-
-
Ναι οτι δεν ειναι απλα ενα κουτι το ξερουμε αλλα το ποστ σου εχει ενα μεγαλο κενο....ηθελες να γραψεις κατι γιατι δεν το εμφανιζει!
-
Διπλάσια κατανάλωση με μία φιλτροχοάνη και περιμένεις να προσαρμοστεί κιόλας........., κάτι κάνεις λάθος.
-
σαν τι δηλαδη;
-
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
-
Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
-
Γιατί δεν ξέρει, χαζός είναι; Αισθητήρα λ δεν έχει; Κάποιους βασικούς χάρτες καυσίμου αέρα; Αν έπρεπε να γίνει αναπρογραμματισμός για μια αλλαγή φίλτρου... [/quote]
Οι φιλτροχοανες ειναι 50-50 στα περισσοτερα οχηματα, αν σου κατσει εχει καλος (και στη ξεφτιλα κατι μπορει να νιωσεις περα απο την βαβουρα) αν οχι τοτε το θεμα στραβωνει! και ακριβως επειδη τα οχηματα εχουν αισθητηρες λαμδα με οδηγιες περασμενες απο τον εγκεφαλο, με την χοανη δινεις αλλες ποσοτητες αερα, διαφορετικες απο αυτες που εχει στη χαρτογραφηση του οποτε ο εγκεφαλος δε ξερει πως πρεπει να διαχειρηστει τα μιγματα με αποτελεσμα να δινει λαθος η να δινει αλλες εντολες για το πως θα γινει η καυση.
Αυξημενη καταναλωση, μειωση αποδοσης και αλλα ζητηματα αν συνεχιστουν, στο τελος θα την κανουν τη ζημια τους και τοτε ειναι που οι αισθητηρες θα αναψουν μια και καλη και μετα αντε τρεχα να μαζεψεις τα ασυμαζευτα. Το remap μπορει να τα προλαβει ολα αυτα δινοντας τις σωστες οδηγιες στη μηχανη και φυσικα το παιδι να δει μια λογικη αποδοση.Σας δινω και παραδειγμα. Στο παλιο μου αμαξι (vw golf 1.4) τοποθετησα ολοκληρο συστημα αερα simota (κουτι με μονωση, φιτρο και σωληνα) ο μηχανικος μου ηταν διστακτικος για την αποτελεσματικοτητα του και με προειδοποιησε οτι ολο αυτο μπορει να ειναι ασκοπο και πεταμενα λεφτα. (180ευρο με την τοποθετηση). Και οντως ειχε δικιο ουτε αποδοση ουτε λογικη καταναλωση μονο θορυβος. Mou ειπε να κανω ρεμαπ στον εγκεφαλο με αλλες ρυθμισεις και ετσι θα ελυνα το προβλημα και ετσι εγινε. 230ευρω για το ρεμαπ (οχι στον ιδιο μηχανικο καθοτι δεν ασχολειται με προγραμματα) και το αμαξι πειρε τα πανω του.
-
Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
εχω αισθητηρα πιεσεως (MAP) αλλα οχι στην εισαγωγη οπως ειπες και καμια ενδειξη.ενας φιλος ειπε να περιμενουμε για προσαρμογη.για να δουμε.
-
Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
Εγω εχω αισθητηρα θερμοκρασιας στον σωληνα της εισαγωγης....ενω στην πεταλουδα δεν νομιζω πως υπαρχει αισθητηρας.Μηπως χαλασε ο μαφ?ειναι ευαισθητος ετσι κι αλλιως.+Μεγαλη αυξηση καταναλωσης δεν δικαιολογειται.....υπαρχει ο λ να διορθωσει.Αν βγαλεις την φιλτροχοανη και εχεις παλι μεγαλη καταναλωση καποιος αισθητηρας την ακουσε!
-
δεν εχω maf εχω map.ουτως η αλλως θα εβγαζε ενδειξη αν γινοταν κατι τετοιο.νομιζω.
-
Ο χρήστης exeretikos έγραψε:
δεν εχω maf εχω map.ουτως η αλλως θα εβγαζε ενδειξη αν γινοταν κατι τετοιο.νομιζω.Για να καταλαβω, τον εχεις βγαλει τον μαφ η δεν ειχε ποτε μαφ το οχημα σου? Και οταν λες εχεις map ενοεις οτι εχεις κανει ειδη ρεμαπ στον εγκεφαλο?
Περιπτωση 1. Αν τον εχεις ξυλωσει εχεις κανει πατατα.
Περιπτωση 2. Αν ναι
Καποιος προγραμματιστης εχει κανει πατατα. -
Ο χρήστης exeretikos έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
εχω αισθητηρα πιεσεως (MAP) αλλα οχι στην εισαγωγη οπως ειπες και καμια ενδειξη.ενας φιλος ειπε να περιμενουμε για προσαρμογη.για να δουμε.
Ρε παιδια συγνωμη τι ειναι οι ασθητηρες? Υπολογιστες με νοημοσυνη? Παμε καλα?
Ειναι εξαρτηματα που δουλευουν με συγκεκριμενες οδηγιες αν κλειθουν να αντιμετωπισουν κατι που δεν ειναι προγραμματισμενοι απλα δε θα δουλεψουν σωστα. Αυτονοητο! Ε λοιπον αν οντως ο κινητηρας προσαρμοστει και συνελθει απο μονος του αυτο θα θελα να το δω. Για ονομα... -
Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
δεν εχω maf εχω map.ουτως η αλλως θα εβγαζε ενδειξη αν γινοταν κατι τετοιο.νομιζω.
Για να καταλαβω, τον εχεις βγαλει τον μαφ η δεν ειχε ποτε μαφ το οχημα σου? Και οταν λες εχεις map ενοεις οτι εχεις κανει ειδη ρεμαπ στον εγκεφαλο?
Περιπτωση 1. Αν τον εχεις ξυλωσει εχεις κανει πατατα.
Περιπτωση 2. Αν ναι
Καποιος προγραμματιστης εχει κανει πατατα.αισθητήρα απόλυτης πίεσης map.αισθητήρας μάζας αέρα maf.η το ενα εχεις η το αλλο.σπανια και τα δυο μαζι.εγω εχω το πρωτο (ευτυχως)γιατι ο δευτερος καιγεται με κατι τετοια.
-
Το οτι οι εγκέφαλοι των αυτοκινήτων προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα ειναι κάτι το ευρέως αποδεκτό . Δεν ειμαι ο ειδικός για να εξηγήσω τα κυκλώματα και το προγραμματισμό των αλγορίθμων τους , αλλά αν ψάξει κανείς την κατάσταση με το engine tunning - managment υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που π.χ ενώ αρχικά αλλάζεις την χαρτογράφηση ο εγκέφαλος προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα και ξαναχρησιμοποιεί τις μαμα χαρτογραφήσεις απο μονος του. Εχουν κάψει μοτέρ έτσι πολλοί..
-
Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
εχω αισθητηρα πιεσεως (MAP) αλλα οχι στην εισαγωγη οπως ειπες και καμια ενδειξη.ενας φιλος ειπε να περιμενουμε για προσαρμογη.για να δουμε.
Ρε παιδια συγνωμη τι ειναι οι ασθητηρες? Υπολογιστες με νοημοσυνη? Παμε καλα?
Ειναι εξαρτηματα που δουλευουν με συγκεκριμενες οδηγιες αν κλειθουν να αντιμετωπισουν κατι που δεν ειναι προγραμματισμενοι απλα δε θα δουλεψουν σωστα. Αυτονοητο! Ε λοιπον αν οντως ο κινητηρας προσαρμοστει και συνελθει απο μονος του αυτο θα θελα να το δω. Για ονομα...Το ολο σκεπτικο σου για την λειτουργια του κινητηρα θεωρει τους αισθητηρες αχρηστους.Με βαση το σκεπτικο σου ο εγκεφαλος εχει ενα χαρτη και παντα δουλευει με αυτον χωρις να παρεκλινει.Τα πραματα δεν ειναι ετσι.Τον κινητηρα και χωρις φιλτρο να τον βαλεις να δουλευει μονο ελαχιστη μεταβολη θα υπαρξει στην καταναλωση.Οι αισθητηρες δεν προγραμματιζονται ,σηματα στελνουν στον εγκεφαλο που τα μεταφραζει και πραττει αναλογα.Οι εγκεφαλοι αυτοκινητων προσαρμοζονται στον τροπο οδηγησης και στα δεδομενα που συλλεγουν.Δυσκολα αλλαζουν αυτα τα δεδομενα καθως βγαινουν με μεσους ορους.Το ιδιο ισχυει για τα αυτοματα σασμαν.Μην τα ισοπεδωνεις ολα....ο κινητηρας δεν προσαρμοζεται,η μοναδα διαχειρισης του ομως ναι.
Υ.Γ. Δηλαδη αν ενα αυτοκινητο το παμε απο την ανταρκτικη(-50 κελσιου) στην αφρικη(+50 κελσιου),εχουμε διαφορα θ 100 βαθμους,μου λες οτι δεν θα δουλεψει γιατι δεν ειναι δεκτικο σε αλλαγες......Να σου πω πως η φιλτροχοανη του φιλου ειναι μια μεταβολη σαν την παραπανω αλλα ως προς την θ καταπολυ μικροτερη σε κλιμακα. -
τωρα να σου πω σε ολα συμφωνω αλλα οσον αφορα την καταναλωση λενε (οι τουρμπατοι)οτι χρειαζεται καποια χιλ.προσαρμογης της ECU ωστε να δινει το σωστο μιγμα.ετσι λενε.
-
Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Μηπως κανα αισθητηρα στην εισαγωγη δεν τον κουμπωσες?
οι περισσοτεροι αισθητηρες στην εισαγωση τοποθετουντε πανω στη πεταλουδα οχι στο σωμα της εισαγωγης, αλλα ακομα και ετσι να ηταν θα του αναβε ενδειξη στο κοντερ και κατι τετοιο δε μας το ανεφερε.
εχω αισθητηρα πιεσεως (MAP) αλλα οχι στην εισαγωγη οπως ειπες και καμια ενδειξη.ενας φιλος ειπε να περιμενουμε για προσαρμογη.για να δουμε.
Ρε παιδια συγνωμη τι ειναι οι ασθητηρες? Υπολογιστες με νοημοσυνη? Παμε καλα?
Ειναι εξαρτηματα που δουλευουν με συγκεκριμενες οδηγιες αν κλειθουν να αντιμετωπισουν κατι που δεν ειναι προγραμματισμενοι απλα δε θα δουλεψουν σωστα. Αυτονοητο! Ε λοιπον αν οντως ο κινητηρας προσαρμοστει και συνελθει απο μονος του αυτο θα θελα να το δω. Για ονομα...Βάλε και άλλα ανθρωπάκια δεν πειράζει.
Pro tip: short/long fuel trim, αισθητήρας λάμδα, maf/map, feedback control κ.τ.λ.
(Εντός κάποιων ορίων πάντα)Και σκέψου το παράδειγμα με τις θερμοκρασίες..
-
κυριακη κοντη γιορτη.θα ξεκαθαρισουν ολα μες την βδομαδα και θα ενημερωσω.
-
Ο χρήστης Spiros-Foivos έγραψε:
Το οτι οι εγκέφαλοι των αυτοκινήτων προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα ειναι κάτι το ευρέως αποδεκτό . Δεν ειμαι ο ειδικός για να εξηγήσω τα κυκλώματα και το προγραμματισμό των αλγορίθμων τους , αλλά αν ψάξει κανείς την κατάσταση με το engine tunning - managment υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που π.χ ενώ αρχικά αλλάζεις την χαρτογράφηση ο εγκέφαλος προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα και ξαναχρησιμοποιεί τις μαμα χαρτογραφήσεις απο μονος του. Εχουν κάψει μοτέρ έτσι πολλοί..αυτην την περιπτωση την εχω ξανακουσει αλλα το λαθος ηταν του προγραματιστη. Γιαυτο προγραμματα δε φτιαχνει οποιος και οποιος. Πολοι θεωρουν οτι πειραζοντας κανα 2 βασικες ρυθμισεις στα μιγματα φτιαχνουν προγραμμα διχως να υπολογιζουν οτι μπορει να υπαρχουν 1000 αλλες τοσσες ρυθμισεις που συνδεοντε με αυτες. Ειναι οντως περιπλοκο αλλα πιστευω οτι υπαρχουν και καποια ορια στα προγραμματα που τοποθετουντε απο τους κατασκευαστες ωστε ο εγκεφαλος να προσαρμοζεται μεχρι εκει.
-
ρε παιδια μια χοανιτσα εβαλα και αντε να βαλω και κανα τελικο το πολυ.δεν ψαχνομαι για προγραμμα.
φιλτροχοάνη