοκαίρι που έχω κατεβασμένα παράθυρα. Επίσης περισσότερες αλλαγές ταχυτήτων από τη βενζίνα και σχετική νωχελικότητα χαμηλά.
Περί Σιτροέν C5 αλλά και Πεζώ 508 επειδή αναφέρονται συχνότατα ως υποψήφια. Είναι 3,5 λίτρα ανά 100 χλμ. η διαφορά με την τουρμποβενζίνα 1.6 ΤΗΡ των 155 ίππων, ήτοι με 40 λεπτά φθηνότερο το λίτρο πάμε στα 850 ευρώ το χρόνο για 11.000 χλμ. μαζί με τη διαφορά στα τέλη. Πολλά τα λεφτά Άρη..., μόλις 15.000 ευρώ σε βάθος 15ετίας μαζί με τους τόκους, επαρκής μαγιά για άλλο ένα καινούργιο αμάξι όταν έρθει η ώρα να το σουτάρεις.
Ναι, μπορεί να μειωθεί η διαφορά στο καύσιμο, αλλά μπορεί και να μείνει η ίδια. Πριν από 5-6 μηνάκια που λέγαν για αύξηση στο πετρέλαιο (και στο τέλος δεν έγινε τίποτα), η συζήτηση ήταν για 6-10 λεπτά στο λίτρο, 40 είναι η τρέχουσα διαφορά τους.
Επίσης σε περίπτωση που αγοραστεί Πεζώ/Σιτροέν ο κύκλος αναγέννησης είναι διαφορετικός. Ειδικό υγρό πάει στο μικροφίλτρο και καίει τα σωματίδια. Διαδικασία που είναι ταχύτερη της κλασσικής και μπορεί να γίνει και στο ρελαντί αφού είναι ανεξάρτητη της ροής καυσίμου στους κυλίνδρους.
Εντούτοις δεν συνιστώ εύκολα τα προαναφερθέντα αμάξια, αλλά για άλλους λόγους. Παραείναι μαούνες με ισχό πετρελαιοκινητήρα, αλλά γούστα για γκάζια είναι αυτά, ο ερωτών ας τα οδηγήσει και ας κρίνει ο ίδιος.
Επίσης, οι βενζινοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό έχουν και αυτοί τεράστιο κόστος αντικατάστασης αντλίας καυσίμου. Ξεχνάμε δηλαδή τα 200-300 ευρώ που ξέραμε και ανεβαίνουμε στα 1.000-1.200, κοντά στα πετρέλαια λοιπόν και αυτοί.
Τέλος, παραμένω στην θέση μου να κοιτάξει για μικρότερα αυτοκίνητα. Και αφού δεν θέλει Σκόντα, τα Κορόλλα, Άστρα, Ελυζέ και ότι άλλο παραπλήσιο σε πετρέλαιο, είναι καλές επιλογές και το 500άρικο στάνταρντ.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=1&constyear_s=2011&constyear_e=2015&power_s=110&power_e=115&powerunit=2

http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/90-C5.html?fueltype=2&constyear_s=2011&constyear_e=2015&power_s=150&power_e=160&powerunit=2

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

Καινούριο, ούτε από έξω δεν μπορείς να φέρεις. Τα αυτοκίνητα είναι μέσα στην λίστα με τα δασμολογημένα αγαθά και δεν υπάρχει ελεύθερη διακίνησή τους εντός Ε.Ε.

λογικα, αν το εκτελωνίσεις, μπορεις να το εισάγεις μονος σου
το ποσο θα στοιχισει, ειναι αλλο θεμα

Όχι δεν μπορείς. Δεν έχει έγκριση τύπου για Ελλάδα. Μπορείς να το κυκλοφορείς μόνο με ξένες πινακίδες. Η δε διαδικασία έκδοσης έγκρισης τύπου κοστίζει πολλές χιλιάδες €...

Ο χρήστης lleonidas έγραψε:

Επίσης υπάρχει και το σενάριο αγοράς βενζινοκίνητου μεταχειρισμενου sedan(πχ mondeo, insignia ) 5ετιας με τιμή κοντά στα 10-12 χιλιάρικα ή και λίγο παραπάνω αν σου αρέσει το Α4.

Το να πάρει ήδη μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και να το κρατήσει και άλλα 15 χρόνια δεν είναι καθόλου καλή ιδέα.

Μια χαρά μπορεί να το κρατήσει όσα χρόνια θέλει ένα μεταχειρισμένο 5ετίας και μια χαρά μπορεί να γλιτώσει 10-12 χιλιάρικα από το budget του...προϋπόθεση φυσικά να είναι σε καλή κατάσταση διότι το ρίσκο πάντα υπάρχει,οποίο μεταχειρισμένο κι αν διαλέξει κανείς .

Διαφωνώ. Ένα αυτοκίνητο μέσα σε 15 χρόνια θα διανύσει κατά μέσο όρο 225.000 χλμ (στην Ελλάδα ο Μ.Ο. χλμ είναι τα 15.000/έτος). Το τελευταίο που θέλεις είναι να έχει και άλλα 5 χρόνια και 75.000 χλμ στην πλάτη του. Σε αυτό το σημείο, ακόμα και τα καλύτερα αυτοκίνητα βγάζουν πολλές και σοβαρές βλάβες, ενώ η ταλαιπωρία σε μηχανικά μέρη, αμάξωμα, εσωτερικό κλπ είναι εμφανέστατη (στα 20 χρόνια τα περισσότερα καθίσματα έχουν σκιστεί, ηλεκτρικά παράθυρα κλπ έχουν χαλάσει κλπ κλπ). Από τη στιγμή που ο άνθρωπος θέλει να δώσει 23 χιλιάρικα, ας πάρει καινούριο χωρίς καμία φθορά. Αν το ήθελε για 5 χρόνια, τότε δεν θα υπήρχε πρόβλημα.

Edit: Τώρα είδα ότι ο φίλος μας κάνει 10.000 το χρόνο, ήτοι 150.000 σε 15 χρόνια. Βάλε όμως και το άγνωστο των χιλιομέτρων του μεταχειρισμένου και μαζεύονται ήδη πολλά χλμ και κυρίως χρόνια. Ένα αυτοκίνητο φθείρεται και από τον χρόνο, εκτός από τα χλμ.

Τη δεύτερη φορά πριν πάθουμε ζημιά μόνο από γνωστό βάζαμε πετρέλαιο και υποτίθεται ήταν ελεγμένο από το ΕΜΠ (revoil)

Εγώ καταλαβαίνω πάντως τον gshyperion τα 23000€ είναι πολλά χρήματα και είναι λογικό να λες μήπως να πάρω κανα μεταχειρισμένο με 13000€ και να με μείνουν και 10000€? Λογικές σκέψεις… Προσωπικά τέτοια διλλήματα πάντα τα λύνω με απλά μαθηματικά μέσου όρου! Δηλαδή (13000+23000)/2 = αγοράζω κάτι με 18000€

O dstou το έθεσε πάρα πολύ σωστά και το θέμα του βάρους, πχ το 508 είναι περίπου 200 κιλά βαρύτερο από το corolla… Όλοι συμφωνούμε πάντως ότι το πετρέλαιο είναι πιο οικονομικό αλλά έχει τόσο πιο πολύ νόημα όσο πιο πολλά χιλιόμετρα κάνει κάποιος…

Μετά από αρκετή αναζήτηση αγαπητέ gshyperion κατέληξα στο επόμενο αυτοκίνητο σου . Πλάκα κάνω, αλλά γιατί κανένας δεν ανέφερε το focus sedan με το φετινό λίφτινγκ ? Καμία σχέση με το πρωτοεμανιζόμενο 5θυρο το 2012 που έμοιαζε κάπως… και σίγουρα φαινόταν παλιότερο από το focus 1ης γενιάς (καλά και της 2ης γενιάς παλιότερο έμοιαζε από της 1ης ). Το sedan πιστεύω θα σου αρέσει (πάνε να το δεις από κοντά). Έχει μεγάλη γκάμα σε κινητήρες και στο δρόμο είναι πολύ καλό… Εγώ θα προτιμούσα το 1000αρι με τους 125 hp αλλά δες και το diesel μπορείς να το βρείς και πολύ κοντά στην τιμή που έθεσα ως λογιστής σου (τα 18000€). Έχει την ποιότητα και σε δρόμο με στροφές σίγουρα θα σου αρέσει (γιατί και οι μπαμπάδες έχουν ψυχή ).

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Καινούριο, ούτε από έξω δεν μπορείς να φέρεις. Τα αυτοκίνητα είναι μέσα στην λίστα με τα δασμολογημένα αγαθά και δεν υπάρχει ελεύθερη διακίνησή τους εντός Ε.Ε.

λογικα, αν το εκτελωνίσεις, μπορεις να το εισάγεις μονος σου
το ποσο θα στοιχισει, ειναι αλλο θεμα

Όχι δεν μπορείς. Δεν έχει έγκριση τύπου για Ελλάδα. Μπορείς να το κυκλοφορείς μόνο με ξένες πινακίδες. Η δε διαδικασία έκδοσης έγκρισης τύπου κοστίζει πολλές χιλιάδες €...

αφου εχει έγκριση τύπου για χωρες της ΕΕ, πρεπει να βγει έγκριση τύπου για Ελλάδα συγκεκριμενα?

παντως gshyperion αρχισε να παιρνεις τηλ σε αντιπροσωπειες
αυτο που βλεπεις στους καταλογους πχ με 25,000€ , μπορει με προσφορες και εκπτωσεις απο συγκεκριμενους αντιπροσωπους, να το παρεις 22,000€

Ναι, έτσι πάει. Και η βιοτεχνία που βγάζει τις ρέπλικες 956 στην Κατερίνη έχει έγκριση για Γερμανία, αλλά όχι Ελλάδα!!!

Εγώ θα προτιμούσα το 1000αρι με τους 125 hp αλλά δες και το diesel μπορείς να το βρείς και πολύ κοντά στην τιμή που έθεσα ως λογιστής σου (τα 18000€)... Έχει την ποιότητα και σε δρόμο με στροφές σίγουρα θα σου αρέσει

1000 κυβικά σε αμάξωμα 1306kg δεν είναι λίγα? Με την έννοια ότι σε ανηφόρες o οικογενειάρχης, φορτωμένος φίλος gshyperion θα έχει πρόβλημα. Δεν το έχω οδηγήσει το αμάξι, αλλά παρατηρώντας τις επιδόσεις του, δεν μου αφήνει πολλά περιθώρια για εκπλήξεις... Γενικά, αν το αμάξι προοριζόταν αποκλειστικά για διαδρομές εντός πόλης (μεταφορά στην εργασία, τα παιδιά στο σχολείο, κλπ), συμφωνώ στην πρόταση, αλλά διαβάζοντας τις συζητήσεις έχω καταλάβει ότι ο φίλος έχει ανάγκη για ένα όχημα το οποίο θα το φορτώνει και θα πηγαίνει τα ταξίδια του.

475 λίτρα έχει το sedan focus όχι 420 (αν ήταν για 420 θα σου έλεγα πάρε το s60 …). Πράγματι στη vw δεν θα βρεις διαφορά στην τιμή, στη ford θα βρεις όμως (πχ στο fiesta είχα ακούσει διαφορά στα 500€ και μιλάμε για αυτοκίνητο των 12000€…).
Και είπαμε πληθώρα κινητήρων 125 hp στα 1000 κυβικά ή 150 hp στα 1500 κυβικά σε βενζίνη. Στα diesel 95 ή 120 hp στα 1500 κυβικά…

Ε αν δε σου φτανουν και τα κατα μεσο ορο 450 λιτρα,τι να πω.. θα περιορισεις τις επιλογες σου αναγκαστικα στα 3-4 μοντελα με αχανες πορτμπαγκαζ.

Λαβε υποψιν το εξης επισης και με εναν προχειρο υπολογισμο που κανω.. Αν πας σε βενζινη μεταχειρισμενο 5ετιας θα εχεις περιπου 10.000e (ισως και 12) στην τζεπη σε σχεση με ενα καινουργιο αντιστοιχης κατηγοριας diesel. Αν λαβουμε υποψιν ενα ποστ της προηγουμενης σελιδας περι αυξημενου κοστους καυσιμων ανα ετος περι τα 850e βαλε κατω να δεις ποτε θ αρχισεις να 'μπαινεις μεσα' με το βενζινοκινητο... Αυτοι οι υπολογισμοι βεβαια με τις παρουσες αναγκες χιλιομετρων ανα ετος που μονο εσυ ξερεις αν θα αυξηθουν, αν και η εμπειρια μου δειχνει οτι οσο μεγαλωνει κανεις τοσο κοβει τις μετακινησεις.. Αν συνυπολογισουμε οτι ειναι μια κακη εποχη να δινεις πολλα λεφτα γιατι δε ξερεις τι ξημερωνει και το οτι δεν ειναι και η καλυτερη χωρα για να κανεις 15ετες πλανο για τιμες καυσιμων και παγιων τοτε δαγκωτο μεταχειρισμενο βενζινης απο εμενα... Τα τελη δε τα βαζω στο πλανο γιατι ειναι αγνωστη ποσοτητα καθε χρονο.
Γενικα σα φιλοσοφια αν εχεις 25 στην ακρη και θες αμαξι ειναι καλυτερο να δωσεις τη σημερον τα μισα παρα τα 3/4...

Ναι, αν σου φαίνονται λίγα τα 450 λίτρα ψήσου για nissan Navara... έχει καρότσα και φορτώνεις ότι και όσα θες...
Επίσης είμαι της άποψης να πάρεις το αμάξι που σου αρέσει περισσότερο, ακόμα και αν έχει 30 λίτρα λιγότερα από αυτό που είσαι έτσι και έτσι... δεν θα σε σώσουν τα 30 λίτρα και υπάρχουν λύσεις τύπου μπαγκαζιέρα στην οροφή...

Οι χώροι και οι ίπποι ποτέ δεν είναι αρκετοί (ακόμα και το hilux με τη μονή καμπίνα 2-3 φορές μου φάνηκε να έχει μικρό χώρο…). Για την μπαγκαζιέρα έχει απόλυτο δίκιο ο Esti…
Εύκολα αντιλαμβάνεσαι ότι ο καθένας μας έχει τη δική του γνώμη… Γνώρισα χαμηλόμισθο που κυκλοφορούσε με golf gti και έλεγε ότι το πήρε 5θυρο για να βολεύει και για τον μικρό αλλά και άνθρωπο με μια πολυκατοικία δική του που κυκλοφορούσε με χάρο και ας έκανε 500χιλιόμετρα την εβδομάδα . Εσύ ξέρεις καλύτερα τα οικονομικά σου εμείς θέτουμε τις απόψεις μας και η δουλειά μας είναι να σε προβληματίζουμε …
Τη δουλειά σου θα την κάνεις άψογα και με ένα rapid diesel στα 16000€ αλλά και με ένα passat στα 23000€ σε σχέση με το fox που έχεις…

Μέσα στο φθινόπωρο θα έρθει το 5θυρο και το sedan από του χρόνου... Αυτό σημαίνει βέβαια ότι θα βρεις το τωρινό σε καλύτερες τιμές και μάλλον με 'φορτωμένο' εξοπλισμό. Απλά ίσως απογοητευτείς από το γεγονός ότι πολύ σύντομα το νέο σου αυτοκίνητο θα είναι 'παλιό' μοντέλο...

Καλό θα είναι πάντως, να λάβεις υπόψιν σου ότι τα καρότσια, τα παρκοκρέβατα κ.λπ. δεν θα τα κουβαλάς για 15 χρόνια.
Προσωπικά, θα προτιμούσα π.χ. να δώσω 50€ και να πάρω ένα δεύτερο παρκοκρέβατο για το σπίτι στο χωριό, παρά να πάρω μια μαούνα για να το κουβαλάω...

Aγοράζεις 'πολύ' αυτοκίνητο με 'λίγα' λεφτά. Πήγαινε και στη Citroen να δεις το c-elysee και όποια εταιρεία σου δώσει την καλύτερη προσφορά, προτίμησέ την. Αν δεν κάνω λάθος η Peugeot έχει 4 χρόνια εγγύηση ενώ η Citroen 2+3 με επέκταση εγγύησης...

Τα Rapide/Toledo είναι καλύτερες επιλογές σε σχέση με τα 301/Elysee.

Το είδες και σου άρεσε? Είναι το ίδιο (ακριβώς) με το c-elysse της citroen... και μοιάζει τίμιο για τα λεφτά του...
Όπως και το rapid έτσι και αυτό το απέρριψε η γυναίκα μου λόγω ομορφιάς... σε φάση 'όταν βγεις στη σύνταξη πάρτο'...