Νόμιμο να το μετακινείς είναι, το πως το κάνεις έχει υποχρεώσεις, νόμους και κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Οι δρόμοι είναι δημόσιοι ανήκουν σε όλους και όχι στον καθένα ξεχωριστά. Είναι φανερό ότι έχεις παρεξηγήσει την έννοια της ελευθερίας εξου και τα παραδείγματα.

Εαν η αυτόνομη οδήγηση μελλοντικά, μειώσει δραματικά τους τραυματισμούς και τις απώλειες στην άσφαλτο είναι καλοδεχούμενη και τα υπόλοιπα είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.

Για όποιον θέλει το κάτι παραπάνω υπάρχουν οι πίστες αν έχει τόσο μεγάλο νταλκά.

Επαναλαμβάνω, οδηγώ προσεκτικά αλλά θέλω να οδηγώ γιατί μου αρέσει. Δε γουστάρω καμία τεχνολογία που θα με απομακρύνει από την οδήγηση.

Ακόμα και αν η αυτόνομη οδήγηση ρίξει στο μηδέν τα ατυχήματα στο μέλλον δεν τη θέλω προσωπικά. Η ζωή θέλει και λίγη καύλα, όχι φόβο και ασφάλεια. Όποιος φοβάται να παραδώσει εκείνος το δικαίωμα στη μετακίνηση όπου και όπως θέλει και να καλεί Uberάκι. Επειδή ακριβώς η ελευθερία σου/μου τελειώνει εκεί που αρχίζει η ελευθερία του άλλου, δεν έχει κανένας δικαίωμα να μας απαγορεύσει την οδήγηση, ας το κάνει στον εαυτό του.

Οι ανάγκες είναι διαφορετικές για τον καθένα. Στη δουλειά επειδή γράφω χιλιόμετρα σαφώς θέλω να κάνω ότι λιγότερο όταν οδηγώ πόσο μάλλον όταν πρέπει να μιλάω ταυτόχρονα και στο τηλέφωνο.

Λόγω οδήγησης κατά βάση σε ΕΟ το cruise control, τα αυτόματα φώτα και καθαριστήρες τα θέλω όπως και δήποτε. Αν οδηγούσα σε πόλη θα ήθελα απαραίτητα αυτόματο, τώρα αυτή την παραχώρηση την κάνω.

Όσον αφορά την αυτόνομη οδήγηση, στο focus κατεβάζω το τιμόνι να ακουμπάει στα πόδια και δε το κρατάω καν. Με έχει πάει έτσι από Θεσσαλονίκη μέχρι Λιβαδειά. Το αν με ξεκούρασε περισσότερο δεν ξέρω άρα κατά πως φαινεται δεν είναι και κάτι τόσο απαραίτητο.
Η τελείως αυτόνομη οδήγηση και όχι απλά να διαβάζει γραμμές και να προσαρμόζει την ταχύτητα ανάλογα με τον μπροστινό δεν ξέρω κατά πόσο θα σώσει την κατάσταση σε θέματα ασφάλειας. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να μπορεί να εκτιμήσει το όχημα και να προβλέπει άρα μιλάμε για τεχνητή νοημοσύνη σε κάτι πάρα πολύ δύσκολο.

Οι δρόμοι κατασκευάστηκαν με σκοπό ο πληθυσμός να μετακινείται και να εξυπηρετείται, όχι για να "οδηγεί" και να βγάζει καύλες. Δεν είναι ενα θεόσταλτο δώρο που το βρήκαμε εκεί και ο καθένας να το χρησιμοποιεί όπως του κατέβει. Πάντα η ανθρώπινη ζωή και το κοινό καλό πρέπει να υπερτερεί της ατομικής βούλησης/ευχαρίστησης όταν αυτά αλληλεπιδρούν μεταξύ τους εις βάρος του πρώτου.

Η μετακίνηση με οχήματα είναι από τη γέννεση της συμβατική, με την πιθανότητα λάθους σταθερή λόγω του ανθρώπινου παράγοντα. Εδώ και χρόνια δημιουργούνται τεχνολογίες που αφαιρούν ή μειώνουν την δράση του ανθρώπινου παράγοντα στον βωμό της ασφάλειας πχ ABS,ESP κτλ. Κάτι ανάλογο πάει να συμβεί και με την "αυτόνομη οδήγηση".

Αυτά για την ώρα εν αναμονή των επόμενων μνημονίων....

https://edition.cnn.com/2023/05/06/business/ntsb-automatic-driving-safety/index.html
Και αφορά και μερικές τεχνολογίες που ήδη εφαρμόζονται και χρησιμοποιούνται.

Ωραίο άρθρο λέει αυτό που φανταζόμαστε όλοι .

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών έφερε την εξέλιξη και υιοθέτηση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης .

Οι ασφαλιστικές που πληρώνουν τις ζημιές εγκρίνουν και επαυξάνουν.

Οι κρατικές υπηρεσίες ελέγχου εφαρμόζουν το γνωστό δημόσιο- υπαλληλικό κόλπο.
Άφησε τους να εξελίξουν με δικά τους έξοδα και να καταλήξουν στα στανταρ συστήματα που μπορεί να πληρώσει ο πελάτης μετα παίρνουμε τον μέσο όρο επιδόσεων τον μεγαλώνουμε 1 κλίκ (ίσα ίσα να πετάξουμε εξω τίποτα τυχάρπαστους κινέζους που θέλουν να πουλήσουν αυτοκίνητα στα ιερά χώματα μας ) βγάζουμε και μια έκθεση 100 σελίδων να δείξουμε οτι κάνουμε έργο , το 90% βέβαια θα είναι έτοιμα στοιχεία απο τις εταιρίες

Μόνο αυτή η tesla χαλάει την σούπα τι θέλει τώρα και μιλάει για φουλ αυτόνομη οδήγηση και robotaxi ,που θα βρούμε εμείς τους τεχνικούς λογισμικού για να ελέγξουν τα δισ γραμμές κώδικα , ποιος θα έρθει να δουλέψει στο αμερικάνικo δημόσιο ;
Όλοι θέλουν να πάνε στην spacex - tesla!
https://www.businessinsider.com/employers-engineering-students-most-want-to-work-for-universum-2022-8#2-tesla-2181-of-engineering-students-chose-the-electric-car-company-as-one-of-their-top-ideal-employers-19