-
Κύριοι καλησπέρα. Πρόκειται να πάρω μηχανή για τις καθημερινές μετακινήσεις, εντός λεκανοπεδίου - και πολύ λιγότερο εκτός.
Οπωσδήποτε να έχει ΑΒS (καλά φρένα γενικότερα), να μην είναι τελείως γυμνό (δλδ ένα έστω μικρό φέρινγκ/ζελατίνα να υπάρχει γιατί δε γουστάρω τον αέρα), να μη σπάει/χαλάει, τιμή γύρω στα 4 χιλιάρικα και να μην είναι παλιότερο του 2008-9.Από την έρευνα αγοράς μου πιστεύω ότι τα παραπάνω φωτογραφίζουν το Bandit, το Fazer και το CBF, ίσως και το V-Strom σε πιο μεγάλη εναλλακτική αν και παραείναι γομάρι για μηχανάκι που θα κάνει το 80% των χιλιομέτρων εντός Αττικής.
Ό,τι κι αν πάρω πρόκειται να γράψει αρκετά χιλιόμετρα σίγουρα (50 τη μέρα μίνιμουμ) γι αυτό θέλω κόστος συντήρησης και αξιοπιστία να την παλεύουν.
Γνώμες; Να κοιτάξω και κάτι άλλο εκτός απ τα παραπάνω;
-
Κύριοι καλησπέρα. Πρόκειται να πάρω μηχανή για τις καθημερινές μετακινήσεις, εντός λεκανοπεδίου - και πολύ λιγότερο εκτός.
Οπωσδήποτε να έχει ΑΒS (καλά φρένα γενικότερα), να μην είναι τελείως γυμνό (δλδ ένα έστω μικρό φέρινγκ/ζελατίνα να υπάρχει γιατί δε γουστάρω τον αέρα), να μη σπάει/χαλάει, τιμή γύρω στα 4 χιλιάρικα και να μην είναι παλιότερο του 2008-9.Από την έρευνα αγοράς μου πιστεύω ότι τα παραπάνω φωτογραφίζουν το Bandit, το Fazer και το CBF, ίσως και το V-Strom σε πιο μεγάλη εναλλακτική αν και παραείναι γομάρι για μηχανάκι που θα κάνει το 80% των χιλιομέτρων εντός Αττικής.
Ό,τι κι αν πάρω πρόκειται να γράψει αρκετά χιλιόμετρα σίγουρα (50 τη μέρα μίνιμουμ) γι αυτό θέλω κόστος συντήρησης και αξιοπιστία να την παλεύουν.
Γνώμες; Να κοιτάξω και κάτι άλλο εκτός απ τα παραπάνω;
-
Κύριοι καλησπέρα. Πρόκειται να πάρω μηχανή για τις καθημερινές μετακινήσεις, εντός λεκανοπεδίου - και πολύ λιγότερο εκτός.
Οπωσδήποτε να έχει ΑΒS (καλά φρένα γενικότερα), να μην είναι τελείως γυμνό (δλδ ένα έστω μικρό φέρινγκ/ζελατίνα να υπάρχει γιατί δε γουστάρω τον αέρα), να μη σπάει/χαλάει, τιμή γύρω στα 4 χιλιάρικα και να μην είναι παλιότερο του 2008-9.Από την έρευνα αγοράς μου πιστεύω ότι τα παραπάνω φωτογραφίζουν το Bandit, το Fazer και το CBF, ίσως και το V-Strom σε πιο μεγάλη εναλλακτική αν και παραείναι γομάρι για μηχανάκι που θα κάνει το 80% των χιλιομέτρων εντός Αττικής.
Ό,τι κι αν πάρω πρόκειται να γράψει αρκετά χιλιόμετρα σίγουρα (50 τη μέρα μίνιμουμ) γι αυτό θέλω κόστος συντήρησης και αξιοπιστία να την παλεύουν.
Γνώμες; Να κοιτάξω και κάτι άλλο εκτός απ τα παραπάνω;
-
απο αυτα τα 4 εγω θα επερνα το bandit λογο ομορφιας. το honda ειναι λιγακι ψωφιο το μοτερακι του αλλα ειναι
καλο οπως και τα αλλα 3. τα suzuki εχουν λιγο ακριβοτερο σερβις αλλα μη φανταστεις πολλα λεφτα
εκει που πχ στο honda θα δωσεις 50 ευρω για λαδι-φιλτο λαδιου στο suzuki θα δωσεις 60.με gsxr 600 εχω κανει 5.500 χιλιομετρα απο αρχες φεβρουαριου αλλα το εχω συνηθησει και δεν κουραζομαι.
θα μεινεις πολυ ευχαριστημενος με το bandit. -
Έχει πέσει και η ιδέα της Ducati Multistrada που υποτίθεται έχει πάναπλο κινητήρα - σκυλί, και σαφώς καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο από τα προαναφερθέντα. Με φοβίζει λίγο περισσότερο από ένα Bandit όμως σαν αγορά και ΚΥΡΙΩΣ δεν έχει ABS.
-
Το ΕR-6F πως σου φαινεται ;
Mε 4000 και λιγο παζαρεμα θα βρεις μοντελο του '10
(το καινουριο εχει 6000 +ABS)δικυλινδρο, ροπατο απο χαμηλα, οτι πρεπει για πολη.
Με ενα 4κυλινδρο 600άρι θα γραφεις 7λ/100 και βαλε εντος πολης....Eπισης, αν μας λες πως δεν σου αρεσει ο αερας, ετοιμασου για μεγαλα ζορια με οποιοδηποτε half naked / naked με ζελατινα.
Θα φας τοσο αερα στα 100+ με ενα γυμνο / ημιφερινγκ ... που ξενερωνεις, η μονη γλυκα του, ειναι στα στροφιλικια και στα ανοιγματα, παρατεταμενα 140αρια = βασανιστηριο εκτος και αν πραγματικα σ'αρεσουν αυτα.
Δεν ειναι σοφη επιλογη για το 80% των χιλιομετρων εντος αθηνων ενα 4κυλινδρο.edit: Βεβαια υπαρχει και η τιμια αξιοπιστη γκαζιαρικη λυση του GSR600, το οποιο με ABS ειναι σε τιμη ξεφτιλα (ρουφαει τον πατο του) .... στα 3 με 4 χιλιαρικα θα βρεις παρα πολλα, χρονο να 'χεις να τα τσεκαρεις ενα-ενα!
-
@Morx με τα naked που του λες να παρει θα τρωει ολο το αερα στο προσωπο. αποκλειουμε naked και ss
γιατι ειναι αβολα μεσα στην πολη. on/off του τεριαζει. εγω λεω να παρεις το bandit.
το Ducati Multistrada ειναι 2κυλινδρο. τα ducati δεν κανουν για λιωσιμο. θες να κανεις πολλα χλμ
μεσα στην πολη, σε ζεστη, βροχη και ολα. θα καταπιεζεται πολυ το ducati και δεν θες να μαθεις ποσο
θα κοστισει η επισκευη του αν παθει κατι (δε λεω οτι δεν ειναι καλες μηχανες, απλα δεν κανουν για καθε μερα). -
Το GSR το προτεινα σε περιπτωση που ντε και καλα θελει ενα naked μηχανακι με ABS σε αυτα τα λεφτα.
Δεν μπορω να σκεφτω κατι αλλο με ABS στα 4000 τουλαχιστον απο 08 και επειτα...
Η πιο συμφερουσα επιλογη με ABS, ειναι το Kawasaki ER6F το οποιο και σοβαρη ανεμοκαλυψη εχει, φθηνοτερο στα σερβις ειναι, ο κινητηρας (δικυλινδρος) ειναι η χρυση τομη για τα εντος - εκτος πολης. Πολυ χαλαρο και φιλικο μηχανακι...
-
Ο χρήστης kapami έγραψε:
Γνώμες; Να κοιτάξω και κάτι άλλο εκτός απ τα παραπάνω;
ΥΑΜΑΗΑ DIVERSION επίσης παίζει στα λεφτά σου και είναι πολύ ωραία μηχανή (εύχρηστη).
Τη βρήκα πιο εύκολη για καθημερινή συμβίωση από το fazer (μου ταίριαξε καλύτερα ανθρωπομετρικά, οπότε δοκίμασε το προτού βγάλεις συμπεράσματα). -
Χωρίς να έχω ιδία γνώση και εμπειρία από το μηχανάκι, στα λεφτά αυτά με ABS θα σκεφτόμουν το Aprilia Shiver:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/730045/
To συγκεκριμένο φαίνεται και πολύ προσεγμένο και φυσικά όπως όλες οι Aprilia είναι πανέμορφο.Είμαι κι εγώ στην φάση αναζήτησης μηχανής εδώ και μήνες και μόλις...χθες πείστηκα πως...έψαχνα λάθος. Η BMW R 1150 GS Adv. που οδήγησα για δεύτερη φορά , μου φάνηκε πολύ ψηλή (είμαι 178 και με δυσκολία πατούσα κάτω), πολύ βαριά (τσάμπα τα γυμναστήρια! ) και γενικώς... λάθος επιλογή, παρόλα τα θετικά της (αλεξίσφαιρο μοτέρ, εξαιρετικό ABS, ανταλλακτικά και συνεργεία παντού, κλπ κλπ).
Οπότε, είμαι πάλι στο σημείο 0 και κοιτάω από Ducati Multistrada (παλιά αγαπημένη! ) μέχρι και Kawasaki Versys (δύσκολα! ).
Θα ήθελα ABS, αλλά ελάχιστα μηχανάκια με δαύτο μου αρέσουν, κι όσα μου αρέσουν ή δεν μπορώ να τα αγοράσω (ψάχνω κάτι μέχρι 4Κ, αν και θα προτιμούσα με 3Κ) ή έχουν διάφορα προβλήματα (ή φήμες έστω...) πχ KTM Adventure 950/990.Εντάξει, αν κάνω κατάλογο για το ποια κοιτάω, θα πέσετε να με φάτε, αφού δεν υπάρχει λογική άλλη από το τι μου αρέσει!
Ενδεικτικά:
-Ducati SS800
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3642640/ (μόνο 3Κ τέτοιο μηχανάκι; )
-Ducati Multistrada 620
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1889736/ (4Κ συζητήσιμα... )
-ΚΤΜ Adventure 950, 03' (αλλά τα πιο αξιόπιστα και καλά είναι του 05', το συγκεκριμένο φαίνεται υπερ-προσεγμένο και κοστίζει μόνον 3.5Κ )Νταξ, ξέρω, αλλοπρόσαλλες επιλογές, αλλά αυτές μου αρέσουν τι να κάνω; Εν τέλει, το ABS μεγάλο πράγμα, αλλά οι μηχανές που το φορούν, δεν είναι και οι πιο ελκυστικές (και φθηνές ταυτόχρονα...).
Φαντάζομαι σε 2-3 χρόνια σχεδόν όλες όσες βγαίνουν θα το έχουν...Με βλέπω για Multistrada πάντως και δεν ξέρω αν πρέπει να κοιτάζω το 620 ή το 1000DS. Κάποιος με εμπειρία; Βρίσκεις με λιγότερα από 4Κ πια, μηχανάκια που φαίνονται πολύ καλά (στις φωτό τουλάχιστον, ακόμη δεν έχω ξεκινήσει τα τηλέφωνα για να τα δω από κοντά...). Εντάξει, πρωτάρης δεν είμαι, μηχανή ξαναείχα, ABS θα ήθελα, αλλά...
-
Καθεσαι και σκεφτεσαι για μηχανακι 10ετιας ;;;
Λογικα ειναι τα νουμερα που δινουν, αλλα αστο, μακρια!23 και 31000 χλμ λενε, ωραια πραματα.... ελιωσαν στα χιλιομετρα μη χεσω...
πολυ 'καλες' αγγελιες πετυχες!
-
Ο χρήστης Morx έγραψε:
Καθεσαι και σκεφτεσαι για μηχανακι 10ετιας ;;;
Λογικα ειναι τα νουμερα που δινουν, αλλα αστο, μακρια!23 και 31000 χλμ λενε, ωραια πραματα.... ελιωσαν στα χιλιομετρα μη χεσω...
πολυ 'καλες' αγγελιες πετυχες!
Καλά, δεν σκέφτομαι απαραίτητα τα συγκεκριμένα, ξαναλέω, δεν έχω δει κανένα από κοντά και δεν ξέρω καλά καλά ακόμη τι ψάχνω.
Από εκεί και μετά, αναγκαστικά θα σκεφτώ και τα μηχανάκια 10ετίας, από τη στιγμή που δεν έχω να δώσω 8Κ πχ για καινούριο.
Ακούω προτάσεις πάντως.
-
ποσα χιλιομετρα θα κανεις καθε χρονο.
ποσα θεωρεις πως ειναι ΟΚ για παγια εξοδα
ποσο 'ανετος' εισαι με τον αερα ή στο κουμανταρισμα εντος πολης
ανεσεις 2ου ατομου η οχι;
MAXIMUM Budget?
-
Ο χρήστης Morx έγραψε:
ποσα χιλιομετρα θα κανεις καθε χρονο.ποσα θεωρεις πως ειναι ΟΚ για παγια εξοδα
ποσο 'ανετος' εισαι με τον αερα ή στο κουμανταρισμα εντος πολης
ανεσεις 2ου ατομου η οχι;
MAXIMUM Budget?
-Λογικά μέχρι 5000 χλμ
-Εννοείς με τα σερβις; Θα έλεγα τέλη, ασφάλεια, σέρβις, 1000€ ετησίως max
-Όχι και τόσο άνετος, ειδικά στο δεύτερο.
-Εργένης, οπότε το δεύτερο άτομο, ακόμη και να έρθει, θα έρθει για μικρές αποστάσεις. Ταξίδι μεγάλο δεν θα γίνει, άντε μέχρι νησί.
Ξέχασα το budget, αν και μάλλον φαίνεται από το πρώτο ποστ, μέχρι 4Κ.Δεν ψάχνω για μουλάρι και δεν μου αρέσει το V-strom!
-
εαν καθε χρονο σκοπευεις να κανεις 5000χλμ δικυκλος, αστο καλυτερα γραφτα με το αμαξι... δεν αξιζουν τα επιπλεον παγια εξοδα της να πεις οτι κατι σωζεις, ειδικα αν μιλαμε για ενα 600άρι ή γιαυτα που εγραψες πιο πανω. (Περα απο την ευκολοτερη μετακινηση οταν ο καιρος το επιτρεπει)
Να παρεις δηλαδη το Adv 950 ... να γραψεις ετησιως 5000χλμ που; Θα σαπιζει στο γκαραζ... δεν ειναι για τετοια πραγματα.
Ασε που οταν θα θες να το πουλησεις 2ο χερι με την επιπλεον ηλικια του θα 'χεις χασει αυτοματα αρκετα λεφτα.Παιρνεις ενα σκουτερ 300άρι τοτε και εισαι κομπλε.
Αυτα που πρεπει να σκεφτεις ειναι με τη σειρα
- ο σκοπος χρησης του (αντικατασταση αυτοκινητου για οικονομια, ευκολια μεσα στην πολη κλπ)
- Ποσα χιλιομετρα θα κανεις. (αν κανεις 5000χλμ, δε σωζεις και τιποτα ας πουμε με ενα 950 adventure που εδωσες σαν παραδειγμα πιο πανω)
- Ποσο το χεις να οδηγας μηχανη, εποχιακος ή παντως καιρου; (αν και με 5000χλμ το χρονο υποθετω, εποχιακος με 6μηνη ασφαλιση και καταθεση πινακιδων για το υπολοιπο)
Χονδρικα, υπολογισε τελη κυκλοφοριας ενα 55άρι, ασφαλεια ενα 180άρι, καυσιμα για 5000χλμ ενα 400αρι
συνολο 635€ (βαλε και ΚΤΕΟ, βαλε και σερβις, βαλε και ελαστικα ανα 2ετια τουλαχιστον...)Θα μπεις σε παγια εξοδα το χρονο της ταξης των 700€ χαλαρα!
Εαν αγοραζεις κατι για να σωσεις χρημα απο τη χρηση αυτ/του, δεν αξιζει για τοσα λιγα χιλιομετρα...
Εαν θες να σπρωξεις το αμαξι και να μεινεις μονο με μηχανη, τοτε οκ!Απο την αλλη αποψη μου ειναι πως 4 χιλιαρικα για ενα μεταχειρισμενο δεκαετιας ΔΕΝ ΤΑ ΔΙΝΕΙΣ!!!
Να μιλαγαμε για μοντελα 07+ τοτε οκ...Επισης κατι σημαντικο, αγοραζοντας 4κυλινδρο, ξεχνας οποιαδηποτε αναφορα σε καταναλωση. Οσο καψει εκαψε, τελος.
(απο 6λ/100 και πανω, αν μιλαμε για μεικτο κυκλο και αναλογα το χερι, που δεν αγοραζει κανενας μηχανακι με 80 αλογα για να πηγαινει στο ΚΑΠΗ)Ενα δικυλινδρο ειναι η καλυτερη επιλογη για ολες τις χρησεις...
Εαν εισαι τοσο μπερδεμενος χωρισετα σε κατηγοριες.
Super motard, sport touring, street naked, on-off....Εγω παντως αν εκανα μονο 5000χλμ το χρονο ενα Super motard για κανιβαλισμους θα το 'παιρνα.
Ουτε να τρελαινεσαι με τις λακουβες, ουτε να αγχωνεσαι για τοσα πλαστικα, γραμμικοτατος κινητηρας, ευκολο στην οδηγηση και εαν θες βγαζεις γουστα σε κλειστα κομματια. -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Χωρίς να έχω ιδία γνώση και εμπειρία από το μηχανάκι, στα λεφτά αυτά με ABS θα σκεφτόμουν το Aprilia Shiver:
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/730045/
To συγκεκριμένο φαίνεται και πολύ προσεγμένο και φυσικά όπως όλες οι Aprilia είναι πανέμορφο.Είμαι κι εγώ στην φάση αναζήτησης μηχανής εδώ και μήνες και μόλις...χθες πείστηκα πως...έψαχνα λάθος. Η BMW R 1150 GS Adv. που οδήγησα για δεύτερη φορά , μου φάνηκε πολύ ψηλή (είμαι 178 και με δυσκολία πατούσα κάτω), πολύ βαριά (τσάμπα τα γυμναστήρια! ) και γενικώς... λάθος επιλογή, παρόλα τα θετικά της (αλεξίσφαιρο μοτέρ, εξαιρετικό ABS, ανταλλακτικά και συνεργεία παντού, κλπ κλπ).
Οπότε, είμαι πάλι στο σημείο 0 και κοιτάω από Ducati Multistrada (παλιά αγαπημένη! ) μέχρι και Kawasaki Versys (δύσκολα! ).
Θα ήθελα ABS, αλλά ελάχιστα μηχανάκια με δαύτο μου αρέσουν, κι όσα μου αρέσουν ή δεν μπορώ να τα αγοράσω (ψάχνω κάτι μέχρι 4Κ, αν και θα προτιμούσα με 3Κ) ή έχουν διάφορα προβλήματα (ή φήμες έστω...) πχ KTM Adventure 950/990.Εντάξει, αν κάνω κατάλογο για το ποια κοιτάω, θα πέσετε να με φάτε, αφού δεν υπάρχει λογική άλλη από το τι μου αρέσει!
Ενδεικτικά:
-Ducati SS800
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3642640/ (μόνο 3Κ τέτοιο μηχανάκι; )
-Ducati Multistrada 620
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1889736/ (4Κ συζητήσιμα... )
-ΚΤΜ Adventure 950, 03' (αλλά τα πιο αξιόπιστα και καλά είναι του 05', το συγκεκριμένο φαίνεται υπερ-προσεγμένο και κοστίζει μόνον 3.5Κ )Νταξ, ξέρω, αλλοπρόσαλλες επιλογές, αλλά αυτές μου αρέσουν τι να κάνω; Εν τέλει, το ABS μεγάλο πράγμα, αλλά οι μηχανές που το φορούν, δεν είναι και οι πιο ελκυστικές (και φθηνές ταυτόχρονα...).
Φαντάζομαι σε 2-3 χρόνια σχεδόν όλες όσες βγαίνουν θα το έχουν...Με βλέπω για Multistrada πάντως και δεν ξέρω αν πρέπει να κοιτάζω το 620 ή το 1000DS. Κάποιος με εμπειρία; Βρίσκεις με λιγότερα από 4Κ πια, μηχανάκια που φαίνονται πολύ καλά (στις φωτό τουλάχιστον, ακόμη δεν έχω ξεκινήσει τα τηλέφωνα για να τα δω από κοντά...). Εντάξει, πρωτάρης δεν είμαι, μηχανή ξαναείχα, ABS θα ήθελα, αλλά...
Αν σου φανηκε ψηλο το GS ξεχνα το KTM, ειναι ψηλοτερο.
Απο ολα, το Απριλια κανει καλυτερα αυτα που θες.
Ακομα εχε στο νου σου οτι τα Ιταλικα εχουν ακριβοτερη συντηρηση απο τα Γιαπωνεζικα. Το οποιο δεν ειναι προβλημα με 5Κ χλμ τον χρονο, αλλα αν κολησεις την αρρωστια μπορει να κανεις 12Κ χλμ τον χρονο και να σαπιζει στο γκαραζ το αμαξι. -
Λοιπόν, για να μην το ξεχάσω και μιας και έπεσα πάνω του το πρωί:
Hunter S. Thompson reviews the Ducati 900SS
http://www.visordown.com/features/hunte ... 13123.html
Οι φαν του Thompson, ας το διαβάσουν. Έχει μερικές ωραίες ατάκες.Τώρα, ας ξαναπώ κάποια πράγματα...
-Δεν ψάχνω για 4κύλινδρο (το μόνο που μου αρέσει κάπως είναι το Honda VFR, αλλά αν σου χαλάσει κάτι, άντε να το φτιάξεις στην Ελλάδα! )
-Ψάχνω κάτι δικύλινδρο, ιδανικά σε διάταξη V και ιδανικά με ABS (αν και είπαμε, πλέον θα κάνω την καρδιά μου πέτρα και θα ζήσω και χωρίς αυτό! ).
-Η μηχανή θα είναι κυρίως για βόλτες και όχι για commuting. Άρα, δεν με καίει τόσο το κόστος συντήρησης, αλλά δεν σημαίνει πως έχω όρεξη να πετάω τα λεφτά μου!
-Θέλω μια σχετικά ευκίνητη και ελαφριά μηχανή, καθώς τελικά δεν μου αρέσουν τα... τέρατα!
-Η αγορά δεν θα γίνει για οικονομία, αλλά για... απόλαυση! Θέλω να κάνω τις βόλτες μου και έστω να... σκέφτομαι ιστορίες σαν αυτή του Thompson (δεν έχω το συγγραφικό του ταλέντο, ούτε μου αρέσουν τόσο πολύ τα... ναρκωτικά! ).
Από όσο έχω ψάξει, σκέφτομαι :
-Aprilia Shiver και Dorsoduro
-Ducati MultistradaH Aprilia είναι πιο λογική επιλογή σε κάθε περίπτωση, πιο καινούριες μηχανές, όμορφες, με ABS κλπ κλπ, αλλά την αλητεία της Ducati δεν την έχουν!
Έχω κάνει και Hijack στο θέμα του ανθρώπου, αλλά μιας και μοιραζόμαστε παρόμοιους προβληματισμούς, είπα να πω κι εγώ τα δικά μου!
ΥΓ: Ξέρουμε κόστος για ιμάντες κλπ σε Ducati; Μου κάνει εντύπωση πως όλα τα Ducati έχουν λίγα χιλιόμετρα... Δεν νομίζω να τα γυρίζουν όλοι, μήπως τελικά υπάρχει λόγος που δεν μπορείς να κάνεις χιλιόμετρα με Ducati;
-
Δε σου αρεσουν τα ναρκωτικα λες, αλλα μιλας για 'αλητεια της Ducati' ???
Ποια αλητεια βρισκεις σε ενα χαλυβδινο σωληνωτο πλαισιο με κινητηρα κουδουνιστρα και καμια μα καμια γραμμη της προκοπης (μιλωντας για το 900ss) .... ειναι τραγικο σαν εμφανιση, η μονη αλητεια θα ειναι οταν θα σταζει λαδια και εσυ θα εχεις χασει 3 λιτρα ιδρωτα να σπρωχνεις (εκτος και αν εχεις οδικη για να τους λες ιστοριες πως σε ταξιδευε ο μελωδικος ηχος των βαλβιδων σε συνδυασμο με την termignoni ενω πλαγιαζες στο φιδισιο ορεινο κομματι ολος χαρη και ξαφνικα η κινεζικη μπαταρια τα 'φτυσε)
Κλαιν μαιν, Ducati, μονο Multistrada 1200S και 848 ... ααααντε και το Monster μοστρα και 'premium' παπατζες κατα τ'αλλα.
Κανε φορματ τον εγκεφαλο σου
2κυλινδρο?
BMW F800S/ST
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3780275/
(το ριχνεις στα 4500 με 4800 ... ο τυπος το 'χει κανα χρονο που το 'ταλαιπωρει' να φυγει... καποια στιγμη θα βαλει μυαλο)
Να και ενα αλλο
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3730433/Με ABS ετσι;
Παμ παρακατ (er6f)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2657011/
Παραδειγμα δινω....
υπαρχουν κι αλλα, κοντα στα 5500 παιζουν, ανετα τα ριχνεις, γιατι ειναι αραγμενα στο car.gr και δε λε να φυγουν!αλλη μια ιδεα... (CBF 500)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3504780/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3398626/hmmmmmmm αν και μονοκυλινδρο ...... (Tenere)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3708101/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/2752997/Να σε μπερδεψω κι αλλο ???
-
HighFidelity δεν τρολλάρεις καθόλου το θέμα, αντιθέτως σε μερικά σημεία είναι σαν να διαβάζω εμένα
Μου αρέσουν μηχανάκια random κυβισμού, κυλινδρισμού, τύπου και σχεδίασης.Καλύτερα να αναλυθούν οι προβληματισμοί, για να μας βοηθήσουν και τα παιδιά που φαίνεται να ξέρουν 5 πράματα παραπάνω από εμάς , και έχουν και εμπειρία.
Εμένα με προβληματίζουν τα 4κύλινδρα (όπως το Bandit, που μου αρέσει πολύ κατά τα άλλα) ως προς το ότι:
-έχουν περισσότερη δύναμη απ αυτή που χρειάζομαι (στην πραγματικότητα με 60 άλογα κάνω τη δουλειά μου άνετα)
-καίνε τον πάτο τους, σχεδόν σαν να πηγαίνεις με αυτοκίνητο
-είναι βαριά νομίζωΤο Shiver μου αρέσει πολύ, αλλά μόνο στη γυμνή έκδοση. Και έλεγα να μη πάρω γυμνό - πολύς αέρας στη μάπα ρε παιδί μου, απ τα 100 και πάνω ζουρλένεσαι ..
Το Pegaso είναι πάρα πολύ καλή περίπτωση (50 άλογα, οικονομικό, με βασική ανεμοκάλυψη) αλλά δεν έχει ABS και είναι και μονοκύλινδρο (πόσα χλμ θα βγάλει με ένα κύλινδρο όταν το χρησιμοποιείς καθημερινά;;). Γι αυτό αντί για Pegaso σκέφτηκα το Multistrada, αν είναι να χάσω το ABS, αλλά απ την άλλη κυκλοφορούν φήμες ότι θέλει ΧΡΗΜΑ για να το χεις όπως πρέπει.Το Versys είναι η πιο λογική επιλογή αλλά η φάτσα του δε χωνεύεται με τίποτα.
Το ER6-f καλή και λογική περίπτωση, αλλά πολύ streetάδικος προσανατολισμός. Δε ξέρω η μέση μου τι θα πει, αν μένω καθισμένος σε αυτή τη πόζα για μια-δυο ώρες τη μέραΌσο κι αν έχουν πέσει οι τιμές λόγω κρίσης, τελικά ακόμα και σήμερα με 4 χιλιάρικα δε παίρνεις και σπουδαία πράματα
Έχω μπερδευτεί πολύ και δε ξέρω τι θέλω
-
Ο χρήστης Morx έγραψε:
Δε σου αρεσουν τα ναρκωτικα λες, αλλα μιλας για 'αλητεια της Ducati' ???Ποια αλητεια βρισκεις σε ενα χαλυβδινο σωληνωτο πλαισιο με κινητηρα κουδουνιστρα και καμια μα καμια γραμμη της προκοπης (μιλωντας για το 900ss) .... ειναι τραγικο σαν εμφανιση, η μονη αλητεια θα ειναι οταν θα σταζει λαδια και εσυ θα εχεις χασει 3 λιτρα ιδρωτα να σπρωχνεις (εκτος και αν εχεις οδικη για να τους λες ιστοριες πως σε ταξιδευε ο μελωδικος ηχος των βαλβιδων σε συνδυασμο με την termignoni ενω πλαγιαζες στο φιδισιο ορεινο κομματι ολος χαρη και ξαφνικα η κινεζικη μπαταρια τα 'φτυσε)
Κλαιν μαιν, Ducati, μονο Multistrada 1200S και 848 ... ααααντε και το Monster μοστρα και 'premium' παπατζες κατα τ'αλλα.
Κανε φορματ τον εγκεφαλο σου
2κυλινδρο?
BMW F800S/ST
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3780275/
(το ριχνεις στα 4500 με 4800 ... ο τυπος το 'χει κανα χρονο που το 'ταλαιπωρει' να φυγει... καποια στιγμη θα βαλει μυαλο)
Να και ενα αλλο
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3730433/Με ABS ετσι;
Παμ παρακατ (er6f)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2657011/
Παραδειγμα δινω....
υπαρχουν κι αλλα, κοντα στα 5500 παιζουν, ανετα τα ριχνεις, γιατι ειναι αραγμενα στο car.gr και δε λε να φυγουν!αλλη μια ιδεα... (CBF 500)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3504780/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/3398626/hmmmmmmm αν και μονοκυλινδρο ...... (Tenere)
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3708101/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/2752997/Να σε μπερδεψω κι αλλο ???
Απ' όλα τα παραπάνω, μόνον το BMW είχα κοιτάξει και στο παρελθόν, ωραίο μηχανάκι, αλλά έχω ακούσει διάφορα... δραματικά γι' αυτόν τον δικύλινδρο και το φοβάμαι λίγο... Αλλά η αλήθεια είναι πως μοιάζει ιδανικό.
Τα άλλα που έβαλες, δεν με μπέρδεψαν καθόλου, δεν βλέπονται και δεν θα τα αγόραζα με την καμία, με την εξαίρεση του Tenere, που είναι γαμάτο, αλλά μονοκύλινδρο (βέβαια από τα καλύτερα μοτέρ της αγοράς...).
Αγορα 600αριου ;