To μεγάλο πρόβλημα είναι οι Ιταλοί, τέλος! Όσο έκαναν κουμάντο τη δεκαετία του 80 και τις αρχές δεκαετίας 90 η ομάδα πήγαινε κατά διαόλου. Σιγά σιγά χτίστηκε η ομάδα με Todt, Brawn, Byrne και το πράμα πήρε το δρόμο του. Μεθοδικότητα, οργάνωση, ψυχραιμία στην ηγεσία και οι Ιταλοί στην κατασκευή να βάζουν το πάθος και την τρέλα τους. Μετά το 2006 φύγανε όλοι αυτοί και ήρθανε οι Ιταλοί (επιλογή Μοντεζέμολο που έχει ξεμωράνει τελείως, μόνο για να τον ψάχνεις στο γιουτούμπ είναι πλέον και να τρολλάρεις), κάτι Ντομενικάλι και Άλντο Κόστα και @@. Και έγινε το management σαν τα μούτρα τους, φτου κι απ΄την αρχή politics και πισώπλατα μαχαιρώματα όπως τα παλιά τα χρόνια. Τώρα πάνε σιγά σιγά να το διορθώσουνε και σου φέρνουνε Pat Fry, να τραβάς τα βυζιά σου δηλαδή.
Αμ το άλλο; H ομάδα κάθε χρόνο αγκομαχάει και βγαίνεις φέτος με αυτό;;;

Youtube Video

Τι καραγκιοζιλίκια είναι αυτά; Πας στο άγνωστο με βάρκα την ελπίδα και βγαίνεις με το τρέιλερ της μεγάλης απόδρασης των 11; Υπόσχεσαι άμεσα τίτλους για να γουστάρει ο κάθε καθυστερημένος με ψευδαισθήσεις μεγαλείου, που αυτή τη στιγμή που μιλάμε βρίσκεται σε πλήρη σύγχυση; Άμα τους χάσεις, άντε εξήγησέ του πάλι στο τέλος της χρονιάς γιατί πήγανε όλα κατά διαόλου.

...τον Μπριατόρε?!..

@greo
Ρε σεις άλλο διάγραμμα βλέπουμε? Εγώ πρακτικά δεν κατάλαβα για ποιους γύρους λες. Ξαναλέω μήπως και δεν έγινα αντιληπτός. Εγώ βλέπω -και το ίδιο αποκόμισα και απο τον αγώνα προτου δω τα διαγραμματα σήμερα- ότι εκτός απο τα σκαμπανεβάσματα του Kimi στους γύρους που έκανε λάθη, οι χρόνοι είναι παρόμοιοι. Η μόνη διαφορά έγκειται στους γύρους 44/45 εως 57. ΑΛΛΑ δεν ξεφορτώθηκε τότε ο Alonso τον Hulk, αλλα στον 36 που είπε κι ο Alba.

Επίσης , για το cruising... είναι ιδέα μου ή είπαν στον Alonso κάποια στιγμή κυνήγα τους μπροστα, Ricciardo is struggling? Οπότε πως συμπεραίνουμε οτι κρούζαρε? Αντιθέτως, ο Kimi ακόμη και τη στιγμη που ήταν πίσω απο τον Vergne δεν έδειχνε να μπορεί να κατεβάσει χρόνους. Οριοθετήθηκε (sic ) ο ρυθμός του απο την STR? Έφταιγε το graining?. Δξ...

Όλα τα παραπάνω χωρίς καμια διαθεση να ωραιοποιησω καμια κατάσταση. Το μονοθέσιο ήταν 4ο ή 5ο σε δυναμικότητα - πραγμα απαράδεκτο για εργοστάσιο - και η πλάκα είναι οτι δεν είχα(με) εντύπωση τετοιας διαφοράς απο τις ανεπίσημες δοκιμές. Πάντως, φαίνεται να ισχύει ότι υπαρχει απο κάτω περιθώριο απόδοσης (σε όλες τις ομάδες ίσως) που δεν το έβγαλαν για φόβους οικονομίας καυσίμου/ή και αξιοπιστίας

Αυτά απο μένα...

O/H Alba στην προηγούμενη σελίδα σου εχει screenshot το ρυθμό κατά τον πρώτο γύρο που οι 2 Φερράρι έμειναν μόνες τους στην πίστα και τα έδωσαν όλα για να κερδίσουν θέσεις στα πιτς. 1' η διαφορά.

Ερωτήσεις και απορίες μετά τον Αγώνα Σοβαρά και αστεία ...

Για τους Κόκκινους :
Μάθαμε τι προβλήματα είχαν τα 2 κόκκινα μονοθέσια ' τι ήταν τα ηλεκτρικά προβλήματα ? '
Πόσο πάνω θα ήταν αν δεν τα είχαν ?

**Για τους Υπόλοιπους **
Γιατί τα μονοθέσια κολλούσαν πίσω από τον προπορευόμενο και δεν μπορούσαν να περάσουν κανένα ?
Τι έγινε με τους κανονισμούς και σέρνονταν τα μονοθέσια ?
Πόσο καλή είναι η Williams και γιατί πετούσε ο Bottas ?
Θα είχε κερδίσει αν δεν είχε πάθει λάστιχο ?
Που θα τερμάτιζε ο πολύπειρος FM αν δεν τον κάρφωνε ο Ιάπωνας ? kai ... όταν θα περνούσε σαν σταματημένο τον πρώην teamate θα του έγνεφε ή θα του έστελνε γράμμα ?
Πότε θα μάθουν να φρενάρουν με τα μονοθέσια ?
Ποιος θα κάνει χρήσει του γκαζιού μέσα στην στροφή ταυτόχρονα με τα φρένα ?
Χωρίς εξέλιξη κινητήρα θα φτάσει ρύθμιση της χαρτογράφησης για να δούμε προσπεράσεις και γρήγορους γύρους στο όριο χωρίς τον κίνδυνο να μείνουν τα μονοθέσια από βενζίνη ?
Αν ένας κινητήρας υπολείπεται σε ισχύ π.χ. 50-60 άλογα , τότε έχει τελειώσει το πρωτάθλημα από τώρα ?
Ο Ricardo μετά το αποτέλεσμα χρίστηκε No.1 και μετά τον αποκλεισμό επανήλθε στην Νο.2 θέση ?
Γιατί η REDBULL ψάχνει διαρκώς τρόπους να ... 'κερδίσει'

με τον Αλμπα στμφωνω σε ολα μα ολα ομως...

Ο Κυριακουλης εχει μεγαλο μερος ευθυνης και μαλλον αν δεν αλλαξει κατι βλεπω τον Μοντεμομολο να διωχνει κανενα πουλμαν υπαλληλους απο το Μαρανελλο.
Εννοειται αυτο επρεπε να το ειχε κανει εδω και ενα χρονο μπας και φτιαξουν καλο το νεο μονοθεσιο.
Εννοειται αν τους διωξει η ομαδα θελει αλλα 2 χρονια να φτιαχτει.
καληνυχτα δηλαδη μια και ο Αλονσο δεν ειναι 25αρης...

Οσον αφορα τον Κιμι ΝΑΙ ειναι κορυφαιος αν ειναι στο top 3 αλλα αν ειναι απο τις θεσεις 4 και κατω το αφηνει και κοιμαται
Αυτα τα ξερουμε ειναι γνωστα δεν ειναι κατι καινουριο.

ΑΛΛΟ πραγμα να τον συμπαθουμε ,εγω πχ, σαν μορφη και αλλο να μην αναγνωριζει καποιος οτι πχ ο Λολονσο ειναι συνολικα ανωτερος οδηγος,ομως αυτο δεν αρκει.
Ανωτερος μεν αλλα με λαθος μονοθεσιο παλι απο ο,τι φαινεται.
Μακαρι να εξελιχθει η Φερραρι και να δω αγωνες στο οριο και κοντρες και ,γιατι οχι,να απονειμω τα ευσημα στον Λολονσο ομως αυτο αργει.

Το ζητημα ειναι επισης οτι φετος στην περιοχη εδω Modena / Bologna δεν χιονισε δεν εβρεξε παρα πολυ και ολοι εβγαιναν για βολτες με γκομενιτσες ιταλιδες και καταστασεις dolce vita...

E! οσο και να θελεις ,αλλο να δουλευεις στην κλινικη του Ρον και αλλο εξω απο το Μαρανελλο που ειδικα τωρα ειναι χαρα Θεου...

'The truth is we have pushed to the limit during the whole race. In other words, there was no additional power left that we could have used... We didn't have to save fuel in any part of the race and were able to attack without problems, so what have done is as good as it gets today.'F.Alonso

Η πιο ανησυχητική δήλωση ΙΜΗΟ είναι αυτή.Με άλλα λόγια.....'ό,τι είδατε..... αυτό είναι και η δυναμική μας' Ήδη γίνεται λόγος περί αδυναμίας interface των ηλεκτρονικών εγκεφάλων με αυτόν της FIA με συνέπεια να μην μπορούν να εκμεταλλευθούν τα υβριδικά άλογα....και αν δεν λύσουν το πρόβλημα σύντομα.......πρέπει να επανασχεδιάσουν από την αρχή το turbo.

Tα δυνατά σημεία της FIAT (=F14T) είσοδος στη στροφή και φρενάρισμα είναι και αυτά που κυρίως δημιουργούν ανυπέρβλητα προβλήματα στο Raikkonen,για τον οποίο έχω επανειλλήμενως εκφράσει την αρνητική μου άποψη.......αλλά για να πω την μαύρη αλήθεια τον περίμενα λιγότερο εκτός τόπου και χρόνου.Έτσι όπως τον έχω 'διαβάσει' η κατάσταση της εικόνας του δεν πρόκειται να βελτιωθεί στη Μαλαισία.....και αν το έργο συνεχισθεί για πολύ ακόμα δεν θα μου κάνει καμία εντύπωση αν στο άμεσο μέλλον θεωρηθεί για ακόμα μια φορά ανεπίδεκτος 'εγκλιματισμού' στο τρόπο λειτουργίας της ομάδας (με ό,τι αυτό συνεπάγεται)....

Το κακό με τα λάθη σχεδιασμού και εκτέλεσης του Domenicali team (γιατί βλακωδώς αρνούμαι αυτόν το θίασο να τον ονομάσω ferrari)είναι επαναλαμβανόμενα και τα ίδια.Ίσως μια καλή αρχή θα ήταν να έχει προσληφθεί κάποιος άλλος αγωνιστικός διευθυντής (Μπουλιέ,Χεμπερί,Μπρόουν,Μπιατόρε?....)ο οποίος και θα ανάλαμβανε την οργάνωση και στελέχωση της ομάδας.........το να μπορούσε να βγάλει η Ferrari από το πουθενά έναν δεύτερο Hamilton,όπως πάει να κάνει τώρα ο Dennis με τον Magnussen....είναι απλά όνειρα θερινής νυκτός

Πολύ μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει με το που θα καταλήξει η υπόθεση με την RBR και από το αποτέλεσμα της έφεσης ίσως λυθούν κάποιες απορίες σχετικά με την πολιτική δύναμη της ομάδας (και με κάποιες υποψίες σχετικά με κάποιες ύποπτες και αμαρτωλές επιτυχίες της οικογένειας Horner)....

Ο χρήστης greo έγραψε:
O/H Alba στην προηγούμενη σελίδα σου εχει screenshot το ρυθμό κατά τον πρώτο γύρο που οι 2 Φερράρι έμειναν μόνες τους στην πίστα και τα έδωσαν όλα για να κερδίσουν θέσεις στα πιτς. 1' η διαφορά.

Ο Φραι ειπε πως ο Κιμι ειχε σοβαροτερα προβληματα στα ηλεκτρικα και λιγοτερη ισχυ.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Πάντα.

εν τω μεταξύ ... http://www.autoblog.gr/2014/03/17/den-a ... ono8esiwn/

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
...

Πιστευω φετος να μη ζησουμε εποχες παντοκρατοριας παλι μιας ομαδας αν και αυτο εδειξε ο πρωτος αγωνας...

Γιατί όχι!

O Wolff αφιέρωσε την νίκη στον Michael.

Horner 'extremely confident' of appeal
http://www.planetf1.com/news/3213/92183 ... -Of-Appeal

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

O/H Alba στην προηγούμενη σελίδα σου εχει screenshot το ρυθμό κατά τον πρώτο γύρο που οι 2 Φερράρι έμειναν μόνες τους στην πίστα και τα έδωσαν όλα για να κερδίσουν θέσεις στα πιτς. 1' η διαφορά.

Ο Φραι ειπε πως ο Κιμι ειχε σοβαροτερα προβληματα στα ηλεκτρικα και λιγοτερη ισχυ.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

νεος webber?

Τίποτα δεν έπαθε η Ferrari

πόσο απειλητικό δείχνει το τσουτσούνι της Toro Rosso επάνω

Αν θέλαμε να διαλέξουμε the man of the race, ποιος θα ήταν αυτός; Rosberg? Magnussen? Bottas? Ricciardo? ...
Η TV πάντως έδειξε Bottas. Τα υπόλοιπα data;

Θα επέλεγα τον Magnussen.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Τι δουλεια εχει μια Ferrari να ειναι κοντα με την Κατερχαμ???

θα μαθεις σε δυο εβδομαδες.... >Θα επέλεγα τον Magnussen.

+1
ασε που ειναι απιστευτα απλος και τυπικος...οντως οπως ειπε ο Μπραντλ ¨λες και τον εχει στειλει η μανα του να παιξει το απογευμα᾽᾽

http://grandprix247.com/2014/03/19/hond ... oceedings/

Honda F1 bosses in Melbourne observing proceedings