Ο χρήστης nEK έγραψε:

Το Shell V-Power Diesel είναι το πρώτο και το μοναδικό καύσιμο που ενσωματώνει την επαναστατική** τεχνολογία GTL (Gas to Liquid)**. Παρασκευασμένο από φυσικό αέριο, χαρακτηρίζεται από υψηλό αριθμό κετανίων και καθαρότητα που εξασφαλίζουν καλύτερη ανάφλεξη και καύση.
Το θειο ειναι που προκαλει ζημια στους κινητηρες πετρελαιου,επηρεαζει το συστημα ψεκασμου ως και το λιπαντικο.
Η κυρια διαφορα του κινησης με το θερμανσης βρισκεται στο ποσοστο περιεκτικοτητας σε θειο ,
Δελτιο δεδομενω της εταιριας Ελιν

1. Κινησης MAX 10PPM http://www.elin.gr/images/stories/pdf/prodiagrafes/diesel_prodiagrafes.pdf
   2)Θερμανσης MAX 1000PPM http://www.elin.gr/images/stories/pdf/prodiagrafes/thermansi.pdf
   η λιστα με τα νοθευμενα πρατηρια http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=BvgXHHr5u0I%3D&tabid=479&language=el-GR με No1 στο πετρελαιο κινησης,οποτε τι να κανουν τα αμαξακια μας οταν εχουν υπερβαση σε θειο 400%

Στη λιστα, σχεδον ολα ειναι απο αττικη. Στην υπολοιπη ελλαδα τα πρατηρια ειναι ενταξει ή δεν γινονται ελεγχοι...?

Απο πότε ειναι η λίστα ξέρουμε;

Ο χρήστης steliosss94 έγραψε:
Youtube Video

Βp ultimate diesel δεν υπάρχει στην Ελλάδα.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Youtube Video

Βp ultimate diesel δεν υπάρχει στην Ελλάδα.

Βασικά δεν ξέρω...μπερδεύτηκα...στην αρχή έλεγε για v power και μετά ultimate...

Ο χρήστης steliosss94 έγραψε:

Youtube Video

Βp ultimate diesel δεν υπάρχει στην Ελλάδα.

Βασικά δεν ξέρω...μπερδεύτηκα...στην αρχή έλεγε για v power και μετά ultimate...

Δοκίμασαν τρια ντίζελ.Απλό απο σουπερ μαρκετ,shell vpower diesel & bp ultimate diesel .

Δυστυχώς δεν έχει ημερομηνία ,μήπως έχει και μερικά χρόνια ;
Mπορείτε να τα δείτε εδώ http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=479&language=el-GR

Πρώτο φουλάρισμα στον άσο με avin diesel best σε βενζινάδικο που ξέρω και εμπιστεύομαι εδώ και χρόνια χωρίς ποτέ να έχω πρόβλημα με την βενζίνη του ή το πετρέλαιο θέρμανσης. Μέχρι τώρα έχω διανύσει σχεδόν 800 χιλιόμετρα (τα περισσότερα σε επαρχιακή πόλη) και το trip δείχνει 4.4 λίτρα/100 overall. Σκεφτόμουνα να βάλω v-power αλλά τελικά προτίμησα την σιγουριά του ''έμπιστου'' πρατηρίου. Στο site της avin πάντως (http://www.avinoil.gr/gr/proionta/kaysi ... io-kinisis) αναφέρει ότι έχει αυξημένο αριθμό κετανίου και άλλα καθαριστικά-αντιοξειδωτικά. Θα φουλάρω κάποια στιγμή και με v-power μόνο και μόνο από περιέργεια (για να δω τυχόν διαφορές σε απόδοση-οικονομία-θόρυβο). Έχει πέσει τρομερή διαφήμιση και προώθηση του v-power, πιστεύω ότι είναι περισσότερο marketing (σίγουρα θα είναι καλύτερο από το απλό της sell αλλά όχι ότι κάνει και θαύματα).

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Πρώτο φουλάρισμα στον άσο με avin diesel best σε βενζινάδικο που ξέρω και εμπιστεύομαι εδώ και χρόνια χωρίς ποτέ να έχω πρόβλημα με την βενζίνη του ή το πετρέλαιο θέρμανσης. Μέχρι τώρα έχω διανύσει σχεδόν 800 χιλιόμετρα (τα περισσότερα σε επαρχιακή πόλη) και το trip δείχνει 4.4 λίτρα/100 overall. Σκεφτόμουνα να βάλω v-power αλλά τελικά προτίμησα την σιγουριά του ''έμπιστου'' πρατηρίου. Στο site της avin πάντως (http://www.avinoil.gr/gr/proionta/kaysi ... io-kinisis) αναφέρει ότι έχει αυξημένο αριθμό κετανίου και άλλα καθαριστικά-αντιοξειδωτικά. Θα φουλάρω κάποια στιγμή και με v-power μόνο και μόνο από περιέργεια (για να δω τυχόν διαφορές σε απόδοση-οικονομία-θόρυβο). Έχει πέσει τρομερή διαφήμιση και προώθηση του v-power, πιστεύω ότι είναι περισσότερο marketing (σίγουρα θα είναι καλύτερο από το απλό της sell αλλά όχι ότι κάνει και θαύματα).

Αvin & Shell ανήκουν στην ιδια εταιρια στην Ελλάδα http://www.moh.gr/Default.aspx?a_id=10402

Αυτογκόλ

Ο χρήστης steliosss94 έγραψε:
Αυτογκόλ

Γιατί;
Όπως και ΕΚΟ με BP ανήκουν στα Ελληνικά Πετρέλαια http://www.bp.com/retail/sectiongeneric ... Id=7068945

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αvin & Shell ανήκουν στην ιδια εταιρια στην Ελλάδα http://www.moh.gr/Default.aspx?a_id=10402

Δεν με χαλάει καθόλου, βάζω v-power σε τιμή avin

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αυτογκόλ

Γιατί;
Όπως και ΕΚΟ με BP ανήκουν στα Ελληνικά Πετρέλαια http://www.bp.com/retail/sectiongeneric ... Id=7068945

Δεν πήγαινε σε σένα...

Έχει πέσει τρομερή διαφήμιση και προώθηση του v-power, πιστεύω ότι είναι περισσότερο marketing

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Αvin & Shell ανήκουν στην ιδια εταιρια στην Ελλάδα http://www.moh.gr/Default.aspx?a_id=10402

Δεν με χαλάει καθόλου, βάζω v-power σε τιμή avin

Πόσο είναι η τιμή avin?

Σήμερα ήταν στο 1.37.

παλικαρια το διαβαζα επανιλιμενα εδω μεσα για το V-pawer diesel και δεν τοπιστευα ( γεματος καχιποψια)

μεχρι που εβαλα ενα -δυο γεμισματα και δεν το ξανα αλαζω !!

λες και ειναι αλλο αυτοκινητο!!! οσο για την τιμη σημερα εβαλα με 1,458 (τιμη εκτος προσφορας ημερας)

με την αυτονομια που εχουν τα ντιζελ μπορεις να κανεις εναν προγραμματισμο και να βαζεις το V-power το οποιο μια φορα την εβδομαδα (συνηθως καθε Τεταρτη) το δινουν στην τιμη του απλου.

Θεμα χαμηλης τιμης δε νομιζω να υφισταται απο τη στιγμη που τα εταιρικα Shell εχουν τιμες κατω του μεσου ορου (σημερα ειδα το πετρελαιο στα 1.36€)

Καθαριστικα προσθετα, αντιπαγωτικα κλπ εχουν ΟΛΑ τα πετρελαια κινησης, αν δειτε τα χαρακτηριστικα τους το αναφερουν.

Προσωπικα βαζω το V-power για λογους ηχου κινητηρα και καθαροτητας φιλτρου.
ΔΕΝ παρατηρησα διαφορα στην καταναλωση ή την αποδοση

σχετικα με τους επαγγελματιες:
Τα ΤΑΞΙ και τα ΚΤΕΛ στη Λαρισα βαζουν V-power

επισης αν κανει κανεις μια βολτα στα πρατηρια που εχουν την προσφορα στο V-power πρωι πρωι θα δει οτι γινεται το αδιαχωρητο απο μεγαλα οχηματα

Σήμερα το fiat stilo diesel ενός γνωστού βγήκε off, αντλία πετρελαίου κατά 99%. Από την στιγμή που ήρθε το v-power diesel έβαζε μόνο αυτό και μάλιστα σε συγκεκριμένο βενζινάδικο. Βέβαια το αυτοκίνητο έχει 280.000 χλμ και δεν ξέρω μήπως είναι φυσιολογικό σε κάποιο βαθμό, πάντως αποφάσισε από εδώ και πέρα να βάζει στο πιο φθηνό πρατήριο που θα βρίσκει μπροστά του (το οποίο είναι τεράστιο λάθος προφανώς αλλά άντε να τον πείσεις).

το συγουρο ειναι οτι θα τον ξανα απασχολιση το θεμα τρομπα πετρελεου αν εφαρμοσει το σκεπτικο του

για ποσα χλμ το δουλεψε το V-power;;;;;
Αν εκανε πανω απο 200,000 με οτι νανε πετρελεα ε!! επομενο ητανε να του το εβγαζε γοργα σημα.
δεν νομιζω οτι ευθυνεται το V-power παντος καλου κακου βαζετε και ενα ενυσχιτικο λιπανσης πετρελεου ητε αυτο ειναι ετυμο προϊν ητε δεκαρακι ορυκτελεο 300-500ml στο φουλαρισμα ειναι οτι πρεπει

τα ειπαμε, τα ξανα ειπαμε, κακοι γιναμε μεχρι και ανοητοι φανικαμε ο καθενα κανει οτι νομιζει καλητερο για το βαβαβουμ του

Το αυτοκίνητο δούλευε με v-power τουλάχιστον τα τελευταία 70.000 χλμ. Μέχρι τότε πάλι shell έβαζε αλλά το απλό. Ο ίδιος λέει ότι έπαιξε νοθεία και ότι μάλλον δεν φταίει το καύσιμο αν και έχουν γραφτεί πολλά για τον συνδυασμό v-power και παλιότερης τεχνολογίας diesel μοτέρ. Αλλά και αυτό με τα ενισχυτικά είναι λύση? Θα κάτσω εγώ σε καινούριο αμάξι να κάνω χημείες? Δύσκολο...

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Σήμερα το fiat stilo diesel ενός γνωστού βγήκε off, αντλία πετρελαίου κατά 99%. Από την στιγμή που ήρθε το v-power diesel έβαζε μόνο αυτό και μάλιστα σε συγκεκριμένο βενζινάδικο. Βέβαια το αυτοκίνητο έχει 280.000 χλμ και δεν ξέρω μήπως είναι φυσιολογικό σε κάποιο βαθμό, πάντως αποφάσισε από εδώ και πέρα να βάζει στο πιο φθηνό πρατήριο που θα βρίσκει μπροστά του (το οποίο είναι τεράστιο λάθος προφανώς αλλά άντε να τον πείσεις).

Πες του φίλου σου ότι τίποτα δεν είναι αθάνατο και όσο παλιώνει το αυτοκίνητο τόσο θα αρχίζουν τα προβλήματα. Με το ίδιο σκεπτικό αν του καεί η λάμπα τι θα πει βλακεία η μάρκα της λάμπας. Δεν ξαναβάζω την ίδια μάρκα;

Αν εκανε πανω απο 200,000 με οτι νανε πετρελεα ε!! επομενο ητανε να του το εβγαζε γοργα σημα.
δεν νομιζω οτι ευθυνεται το V-power παντος καλου κακου βαζετε και ενα ενυσχιτικο λιπανσης πετρελεου ητε αυτο ειναι ετυμο προϊν ητε δεκαρακι ορυκτελεο 300-500ml στο φουλαρισμα ειναι οτι πρεπει

τα ειπαμε, τα ξανα ειπαμε, κακοι γιναμε μεχρι και ανοητοι φανικαμε ο καθενα κανει οτι νομιζει καλητερο για το βαβαβουμ του

ένα μικρό σχόλια επί προσωπικού αν μου επιτρέπεις: εγκατέστησε αν θέλεις έναν αυτόματο ορθογραφικό έλεγχο γιατί είναι δύσκολο να σε παρακολουθήσουμε.

Για τα ενισχυτικά - βελτιωτικά - αντιπαγωτικά πετρελαίου έχεις μείνει λίγο πίσω, αυτά μπορεί να ίσχυαν στην δεκαετία του 80 έστω και του 90 αλλά και η ποιότητα του πετρελαίου έχει βελτιωθεί πάρα πολύ και οι κινητήρες έχουν γίνει πολύ υψηλής τεχνολογίας και δεν σηκώνουν τέτοιες αλχημίες ή και άλλες που κάνανε παλιότερα όπως το να βάζουν και λίγο βενζίνη. Τέλος θα σε ρωτήσω το εξής: Θεωρείς δηλαδή ότι αν βάζεις το Vpower Diesel ή τα ματζούνια που περιγράφεις θα κρατήσει πιο πολύ η αντλία ή τα μπεκ από 280,000 km; Εγώ πιστεύω ή θα έχεις την ίδια φθορά ή θα πας για επισκευή πιο γρήγορα. Μια χαρά κράτησε τόσα χιλιόμετρα του ανθρώπου.

ένα μικρό σχόλια επί προσωπικού αν μου επιτρέπεις: εγκατέστησε αν θέλεις έναν αυτόματο ορθογραφικό έλεγχο γιατί είναι δύσκολο να σε παρακολουθήσουμε.

Για τα ενισχυτικά - βελτιωτικά - αντιπαγωτικά πετρελαίου έχεις μείνει λίγο πίσω, αυτά μπορεί να ίσχυαν στην δεκαετία του 80 έστω και του 90 αλλά και η ποιότητα του πετρελαίου έχει βελτιωθεί πάρα πολύ και οι κινητήρες έχουν γίνει πολύ υψηλής τεχνολογίας και δεν σηκώνουν τέτοιες αλχημίες ή και άλλες που κάνανε παλιότερα όπως το να βάζουν και λίγο βενζίνη. Τέλος θα σε ρωτήσω το εξής: Θεωρείς δηλαδή ότι αν βάζεις το Vpower Diesel ή τα ματζούνια που περιγράφεις θα κρατήσει πιο πολύ η αντλία ή τα μπεκ από 280,000 km; Εγώ πιστεύω ή θα έχεις την ίδια φθορά ή θα πας για επισκευή πιο γρήγορα. Μια χαρά κράτησε τόσα χιλιόμετρα του ανθρώπου.

ακομη περιμενω απο μελος του forum να μου στειλει ling απο εναν αυτόματο ορθογραφικό έλεγχο .Αν εσυ ξερεις να μου προτινεις κατι πολυ ευχαριστος να τον εφαρμοσω ( ουτε και σε εμενα αρεσει αλλα πρεπει να γραψω )

Για τα ενισχυτικά - βελτιωτικά - αντιπαγωτικά πετρελαίου έχεις μείνει λίγο πίσω

δεν θα το ελεγα ιδιετερα μπορει ΝΑι αλλα μπορει και ΟΧΙ
ΠΧ αν ειναι καποιος σε ορεινη περοχη σε βορεια Ελλαδα που η θεμοκρασια πεφτει πολες φορες τα ξημεροματα κατω απο -10 με -15 βαθμους και του κανει κρυσταλους μεσα το πετρελεο ξερεις σε τι περιπετια μπενει;;;;

Ενω με ενα καλης ποιοτητας αντιπαγωτηκο θα τον κρατισει απροβληματιστο μεχρι -30 για να παει το πρωι στη δουλεια του και οχι να τρεχει σε συνεργεια

κατα μεσο ορο η ζωη μιας τρομπας πετρελαιου ειναι τα 250,000 (τιποτα δεν ειναι αθανατο )

επιδη ο καθενας μας βαζει καυσιμο οτι νομηζει αυτος οτι ειναι καλητερο και οτι τον βολευει καλητερα

Η τρομπες πετρελαιου οσο συνχρονες και να ειναι (τα κινητα τους μερη ειναι το ιδιο και ακομη περισοτερο ευεσθιτα στις υγρασιες σε σχεση με τις παλαιοτερες) δεν εχουν χειμικο αναλυτη για να μπερδευτει και να μην στελνει καυσιμο η διαλητοτητα του πετρελεου ειναι πολυ μεγαλη και το 0,5lit 10αρι προτογεννη ορυκτελεο (**οχι λαδια με προσθετα χειμικα ** αλλα απλο λαδακι ) ή το ετιμο ιδικο προϊον θα διαλιθει μεσα στα 50 lit πετραιλεο δεινοντας επιπλεων λιπανση στα κινητα μερη της τρομπας τα οπια ειναι ευπαθη σε υγρασιες και νερα

προσοπικη μου αποψη ειναι και μπορει να ειναι και λανθασμενη αλλα δεν νομηζω να ειναι παραλογη και επιδη η ζημιες κοστηζουν και τα ευροπουλα πλεων δεν περισευουν , δεν βλεπω ποιο ειναι το κακο να παρατηνει κανεις την επισκεβη της για καποιες δεκαδες χλμ ποιο μετα .