Μολις ειδα τον αγωνα.
Συγχαρητηρια στον αψεγαδιαστο Φετελ και στην ομαδα της RBR.
Η ιστορια της Red Bull θα αποτελει σε λιγα χρονια case study σαν το μεγαλυτερο success story σε ενα σπορ οπου πολυ δυσκολα μπαινεις σφηνα αναμεσα στους μεγαλους.
Ο Φετελακος εχει τρομερη εξελιξη σε σχεση με το 2010. Η κυριαρχια του ειναι πλεον βαρετη, αλλα τουλαχιστον θα σβησει απο τα βιβλια των ρεκορ τον Σουμι.

Η ενεργεια του Ραϊκονεν απιστευτη τρομπια... Δεν δικαιολογειται για κανενα λογο, απλα δειχνει τις κακιστες σχεσεις του με την ομαδα.
Τα λοιπα ομως ειναι κριτικη της πλακας. Με υπερθερμανση στα φρενα, ελλειψη καυσιμων, τελειωμενα λαστιχα, εκανε αγωνα συντηρησης. Η ομαδα τον αφησε να βγαλει 53 γυρους με την ιδια γομα, πιστευοντας οτι θα τους βγει. Αν ειχαν δικιο, θα τερματιζε ανετα 2ος, δηλαδη best of the rest. Εκαναν ομως μαλακια στους υπολογισμους και τον εκαψαν. Φυσιολογικο να εκνευριστει, απαραδεκτο να αντιδρασει ετσι.
Λαθη σαν αυτο συμβαινουν, αλλα για καθε καλοπιστο παρατηρητη την ευθυνη εχει πρωτα η ομαδα.

Μπορει η Λοτους να προσπαθει να μειωσει το μπονους του Κιμι απο τους βαθμους, μηπως τους περισσεψει τιποτα για μπροσταντζα στον Χουλκενμπεργκ.

ΥΓ: Πολυ καλη οδηγηση και εξαιρετικα ωριμη αντιδραση στην πιστα και στις δηλωσεις του Γκροζαν.

Mercedes που υποτίθεται πως είναι ο καλύτερος

Ε δε νομιζω αλλα γενικα δε διαφωνουμε στα αλλα.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Μολις ειδα τον αγωνα.
Συγχαρητηρια στον αψεγαδιαστο Φετελ και στην ομαδα της RBR.
Η ιστορια της Red Bull θα αποτελει σε λιγα χρονια case study σαν το μεγαλυτερο success story σε ενα σπορ οπου πολυ δυσκολα μπαινεις σφηνα αναμεσα στους μεγαλους.
Ο Φετελακος εχει τρομερη εξελιξη σε σχεση με το 2010. Η κυριαρχια του ειναι πλεον βαρετη, αλλα τουλαχιστον θα σβησει απο τα βιβλια των ρεκορ τον Σουμι.

Ε καλα μη τρελαινεσαι. Η Ρεντ Μπουλ δεν ειναι νεα ομαδα, ειναι η παλια Τζαγκ και η παλιοτερη Στιουαρτ. Επισης εχει πολλα ψωμια ακομα ο μικρος για να παρει 7 τιτλους.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Μολις ειδα τον αγωνα.
Συγχαρητηρια στον αψεγαδιαστο Φετελ και στην ομαδα της RBR.
Η ιστορια της Red Bull θα αποτελει σε λιγα χρονια case study σαν το μεγαλυτερο success story σε ενα σπορ οπου πολυ δυσκολα μπαινεις σφηνα αναμεσα στους μεγαλους.
Ο Φετελακος εχει τρομερη εξελιξη σε σχεση με το 2010. Η κυριαρχια του ειναι πλεον βαρετη, αλλα τουλαχιστον θα σβησει απο τα βιβλια των ρεκορ τον Σουμι.

Τι σου έκανε ο Σούμι και τον μισείς τόσο?

Σχετικά με το success story, νομίζω είσαι λίγο υπερβολικός.

Αν η RBR δεν είχε τον Newey θα σου'λεγα εγώ.

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Mercedes που υποτίθεται πως είναι ο καλύτερος

Ε δε νομιζω αλλα γενικα δε διαφωνουμε.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Όχι ότι υπάρχουν στοιχεια αλλά έτσι έλεγαν οι φήμες

Τέλος πάντων όπως λες και εσύ στην ουσία συμφωνούμε.

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:

H RENAULT μη μας περνάει για χαζούς, γιατί όσο επιτυχία είχαν τα ρεντμπουλ που φόραγαν τον εν λόγω κινητήρα, άλλα τόσο σέρνονται τα Caterham με το ίδιο μοτέρ...
Ας όψεται ο άγιος Newey....

χαχαχα...Ωραία αξιολογείς τα πράγματα. φυσικά και δεν ειναι έτσι, αλλά με το σκεπτικό σου το ίδιο ισχύει και για τους άλλους κατασκευαστες κινητήρων που εφοδιαζουν άλλες ομάδες πέραν τον δικών τους (Sauber,Toro Rosso=Ferrari
McLaren,Force India=Mercedes) εάν έπαιρναν το πρωτάθλημα. το ιδιο θα ελεγα και εγω σε εσενα τοτε.

Τουλάχιστον η Renault πέραν της Red Bull και την επιτυχία αυτή, έχει και την Lotus(πρώην δικιά της ομάδα) που ειναι ικανή να χτυπάει νίκες, και έχει πάρει και δυο, πέρυσι και φέτος με τον κιμι. Ακόμη και με την Williams πήρε πέρυσι. Δεν είδα καμία εκ τον Sauber, Toro Rosso, Force India να χτυπάει νίκες.

Μα αυτό που θέλω να σου πω είναι οτι ο κινητήρας από τότε που πάγωσαν οι εξελίξεις τους το 2007, μηδαμινό ρόλο παίζει στην επιτυχία μιας ομάδας. Έτσι με αυτό το σκεπτικό οι Toro Rosso, Force India, Sauber κλπ δε χτυπάν πρωταθλήματα οχι λόγω κινητήρα αλλά λόγω αεροδυναμικής κλπ.
Θυμάμαι το Giedo Van dE Garde της Caterham να λέει στη συνέντευξή του οτι εύχεται να είχε τη κάθετη δύναμη που έχουν τα μονοθέσια της Redbull γιατί κινητήρα όπως ξέρεις έχουν πανομοιότυπο...
Όπως και να έχει όλα αυτά με τις αφίσες και τα flyers γίνονται για λόγους marketing. Μόλις τελειώσει το πρωτάθλημα θα βγάλει η Renault ένα επετειακό Megane F1 και όλοι θα βγουν να σκίζουν τις πίστες - δρόμους με τους τετράτροχους Renault - κουβάδες τους...

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Eddie ας περιμενουμε να δουμε τι προβλημα (και αν) ειχε ο Alonso.........
Θα προσθεσω τη θεωρια συνομωσιας οτι ο Alonso δεν θελει να παρει η Ferrari τη 2η θεση γιατι θα φυγει απ' του χρονου (θελω να το πρωτος, γιατι θα μας πρηξουν καποιοι αλλοι μεχρι το φιναλε)

Άστους να πιάνονται κορόϊδα.....η αλήθεια είναι ότι το έκανε επίτηδες ,αλλά ο λόγος είναι άλλος.Του αρέσει τόσο πολύ η επετειακή περικεφαλαία με τους 1571 πόντους,που φρόντισε να μην πάρει ούτε ένα βαθμό...ώστε να την φορέσει και το επόμενο τριήμερο (πληροφορίες που κάνουν λόγο ότι θα το επαναλάβει....ελέγχονται ως ανακριβείς)

Γελάνε κι οι πέτρες με τον recordman.. Ξενερώνω με την ιδέα ότι τον θέλει πίσω η Mclaren για το '15, προτιμούσα τον Kimi εκεί και τον ιθπανό στο σπίτι του να ανεβάζει φωτογραφίες με τις γυμνασμένες γάμπες του στο twitter και να μαζεύει likes και retweet...
ΥΓ: Τον αγαπάω τον Αλόνσο...

hola amigo......
και Nando αγκαπάει εσένα.... φαταούλ πετρόλ khalife

http://video.corriere.it/f1-sollevament ... 5d4e86bfe5

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Άστους να πιάνονται κορόϊδα.....η αλήθεια είναι ότι το έκανε επίτηδες ,αλλά ο λόγος είναι άλλος.Του αρέσει τόσο πολύ η επετειακή περικεφαλαία με τους 1571 πόντους,που φρόντισε να μην πάρει ούτε ένα βαθμό...ώστε να την φορέσει και το επόμενο τριήμερο (πληροφορίες που κάνουν λόγο ότι θα το επαναλάβει....ελέγχονται ως ανακριβείς)

Inside πληροφορια του τουρινι και αυτη?

Ο χρήστης body125z έγραψε:

H RENAULT μη μας περνάει για χαζούς, γιατί όσο επιτυχία είχαν τα ρεντμπουλ που φόραγαν τον εν λόγω κινητήρα, άλλα τόσο σέρνονται τα Caterham με το ίδιο μοτέρ...
Ας όψεται ο άγιος Newey....

χαχαχα...Ωραία αξιολογείς τα πράγματα. φυσικά και δεν ειναι έτσι, αλλά με το σκεπτικό σου το ίδιο ισχύει και για τους άλλους κατασκευαστες κινητήρων που εφοδιαζουν άλλες ομάδες πέραν τον δικών τους (Sauber,Toro Rosso=Ferrari
McLaren,Force India=Mercedes) εάν έπαιρναν το πρωτάθλημα. το ιδιο θα ελεγα και εγω σε εσενα τοτε.

Τουλάχιστον η Renault πέραν της Red Bull και την επιτυχία αυτή, έχει και την Lotus(πρώην δικιά της ομάδα) που ειναι ικανή να χτυπάει νίκες, και έχει πάρει και δυο, πέρυσι και φέτος με τον κιμι. Ακόμη και με την Williams πήρε πέρυσι. Δεν είδα καμία εκ τον Sauber, Toro Rosso, Force India να χτυπάει νίκες.

Μα αυτό που θέλω να σου πω είναι οτι ο κινητήρας από τότε που πάγωσαν οι εξελίξεις τους το 2007, μηδαμινό ρόλο παίζει στην επιτυχία μιας ομάδας. Έτσι με αυτό το σκεπτικό οι Toro Rosso, Force India, Sauber κλπ δε χτυπάν πρωταθλήματα οχι λόγω κινητήρα αλλά λόγω αεροδυναμικής κλπ.
Θυμάμαι το Giedo Van dE Garde της Caterham να λέει στη συνέντευξή του οτι εύχεται να είχε τη κάθετη δύναμη που έχουν τα μονοθέσια της Redbull γιατί κινητήρα όπως ξέρεις έχουν πανομοιότυπο...
Όπως και να έχει όλα αυτά με τις αφίσες και τα flyers γίνονται για λόγους marketing. Μόλις τελειώσει το πρωτάθλημα θα βγάλει η Renault ένα επετειακό Megane F1 και όλοι θα βγουν να σκίζουν τις πίστες - δρόμους με τους τετράτροχους Renault - κουβάδες τους...

χαχαχα...αμ πεστο ετσι, ειναι κουβαδακια τα Renault. τωρα συνενοηθηκαμε.

H Williams δηλαδη πήρε νίκη περσι χάρη στη Renault? Όπως λέει και ο Αλεξ είναι μηδενικός ο ρόλος του κινητήρα αυτη την εποχή, είδαμε τι κάνουν και τα μονοθεσια με Mercedes που υποτίθεται πως είναι ο καλύτερος

Τουλαχιστον πηρε νικη και εχει μεριδιο και η Renault καθως εφοδιαζει την ομαδα.

Συμφωνω φυσικα οτι μετα το παγωμα οι κινητηρες δεν παιζουν το ρολο που πρεπει στην F1, αλλα βλεπουμε οτι η Renault το 'ψαχνει' γενικος. εχει το μικροτερο κινητηρα σε διαστασεις πραγμα που βοηθαει στην αεροδυναμικη σχεδιαση, εχει την καλυτερη καταναλωση καυσιμου, και περαν απο αυτα ξερουμε ολοι τα τρικ με τις χαρτογραφησεις κτλ. οποτε εχει και η Renault μεριδιο εστω και αυτο το μικρο σε αυτην την επιτυχια.

Σίγουρα ένα μικρό ποσοστό συμβάλει ο κινητήρας, αλλά όχι όπως παλιά με V10 κλπ.
Σε καμία περίπτωση δε θεωρώ κουβά το κινητήρα της Renault στην F1. Ο κουβάς πάει για τα καθημερινά μοντέλα της τα οποία αντιπαθώ.
Απλά αντί να ποζάρουν στο πόστερ οτι η επιτυχία είναι λόγω Renault καλλίτερα ας βάζαν σε περίοπτη θέση τη καράφλα του Newey γιατί αυτός τους ξελάσπωσε έτη τώρα...

edit

Έχοντας μόλις δει τον αγώνα, 2 σημειώσεις από μένα:
α) (κεκτημένη ταχύτητα και αηδίες) χρεωκοπημένη ομάδα στο βάθρο: πολλοστή επανάληψη. Απορία το έχω τόσους αγώνες και απάντηση δεν βρίσκω: πώς γένεν αυτό; Φοβούμαι μη δούμε και το σενάριο χρεωκοπημένη ομάδα τερματίζει 2η στο πρωτάθλημα.
β) Εδώ είναι που πρέπει να βγει κάποιος να πει: 'αν το είχε κάνει αυτό ο τάδε ή ο τάδε, τώρα θα παραμιλούσαμε για τη βαριά φουστανέλα του γάλλου τσολιά'. Εγώ δε θα το πω. Καμία έκπληξη.

και 1 ερώτηση:
Τι γίνεται με τα μονοθέσια που καβαλάνε βαθιά πάνω στα κερμπς, εξολοκλήρου εκτός γραμμής πίστας; Γιατί στην Ινδία αυτό ήταν κανόνας σε 3 τουλάχιστον στροφές της πίστας. Δεν εννοώ να κερδίζουν άμεσα θέση απ' αυτό, αλλά να κερδίζουν (μάλλον) χρόνου γύρου.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
και 1 ερώτηση:
Τι γίνεται με τα μονοθέσια που καβαλάνε βαθιά πάνω στα κερμπς, εξολοκλήρου εκτός γραμμής πίστας; Γιατί στην Ινδία αυτό ήταν κανόνας σε 3 τουλάχιστον στροφές της πίστας. Δεν εννοώ να κερδίζουν άμεσα θέση απ' αυτό, αλλά να κερδίζουν (μάλλον) χρόνου γύρου.

O Τάκαρος ο Πουρναράκης είπε ότι το συζήτησαν στο briefing των οδηγών πριν το 3ημερο και ότι ήταν αποδεκτό.
case closed.

Μιλώντας για τη Renault, αρκετές βλάβες δεν εχουν βγάλει τώρα τελευταια (από τη Monza) σε σχέση τουλάχιστον με τους άλλους; (Το αναφέρω καθώς ο Grosjean είχε πάλι πρόβλημα με την πίεση του αέρα στον κινητήρα).

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

αλλα δες και τους ερασιτεχνες αν θες

Youtube Video

Χμ, ευχαριστώ. Όχι ότι με έπεισε πλήρως ότι δεν κερδίζει κάποιος χρόνο βγαίνοντας με όλο το μονοθέσιο πάνω στα κερμπς. Αλλιώς δε θα το έκανε ξανά και ξανά σχεδόν σε κάθε γύρο ο Λούης
Αλλά αφού το λέει ο -εντυπωσιακά αγέραστος- Γουίτινγκ.

Τι ψεύτης αυτός ο Whiting, ο Vettel δεν κέρδισε τίποτα που βγήκε στα bumpy κέρμπς και στο γλιστερό grassete, ο Grosjean στην Ουγγαρία κέρδισε. Εντάξει, αρχιμάγειρα, μας έπεισες.

Σχετικά με το αν η Lotus έκανε λάθος με τον Kimi να πω απλά ότι η ομάδα ουσιαστικά έβαλε και τους δυο οδηγούς στην ίδια extreme λογική. Η διαφορά ήταν ότι ο Gro έβγαλε σχεδόν τους διπλάσιους γύρους με τα μαλακά που θεωρητικά βάση θέσης εκκίνησης και συνεπακόλουθα traffic δε θα έπρεπε να κάνει για κανένα λόγο. Το έκανε όμως και πήρε το βάθρο εν μέρει γιατί για διάφορους λόγους πολλοί έφυγαν από μπροστά του χωρίς πολλά πολλά. Το πραγματικό θέμα είναι για τον Kimi από την στιγμή που έκανε λίγους γύρους με τα μαλακά αν θα έπρεπε να αλλάξει στρατηγική και αν εν τέλει θα κέρδιζε κάτι αν έμπαινε για φρέσκο σετ αμέσως μόλις αισθάνονταν ότι έχανε το δεύτερο σετ. Λογικά θα έπρεπε να το είχαν συζητήσει αλλά έτσι όπως είναι οι σχέσεις τους τώρα που το πόδι του Φιλανδού είναι στο άλλο παπούτσι προφανώς κανένας δεν έκανε τον κόπο. Κρίμα γιατί οι βαθμοί ίσως τους στοιχίσουν κάτι καλύτερο από την 4η θέση.

Τέλος, γιατί η ειρωνεία για το ρυθμό του Alonso, ο άνθρωπος αμέσως μετά την αλλαγή πτέρυγας ειδοποίησε την ομάδα ότι κάτι πέρα από την πτέρυγα δεν πάει καλά. Λέτε να ψάχνονταν για δικαιολογίες στον 3ο γύρο;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Τέλος, γιατί η ειρωνεία για το ρυθμό του Alonso, ο άνθρωπος αμέσως μετά την αλλαγή πτέρυγας ειδοποίησε την ομάδα ότι κάτι πέρα από την πτέρυγα δεν πάει καλά. Λέτε να ψάχνονταν για δικαιολογίες στον 3ο γύρο;

Διολου απιθανο γιατι με τον Φετελ να ειναι ετοιμος να σηκωσει το τεταρτο που να βρει ψυχολογια ο κακομοιρος ο λολονσο (που καποτε θεωρουνταν ο κορυφαιος ολων) να κανει καλο αγωνα;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μολις ειδα τον αγωνα.
Συγχαρητηρια στον αψεγαδιαστο Φετελ και στην ομαδα της RBR.
Η ιστορια της Red Bull θα αποτελει σε λιγα χρονια case study σαν το μεγαλυτερο success story σε ενα σπορ οπου πολυ δυσκολα μπαινεις σφηνα αναμεσα στους μεγαλους.
Ο Φετελακος εχει τρομερη εξελιξη σε σχεση με το 2010. Η κυριαρχια του ειναι πλεον βαρετη, αλλα τουλαχιστον θα σβησει απο τα βιβλια των ρεκορ τον Σουμι.

Ε καλα μη τρελαινεσαι. Η Ρεντ Μπουλ δεν ειναι νεα ομαδα, ειναι η παλια Τζαγκ και η παλιοτερη Στιουαρτ. Επισης εχει πολλα ψωμια ακομα ο μικρος για να παρει 7 τιτλους.

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

ααα επειδή ειναι η παλια Τζαγκουαρ δεν δικαιούται να σηκώσει 7 τίτλους όπως η ομάδα σου παραδείγματος χάριν...
όσο ο νιουι παραμένει αρχιτέκτονας του μονοθεσιου δεν προκειται να δεις πρωτάθλημα στο μαρανελο ακομα κ αν επιστρέψει ο Προστ!
ακριβώς επειδή έχει πολλά ψωμια ο μικρος κ δεν τον πήραν τα χρόνια... με την σωστή διαχείριση πόρων κ στρατηγική θα τα σηκώσει κ τα επόμενα πρωταθλήματα
είναι σε μια ομάδα νικητης που αν μην τι άλλο έχει δείξει πως διαθέτει διάρκεια.....

μονο άμα το δει χρηματικα το θεμα θα παει σε μια άλλη ομάδα τζογάρωντας την επιτυχία του....
και σ' αυτην την περίπτωση ο φίλος σου ο ιθπανος πόνταρε σε λάθος αλογάκι κ βγήκε χαμένος....\

Η μόνη περίπτωση να μην επαναληφθουν του χρόνου τα ίδια σκηνικά είναι η αλλαγή των κανονισμών και το ξανα-ανακάτεμα της τράπουλας
σ' αυτήν την περίπτωση, η ομάδα που διαθέτει κινητήρα με την καλύτερη V-6 εξέλιξη θα αποδειχτεί κυρίαρχος...