Ο χρήστης greo έγραψε:
Η ΜcLaren εχει τρομερη εμπιστοσύνη στην υποδομή της (και δικαίως) οπότε, όχι δεν περίμενα περισσότερα
Η Macca που και καλά κάνει και με τον Jens να λέει κάτι για bulletproof αλλά την πρώτη κιόλας μέρα των δοκιμών ...
Πολυ χρησιμο!!!!
Αυτή η εικόνα είναι από το F1Fanatic? Αν ναι είναι δημοσίευμα του Auto und Sport ή όπως το λένε τέλος πάντων.
αρα η αεροδυναμική σχεδιαση με ανοιχτο DRS εγινε ακομα πιο σημαντικη...
Ο χρήστης the_sigman έγραψε:
Αυτή η εικόνα είναι από το F1Fanatic? Αν ναι είναι δημοσίευμα του Auto und Sport ή όπως το λένε τέλος πάντων.
Στο fb την βρηκα m8
Sent from my Galaxy S2 using smoking signals
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
αρα η αεροδυναμική σχεδιαση με ανοιχτο DRS εγινε ακομα πιο σημαντικη...
Όχι ιδιαίτερα, δεδομένου ότι το DRS απαγορεύτηκε στα δοκιμαστικά.
Δεν απαγορεύτηκε εντελώς, απλώς πλέον μπορούν να το ενεργοποιήσουν μόνο στα ίδια σημεία με τον αγώνα κι όχι οπουδήποτε.
Ναι, σωστά.
Ενας λογος παραπανω....
Θεωρητικά παντα αυτο δεν θα ζοριζει περισσότερο τα λαστιχα?
( διπλό φρεναρισμα απο 'απειρα' χλμ)
Γιατί να τα ζορίζει περισσότερο Ως τώρα είχαν DRS παντού στα δοκιμαστικά!!!
ναι παραληψη μου - λαθος νοημα
τον αγωνα εννοω...
Στον αγώνα το DRS ισχύει μόνο σε περίπτωση προσπεράσματος (1 δευτερόλεπτο διαφορά) οπότε δε νομίζω να παίξει μεγάλο ρόλο. Τα διαφορετικά φετινά λάστιχα από την άλλη θα είναι πονοκέφαλος για τις ομάδες!!!
Πέντε μέρες για FP1!
Γιώργο, άνοιξε τοπικόοοοοο
Sent from a mobile device
