Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:

Αν στο διάγραμμα η διαφορά φαίνεται μεγάλη, στην οδήγηση είναι τεράστια, τώρα αν εσύ επομένεις πως 2>3 τότε οκ, μάθε να ζεις με το πρόβλημά σου.

Mπα δεν νομιζω οτι θα ζω με το προβλημα μου γιατι οδηγαω αλλα αυτοκινητα

Ιν γιο φέις ικε

Tα δύο Βιτάρα έχουν τα ίδια σαζμάνια και τελικές διαφορικού?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Γενικώς υπάρχει στον homo sapiens ένα ψυχολογικό σύμπλεγμα λόγω του οποίου αποζητά μία επίπλαστη ισορροπία ακόμα και εκεί που δεν υπάρχει.

Στα αυτιά ενός άσχετου ακούγεται 'λογικό' το να έχει κάτι καλύτερο ο 8βάλβιδος από τον 16βάλβιδο ώστε να είναι ΠΑΤΣΙ.

Στην πράξη όποιος έχει μικρή έστω ιδέα από κινητήρες τέτοιου είδους (4χρονους εμβολοφόρους..) καταλαβαίνει την βλακεία του αξιώματος.

Και για να λήξει το θέμα ορίστε διάγραμμα, είναι από τον G16 8v/16v :

Σε περίπτωση που κάποιος είναι τυφλός να σημειώσω πως το 16v έχει περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές (σε όποιον δεν αρέσει η θεωρία αλλά η ΠΡΑΞΗ μπορεί να τα οδηγήσει, είναι προφανές).

Το 2λιτρο έχει άλλο κινητήρα, υπολογίστε όλη την καμπύλη επί 2, ΤΟΣΟ ψοφίμι συγκριτικα.

Έχει καμία μικρή ψιψίνα να συμπληρώσει κάτι?

ΙΚΕ, να ρωτήξω κάτι :

υπάρχει περίπτωση η όλη αναληθής ιστορία για τις 8βαλβίδες να είχε κάποια
βάση με την 'λαμπρή' ιδέα κάποιου για μικρότερη αδράνεια των 8βαλβίδων έναντι
των 16 ?
Ότι και καλά , οι 8 κινούνται πιο σβέλτα απο τον 1 ΕΕΚ ενώ οι 2 ΕΕΚ με τις 16 να αδρανούν
στις χαμηλές?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Εννοει το προβλημα του ΣΤΟΚΟΥ στον εγκεφαλο

Aυτο δεν ηταν καθολου ευγενικο.

Tα δύο Βιτάρα έχουν τα ίδια σαζμάνια και τελικές διαφορικού?

Πολυ πιθανο το 8βαλβιδο να ηταν πιο κοντο,αλλωστε δεν γενικευσα αλλα απλα επιμενω οτι στα βιταρα το 8βαλβιδο χαμηλα ειχε πιο καλο τραβηγμα απο το 16βαλβιδο.

Επιμένεις μεν, δεν ισχύει δε. Δεν ισχύει γενικά σαν κανόνας όπως το θέσατε και ειδικότερα δεν ισχύει για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Μπορεί να σου φάνηκε, μπορεί να έχεις παραισθήσεις, μπορεί απλά να είσαι ξεροκέφαλος, ότι και να είναι, δεν ισχύει.

georgetz νομίζω παραείναι λαμπρή η ιδέα Τους δίνεις πολύ μεγάλη αξία, η πλειοψηφία των δημοσιογράφων ειδικού τύπου (στην Ελλάδα τουλάχιστον) είναι (και ήταν ανέκαθεν) ΕΝΤΕΛΩΣ άσχετοι.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Επιμένεις μεν, δεν ισχύει δε. Δεν ισχύει γενικά σαν κανόνας όπως το θέσατε και ειδικότερα δεν ισχύει για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Μπορεί να σου φάνηκε, μπορεί να έχεις παραισθήσεις, μπορεί απλά να είσαι ξεροκέφαλος, ότι και να είναι, δεν ισχύει.

georgetz νομίζω παραείναι λαμπρή η ιδέα Τους δίνεις πολύ μεγάλη αξία, η πλειοψηφία των δημοσιογράφων ειδικού τύπου (στην Ελλάδα τουλάχιστον) είναι (και ήταν ανέκαθεν) ΕΝΤΕΛΩΣ άσχετοι.

Οχι δεν ειπα οτι ισχυει σαν κανονας απλα αυτην την εντυπωση αποκομισα,μπορει να ειχαν θεμα και τα αυτοκινητα που οδηγησα ποτε δεν ξερεις.Οπως και να χει το κουρασαμε πολυ το θεμα.

Εσύ το κούρασες που επιμένεις σε μία μπούρδα εδώ και 10 σελίδες. Τουλάχιστον έβαλες μυαλό

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εσύ το κούρασες που επιμένεις σε μία μπούρδα εδώ και 10 σελίδες. Τουλάχιστον έβαλες μυαλό

Και θα συνεχισω να επιμενω μεχρι να οδηγησω ενα 16βαλβιδο που να με διαψευσε

Εμείς τι σου φταίμε?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εμείς τι σου φταίμε?

Γιατι εγω τι σου φταιω;μπορεις απλα να διαφωνησεις οπως εχει κανει και τελος το θεμα.Τοσο απλα.

OK, ελπίζω λοιπόν να μην μας ξανα-ενοχλήσεις με άλλες σαχλαμαρίτσες

Ο χρήστης IKE έγραψε:
OK, ελπίζω λοιπόν να μην μας ξανα-ενοχλήσεις με άλλες σαχλαμαρίτσες

Xαχα τι σε κανει να πιστευεις οτι ασχολουμε μαζι σου;και επιπλεον νομιζω οτι απο την στιγμη που δεν προσβαλω κανενα μπορω να λε και οτι πιστευω σωστα;

Θα πίστευε κανείς πως θες να έχεις την τελευταία κουβέντα δηλαδή.