Φίλε plutare έχεις δίκιο. Δεν έπρεπε να το χαρακτηρίσω υποδεεστερο του qq το νέο vitara. Καθώς δεν το έκρυψα και από άλλα σχόλια το συγκεκριμένο φερει ένα βαρύ όνομα και για αυτό θα ήθελα να είναι πιο συνεπές σχεδιαστικά με τον χαρακτήρα του offroad animal που γνωρίσαμε και λατρέψαμε πολλοί. Το νέο vitara είναι πιο πολιτισμένο και πιο συμβιβασμένο με τις επιταγές της εποχής. Θα πρέπει να του δώσουμε χρόνο ώστε να δούμε τι μπορεί να κάνει. Θα ήθελα πάντως σαν διαστάσεις και χαρακτήρα να είναι πιο κοντά στο qq και διαφοροποιημένο από το sx4. Τώρα για το θέμα της τιμής... Θα κάνω μια ερώτηση μόνο. Εάν το vitara και το qq, το μόκα και το sx4 με όλα τα ψιψινια και τα κοκοψαρα εφοδιασμένα είχαν την ίδια ακριβώς τιμή, εσύ πιο από όλα θα προτιμούσες;

Οσο το qq ειναι τόσο πιο ακριβό και τόσο πιο απρόβλεπτο σε ενοχλητικές αστοχιες , θορύβους κλπ εγώ ως κάτοχος του θα απετρεπα κάποιον να το παρει. Και ναι φιλέ duster όσο ο λεβιες κουνιεται μπρος πίσω στην πορεία και μου λένε οτι είναι φυσιολογικό να χ@σω την αξιοπιστία του κινητήρα και κάθε αλλη γαλλική μ@λακια πάνω του! Μακρια!

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Τις επιδοσεις του vitara με τον 1.6 δεν τις γνωριζω , αλλα οι επιδοσεις του s cross με τον 1.6 σε σχεση με τον 1.5 qq εχουν μεγάλες διάφορες.

Υπάρχει αρκετά μεγάλη διαφορά υπέρ του Suzuki στις ρεπρίζ κυρίως, οπότε αν θέλει κάποιος αντίστοιχες (ή καλύτερες) επιδόσεις με το QQ θα πρέπει να πάει στο 1.6, το οποίο όμως σημαίνει άλλα 2500€. Το κατά πόσο αξίζει, το κρίνει ο καθένας ανάλογα με τις ανάγκες του.

2.5 χιλιάρικα επιπλεον απο ποιο? οι αντίστοιχες εκδόσεις μεταξυ scross qq εχουν πλεον 6.5 χιλιαρικα διαφορα!

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Για εμένα, εκείνο το οποίο με εντυπωσίασε το QQ σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα που οδήγησα, ήταν η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση της καμπίνας. Ειδικά το 1.6 το οποίο μάζευε και πολύ πιο εύκολα χιλιόμετρα από το 1.5, πηγαίναμε με 120 και νόμιζα ότι πάω με 70. Όλα τα υπόλοιπα (εκτός του Duster που είναι στο άλλο άκρο) είχαν τόσες αναπηδήσεις, ή θόρυβο που δεν ήταν χάλια, αλλά από την άλλη ήταν σαν να οδηγώ ένα οποιοδήποτε καθημερινό αυτοκίνητο.

Plutare, το QQ το έχεις κάνει test drive;

Καθώς το duster το οδηγώ εδώ και ένα χρόνο και έχοντας διανύσει 30000 χλμ μπορώ να πω τα ακόλουθα:
Στον ανοικτό δρόμο και με ταχύτητες έως 140 χλμ/ώρα είναι πολύ άνετο και ξεκούραστο. Καλή ηχομόνωση και οι μόνοι αεροδυναμικοί θόρυβοι ακούγονται από τα 110 και μετά και ωφείλονται στους καθρέφτες. Χώροι κορυφαίοι για την κατηγορία. Όσον αφορά τις εκτός δρόμου διαδρομές συναγωνίζεται άνετα αυτοκίνητα πολλαπλάσιας τιμής. Στην πλούσια έκδοση που έχω νιώθω να μη μου λείπει κάτι. ABS ESC ASR λειτούργησαν υποδειγματικά όταν τα χρειάστηκα ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που το σύστημα εκκίνησης σε ανηφόρα το χρειάστηκα και ήταν εκεί. Δεν προσφέρεται για σπορ οδήγηση, απόρροια του ψηλού κέντρου βάρους και της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης. Σε επιδόσεις υστερεί όσον αφορά την τελική σε σχέση με το qq 1.5dci. Φορούν τον ίδιο κινητήρα αλλά η οδική συμπεριφορά του qq στην άσφαλτο είναι απλά ανώτερη του duster. Η ποιότητα του εσωτερικού του qq είναι επίσης πολύ καλύτερη. Τα πλαστικά στο duster είναι πολύ σκληρα αλλά πολύ καλά συναρμοσμένα. Αποτέλεσμα είναι πως δεν έχω καθόλου τριγμούς. Όσον αφορά το εργοστασιακό media nav είναι απλά εξαιρετικό. Η σύνδεση με το κινητό μου είναι άψογη. Η συνεργασία της aux με εξωτερικές πηγές πολύ καλή. Οι χάρτες και η πλοήγηση παιχνιδάκι. Το duster είναι πραγματικά στο άλλο άκρο και για αυτό δεν συνίσταται για κάποιον που ενθουσιάζεται από το sx4 ή το μόκα. Αποτελεί πολύ εξιδικευμένη αγορά. Τα χρήματα που ζητά κρίνω πως είναι πραγματικά πολύ λίγα σε σχέση με ότι προσφέρει. Έάν έβγαινε πάντως με τον 1.6 dci θα το έπεαιρνα τώρα με κλειστά τα μάτια.

Το Duster είναι πράγματι εξειδικευμένη αγορά και θα αδικηθεί αν κάποιος το αγοράσει και δεν το χρησιμοποιήσει στο χώμα. Έχω δει βιντεάκια με το δικίνητο Duster εκτός δρόμου και έχω εντυπωσιαστεί, πόσο δε περισσότερο με το τετρακίνητο.

Tkin, 2500€ είναι η διαφορά ανάμεσα στο 1.5 και 1.6 QQ.

Φίλε duster ας ξεκινήσουμε απο το δεδομένο οτι οι περισσότεροι για να μην πω ολοι δεν εχουν καποιο συμφέρον απο αυτα που γράφουν. Τωρα αν υπαρχει και κάποιος που προωθεί συμφέροντα συγκεκριμένης μάρκας το να κανουμε θα τον ανεχτούμε !

Ολοι μιλάμε ως κάτοχοι του ενος ή του αλλου ως υποψήφιοι αγοραστές ή ως χομπίστες που ασχολούνται με την αυτοκίνηση.

Προσωπικα δεν τραβώ ζόρι τι θα επιλέξει ο υποψήφιος που άνοιξε το εν λογω νημα. Απλές διαπιστώσεις κανουμε απο την οπτική γωνία του ο καθένας.

Για μένα λοιπόν οπως εχω γράψει πολλές φορές το qq ειναι ενα αμάξι με καταπληκτική εξωτερικη σχεδίαση που εκπέμπει ενα αερα ακριβότερου μοντέλου . Εχει εναν πολυ καλο κινητήρα απο τους δυνατότερους και πιο πολιτισμένους στην κατηγορία του, απορώ για το σχολιο σου οτι κάποιοι θάβουν τον κινητήρα! Που το διαβάσες αυτο?
Εχει μια αρκετα hi tech προσέγγιση απο το acenta και πάνω, για την οποια όμως πολλοι εχουν γράψει για παιδικές ασθένειες και bugs λογισμικού, για ηχοσυστήματα που ανοίγουν και δεν κλείνουν ή το ανάποδο κλπ.
Εχει αρκετα καλούς χώρους μπροστα, στον μέσο όρο πισω και καλο χωρο αποσκευών, εχει καλη ποιοτητα κυλισης, ήσυχο εσωτερικό.
Εχουν ακουστεί διαφορα για τριξίματα, σε καπό, πλαστικά, κλπ., φιλος γκρινιάζει για το ...διαδραστικό λεβιέ ταχυτήτων κα...
Συνολικα και επειδη τέθηκε το ερώτημα αν qq vitara scross mokka asx ειχαν την ίδια τιμη μάλλον θα έπαιρνα το qq ! Όμως στην περίπτωση μου για τον ίδιο εξοπλισμο το qq μου έβγαινε 5.5 χιλιαρικα ακριβότερο του scross το 2014, 6.5 το 2015 οπότε η επιλογη ηταν εύκολη. Σε αυτα τα λεφτα αν μπει και στην ζυγαριά και το επερχόμενο Honda hrv θα έπαιρνα το hrv χωρις δευτερη σκέψη.
Η κυρία ένσταση μου λοιπόν για μένα ειναι η τιμη του qq το οποιο λογω τρελού μάρκετιγκ πουλά στα ζεστό ψωμί με αποτέλεσμα η ήδη φουσκωμένη τιμη του 2014 να τσίμπησε 1.200 φέτος! Και οτι η διαφορα συνολικα qq scross δεν ειναι 6.5 χιλιαρικα ! Το πολυ 2-2.5.

Τουλάχιστον εσύ τα βάζεις σε νια λογική απο πλευράς σύγκρισης. Συγκρίνεις κουβάδες με κουβάδες. Γιατί κακα τα ψέματα κουβάδες είναι όλα τους σε αυτήν την κατηγορία που κανονικά θα έπρεπε να έχουν μέχρι 20 χιλιάρικα. Στους τυφλούς λοιπον ο μονόφθαλμος (qq) βασιλεύει. Καλά για όποιον έρχεται απο σουπερμινι η κανα χρεπι 20/ετιας. Για όσους ειχαμε την τύχη να οδηγησουμε κάτι ποιοτικά ανώτερο (ας οψεται το κολοκρατος με τις συνεχείς επιβαρύνσεις) είναι για να γελας η σύγκριση. Σιγά την ποιότητα του qq η τον κινητήρα τώρα! Ελεος! Συνειδητό downgrade έγινε σε όσους ειχαμε καλύτερες εμπειρίες.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Φίλε duster ας ξεκινήσουμε απο το δεδομένο οτι οι περισσότεροι για να μην πω ολοι δεν εχουν καποιο συμφέρον απο αυτα που γράφουν. Τωρα αν υπαρχει και κάποιος που προωθεί συμφέροντα συγκεκριμένης μάρκας το να κανουμε θα τον ανεχτούμε !

Ολοι μιλάμε ως κάτοχοι του ενος ή του αλλου ως υποψήφιοι αγοραστές ή ως χομπίστες που ασχολούνται με την αυτοκίνηση.

Προσωπικα δεν τραβώ ζόρι τι θα επιλέξει ο υποψήφιος που άνοιξε το εν λογω νημα. Απλές διαπιστώσεις κανουμε απο την οπτική γωνία του ο καθένας.

Για μένα λοιπόν οπως εχω γράψει πολλές φορές το qq ειναι ενα αμάξι με καταπληκτική εξωτερικη σχεδίαση που εκπέμπει ενα αερα ακριβότερου μοντέλου . Εχει εναν πολυ καλο κινητήρα απο τους δυνατότερους και πιο πολιτισμένους στην κατηγορία του, απορώ για το σχολιο σου οτι κάποιοι θάβουν τον κινητήρα! Που το διαβάσες αυτο?
Εχει μια αρκετα hi tech προσέγγιση απο το acenta και πάνω, για την οποια όμως πολλοι εχουν γράψει για παιδικές ασθένειες και bugs λογισμικού, για ηχοσυστήματα που ανοίγουν και δεν κλείνουν ή το ανάποδο κλπ.
Εχει αρκετα καλούς χώρους μπροστα, στον μέσο όρο πισω και καλο χωρο αποσκευών, εχει καλη ποιοτητα κυλισης, ήσυχο εσωτερικό.
Εχουν ακουστεί διαφορα για τριξίματα, σε καπό, πλαστικά, κλπ., φιλος γκρινιάζει για το ...διαδραστικό λεβιέ ταχυτήτων κα...
Συνολικα και επειδη τέθηκε το ερώτημα αν qq vitara scross mokka asx ειχαν την ίδια τιμη μάλλον θα έπαιρνα το qq ! Όμως στην περίπτωση μου για τον ίδιο εξοπλισμο το qq μου έβγαινε 5.5 χιλιαρικα ακριβότερο του scross το 2014, 6.5 το 2015 οπότε η επιλογη ηταν εύκολη. Σε αυτα τα λεφτα αν μπει και στην ζυγαριά και το επερχόμενο Honda hrv θα έπαιρνα το hrv χωρις δευτερη σκέψη.
Η κυρία ένσταση μου λοιπόν για μένα ειναι η τιμη του qq το οποιο λογω τρελού μάρκετιγκ πουλά στα ζεστό ψωμί με αποτέλεσμα η ήδη φουσκωμένη τιμη του 2014 να τσίμπησε 1.200 φέτος! Και οτι η διαφορα συνολικα qq scross δεν ειναι 6.5 χιλιαρικα ! Το πολυ 2-2.5.

Φίλε Tkin73

Για το νέο hrv δεν θα διαφωνήσω μαζί σου. Άλλωστε έχουμε στην οικογένεια ένα του 2002 και πραγματικά μετά από 220000 χλμ εξακολουθώ να το χαίρομαι όποτε το παίρνω. Ελαφριά κατασκευή αλλά με την μόνιμη 4κίνηση του να λειτουργεί υποδειγματικά θα πρέπει να το φέρεις σε πολύ απρόβλεπτες καταστάσεις για να τα βρει μπαστούνια. Παιχνιδιάρικο και ταυτόγχρονα χαρισματικό αυτοκίνητο. Στις μέρες μας μοναδικό μειονέκτημα η αυξημένη κατανάλωση του (περίπου 9,5 λίτρα/ 100χλμ). Αυτοκίνητο θρύλος. Με χαρά πάντως θα δοκίμαζα τον διάδοχό του. Τώρα ναι... έχεις δίκιο. Δεν είναι πολλοί αλλά υπάρχουν μερικοί που έχουν χύσει αρκετό ψηφιακό μελάνι ώστε να πείσουν πως δεν πείθει ως προς την αξιοπιστία του ο κινητήρας της Renault. Τώρα όσον αφορά την τιμή. Το qq έχει τόσους θιασώτες που ναι είναι τσιμπημένο. Οχι όμως υπερεκτιμημένο.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Τουλάχιστον εσύ τα βάζεις σε νια λογική απο πλευράς σύγκρισης. Συγκρίνεις κουβάδες με κουβάδες. Γιατί κακα τα ψέματα κουβάδες είναι όλα τους σε αυτήν την κατηγορία που κανονικά θα έπρεπε να έχουν μέχρι 20 χιλιάρικα. Στους τυφλούς λοιπον ο μονόφθαλμος (qq) βασιλεύει. Καλά για όποιον έρχεται απο σουπερμινι η κανα χρεπι 20/ετιας. Για όσους ειχαμε την τύχη να οδηγησουμε κάτι ποιοτικά ανώτερο (ας οψεται το κολοκρατος με τις συνεχείς επιβαρύνσεις) είναι για να γελας η σύγκριση. Σιγά την ποιότητα του qq η τον κινητήρα τώρα! Ελεος! Συνειδητό downgrade έγινε σε όσους ειχαμε καλύτερες εμπειρίες.

Φίλε iceman με χαρά διαπιστώνω πως δηλά δηλά συνηδητοποιείς πως στην κατηγορία του (κουβάδες) που έκανες downgrade έστω και έτσι αντιλαμβάνεσαι καλύτερο το qq (ως μονόφθαλμο) σε σχέση με τα υπόλοιπα (ως τυφλούς). Βέβαια τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι όπως τα περιγράφεις. Εγώ που λάτρεψα τα rav4 δεν θεωρώ εντούτοις πως διαφέρουν σε επίπεδο άνεσης από το sx4 ή το qq. Αξιόπιστα βγήκαν αλλά όχι και σκυλιά σαν το πρώτο που πραγματικά ζωγράφιζε σε offroad διαδρομές. Σταδιακά τα υπόλοιπα απέκτησαν πιο ασφάλτινα χαρακτηριστικά ενώ δεν μπορούσες να τα θεωρήσεις ανώτερα από τα crv ή τα grandvitara. Στα νεώτερα δε έως και το σημερινό η σχεδιαστική γραμμή ΤΟΥΟΤΑ VERSO θα έλεγα ότι είναι κάτι παραπάνω από εμφανής.

Που ήσουν κρυμένος ρε φίλε; Γράψε κι άλλο. Τι να πω; Θεός

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Φίλε plutare έχεις δίκιο. Δεν έπρεπε να το χαρακτηρίσω υποδεεστερο του qq το νέο vitara. Καθώς δεν το έκρυψα και από άλλα σχόλια το συγκεκριμένο φερει ένα βαρύ όνομα και για αυτό θα ήθελα να είναι πιο συνεπές σχεδιαστικά με τον χαρακτήρα του offroad animal που γνωρίσαμε και λατρέψαμε πολλοί. Το νέο vitara είναι πιο πολιτισμένο και πιο συμβιβασμένο με τις επιταγές της εποχής. Θα πρέπει να του δώσουμε χρόνο ώστε να δούμε τι μπορεί να κάνει. Θα ήθελα πάντως σαν διαστάσεις και χαρακτήρα να είναι πιο κοντά στο qq και διαφοροποιημένο από το sx4. Τώρα για το θέμα της τιμής... Θα κάνω μια ερώτηση μόνο. Εάν το vitara και το qq, το μόκα και το sx4 με όλα τα ψιψινια και τα κοκοψαρα εφοδιασμένα είχαν την ίδια ακριβώς τιμή, εσύ πιο από όλα θα προτιμούσες;

Αν ήταν και είχαν ακριβώς τα ίδια μάλλον θα έκλεινα στο qq. Αλλά δεν έχουν, έχουν διαφορά μεγάλη. Μόνο ένα ας πούμε, στην ίδια τιμή παίρνεις 4χ4 το vitara.....

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Τουλάχιστον εσύ τα βάζεις σε νια λογική απο πλευράς σύγκρισης. Συγκρίνεις κουβάδες με κουβάδες. Γιατί κακα τα ψέματα κουβάδες είναι όλα τους σε αυτήν την κατηγορία που κανονικά θα έπρεπε να έχουν μέχρι 20 χιλιάρικα. Στους τυφλούς λοιπον ο μονόφθαλμος (qq) βασιλεύει. Καλά για όποιον έρχεται απο σουπερμινι η κανα χρεπι 20/ετιας. Για όσους ειχαμε την τύχη να οδηγησουμε κάτι ποιοτικά ανώτερο (ας οψεται το κολοκρατος με τις συνεχείς επιβαρύνσεις) είναι για να γελας η σύγκριση. Σιγά την ποιότητα του qq η τον κινητήρα τώρα! Ελεος! Συνειδητό downgrade έγινε σε όσους ειχαμε καλύτερες εμπειρίες.

Τι να πω και εγω που προέρχομαι απο το θηρίο το Mazda CX-7.....

CX-7 Α-Μ-Α-Ξ-Α-Ρ-Α. Φίλε σε ζηλεύω που το είχες. Είναι αυτοκίνητο που δεν μπορείς να μην το καμαρώνεις. Η ποιότητα ξεχυλίζει μέσα και έξω. Δεν το οδήγησα ποτέ αλλά πραγματικά δεν έχει αντίπαλο σε σχεδιασμό - εμφάνιση.

Ο χρήστης plutare έγραψε:

Φίλε plutare έχεις δίκιο. Δεν έπρεπε να το χαρακτηρίσω υποδεεστερο του qq το νέο vitara. Καθώς δεν το έκρυψα και από άλλα σχόλια το συγκεκριμένο φερει ένα βαρύ όνομα και για αυτό θα ήθελα να είναι πιο συνεπές σχεδιαστικά με τον χαρακτήρα του offroad animal που γνωρίσαμε και λατρέψαμε πολλοί. Το νέο vitara είναι πιο πολιτισμένο και πιο συμβιβασμένο με τις επιταγές της εποχής. Θα πρέπει να του δώσουμε χρόνο ώστε να δούμε τι μπορεί να κάνει. Θα ήθελα πάντως σαν διαστάσεις και χαρακτήρα να είναι πιο κοντά στο qq και διαφοροποιημένο από το sx4. Τώρα για το θέμα της τιμής... Θα κάνω μια ερώτηση μόνο. Εάν το vitara και το qq, το μόκα και το sx4 με όλα τα ψιψινια και τα κοκοψαρα εφοδιασμένα είχαν την ίδια ακριβώς τιμή, εσύ πιο από όλα θα προτιμούσες;

Αν ήταν και είχαν ακριβώς τα ίδια μάλλον θα έκλεινα στο qq. Αλλά δεν έχουν, έχουν διαφορά μεγάλη. Μόνο ένα ας πούμε, στην ίδια τιμή παίρνεις 4χ4 το vitara.....

Να λοιπόν ένας λόγος που με τα ίδια χρήματα που θα έπαιρνε κάποιος μια έκδοση του qq εντούτοις θα μπορούσε να προτιμήσει το vitara.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
CX-7 Α-Μ-Α-Ξ-Α-Ρ-Α. Φίλε σε ζηλεύω που το είχες. Είναι αυτοκίνητο που δεν μπορείς να μην το καμαρώνεις. Η ποιότητα ξεχυλίζει μέσα και έξω. Δεν το οδήγησα ποτέ αλλά πραγματικά δεν έχει αντίπαλο σε σχεδιασμό - εμφάνιση.

Η ποιοτητα καταςευης, η ποιοτητα κυλισης, η άνεση στο ταξιδι ηταν σε αλλο επίπεδο! Ο δε κινητήρας απλα ηταν απόλαυση! Η επιτάχυνση απο στάση για αμάξι 1800 κιλών και η ρεπριζ απο 4η σε 5η ηταν αξιοθαύμαστες! Φυσικα και τιμη του ηταν σε αλλο επίπεδο σχεδον 41 χιλιαρικα με το κλειδί! Απλά το κωλοκρατος ηταν απέναντι . Έφτασα να δίνω 1100 ευρω για τέλη και φόρο πολυτελείας. Τα cx3 θα ηταν καλη επιλογη πολυ πάνω απο αυτα που συγκρίνουμε στο νημα , αλλα η μαζντα προσωρινά μας τελειωσε, ενω και οι κινητήρες τους απο κυβισμό δεν πολυβοηθουσαν ως τωρα στην ελλαδα.

Το γνωστό, πάντα το ίδιο κολοκράτος. Αυτό που μας αντιμετωπίζει σαν κλέφτες και μας κυνηγά σαν επικυρηγμένους. Όσοι για παράδειγμα πήραμε ντίζελ για λόγους οικονομίας θα αρχίσουμε να πληρώνουμε σε λίγο νέα πράσινα τέλη και πράσινα άλογα για τα αντιρυπαντικής τεχνολογίας μας αυτοκίνητα. Το ίδιο αυτό κράτος νταβατζής που οδήγησε ένα φίλο να αποσύρει προωρα το maveric και έναν άλλο το ml. Τι να πω...

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Το γνωστό, πάντα το ίδιο κολοκράτος. Αυτό που μας αντιμετωπίζει σαν κλέφτες και μας κυνηγά σαν επικυρηγμένους. Όσοι για παράδειγμα πήραμε ντίζελ για λόγους οικονομίας θα αρχίσουμε να πληρώνουμε σε λίγο νέα πράσινα τέλη και πράσινα άλογα για τα αντιρυπαντικής τεχνολογίας μας αυτοκίνητα. Το ίδιο αυτό κράτος νταβατζής που οδήγησε ένα φίλο να αποσύρει προωρα το maveric και έναν άλλο το ml. Τι να πω...

Απλα το κράτος κοιτάει ποσα του λείπουν και που πηγαίνει η αγορα για να κτυπήσει σαν τον κλέφτη!

Αν του χρόνου γίνει της μόδας και ολοι αγοράζουμε ποδήλατα αντι για αμάξια, λεμε τωρα, ξαφνικα θα δεις ειδικό τελος στα ποδήλατα! Με επιχείρημα? τα ποδήλατα προκαλούν πτώσεις στους οδηγούς άρα σπασμένα μέλη άρα επιβάρυνση στον κρατικό προϋπολογισμό!!! Τι να λεμε....

Αυτοι πρωτα καμπανιαζουν και απο πισω συνοδεύουν τον φόρο με μια εγκύκλιο οτι ταχα γινεται για το περιβάλλον !!

Ο χρήστης shopoyk έγραψε:
Αυτοκίνητο με γαλλικό κινητήρα, στο τζάμπα μπορεί....οι Γάλλοι είναι καλοί για καμιά μπαγκετα και μέχρι εκεί.
Suzuki με fpt επάνω που τροφοδοτεί σε τεχνογνωσία και τη Ferrari...
Το δικό μου scross τελικιασμενο,κοντερισια 215 και πήγαινε και άλλο το σκυλί..τρελό εργαλείο τέλος.

Να ναι καλά η FIAT με τον φοβερό κινητήρα της φίλε...Γιατί άμα περίμενες να βγάλει η soutzouki diesel...

Όσο για τους Γάλλους φίλε, τράβα δες πόσες μάρκες φοράνε diesel renault και PSA και μετά μίλα...

Φίλε Κώστα καλώς ήρθες! Μη του τα λες απότομα... Θα πάθει πολιτισμικό σοκ!

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Φίλε plutare έχεις δίκιο. Δεν έπρεπε να το χαρακτηρίσω υποδεεστερο του qq το νέο vitara. Καθώς δεν το έκρυψα και από άλλα σχόλια το συγκεκριμένο φερει ένα βαρύ όνομα και για αυτό θα ήθελα να είναι πιο συνεπές σχεδιαστικά με τον χαρακτήρα του offroad animal που γνωρίσαμε και λατρέψαμε πολλοί. Το νέο vitara είναι πιο πολιτισμένο και πιο συμβιβασμένο με τις επιταγές της εποχής. Θα πρέπει να του δώσουμε χρόνο ώστε να δούμε τι μπορεί να κάνει. Θα ήθελα πάντως σαν διαστάσεις και χαρακτήρα να είναι πιο κοντά στο qq και διαφοροποιημένο από το sx4. Τώρα για το θέμα της τιμής... Θα κάνω μια ερώτηση μόνο. Εάν το vitara και το qq, το μόκα και το sx4 με όλα τα ψιψινια και τα κοκοψαρα εφοδιασμένα είχαν την ίδια ακριβώς τιμή, εσύ πιο από όλα θα προτιμούσες;

Αν ήταν και είχαν ακριβώς τα ίδια μάλλον θα έκλεινα στο qq. Αλλά δεν έχουν, έχουν διαφορά μεγάλη. Μόνο ένα ας πούμε, στην ίδια τιμή παίρνεις 4χ4 το vitara.....

Να λοιπόν ένας λόγος που με τα ίδια χρήματα που θα έπαιρνε κάποιος μια έκδοση του qq εντούτοις θα μπορούσε να προτιμήσει το vitara.

μα το ξερω
και γω σε αυτο τον διχασμό βρισκομαι....