Γεια σας και απο μενα. Θα Παραγγειλω αυτοκινητο σε 10 μερες περιπου και ειμαι αναμεσα σε αυτα τα δυο. Χρειαζομαι δυνατο κινητηρα λογω αρκετων ταξιδιων στην Ελλάδα (και σπανιως εξωτερικο) ενώ θελω να έχει και μεγάλη απόσταση από το έδαφος λόγω διαμονης σε επαρχια με χωματοδρομους αρκετους μηνες.

Εχω κολλησει οσον αφορά το ποιο ειναι το πιο αξιοπιστο, ποιο είναι πιο οικονομικο (κοστος χρησης, καταναλωση κτλ), πιο έχει μεγαλυτερη αξια μεταπώλησης, άνεση στα ταξιδια, προσβασιμοτητα σε χωματοδρομους. Εχω μια τάση για το ASX αλλά το εσωτερικό του μου φαινεται λίγο άτολμο σχεδιαστικά, ενω έχω ακούσει οτι βγάζει πολλα προβληματα το συστημα ναγεννησης φιλτρου πετρελαιου.

Οποιαδηποτε βοήθεια ευπροσδεκτη!
Σας ευχαριστώ

Γεια σας και απο μενα. Θα Παραγγειλω αυτοκινητο σε 10 μερες περιπου και ειμαι αναμεσα σε αυτα τα δυο. Χρειαζομαι δυνατο κινητηρα λογω αρκετων ταξιδιων στην Ελλάδα (και σπανιως εξωτερικο) ενώ θελω να έχει και μεγάλη απόσταση από το έδαφος λόγω διαμονης σε επαρχια με χωματοδρομους αρκετους μηνες.

Εχω κολλησει οσον αφορά το ποιο ειναι το πιο αξιοπιστο, ποιο είναι πιο οικονομικο (κοστος χρησης, καταναλωση κτλ), πιο έχει μεγαλυτερη αξια μεταπώλησης, άνεση στα ταξιδια, προσβασιμοτητα σε χωματοδρομους. Εχω μια τάση για το ASX αλλά το εσωτερικό του μου φαινεται λίγο άτολμο σχεδιαστικά, ενω έχω ακούσει οτι βγάζει πολλα προβληματα το συστημα ναγεννησης φιλτρου πετρελαιου.

Οποιαδηποτε βοήθεια ευπροσδεκτη!
Σας ευχαριστώ

Γεια σας και απο μενα. Θα Παραγγειλω αυτοκινητο σε 10 μερες περιπου και ειμαι αναμεσα σε αυτα τα δυο. Χρειαζομαι δυνατο κινητηρα λογω αρκετων ταξιδιων στην Ελλάδα (και σπανιως εξωτερικο) ενώ θελω να έχει και μεγάλη απόσταση από το έδαφος λόγω διαμονης σε επαρχια με χωματοδρομους αρκετους μηνες.

Εχω κολλησει οσον αφορά το ποιο ειναι το πιο αξιοπιστο, ποιο είναι πιο οικονομικο (κοστος χρησης, καταναλωση κτλ), πιο έχει μεγαλυτερη αξια μεταπώλησης, άνεση στα ταξιδια, προσβασιμοτητα σε χωματοδρομους. Εχω μια τάση για το ASX αλλά το εσωτερικό του μου φαινεται λίγο άτολμο σχεδιαστικά, ενω έχω ακούσει οτι βγάζει πολλα προβληματα το συστημα ναγεννησης φιλτρου πετρελαιου.

Οποιαδηποτε βοήθεια ευπροσδεκτη!
Σας ευχαριστώ

Οπως είπε κι ο φίλος pavkotsidis το Cross Country εχει μικρους χώρους αποσκευων και πισω επιβατων δυσαναλογους για το μεγεθος του...
Επίσης Made in Sweden ή Made in Japan ???

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Κατα 90% το ASX θα παραγγείλω...

Παντως και η Mitsubishi δεν κρίνεται ως αξιοπιστη κατασκευαστικά ; Αλλωστε το δίνουν με 5 χρόνια εγγυηση.

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
Οτι να ναι.... σε λιγο θα σου πουν να κοιταξεις κ μεταχειρ. Cayene...
Ξεκινας με 25 κ ο άλλο ς σου μιλαει για αμαξια των 45.τα ακουω κ εγω αυτα

Επειδη ειμαι κ εγω στο ιδιο διλημα φοβαμαι πολυ το βολβο κυριως λογω αδυναμου μοτερ. Ταξιδι επαρχιακο δρομο φορτωμενος με οικογενεια κ 115 αλογα........
Επισης τετρακινηση στο asx γιατι την απέρριψες?
Τι ακριβως βλαβες βγαζει το asx?

Την τετρακινηση την απερριψα για οικονομικους λόγους.Τα 24.500 που κοστίζει το ASX είναι το ταβάνι μου. Νομίζω το 4χ4 είναι +1500 ή παραπάνω . Επίσης για τους χωματόδρομους που κινούμαι δεν κρίνω οτι είναι και τόσο απαραίτητη...
Απ οσο εχω ακούσει βγάζει κάποιες βλάβες στο φίλτρο συγκρατησης σωματιδιων πετρελαίου (dpf) υπαρχει και ολοκληρο θέμα στο φορουμ του asx: http://mitsubishiasx.forumgreek.com/t5-topic

Για το αδυναμο μοτερ του V40CC εχω κι εγώ πολυ σοβαρες επιφυλάξεις οσον αφορά την αποδοτικότητα του καθώς και για τους μικρους χώρους αποθηκευσης...

Εσύ που προσανατολίζεσαι;