Απο την στιγμή που δεν κανεις χλμ τι το θές το πετρέλαιο? Σκέφτηκες ότι με την αγορά άλλου θα μπείς μέσα?? επειδή το πετρέλαιο έγινε μόδα?? Στο κάτω κάτω κατέθεσε πινακίδες και να τις παίρνεις για τις διακοπές . Τα ίδια και για την ασφάλεια

Η γνώμη μου είναι ότι κυρίως λόγω του diesel hype που επικρατει αυτή την εποχή είναι πολύ δύσκολο να πουλήσεις αυτοκίνητο τριετίας βενζινοκίνητο 1800άρι και μάλιστα μάρκας / μοντέλου με σχετικά μικρό μεταπωλητικό value στην τιμή που ζητάς. Είναι πολύ πιθανό δηλαδή να πάρεις λιγότερα χρήματα από αυτά που θα σου χρειαστούν για την αγορά του diesel. Φυσικά η πράξη θα δείξει...

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Στο κάτω κάτω κατέθεσε πινακίδες και να τις παίρνεις για τις διακοπές . Τα ίδια και για την ασφάλεια

+1

Kρίμα να 'σκοτωθεί' το Scout.
Ισως με κάποιον τετοιο προτεινόμενο τρόπο να μπορεί να κρατηθεί ...

Φίλε τα πράγματα είναι απλά...
Καταρχήν, είναι λίγο δύσκολο να πιάσεις την τιμή που ζητάς. Όχι γιατί το αυτοκίνητό σου δεν είναι καλό (προσωπικά θεωρώ την συγκεκριμένη έκδοση την πλέον ολοκληρωμένη, καθώς συνδυάζει πολλά στοιχεία), αλλά λόγω οικονομικής συγκυρίας (άλλοι δεν έχουν χρήματα, άλλοι έχουν και δεν έχουν καμία διάθεση να τα ξοδέψουν, δαιμονοποίηση των κυβικών και της βενζίνης κ.λπ., κ.λπ.).
Άρα, θα πρέπει να υπολογίσεις εάν η διαφορά χρημάτων που θα προκύψει είναι ικανή να σε βοηθήσει στην αποπληρωμή του δανείου σου. Εάν ναι, τότε να το κάνεις, καθώς για τους κοινούς θνητούς η εποχή μας απαιτεί (δυστυχώς) τετράγωνη λογική.
Επίσης, θα συμφωνήσω και εγώ ότι για κάποιον σαν εσένα που κάνει σκάρτα 8.000 χλμ. τον χρόνο, είναι περιττό κόστος η αγορά πετρελαιοκίνητου. Προσωπικά, δεν θα αγνοούσα κάτι τέτοιο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3343397/
Κι αν δεν σε απασχολεί το θέμα station wagon, τότε έχεις πολύ περισσότερες εναλλακτικές...
Καλή λύση η κατάθεση των πινακίδων, όπως προτείνουν κάποιοι, αλλά:

1. Προϋποθέτει δεύτερο αυτοκίνητο (καθώς στην ζωή υπάρχουν και οι έκτακτες μετακινήσεις).
2. Είναι καταθλιπτικό να έχεις το αυτοκίνητό σου στο γκαράζ και να περιμένεις τον Αύγουστο για να το καβαλήσεις.
3. Η κατάθεση πινακίδων είναι λύση προσωρινή. Έχεις κάποια θετική προοπτική για τα οικονομικά σου; Εάν όχι, τότε ποιός ο λόγος να απομειώνεται η αξία του αυτοκινήτου σου, το οποίο εν τέλει να μην γλιτώσει την πώληση;

Υ.Γ.: Μην σε παίρνει από κάτω... Οι περισσότεροι με τα ίδια διλήμματα είμαστε!!!

Βάλτου υγραέριο και κράτατο... Ή μη βάλεις υγραεριο, αλλά κράτατο... Πολύ μεγάλο λάθος θα είναι να το αλλάξεις τώρα, αύριο (όταν δούν ότι όλοι καταθέσανε πινακίδες, ή πουλήσανε τα παλιά τους οχήματα κι αγοράσανε diesel και υβριδικά) μπορεί να βάλουνε επιπλέον φόρο στα diesel, οπότε ο συλλογισμός σου να ανατραπεί.
Επιπλέον, θα δώσεις ένα αυτοκίνητο καινούργιο, καλό, που το μόνο του «μειονέκτημα» είναι ο κινητήρας του; Και μάλιστα, το «μειονέκτημά» του αφορά μόνο την ελλάδα και τους γελοίους νόμους της, (οι οποίοι νόμοι, όπως είπα παραπάνω, αλλάζουνε κατά το δοκούν); Ξέρεις ότι θα δυσκολευτείς να το πουλήσεις αν δεν το «σκοτώσεις» -οι πωλήσεις οχημάτων έχουν πέσει πολύ, όλοι ψάχνουν χιλιαράκια να κάνουν τη δουλίτσα τους φτηνά κι ωραία, όλοι θέλουν diesel, όλοι θέλουν να έχουν ρευστότητα, οι τράπεζες δεν δίνουν εύκολα δάνεια.
Επιπέον, το μεταχειρισμένο diesel έχει κι αυτό τα ερωτηματικά του: Πρώτα-πρώτα, η τιμή τους είναι τσιμπιμένη. Μετά: Αν είναι από το εξωτερικό με γυρισμένα χιλιόμετρα; Κι αν είναι από ελλάδα γιατί να το δώσει κάποιος τόσο νωρίς; Μήπως έχει κάποιο πρόβλημα;

+φωνω se ola των ανωτερω

...να κανεις ανταλλαγη με αμαξι ΒΕΝΖΙΝΗ που να σε καλυπτει, μεχρι 1.8 (μικροδιαφορες με 1.6, ακομη και 1.4) αρκει τα λεφτα που θα παρεις στο χερι να αρκουν να σε απαλλαξουν απο το δανειο. Απο οτι καταλαβα, αυτο που σε ζοριζει ειναι το δανειο και οχι το κοστος χρησης-συντηρησης του αμαξιου. Αν ειναι και 5-ετιας ακομη καλυτερα λογω τεκμηριων.

και εγω οταν ημουν last year στη θεση σου αυτο εκανα...εδωσα-σκοτωσα το πολυεξοδο στη χρηση-συντηρηση-τεκμηρια-ασφαλεια τζηπ μου (3400 κυβικα 6-cyl) κοψοχρονια και πηρα ενα ΙΜΠΡΕΖΑ 1.5 του 08 μεταχ., **με κοντα και μονιμη 4κινηση **να κανω τη δουλεια μου (καθημερινο-εκδρομες-χιονι,,,κλπ) και ας ειναι ψοφιο και ας καιει 9 λ/100 μεικτα. Αν και με χαλασε η φαση τοτε, Δεν το εχω μετανοιωσει. Το 4χ4 και κοντα, για μενα, **ειναι απαραιτητο, το χειμωνα ειδικα **λογω τοποθεσιας σπιτιου και εξοχικου.

Έχεις αμαξάρα. Κρίμα να το δώσεις. Αλλά αν είναι τόσο μεγάλη η ανάγκη, θα σου πρότεινα να πας σε Leon 1.4 TSI αν σου κάνουν τα 340 λίτρα του πορτμπαγκάζ του. Οικονομικό είναι σε κατανάλωση, δηλαδή πιστεύω πως θα καταλάβεις διαφορά σε σχέση με το Scout. Και πολύ καλύτερο από τα εισαγόμενα από Ισπανία/Ιταλία diesel (η χαρά του εταιρικού...) με γυρισμένα χιλιόμετρα, που είναι και πιο ακριβά. Σε σχέση με τα diesel αυτά, θα ευχαριστηθείς περισσότερο αμάξι, με λιγότερα λεφτά και βατή κατανάλωση.
Ορίστε μερικά:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3313687/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3067517/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2914665/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3432425/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3258355/

Αναφέρεις ενεργοβόρο. Αν αυτό είναι το πρόβλημά σου μάλλον πρέπει να έχεις κάνει λάθος υπολογισμούς.
Ναι μπορεί να καίει κάτι παραπάνω λόγω κυβικών, τούρμπο και όγκου αλλά με λίγη προσοχή δεν είναι και τόσο άσχημα τα πράματα, δε μιλάμε για δίτονο SUV, η διαφορά από άλλα δεν θα είναι τόσο μεγάλη. Και αν κάνεις τόσα λίγα χλμ το 'ενεργοβόρο' χάνει ακόμα περισσότερο την σημασία του... Αν λοιπόν θέλεις να αλλάξεις για το ενεργοβόρο του πράματος μάλλον είναι λάθος.
Αν θέλεις για να ξεχρεώσεις μέρος του δανείου το συζητάμε. Βασικά πουλάς όσο όσο αυτό παίρνεις κάτι άλλο που ελπίζεις να έχει λίγο καλύτερα πάγια έξοδα (πιο λίγα κυβικά, φτηνότερη ασφάλεια, σήμα και λίγο καλύτερη κατανάλωση) για μακροπρόθεσμο κέρδος και λεφτά στο χέρι για εξόφληση μέρους του δανείου. Ναι μπορεί να λειτουργήσει αλλά θέλει καλή μελέτη, πόσο πιάνει το δικό σου. Πόσο μπορείς να πέσεις σε κόστος αγοράς μετά τα όσα πάρεις και τι μπορείς να πιάσεις με αυτά.
Βασικά αν είναι να πουλήσεις, αγοράσεις και η διαφορά να είναι μικρή ίσως δεν αξίζει, πρέπει η διαφορά να είναι σημαντική ώστε να ξεχρεώσεις σημαντικό μέρος δανείου ώστε να έχεις χαμηλότερο μηνιαίο δάνειο. Αυτός πρέπει να είναι ο βασικός σου στόχος και σε δεύτερη μοίρα τα πάγια του νέου αυτοκινήτου. Και υπάρχει πάντα και ο κίνδυνος να σου βγάλει πρόβλημα ή απλά να θέλει λάστιχα, αλορτισέρ, δίσκο κλπ....

Σχετικά με την τιμή που ελπίζεις να πιάσεις. Πιο κοντά στα 13-14 παρά στα 17 το βλέπω.
Έστω 14. Πόσα από αυτά θέλεις να δώσεις για το δάνειο και πόσα θα σου μείνουν και τί παίρνεις με αυτά; Αυτό πρέπει να είναι το σκεπτικό σου και να βάλεις κάτω μηνιαία έσοδα, μηνιαία έξοδα και αυτοκίνητα να δεις τι γίνεται.

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=49352&p=2359013#p2359013

Αν έχεις κάνει μόνο 7500 χλμ από τον Οκτώβρη του '11 μέχρι σήμερα, μάλλον σε συμφέρει να το πουλήσεις και να μην αγοράσεις άλλο. Μπορείς κάλλιστα να νοικιάζεις ένα αντίστοιχο όποτε έχεις ταξίδι στα σκαριά - λύση πολύ πιο οικονομική.

Και φυσικά αν δεν δόθηκε στα 19 χιλ. τότε, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πιάσει 17 σήμερα. Οι συνθήκες έχουν απαξιώσει ακόμη και τα καλά αυτοκίνητα.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3514247/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3432364/

μιλησες με τη τραπεζα αν γινεται να σου ρυθμισει το δανειο?

αφου δε το χρησιμοποιεις το γκαζι δε θα σε βοηθησει σε κατι,
η δοση ειναι το προβλημα δλδ οχι η συντηρηση,
ανταλαγη στη skoda με καλο octavia 1.2000 / 1.400?
το καθε μεταχειρισμενο που κοιτας δε θα θελει λαστιχα αμορτισερ ιμναντες service ?
δλδ να το δωσεις 16,5-17 και να παρεις κατι με 10+12 +διαφορα που θα χρειαστει θα σωθεις?

Κοίτα Octavia combi, βρίσκεις με κάτω από 7.000 ακόμα και 1800 και 4χ4 αν θέλεις.
Ναι θα είναι πιο παλιό και με χλμ αλλά θα έχεις τους χώρους που θέλεις και την τετρακίνηση αλλά όχι το ύψος και το ύφος.
Νομίζω είναι η λύση με τις ελάχιστες για σένα απώλειες που θα σου δώσει αρκετό αέρα για το δάνειο με ελάχιστα μείον στο αποτέλεσμα.

Ο χρήστης digilef έγραψε:

Δεύτερο μικρό πρόσφατα αγόρασα (πουλώντας το σκούτερ μου) και είναι ένα seicento 1.1 σε άριστη κατάσταση......

Αναμένω τις πολύ ενδιαφέρουσες συμβουλές σας !

χμμμμ για δες και φορεστερ 10ετιας με τα 158 αλογα, 2λιτρο ατμοσφαιρα...ενταξει θα εχεις 360 ευρω το χρονο τελη παραπανω αλλα εχει αυτα που θελεις για να γουσταρεις...και εκδρομες και 4χ4 και στεισον και ασφαλες και και...
ασε που λογω 2-λιτρου το παιρνεις τζαμπα 7-8 χιλιαρικα σου μενουν αλλα τοσα να ξε-χρεωσεις και εισαι τζετ χωρις να θυσιασεις, σαν αυτοκινητο, τιποτα ενω ξεμπλεκεις απο VAG μια για παντα.

και μια ερωτηση...τι 4κινηση εχει το σκαουτ σου..? κανονικη κουατρο η Χαλντεξ..?