Κιμικός ο Δίας; Απαπαπαπα

Σταυρωση θελει ο Τσιλτον που μας στερησε το βαθρο υπο καθεστως SC. Απο εκει και περα ηταν σαφως λαθος του Κιμι με τον Μαγκνουσεν, αλλα αυτα συμβαινουν οταν προσπερνας ενα σωρο μονοθεσια στο Μονακο. Καπου θα γινει η στραβη...

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

και εσύ ξεκίνησες σταυροφορία θεωρώντας ότι εννοούσαν χωρίς SC.
Συγνώμη δεν ήξερα ότι διαβάζεις και τις σκέψεις.

την παπαριά αυτή την τσαμπουνάτε εδώ και κάτι σελίδες....δεν χρειάζεται να διαβάζω σκέψεις; lolz

...θέλει το πιτσιρικά για Νο 2;...μιλάμε για 'εγχείριση ανοικτής' με άνευ...το 'καρφί' στον Μίμη!!!!!!

να τα κατάφερνε χειρότερα από τον Kimi λίγο δύσκολο πάντως....και θα στοίχιζε και ένα εκ. το χρόνο (και ίσως λέω και πολλά),οπότε θα τους περίσσευαν και 9 εκ. να τα ρίξουν σε εξέλιξη...ώστε να μην τρώνε κλεψύδρες και από τη RBR....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σταυρωση θελει ο Τσιλτον που μας στερησε το βαθρο υπο καθεστως SC. Απο εκει και περα ηταν σαφως λαθος του Κιμι με τον Μαγκνουσεν, αλλα αυτα συμβαινουν οταν προσπερνας ενα σωρο μονοθεσια στο Μονακο. Καπου θα γινει η στραβη...

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Οι μισοί εγκατέλειψαν..

Είδα αργά τον αγώνα γιατί έλειπα.

Στα σχόλιά σας να...σχολιάσω το γεγονός ότι πέρα από τραγελαφικό να ασχολούμαστε τόσο με το Alonso-Kimi (τη στιγμή μάλιστα που είναι κάτι περισσότερο από εμφανές ποιος είναι πολύ μπροστά ) είναι και πολύ...'άδικο'.

Η μάχη στην κορυφή έχει φουντώσει για τα καλά ανάμεσα σε Hamilton και Rosberg και περίμενα να ασχοληθούμε περισσότερο με αυτούς. Δυο κουβέντες διάβασα όλο κι όλο τη στιγμή που για το Αρτέμης-Σωτήρης το μόνο που δεν έμαθα ήταν τι χρώμα βρακί φορούσαν.

Για μένα ο Rosberg είναι έκπληξη. Δεδομένου ότι η κλάση του Hamilton είναι αδιαμφισβήτητη. Ίσως βέβαια αν δούμε πιο προσεκτικά την καριέρα του μέχρι σήμερα, δεν ήταν και τόσο 'δευτεροκλασάτη' όσο κάποιοι (εμού συμπεριλαμβανομένου) την έβλεπαν.

Όσο για το λάθος ή 'λάθος' στη Μιραμπό, τη γκρίνια του Hamilton, το παρασκήνιο με τις χαρτογραφήσεις, ε αυτά τα κάνουν όλοι οι πιλότοι. Αν ήταν να μένουμε σ' αυτά θα τους σιχαινόμασταν όλους. (εκτός βέβαια αν είσαι ένας πιλότος που ακόμα και το αφεντικό σου χρησιμοποιεί τη λέξη 'cool' για να σε περιγράψει )

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Είδα αργά τον αγώνα γιατί έλειπα.

Στα σχόλιά σας να...σχολιάσω το γεγονός ότι πέρα από τραγελαφικό να ασχολούμαστε τόσο με το Alonso-Kimi (τη στιγμή μάλιστα που είναι κάτι περισσότερο από εμφανές ποιος είναι πολύ μπροστά ) είναι και πολύ...'άδικο'.

Η μάχη στην κορυφή έχει φουντώσει για τα καλά ανάμεσα σε Hamilton και Rosberg και περίμενα να ασχοληθούμε περισσότερο με αυτούς. Δυο κουβέντες διάβασα όλο κι όλο τη στιγμή που για το Αρτέμης-Σωτήρης το μόνο που δεν έμαθα ήταν τι χρώμα βρακί φορούσαν.

Για μένα ο Rosberg είναι έκπληξη. Δεδομένου ότι η κλάση του Hamilton είναι αδιαμφισβήτητη. Ίσως βέβαια αν δούμε πιο προσεκτικά την καριέρα του μέχρι σήμερα, δεν ήταν και τόσο 'δευτεροκλασάτη' όσο κάποιοι (εμού συμπεριλαμβανομένου) την έβλεπαν.

Όσο για το λάθος ή 'λάθος' στη Μιραμπό, τη γκρίνια του Hamilton, το παρασκήνιο με τις χαρτογραφήσεις, ε αυτά τα κάνουν όλοι οι πιλότοι. Αν ήταν να μένουμε σ' αυτά θα τους σιχαινόμασταν όλους. (εκτός βέβαια αν είσαι ένας πιλότος που ακόμα και το αφεντικό σου χρησιμοποιεί τη λέξη 'cool' για να σε περιγράψει )

Όντως ίσως να αδικείται κάπως ο Nico, δεν είναι και ο οδηγός βέβαια που είχε και πολύ γρήγορα μονοθέσια (εκτός από φέτος και του πέρυσι εν μέρη). Όμως τον Michael τον νίκησε 3/3 χρονιές (αρκετά άτυχος ο Schumi το 2012). Κι αν και έχασε (με μικρή διαφορά) πέρυσι από τον teammate του, οι επιδόσεις του ήταν αρκετά κοντά με του Lewis. Φέτος ίσως να του έχουν έρθει και τα πράγματα πιο πολύ στα μέτρα του. Ο Nico ήταν πάντα υπέρμαχος των τεχνολογικών βοηθημάτων και καινοτομιών. Επίσης ένα μεγάλο προτέρημα του είναι η συγκέντρωση του και η Τευτονική εργατικότητα κι επιμονή που έχει στην λεπτομέρεια. Συνεπώς όλη αυτή η πολυπλοκότητα των σύγχρονων μονοθεσιών ίσως τον έχει φέρει στο ίδιο ακριβώς επίπεδο με τον Lewis. Μπορεί ακόμη κι ο εκνευρισμός του Βρετανού να γίνετε τόσο εκδηλωτικός γιατί νιώθει πραγματική απειλή από τα ατού του Γερμανού και πάντα σε μια ομάδα που δείχνει αποφασισμένη να μην έχει νούμερο 1.

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:

Όντως ίσως να αδικείται κάπως ο Nico, δεν είναι και ο οδηγός βέβαια που είχε και πολύ γρήγορα μονοθέσια (εκτός από φέτος και του χρόνου εν μέρη). Όμως τον Michael τον νίκησε 3/3 χρονιές (αρκετά άτυχος ο Schumi το 2012). Κι αν και έχασε (με μικρή διαφορά) πέρυσι από τον teammate του, οι επιδόσεις του ήταν αρκετά κοντά με του Lewis. Φέτος ίσως να του έχουν έρθει και τα πράγματα πιο πολύ στα μέτρα του. Ο Nico ήταν πάντα υπέρμαχος των τεχνολογικών βοηθημάτων και καινοτομιών. Επίσης ένα μεγάλο προτέρημα του του είναι η συγκέντρωση του και η Τευτονική εργατικότητα κι επιμονή που έχει στην λεπτομέρεια. Συνεπώς όλη αυτή η πολυπλοκότητα των σύγχρονων μονοθεσιών ίσως τον έχει φέρει στο ίδιο ακριβώς επίπεδο με τον Lewis. Μπορεί ακόμη κι ο εκνευρισμός του Βρετανού να γίνετε τόσο εκδηλωτικός γιατί νιώθει πραγματική απειλή από τα ατού του Γερμανού και πάντα σε μια ομάδα που δείχνει αποφασισμένη να μην έχει νούμερο 1.

Well said +1

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Είδα αργά τον αγώνα γιατί έλειπα.

Στα σχόλιά σας να...σχολιάσω το γεγονός ότι πέρα από τραγελαφικό να ασχολούμαστε τόσο με το Alonso-Kimi (τη στιγμή μάλιστα που είναι κάτι περισσότερο από εμφανές ποιος είναι πολύ μπροστά ) είναι και πολύ...'άδικο'.

Η μάχη στην κορυφή έχει φουντώσει για τα καλά ανάμεσα σε Hamilton και Rosberg και περίμενα να ασχοληθούμε περισσότερο με αυτούς. Δυο κουβέντες διάβασα όλο κι όλο τη στιγμή που για το Αρτέμης-Σωτήρης το μόνο που δεν έμαθα ήταν τι χρώμα βρακί φορούσαν.

Πέρα από την μάχη της κορυφής έχουμε και το ξύλο που ρίχνει ο μικρός καγκουρός στον τετράκις που θέλει να γίνει χαλίφης στην θέση του χαλίφη (βλέπε σουμάχερ).

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Για μένα ο Rosberg είναι έκπληξη. Δεδομένου ότι η κλάση του Hamilton είναι αδιαμφισβήτητη. Ίσως βέβαια αν δούμε πιο προσεκτικά την καριέρα του μέχρι σήμερα, δεν ήταν και τόσο 'δευτεροκλασάτη' όσο κάποιοι (εμού συμπεριλαμβανομένου) την έβλεπαν.

Ποια έκπληξη; Ξέραμε ότι είναι πολύ καλός, αλλά όχι κορυφαίος. (Buttonιζει λίγο)
Εγκατέλειψε ο Hamilton στην Αυστραλία, αλλιώς θα ήταν πολλά με λίγα.
Μια νίκη έχει στις απίστευτες ιδιαιτερότητες του Μονακό.

4-2 quals
4-1 races μέχρι τώρα.

Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Για μένα ο Rosberg είναι έκπληξη. Δεδομένου ότι η κλάση του Hamilton είναι αδιαμφισβήτητη. Ίσως βέβαια αν δούμε πιο προσεκτικά την καριέρα του μέχρι σήμερα, δεν ήταν και τόσο 'δευτεροκλασάτη' όσο κάποιοι (εμού συμπεριλαμβανομένου) την έβλεπαν.

Eφόσον πήραν πρωτάθλημα ο Button (ο πιο low profile και από τους 'καθαρότερους' οδηγούς) και ο Raikkonen (o πιο 'απαθής')γιατί όχι ο Rosberg;
Ο Ham ικανότερος σε 'ωμή' ταχύτητα από όλους και ταυτόχρονα ο λιγότερο εξελιγμένος σε τακτική διαχείρισης αγώνα, χρήση εγκεφαλικών κυτάρων και ψυχολογική σταθερότητα.
Ο Ros ανώτερος του τεχνικά (όπως λένε όλοι οι managers που τους είχαν ταυτόχρονα στα χέρια τους σε όλες τις κατηγορίες),ισάξιος του σε ρυθμό αγώνα,ευάλωτος ή πιο συντηρητικός στα 'παρακινδυνευμένα' man to man με τον Ham. Το ψυχολογικό παιχνίδι δείχνει ότι έχει τρόπους να το κερδίσει,αφού το παρελθόν του διδάσκει ότι οι 'βρωμιές' μέσα στον αγώνα δεν του είναι άγνωστες, απλά αυτό δεν γίνονταν μέχρι τώρα αντικείμενο ιδιαίτερης παρατήρησης....επειδή δεν κυνηγούσε ποτέ τίτλο....

Πέρα από την μάχη της κορυφής έχουμε και το ξύλο που ρίχνει ο μικρός καγκουρός στον τετράκις που θέλει να γίνει χαλίφης στην θέση του χαλίφη (βλέπε σουμάχερ).

Εδώ έκπληξη ίσως να είναι η απόδοση του Ric,αλλά για το Vettel δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο ή λιγότερο από την απόδειξη ότι αν και αδιαμφισβήτητα εκ των κορυφαίων και όχι Ο ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ, είναι και αυτός 'γήινος'...με άλλα λόγια τους τίτλους με τα διαστημόπλοια θα ήταν σε θέση να τους κατακτήσουν πέναντι στο Webber τουλάχιστον άλλοι 3- 4 πιλότοι εκ των οποίων 1-2 μπορεί να τους έπαιρναν και με teammate το γερμανό.
Αντίδοτο στο σοκ της 'αποκαθήλωσης' έχουμε βρει την καραμέλα της ατυχίας-γκαντεμιάς ,όταν αυτή η βλακώδης δικαιολογία, δεν μπορεί να αποδώσει τίποτα αντικειμενικά μετρήσιμο και είναι ένας παράγοντας,που τον έχουν σε κοινό ποσοστό όλοι οι πιλότοι,αφού τα πάντα τελικά είναι απόρροια ανθρώπινων επιλογών και αντιδράσεων:βαθμός προσαρμοστικότητας στο μονοθέσιο και στα νέα τεχνικά δεδομένα,ικανότητα αντίδρασης και διαχείρισης του ψυχολογικού σοκ,κάλυψη ομάδας (απέναντι στον πρώτο σου εχθρό που βάζει στο μεγεθυντικό φακό το αποτέλεσμά.σου...δηλ στον team mate σου),στήριξη της ομάδας (με την έννοια ότι αν αποδεδειγένα αποτελείς παρελθόν γι'αυτήν..... έχει κάθε δικαίωμα να κάνει το μονοθέσιο σου αντικείμενο κλινικών δοκιμών στον αγώνα)....

Ατυχία:2 DNF ο Vettel 1DNF + 1 μηδενισμό ο Ric

@Silberpfeil έχω την εντύπωση ότι ο Nico είναι πολύ δουλευταράς και πεισματάρης. Γερμανός γαρ.

@ripper ναι, αν και δεν τον είχα για τόσο καλό και περίμενα ήδη, όπως λέει ο Geo, να έχει φάει ξύλο απ' τον Hamilton, αλλά δεν έχει συμβεί αυτό.

Όντως το σκορ είναι υπέρ του Βρετανού, αλλά πέραν ενός αγώνα που επικράτησε κατά κράτος, σε Μπαχρέιν και Ισπανία ήταν πολύ οριακό, τόσο στα δοκιμαστικά όσο και στον αγώνα.

Περίμενα περισσότερο κάτι από Hakkinen-Coulthard το 1998 ή Button-Barrichello το 2009, περιπτώσεις στις οποίες πάλι τα μονοθέσια ξεκίνησαν τη χρονιά πολύ μπροστά απ' τον ανταγωνισμό (δε βάζω τις χρονιές της Ferrari και της Red Bull). O Button δεν ήταν που είχε πάρει εύκολα και χωρίς ουσιαστική πίεση απ' τον Barrichello τους πρώτους έξι -νομίζω- αγώνες; Τώρα είναι πολύ οριακές οι επικρατήσεις του Hamilton. Κι εγώ πάντως πιστεύω ότι ο Βρετανός θα κάνει την ψυχανάλυσή του και θα ηρεμήσει και θα το σηκώσει στο τέλος.

Επίσης, παρατηρήσατε την ένταση στο άλλοτε...γαλήνιο πρόσωπο του Rosberg αυτό το ΠΣΚ; Ειδικά όταν τον βομβαρδίζανε με ερωτήσεις για το συμβάν στη Μιραμπό ήταν σαν βρεγμένη γάτα. Σαν παιδάκι που το μαλώνουν. Δε λέω ότι είναι στοιχείο για το ότι το έκανε επίτηδες (ακόμα και αθώος να είναι κάποιος όταν όλοι τον αντιμετωπίζουν σαν ένοχο, φαντάζομαι 'σπάει') αλλά είναι δείγμα του χαρακτήρα του. Μάλλον δεν τον έχει και τόσο τον 'κωλοπαιδισμό'.

Επειδή όμως εμένα με ενδιαφέρει μόνο το δίδυμο Alo - Rai επανέρχομαι.....και όποιος δεν ενδιαφέρεται ας μην ασχοληθεί ή ας μου κάνει την τιμή να με βάλει στο ignore list του....
βεβαιοτήτων συνέχεια:
-ο 26ος γύρος ήταν το παράθυρο των pit stop......για το Raikkonen σίγουρα,για τους άλλους όχι υποχρεωτικά ( Massa με SS ως τον 45ο)

-θα μπρούσαν να κρατήσουν το Rai και πέραν του 26ου γύρου.....πώς όχι....στον 22ο γύρο ο Spagnolo via radio τον ειδοποιεί ότι τα λάστιχα πρέπει να κρατήσουν ακόμα 4 επιπλέον γύρους (ήδη δηλ. στον 22ο γύρο έχουν αρχίσει να παραδίδουν πνεύμα)

-δηλώσεις Alo το Σάββατο:σκοπός μου να περάσω στην εκκίνηση μια RBR και την δεύτερη στο pit stop='ηδη επιλεγμένη τακτική επιμήκυνσης του stint του.......πράγμα που είχε σκοπό όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα να εφαρμόσει και για το Rai

-διαφορά απόδοσης SS και S στο ίδιο χρονικό σημείο.Επί 12 γύρους ο Massa ταχύτερος του Bottas....δικαιολογία το τρενάκι που είχε ο Bottas......και απόλυτη σιγουριά ότι ο Rai,με τη χαρακτηριστική του υστέρηση με τα S, θα έβρισκε οπωσδήποτε
ανοιχτή πίστα μπροστά του
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page ... 0%20Bottas

Πολυ αναλυση για το τιποτα,στο τελος θα κρινουμε μονο εκ του αποτελεσματος και τοτε καμια ατυχια η καμια μη ευνοικη στρατηγικη δεν θα μπορει να δικαιολογησει καποιον που εχει απεναντι στον teamate του ενα μεγαλο σερι αρνητικο οπως προδιαγραφεται.

Ο kimi πρεπει να παλεψει σκληρα για να μην διασυρθει,το νο1 εχει ηδη χαθει στους πρωτους 5 αγωνες.

http://www.autoblog.gr/2014/05/28/magnu ... -drinking/

Δεν ξέρω αν είχε πιει ή κάτι άλλο, αλλά δεν με είδε και έκανε όπισθεν πάνω στην εμπρός πτέρυγα και το αυτοκίνητό μου. Δεν μπορούσα να κάνω τίποτα, γιατί ήταν παρκαρισμένος πάνω στο μπροστινό φτερό μου και δεν ήθελα να βλάψω το αυτοκίνητο.

Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Magnussen: Δεν ξέρω αν ο Kimi είχε πιει κάτι - Autoblog.gr
Follow us: @Autoblogr on Twitter | Autoblog.gr on Facebook

Και το επίμαχο σημείο στο 1:47:05

Youtube Video

Τα γραψαμε τα ξαναγραψαμε τιποτα...

H S ηταν 1.2-2 δευτερα πιο γρηγορη απο την ταλαιπωρημενη SS αναλογως μονοθεσιου και οδηγου με μολις 6-8 κιλα λιγοτερο καυσιμο. Ξαναλεω οτι αυτη η συγκριση ειναι για τον ιδιο συνδιασμο ανα περιπτωση με ελευθερη πιστα, δηλαδη δικαιη. Επισης η ταπαιπωρημενη SS ακομα και με 6-8 κιλα λιγοτερο καυσιμο δεν θα εγραφε καλυτερους χρονους απο τον εαυτο της γιατι θα ειχε φθαρει ακομα πιο πολυ αρα η διαφορα ειναι αυτη αδιαπραγματευτα.

Το οτι καθυστερησε να φτασει η S σε θερμοκρασια λειτουργιας μετα απο 5 γυρους sc που εχει γινει παγος ειναι κατ' εσε σοβαρο επιχειρημα. Καμια σχεση να την εχεις ετοιμη απο τις ηλεκτρικες κουβετρες...

Παλι αντι να συγκρινεις το ιδιο αυτοκινητο και τον ιδιο οδηγο, επιλεγεις το ζευγαρι Massa-Bottas που ο Bottas ηταν μπλεγμενος στην κινηση...

Επειδη ο Κιμι δεν εχανε 1+' το γυρο αλλα 0.5' απο τον Αλονσο σημαινει οτι η γομα του ειχε φθαρει αλλα οτι ΔΕΝ ειχε πεθανει. Μπορει να ειχαν σκοπο να τον βαλουν στον 26ο αλλα αν εβλεπαν οτι αλλοι που ηταν αρκετα πιο πισω δεν εμπαιναν και θα τον καθυστερουσαν μετα την εξοδο του απο τα πιτς τοτε θα τρεναραν και αλλο το πιτ στοπ, ηταν στο Μονακο αλλωστε, ο Ρικιαρντο πολυ δυσκολα θα περνουσε και ο Αλονσο ηταν ακομα 3.5' πισω... Αν δεν το εκαναν θα ηταν μαλακια στρατηγικης, ακομα και υποπτη.

Ειναι δεδομενο οτι με την S θα ηταν πολυ πιο γρηγορος απο τον εαυτο του με την φθαρμενη SS οπως ειδαμε απο 4 αλλα μονοθεσια. Δε νομιζω να ειναι τοσο κουλομαρια ο Κιμι που ενω οι αλλοι σε ελευθερη πιστα κεδιζαν 1.2-2 δευτερα απο τον εαυτο τους, αυτος να μην κερδιζε τουλαχιστον 0.8-1 αν οχι οσο οι αλλοι.

Ο μονος τροπος λοιπον να εχανε θεση ειναι να εμπλεκε σε κινηση με τους πιο πισω πριν μπουν αυτοι στα πιτ, αλλα ξαναλεω αυτο θα ηταν λαθος στρατηγικη... Δεν δεχομαι σε καμια περιπτωση οτι ειχε τοσο χαλια λαστιχα που δεν θα αντεχε αλλους 4-5-6 γυρους αν ηταν αναγκαιο για να μην πεσει στην κινηση, ειπαμε εχανε 0.5' στο γυρο οχι εναν αιωνα.

Τελος αν εκανε τετοια μαλακια ο Κιμι και τελειωνε τα λαστιχα του τοσο γρηγορα που σχεδον βεβαια θα εχανε τη θεση του αργοτερα γιατι δεν του ελεγαν απο τα πιτς να κοψει ρυθμο, να μην ανοιγει αρχικα τη διαφορα απο τους Ρικιαρντο-Αλονσο για να τα κρατησει περισσοτερο και να παραμεινει μπροστα; Δηλαδη αν ηταν τοσο πιθανο να χασει τη θεση του αργοτερα γυρνωντας πολυ γρηγορα στη αρχη γιατι η ομαδα δεν του ειπε αυτο που ηταν καλυτερο για τον εαυτο του; Θεωρεις οτι δεν θα τους ακουγε; Δηλαδη θεωρεις οτι δεν θα εκανε το καλυτερο δυνατο για τον εαυτο του ωστε στο τελος της μερας να ειναι αυτος μπροστα απο τον Ισπανο; Δε νομιζω να μας το πεις και αυτο...

Υποσχομαι στον εαυτο μου και στους αλλους φιλους να μην ξαναγραψω για τον αγωνα του Μονακο, δεν παει αλλο. Απλα θα διαφωνουμε αιωνια. Τουλαχιστον παραθεσαμε πληρως τις αποψεις μας και κρινομαστε απο τους υπολοιπους.

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Ο μονος τροπος λοιπον να εχανε θεση ειναι να εμπλεκε σε κινηση με τους πιο πισω πριν μπουν αυτοι στα πιτ, αλλα ξαναλεω αυτο θα ηταν λαθος στρατηγικη... Δεν δεχομαι σε καμια περιπτωση οτι ειχε τοσο χαλια λαστιχα που δεν θα αντεχε αλλους 4-5-6 γυρους αν ηταν αναγκαιο για να μην πεσει στην κινηση, ειπαμε εχανε 0.5' στο γυρο οχι εναν αιωνα.

Γιατί θα ήταν λάθος στρατηγική; Δεν υπάρχει περίπτωση να μην πέσεις σε κίνηση αν είσαι από τους πρώτους που θα κάνουν πιτστοπ σε μια τόσο μικρή πίστα όπως το Μονακό.
Η λογική λέει ότι, χωρίς SC, έτσι όπως είχε φιτιλιάσει τα λάστιχα του ο Μίκι, θα έμπαινε πρώτος (από τους 3), θα έμπλεκε στην κίνηση πίσω και θα τον πέρναγε ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ο Ρικιάρντο που θα είχε ήδη κολλήσει από πίσω του όταν έφτανε η ώρα του πιτ στοπ.
Κανένα βάθρο δεν ήταν σίγουρο για το Κίμι, μη λέμε ότι να ναι. Πιθανότατα θα παίζανε στο +-1 με τον Λολόνσο.

Παραβιαζω την υποσχεση μου και ξαναγραφω.

Προσωπικα δεν εχω γραψει οτι ηταν σιγουρο το βαθρο. Εγραψα πολλα ποστ πριν οτι πολυ πιθανα θα εβγαινε 3ος και πιο δυσκολα 4ος.

Τελος διαβασε καλα τι εγραψα συνολικα και ακομα καλυτερα αυτο που παρεθεσες γιατι δεν με καταλαβες... Λαθος στρατηγικη θα ηταν να μην τον αφησουν εξω, ακομα και με κουρασμενα λαστιχα, και ετσι να εβγαινε στην κινηση. Δεν πιστευω οτι δεν ειχε λαστιχα για καποιους γυρους ακομα ωστε να μπουν πρωτα οι πιο πισω και να μην πεσει στην κινηση, εχανε 0.5' στο γυρο οχι ενα αιωνα. Τα λαστιχα τα κουρασε γιατι πηγαινε πιο γρηγορα οχι γιατι τα τελειωσε νωριτερα πηγαινοντας με ιδιο ρυθμο, γιατι αν ηταν τοσο καταστροφικο οσο λετε δεν του το ειπαν ωστε να κοψει ρυθμο;

Ξαναλεω ομως δες ολο το προηγουμενο ποστ καλα, οχι επιλεκτικα...

yugo εγώ μπορώ να σε προβοκάρω μέχρι τον άλλο μήνα ....αλλά δεν θα το κάνω.Σε αφήνω στις βεβαιότητες σου,από τις οποίες προκύπτει αβίαστα ότι πιστεύεις πως ένας πιλοτος που ρίχνει 7 δέκατα στον teammate του στις κατατακτήριες, σε μια πίστα που δεν έχει νόημα το set up για αγώνα,και μέσα στον αγώνα τρώει επί επαρκή αριθμό γύρων 7 δέκατα στο γύρο (χωρίς να αντιμετώπιζει πρόβλημα ή κίνηση)......το παθαίνει γιατί..... ξέμαθε να πηγαίνει γρήγορα.Όχι γιατί διαχειρίζεται ελαστικά............

Δεν καταλαβαίνω γιατί απολογείσαι στην κοινότητα......εφόσον γράφεις για τον αγώνα,υπάρχει λόγος να δώσεις εξηγήσεις για το τι και πόσο θα γράψεις; Τι φοβάσαι;Μην σε πουν γραφικό ή σπαζοκλαμπάνια; Όποιος δεν γουστάρει..... μπορεί να σε προσπερνά.....λογαριασμό θα τους δώσεις;

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Παραβιαζω την υποσχεση μου και ξαναγραφω.

Προσωπικα δεν εχω γραψει οτι ηταν σιγουρο το βαθρο. Εγραψα πολλα ποστ πριν οτι πολυ πιθανα θα εβγαινε 3ος και πιο δυσκολα 4ος.

Τελος διαβασε καλα τι εγραψα συνολικα και ακομα καλυτερα αυτο που παρεθεσες γιατι δεν με καταλαβες... Λαθος στρατηγικη θα ηταν να μην τον αφησουν εξω, ακομα και με κουρασμενα λαστιχα, και ετσι να εβγαινε στην κινηση. Δεν πιστευω οτι δεν ειχε λαστιχα για καποιους γυρους ακομα ωστε να μπουν πρωτα οι πιο πισω και να μην πεσει στην κινηση, εχανε 0.5' στο γυρο οχι ενα αιωνα. Τα λαστιχα τα κουρασε γιατι πηγαινε πιο γρηγορα οχι γιατι τα τελειωσε νωριτερα πηγαινοντας με ιδιο ρυθμο, γιατι αν ηταν τοσο καταστροφικο οσο λετε δεν του το ειπαν ωστε να κοψει ρυθμο;

Ξαναλεω ομως δες ολο το προηγουμενο ποστ καλα, οχι επιλεκτικα...

Το είδα όλο. Αυτό ήθελα να σχολιάσω.
ΟΚ ξαναπάμε: λες ότι θα ήταν λάθος στρατηγική να τον τραβήξουν πρώτο από τους άλλους. Μέχρι που όμως θα το τραβούσαν;
Στην redbull χαζοί θα ήταν να τραβήξουν τον Ρικιάρντο μέσα πριν τον Κίμι; Να περιμένανε πόσο οι της ferrari; Τους πίσω να πιτάρουν; Ακόμα και αυτούς που ξεκινούσαν με τα soft? Δεν υπήρχε περίπτωση, θα έφτανε να πηγαίνει όχι απλά με τα λινά, αλλά με τις ζάντες σκέτες.
Είχε τα ελαστικά του σε χειρότερη κατάσταση από τους άλλους 2. Μοιραία θα έμπαινε πρώτος, αργά ή γρήγορα και θα έπεφτε σε κίνηση νομοτελειακά σε μια πίστα όπως το Μονακό.
Σόρρυ δε συγκρατώ ποιος γράφει ακριβώς και τι. Κάποιοι είπαν ότι την είχε σχεδόν σίγουρη την 3η θέση. Εγώ, έτσι όπως τα βλέπω τα πράγματα και όπως έγραψα και πριν, θεωρώ επικρατέστερο το σενάριο να την έχανε από τον Ρικιάρντο και να πάλευαν για την 4η με τον Λολόνσο. that's all.