Περσινά ξινά σταφύλια

Κι εγώ το βρίσκω αποδεκτό εμφανισιακά, ένα 129αρι allgrip το αγόραζα, αλλά πιστεύω ότι το αμάξι ήθελε περισσότερες βελτιώσεις.
Οι suzukαιοι απλά κατάργησαν τα μπροστινά φώτα ομιχλης αλλάζοντας τη σχεδίαση του προφυλακτήρα. Μέσα πονάει κυρίως το αυτοκίνητο, σε σχεδίαση, ποιότητα υλικών και συναρμογή.

Το κοιτάζει κάποιος ΜΟΝΟΝ αν γουστάρει τετρακίνηση. Και σε αυτή την κατηγορία τιμής ο συνδυασμός καλής 4κινησης και Αυτόματου AISIN με μετατροπέα ροπής απλά το καθιστά την μοναδική διαθέσιμη επιλογή.

Άμεσα ανταγωνιστικό του το 4κινητο Duster με χειροκίνητο σαζμάν (και με αυτόματο σαζμάν αλλά ηλεκτρικό πίσω άξονα από Νοέμβρη και βλέπουμε). Duster που παρά τις βελτιώσεις του στην τελευταία γεννιά παραμένει στα όρια της τεθλιμένης θλίψης από πλευράς εργονομίας (ποτηροθήκες μπροστά που δεν χωράνε 2 φρεντοτσίνα καθ ύψος και κοπανάνε στο υποβραχιόνιο, άθλια καθίσματα με υλικά ακατάλληλα για την ζεστή ελλάδα στις τοπ εκδόσεις, κάμερες για το φούτσο κτλ κτλ).

Οπότε ναι και στις δύο περιπτώσεις είναι δεδομένο ότι ψωνίζεις αμάξι από το κάτω ράφι ΟΜΩΣ η αξιοπιστία του Vitara μαζί με τον παραδοσιακό AISIN συνιστούν πολαπλασιαστή ισχύος που το καθιστά μονόδρομο για light χωματερό τα_κάνω_όλα_μέτρια_πάντα_και_παντού στην κατηγορία.