Ο χρήστης manos0013 έγραψε:
Φιλε Ρουλη..600 στα 15.000χιλ και να βαλεις και τα τελη παμε στα 840.σε βαθος 8ετιας αν κρατησεις το
αμαξι ειναι περιπου 7.000. δεν νομιζω οτι ειναι και λιγα...

Ναι με αλλα.

Δινεις 21Κ για κατι που την επομενη μερα θα απαξιωθει κατα 3-4 χιλιαρικα,
αυτο με τα τελη δε θα κρατησει πανω απο 2 χρονια (γνωμη μου)

δεν ειναι πολλα τα 7 νομιζω, δεδομενουν οτι κανεις τη κ@λα σου και οχι μονο η δουλεια σου,

αλλιως θα επαιρνες C3

Με το α1 πόσο μπορείς να διασκεδάσεις? Ακόμα και το 180αρι δεν είναι fun to drive. Στις στιγμές διασκέδασης ο tfsi θα χτυπάει δεκάρες εύκολα και με πολύ χαλαρούς ρυθμούς δύσκολα θα πέφτει κάτω από 7. Με τον tdi θα βλέπει από 4.5 μέχρι 6.5 στα ντουζένια του. Μάλλον η πραγματική διαφορά σε κόστος καυσίμου είναι μεγαλύτερη σε ετήσια βάση. Επίσης το diesel θα πουληθεί σε καλύτερη τιμή και πιο εύκολα όταν έρθει εκείνη η ώρα.
Αυτό το είδες http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5071145/?
Είναι πινακωδιμένο με πακέτο s-line και κάποια άλλα extra. Με παζάρια ίσως το πάρεις σε ακόμα καλύτερη τιμή.

Ποια η χρηματικη διαφορα του tfsi(με 122)στον ιδιο εξοπλισμο με το tdi?

Στις τιμές καταλόγου 300 ευρώ είναι η διαφορά υπέρ του tfsi 122 στην έκδοση ambition. Αν υπολογίσουμε και την απόσυρση που μάλλον θα είναι λίγο μεγαλύτερη για τον 1.6 πρακτικά έχουν την ίδια τιμή.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Στις τιμές καταλόγου 300 ευρώ είναι η διαφορά υπέρ του tfsi 122 στην έκδοση ambition. Αν υπολογίσουμε και την απόσυρση που μάλλον θα είναι λίγο μεγαλύτερη για τον 1.6 πρακτικά έχουν την ίδια τιμή.

Οποτε χρηματικο κινητρο για την βενζινη δεν υπαρχει.Αρα diesel δαγκωτο και ας ειναι ο tfsi πιο ευχαριστος οδηγικα.

Ο χρήστης antonisczt έγραψε:

Στις τιμές καταλόγου 300 ευρώ είναι η διαφορά υπέρ του tfsi 122 στην έκδοση ambition. Αν υπολογίσουμε και την απόσυρση που μάλλον θα είναι λίγο μεγαλύτερη για τον 1.6 πρακτικά έχουν την ίδια τιμή.

Οποτε χρηματικο κινητρο για την βενζινη δεν υπαρχει.Αρα diesel δαγκωτο και ας ειναι ο tfsi πιο ευχαριστος οδηγικα.

1300Ε φθηνότερο είναι το 1.4 από το 1.6 με τα 105 άλογα το οποίο είναι και πιο αργό.
Αν πάμε σε αυτό με τα 90 άλογα είναι μόνο 300Ε η διαφορά αλλά πλέον η διαφορά στις επιδόσεις προφανώς γίνεται ακόμα μεγαλύτερη.

Ο χρήστης manos0013 έγραψε:

οσο για την αγγελια ...πιστευω δεν αξιζει για 2-3χιλιαρικα να μην το παρω καινουργιο το αμαξι.

Καινούριο είναι της αγγελίας που έβαλε ο φίλος. Στα συν (σε σχέση με παραγγελία):

• καλύτερη τιμή
• άμεση παράδοση

Στα πλην:

• μπορεί να μην έχει ακριβώς τον εξοπλισμό που θες (ή χρώμα κλπ)
• θα έχει λιγότερη εργοστασιακή εγγύηση (εξαρτάται από την ημερομηνία της άδειας)

Αν σου κάνουν μια λίγο καλύτερη τιμή και σου ρίξουν και καμιά επέκταση εγγύησης μπορεί να είναι καλή φάση. Εγώ θα έλεγα να το δεις, δε χάνεις κάτι.

Ο 90αρης tdi έχει 99 co2 και μάλλον για αυτόν μίλαγε ο φίλος αφού έγραψε για απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας. Το όφελος απόσυρσης στον 1.4 είναι 960 ευρώ και στον 1.6 tdi 1430, άρα η διαφορά μεταξύ tfsi και tdi είναι 830 ευρώ που θα αποσβεστούν σε 1 χρόνο. Παρατήρησα επίσης ότι η ροπή και για τις 2 εκδόσεις του tdi είναι η ίδια, 25 κιλά. Πόσες διαφορές να έχουν στις ρεπρίζ?
Το a1 της αγγελίας έχει και πακέτο s-line που η audi δεν νομίζω ότι το χρεώνει φθηνά, 17αρες ζάντες, διχρωμία εξωτερικά και κάποια άλλα extra. Το πρότεινα γιατί ουσιαστικά είναι καινούριο και τα 3 χιλιάρικα που θα γλιτώσεις (αν είναι τόσα) καθόλου αμελητέα ποσότητα. Βέβαια αν είσαι άνετος και γουστάρεις να σκίσεις ζελατίνα πας για καινούριο.
Όπως και να'χει είναι αρκετά λεφτά για αυτοκίνητο της κατηγορίας. Ένα a3 ambition με τον 122αρη tfsi βγαίνει κάτω από 23 χιλιάρικα (τρίπορτο) και είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο συνολικά.

Ειναι αμαξι test drive απλα!
Μπορει μετα απο 2 μηνες απουλητο να το δεις με 3000 χλμ κοκ.

Δεν υπαρχει κανένας λόγος να προτιμήσεις το βενζίνη έναντι του πετρελαίου

+1 στο diesel, η διαφορά στην εξοικονόμηση καυσίμου είναι πολύ μεγάλη ειδικά στην πόλη.

Clio diesel?

Μα αλλες επιλογες σαυτες τις διαστασεις δεν εχεις.Ηδη επιασες ταβανι(χρηματικα) με το A1,αφου απορριπτεται και το Mini.
Το A1 τριθυρο η sportback?Εαν sportback τοτε ανταγωνιστικα(σε διαστασεις και μονο)θα ελεγα ενα full extra Clio Dynamic και θα περισσεψουν και αρκετα €.
Εαν μονο 3θυρο και λιγο μεγαλυτερο(αφου κοιτας Auris) γιατι οχι ενα Leon SC με τον ιδιο κινητηρα και σε επιπεδο εξοπλισμου FR.

ειχα οδηγησει σε test drive to A1 στην εκθεση περσι
ηταν το χειροτερο αυτοκινητο που εκανα test drive
μικρο,ακριβο,τραγικος θορυβος απο το κινητηρα, και αργο.
δε βρισκω ουτε ενα λογο να παρεις αυτο.
καλυτερα παρε το Α3 αν θες ντε και καλα να βλεπεις κυκλους
σε αυτα τα λεφτα θα επαιρνα το ceed 1.6 diesel Που ειναι και τουμπανο

Εγώ αν έφτανα στα 21 χιλιάρικα θα έπαιρνα την απλή έκδοση του Civic. Νομίζω (πολύ) καλύτερο σε κινητήρα και από A1 και από Auris.

To θέμα έκλεισε αλλά τι διάλεξες τελικά δεν μας είπες