Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:

δεν κοιτανε ολοι την παρτυ τους αποκλειστικα αλλα κοιτανε και το καλο του σπορ.

Από ποιον πλανήτη μας ήρθες εσύ παιδί μου;

Δηλαδη τι μας λεει ο κουλθαρντ, οτι ο σενα δεν ειναι θρυλος;

Τον Σέννα, τον Κλαρκ και τον Στιούαρτ τους εξαίρεσε.

Μπορεί σε δέκα χρόνια να θεωρείται θρύλος και ο Φετελάκος

Όσο και να τον μισουν τα φαν μποις της φεραρι δυσκολο να μην θεωρηθει θρυλος ενας τρις φορες (μεχρι τωρα) παγκοσμιος πρωταθλητης.

Alonso still positive on title chances despite Malaysian GP exit

Toυς ειπε κανεις οτι χαθηκε ηδη το πρωταθλημα για να βγαινουν και να λενε οτι ακομα δεν εχει τελειωσει τιποτα; Αλλα ετσι ειναι, οποιος εχει τη μυγα μυγιαζεται.

Κουράζεις ρε φίλε. Η εμπάθεια προς τον Αλόνσο είναι το ίδιο βαρετή με την εμπάθεια προς τον Κίμι ή οποιονδήποτε άλλο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κουράζεις ρε φίλε. Η εμπάθεια προς τον Αλόνσο είναι το ίδιο βαρετή με την εμπάθεια προς τον Κίμι ή οποιονδήποτε άλλο.

Eγώ φταιω που η ιδια σου η ομαδα αρχισε μολις απο το δευτερο αγωνα να φοβαται οτι μαλλον θα ξαναχασει τον τιτλους;

Αντιδράσεις για τα λάστιχα της Pirelli από Red Bull & Mercedes

φετελ

«Όσο καλύτερο μονοθέσιο έχεις τώρα, τόσο σε χειρότερη κατάσταση βρίσκεσαι»

Dr. Helmut Marko

«Είναι προφανές ότι τα λάστιχα της Pirelli είναι σχεδιασμένα γι' αυτού του τύπου τα μονοθέσια. Η σημερινή Lotus έχει το ίδιο DNA», δηλώνει ο σύμβουλος της Red Bull, Dr. Helmut Marko. «Tα λάστιχα έχουν το πρόβλημα, όχι εμείς. Άλλες ομάδες αντιμετωπίζουν τέτοιου είδους προβλήματα σε διαφορετικό βαθμό, αλλά δεν μπορεί να διαθέτεις το μονοθέσιο με την καλύτερη κάθετη δύναμη και να είσαι υποχρεωμένος να την μειώσεις ώστε να κάνεις τα λάστιχα να δουλέψουν... Πάντα αναγνωρίζω ότι ο καλύτερος και ο πιο γρήγορος πρέπει να κερδίζει - και αυτός που έχει κατασκευάσει το καλύτερο μονοθέσιο να τιμωρείται γι' αυτό»,

εγω γιατι βλεπω αλλους να γκρινιαζουν

http://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp ... id=7277398

Να πούμε λοιπόν στον μαγκάκο τον Μάρκο ότι μονοθέσιο ΔΕΝ είναι μόνο η κάθετη δύναμη. Αν είναι μάγκες ας φτιάξουν και κανα μοτέρ εκεί στο Milton Keynes!!!

Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
φετελ

«Όσο καλύτερο μονοθέσιο έχεις τώρα, τόσο σε χειρότερη κατάσταση βρίσκεσαι»

Πετάει η McLaren

Αν και θεωρώ ότι έχουν δίκιο οι Ρεντμπούληδες, αλλάγη εν μέσω της χρονιάς είναι Α-Π-Α-Ρ-Α-Δ-Ε-Κ-Τ-Η.

Όπως γράψανε και άλλοι τις νέες γόμες τις γνώριζαν από πέρσι.

Και στην τελική είναι ίδιες για όλες τις ομάδες. Κι αυτές τις σαχλαμάρες περί κάθετης δύναμης και φθοράς, τις ακούω βερεσέ. Ας θυσιάσει λίγη απ' την κάθετή της δύναμη πια! Αφού τους περισσεύει τόση...

Πάντως εμένα μου αρέσει πολύ αυτό το παιχνίδι. Γρήγορος πιλότος είναι και αυτός που τα δίνει όλα και παίρνει pole, αλλά και αυτός που κινείται όσο γρήγορα χρειάζεται και μπορεί να κινείται επί έναν ολόκληρο αγώνα, ώστε να τον ολοκληρώσει ταχύτερα απ' τους άλλους.

Δεν θέλω να γυρίσουμε σε πιο ανθεκτικές γόμες. Εκεί το ταχύτερο μονοθέσιο, ασχέτως της διαχείρησης που έχει κάνει ο οδηγός του (στην ουσία δε χρειάζεται να κάνει), είναι πάντα μπροστά και ανοίγει τη διαφορά Και ειδικά προς το τέλος του αγώνα

Ας ριξουμε μια ματια στο βαθμολογικο πινακα οπως αυτος εχει διαμορφωθει μετα απο τους πρωτους δυο αγωνες.

Sebastian Vettel 40
Kimi Räikkönen 31
Mark Webber 26
Lewis Hamilton 25
Felipe Massa 22

Red Bull Racing-Renault 66
Lotus-Renault 40
Ferrari 40
Mercedes 37
Force India-Mercedes 10

Κι ακομα δεν εχει μαθει να δουλευει καλα τα ελαστικα η Ρεντ Μπουλ. Φανταστειτε τι εχει να γινει τοτε.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Να πούμε λοιπόν στον μαγκάκο τον Μάρκο ότι μονοθέσιο ΔΕΝ είναι μόνο η κάθετη δύναμη. Αν είναι μάγκες ας φτιάξουν και κανα μοτέρ εκεί στο Milton Keynes!!!

Πες τα ρε Δία με τον καραγκιόζη που μπλέξαμε! (Δε θέλω να προκαλέσω, δεν έχω τίποτα με την RBR αλλά τον Helmut θέλω να τον σκοτώσω, τον μισώ) Ακόμη κι όταν πάει να πει κάτι σωστό με εκνευρίζει! (γιατί η Pirreli το έχει ξεφτιλίσει το θέμα )

Όσο και να τον μισουν τα φαν μποις της φεραρι δυσκολο να μην θεωρηθει θρυλος ενας τρις φορες (μεχρι τωρα) παγκοσμιος πρωταθλητης.

O Seb έχει όλες τις προδιαγραφές να γίνει θρύλος αλλά μέχρι να ωριμάσει και να κάνει 'υπερβάσεις' θρύλος δεν είναι, το ότι ισοφάρισε τον Sir Jackie δεν τον κάνει ισότιμό του ρε αδερφέ, πως να το κάνουμε δηλαδή!

Ο χρήστης ttc έγραψε:
Ας ριξουμε μια ματια στο βαθμολογικο πινακα οπως αυτος εχει διαμορφωθει μετα απο τους πρωτους δυο αγωνες.

Sebastian Vettel 40
Kimi Räikkönen 31
Mark Webber 26
Lewis Hamilton 25
Felipe Massa 22

Red Bull Racing-Renault 66
Lotus-Renault 40
Ferrari 40
Mercedes 37
Force India-Mercedes 10

Κι ακομα δεν εχει μαθει να δουλευει καλα τα ελαστικα η Ρεντ Μπουλ. Φανταστειτε τι εχει να γινει τοτε.

Οι διαφορές που έχεις είναι οι ελάχιστες δυνατές για τις ευκαιρίες που παρουσιάστηκαν στην ομάδα σου. Μην βιαζόμαστε, είναι πάρα πολύ νωρίς ακόμη.

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:
O Seb έχει όλες τις προδιαγραφές να γίνει θρύλος αλλά μέχρι να ωριμάσει και να κάνει 'υπερβάσεις' θρύλος δεν είναι, το ότι ισοφάρισε τον Sir Jackie δεν τον κάνει ισότιμό του ρε αδερφέ, πως να το κάνουμε δηλαδή!

Γιατί αυτό; Εγω πιστεύω ότι πρόκειται για από τους κορυφαίους όλων των εποχών ήδη.

Ο χρήστης greo έγραψε:

O Seb έχει όλες τις προδιαγραφές να γίνει θρύλος αλλά μέχρι να ωριμάσει και να κάνει 'υπερβάσεις' θρύλος δεν είναι, το ότι ισοφάρισε τον Sir Jackie δεν τον κάνει ισότιμό του ρε αδερφέ, πως να το κάνουμε δηλαδή!

Γιατί αυτό; Εγω πιστεύω ότι πρόκειται για από τους κορυφαίους όλων των εποχών ήδη.

Φυσικά και είναι ένας από τους κορυφαίους, αλλά όχι θρύλος υπάρχει μια σημαντική διαφορά για εμένα.

Ο χρήστης Silberpfeil έγραψε:

Ας ριξουμε μια ματια στο βαθμολογικο πινακα οπως αυτος εχει διαμορφωθει μετα απο τους πρωτους δυο αγωνες.

Sebastian Vettel 40
Kimi Räikkönen 31
Mark Webber 26
Lewis Hamilton 25
Felipe Massa 22

Red Bull Racing-Renault 66
Lotus-Renault 40
Ferrari 40
Mercedes 37
Force India-Mercedes 10

Κι ακομα δεν εχει μαθει να δουλευει καλα τα ελαστικα η Ρεντ Μπουλ. Φανταστειτε τι εχει να γινει τοτε.

Οι διαφορές που έχεις είναι οι ελάχιστες δυνατές για τις ευκαιρίες που παρουσιάστηκαν στην ομάδα σου. Μην βιαζόμαστε, είναι πάρα πολύ νωρίς ακόμη.

Διαφωνω οτι ηταν οι ελαχιστες δυνατες. Στην αυστραλια η ρενο και η φεραρι ειχε καλυτερη διαχειριση στα ελαστικα οποτε η τριτη θεση του φετελ ηταν οτι καλυτερο μπορουσε να γινει. Οσο για τη μαλαισια 1-2 καναμε, τι παραπανω μπορουσαμε;

Οσο για το αλλο ναι νωρις ειναι αλλα και αν κρινουμε απο την περυσινη σεζον οπου και παλι στην αρχη η ρεντ μπουλ ψαχνοταν στην αρχη με τα ελαστικα και στη συνεχεια σαρωσε δεν ειναι πολυ λαθος να πουμε οτι και φετος θα γινει πανω κατω το ιδιο.

Έχετε δει τι λένε οι κανονισμοί για τους κινητήρες εδώ και μερικά χρόνια?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Έχετε δει τι λένε οι κανονισμοί για τους κινητήρες εδώ και μερικά χρόνια?

Παμε σε τουρμπο 1.6 λιτρων V6.

Ο χρήστης ttc έγραψε:

Έχετε δει τι λένε οι κανονισμοί για τους κινητήρες εδώ και μερικά χρόνια?

Παμε σε τουρμπο 1.6 λιτρων V6.

Μάλλον θα εννοεί το ''πάγωμα'' της εξέλιξης των κινητήρων, τώρα το ανακάλυψε

Ο χρήστης ttc έγραψε:

Ας ριξουμε μια ματια στο βαθμολογικο πινακα οπως αυτος εχει διαμορφωθει μετα απο τους πρωτους δυο αγωνες.

Sebastian Vettel 40
Kimi Räikkönen 31
Mark Webber 26
Lewis Hamilton 25
Felipe Massa 22

Red Bull Racing-Renault 66
Lotus-Renault 40
Ferrari 40
Mercedes 37
Force India-Mercedes 10

Κι ακομα δεν εχει μαθει να δουλευει καλα τα ελαστικα η Ρεντ Μπουλ. Φανταστειτε τι εχει να γινει τοτε.

Οι διαφορές που έχεις είναι οι ελάχιστες δυνατές για τις ευκαιρίες που παρουσιάστηκαν στην ομάδα σου. Μην βιαζόμαστε, είναι πάρα πολύ νωρίς ακόμη.

Διαφωνω οτι ηταν οι ελαχιστες δυνατες. Στην αυστραλια η ρενο και η φεραρι ειχε καλυτερη διαχειριση στα ελαστικα οποτε η τριτη θεση του φετελ ηταν οτι καλυτερο μπορουσε να γινει. Οσο για τη μαλαισια 1-2 καναμε, τι παραπανω μπορουσαμε;

Οσο για το αλλο ναι νωρις ειναι αλλα και αν κρινουμε απο την περυσινη σεζον οπου και παλι στην αρχη η ρεντ μπουλ ψαχνοταν στην αρχη με τα ελαστικα και στη συνεχεια σαρωσε δεν ειναι πολυ λαθος να πουμε οτι και φετος θα γινει πανω κατω το ιδιο.

Αν το ξαναδιαβάσεις λίγο πιο προσεκτικά το σχόλιό μου, θα παρατηρήσεις ότι δεν είπα πουθενά ότι δε πήρατε το καλύτερο αποτέλεσμα αλλά ότι η διαφορά που έχει η RBR και οι οδηγοί της από τους υπόλοιπους. Κακά τα ψέματα, το 1-2 στη Μαλαισία μόνο εξαιτίας του Vettel τέθηκε σε κίνδυνο σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη - ατυχία του Fernando η διαφορά είναι απόλυτα λογική! Πέρυσι η Scudero ξεκίνησε πολύ χειρότερα από εσάς. Τα πράγματα όμως είναι πολύ ρευστά, Lotus και Ferrari που φαινόταν πολύ δυνατές στην Αυστραλία μάλλον ήταν μέτριες στην Μαλαισία, ενώ και το race pace της RBR ήταν βελτιωμένο αν και δεν πιέστηκε, ειδικά προς το τέλος που είναι καθοριστικό. Επίσης σημαντικός παράγοντας είναι η McLaren, προσωπικά πιστεύω ότι η MP4-28 έχει ικανότητες. για να δούμε αν και πότε θα μπορεί να πρωταγωνιστήσει, βέβαια εδώ πρωταγωνίστησαν οι W04...

Hamilton: Mercedes now second best team behind Red Bull

Lewis Hamilton believes **his Mercedes team is now Red Bull's closest challenger.
**
The former world champion thinks the pace shown by his team in the opening two races - allied to his first podium with the outfit in the Malaysian Grand Prix – proves Mercedes is now a serious frontrunner.

'We are the second best team,' said Hamilton, when asked by AUTOSPORT about how encouraged he was by the Malaysia performance.

'To be that close - I was competing with the Red Bulls at some stages in the race – and to be in that position is a great feeling.'

Hamilton and team-mate Nico Rosberg shadowed rivals Red Bull for much of the Malaysian GP, before they were ordered to go into fuel-save mode towards the end of the race.

Hamilton believes that the outcome of the race would have been different had the team got its fuel strategy right.

'Unfortunately, we didn't have enough fuel in the car, more so my side,' he explained.

'I was fuel-saving from lap 25 and it was very much an impossible task to challenge those up ahead.

'I was fuel saving at the end like you would not believe: I was coasting everywhere.

'I'm sure if we were all on the same fuel it would have been a different situation, so I'm confident about that.'

Hamilton thinks the form shown by Mercedes is proof that the team is now in a position to win races.

'Definitely,' he said. 'I think this [Malaysia] proves that if we keep going in the direction we are heading, then there's a possibility that we could win a race at some stage this year.'

http://www.autosport.com/news/report.php/id/106408

Last year a shock win in a still-troubled Ferrari in the Sepang rain was key to keeping Alonso in the hunt early on.

Those 25 points mitigated the damage from Ferrari's very uncompetitive form in the next two races in China and Bahrain.

But Alonso believes this year he has the potential to take podiums at Shanghai and Sakhir, so can be optimistic of arriving at his home race at Barcelona with more than the 43 points he had at that stage in 2012.

Mονο μεχρι για ποντιουμ ελπιζει ο αλονσο. Τη νικη την εχει ξεγραμμενη.