Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Webber
Layout is not very important, temperatures are. If the black things on the corners are not working then you can put the layout up your arse – it is not going to work.

Q: (Stefano Mancini - La Stampa) Fernando, after the aero tests Ferrari had recently, are you now more or less optimistic?

FA: Same.

http://www.planet-f1.com/driver/3213/82 ... conference

Κλάφτα Χαράλαμπε δηλαδή...

Ο Vettel οδεύει προς το 3ο του πρωτάθλημα, κάτι που είναι ντροπή για το άθλημα και δείγμα του ότι πιο μεγάλο ρόλο παίζει το μονοθέσιο από τον οδηγό. Δεν έχει ούτε το μισό ταλέντο από τον Αλόνσο, τον Ράικονεν, αλλά και τον Χάμιλτον οι οποίοι είναι οι μόνοι από αυτούς που τρέχουν που αξίζουν να λέγονται πρωταθλητές στη Formula 1. Ο Γερμανός σπρώζθηκε όσο δεν πάει από Εκκλεστον και την παρέα του που έψαχνε απεγνωσμένα τον διάδοχο του Σουμάχερ στη γερμανική αγορά. Μακάρι να το πάρει ο Φερνάντο (και η Φερράρι επιτέλους να του δώσει το μονοθέσιο που του αξίζει) για να αποφευχθεί η ντροπή.

Αλλιώς θα πρέπει να ξεπλυθεί με red bull (η ντροπή).

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

Webber
Layout is not very important, temperatures are. If the black things on the corners are not working then you can put the layout up your arse – it is not going to work.

Προσοχη, ακολουθει απορρητο κειμενο διαβαθμισμενο με 2 @@ (στην κλιμακα Πετρεους το καθιερωμενο συστημα διαβαθμισης με αστερια ** εχει αντικατασταθει απο κλιμακα σε @@).
Η αληθεια ειναι οτι ο Φεττελ σπρώζθηκε τρελα απο τον Μπαιρνει και φετος δυσκολευεται να παρει το πρωταθλημα, γιατι ο παππους κουραστηκε πλεον και δεν μπορει να σπρωχνει πολυ στις μεγαλες ευθειες.
Ο δαιμονιος Νιουι εκμεταλλευτηκε το γεγονος οτι ο Ecclestone ειναι πολυ μικροσωμος και τον εχωσε μεσα στην εισαγωγη αερα, απο οπου σπρωχνει τον Φεττελ, χωρις να φαινεται. Για το λογο αυτο υπερθερμαινονταν οι εναλλακτες, αφου ο γερος εκοβε τη ροη αερα προς το μοτερ. Το προβλημα αυτο λυθηκε με υδροψυκτους εναλλακτες (ο παππους, που εχει ετσι κι αλλιως ακρατεια, κατουραει με λαστιχακι πανω στον εναλλακτη).
Αυτος αλλωστε ειναι ο λογος που η RBR επιμενει στους κινητηρες Ρενο, παροτι ειναι πιο αδυναμοι. Ειναι πιο μικροι και ετσι δημιουργειται επαρκης χωρος για τον Ecclestone.
Επισης ο λογος που εμεινε απο βενζινη και αποκλειστηκε ο Φετελ απο τα quals στο στο Αμπου Νταμπο ειναι οτι ο γερος ξεχασε να παρει μαζι το red bull, που του δινει φτερα στη διαρκεια του αγωνα (και ψυκτικο υγρο για τον εναλλακτη, εξ ου και το παρατσουκλι 'κατρουλοποτα'), και επειδη διψασε, ηπιε βενζινη απο το ρεζερβουαρ, με αποτελεσμα να την τελειωσει.

Οχι, να τα λεμε και αυτα.

Καιρό είχα να διαβάσω τόσο εμπνευσμένη ανάλυση..
Εύγε..

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Προσοχη, ακολουθει απορρητο κειμενο διαβαθμισμενο με 2 @@ (στην κλιμακα Πετρεους το καθιερωμενο συστημα διαβαθμισης με αστερια ** εχει αντικατασταθει απο κλιμακα σε @@).
Η αληθεια ειναι οτι ο Φεττελ σπρώζθηκε τρελα απο τον Μπαιρνει και φετος δυσκολευεται να παρει το πρωταθλημα, γιατι ο παππους κουραστηκε πλεον και δεν μπορει να σπρωχνει πολυ στις μεγαλες ευθειες.
Ο δαιμονιος Νιουι εκμεταλλευτηκε το γεγονος οτι ο Ecclestone ειναι πολυ μικροσωμος και τον εχωσε μεσα στην εισαγωγη αερα, απο οπου σπρωχνει τον Φεττελ, χωρις να φαινεται. Για το λογο αυτο υπερθερμαινονταν οι εναλλακτες, αφου ο γερος εκοβε τη ροη αερα προς το μοτερ. Το προβλημα αυτο λυθηκε με υδροψυκτους εναλλακτες (ο παππους, που εχει ετσι κι αλλιως ακρατεια, κατουραει με λαστιχακι πανω στον εναλλακτη).
Αυτος αλλωστε ειναι ο λογος που η RBR επιμενει στους κινητηρες Ρενο, παροτι ειναι πιο αδυναμοι. Ειναι πιο μικροι και ετσι δημιουργειται επαρκης χωρος για τον Ecclestone.
Επισης ο λογος που εμεινε απο βενζινη και αποκλειστηκε ο Φετελ απο τα quals στο στο Αμπου Νταμπο ειναι οτι ο γερος ξεχασε να παρει μαζι το red bull, που του δινει φτερα στη διαρκεια του αγωνα (και ψυκτικο υγρο για τον εναλλακτη), και επειδη διψασε, ηπιε βενζινη απο το ρεζερβουαρ, με αποτελεσμα να την τελειωσει.

Οχι, να τα λεμε και αυτα.

Ο χρήστης mariosf1 έγραψε:
Ο Vettel οδεύει προς το 3ο του πρωτάθλημα, κάτι που είναι ντροπή για το άθλημα και δείγμα του ότι πιο μεγάλο ρόλο παίζει το μονοθέσιο από τον οδηγό. Δεν έχει ούτε το μισό ταλέντο από τον Αλόνσο, τον Ράικονεν, αλλά και τον Χάμιλτον οι οποίοι είναι οι μόνοι από αυτούς που τρέχουν που αξίζουν να λέγονται πρωταθλητές στη Formula 1. Ο Γερμανός σπρώζθηκε όσο δεν πάει από Εκκλεστον και την παρέα του που έψαχνε απεγνωσμένα τον διάδοχο του Σουμάχερ στη γερμανική αγορά. Μακάρι να το πάρει ο Φερνάντο (και η Φερράρι επιτέλους να του δώσει το μονοθέσιο που του αξίζει) για να αποφευχθεί η ντροπή.

Είμαι ο μόνος που όταν διάβασε αυτό το ποστ πήγε κατευθείαν στο προφίλ του mariosf1 να δει ηλικία;

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

Είμαι ο μόνος που όταν διάβασε αυτό το ποστ πήγε κατευθείαν στο προφίλ του mariosf1 να δει ηλικία;

Eρ.: Πώς θα πετύχει η F1 στις ΗΠΑ;
Απ.: Φτιάξτε άλλο ένα τιλκεδρόμιο της πλάκας στο Τέξας και μάλιστα στην 4η σε πληθυσμό πόλη.

Βραχυχρόνια μπορεί να σωθεί η δουλειά απ'τους ισπανόφωνους που θα πάνε για Τσέκο-Πάστορα αλλά μέχρι εκεί.

Η Αμερική δεν έχει άλλες πίστες ε Μπέρνι;

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... eeAbRWCgtQ

ΜΗΔΕΝ grip!!

Καλά τους κάνει τρελή πλάκα η red bull. λες και πάτησαν το turbo boost και γεια σας.

Oι διαφορές ΔΕΝ γίνεται να είναι τέτοιες. Οι ταχύτεροι γύροι έγιναν την ίδια χρονική στιγμή;

Ωχ, άρα άυριο γλέντι ο Vettel.

Μη ανησυχείτε, οι διαφορές δεν είναι αντιπροσωπευτικές. Ακόμα μαθαίνουν την πίστα και ακόμα αυτή δεν κρατάει καθώς ακόμα 'βγάζει τα λάδια της'. Ας περιμένουμε ως το FP3, τότε θα φανούν κάποια πράγματα. Η δυναμικότητα όμως δεν άλλαξε. Παίζει να κερδίσει η McLaren με την RB 2η.

Χαλαρώστε ρε σεις.

Ακόμα είναι πολύ νωρίς. Οι οδηγοί μαθαίνουν τη πίστα, οι μηχανικοί μαζί τους ψάχνουν το setup κι η πίστα γίνεται συνεχώς evolve.

Κάποιοι οδηγοί εσκεμμένα κάνουν περίεργους χρόνους για να μάθουν τη πίστα.

Δε θα ξεχάσω στον Thonon στο PICK στη Πάτρα που το Σάββατο γυρνάει και μας λέει 'μη κοιτάτε τον χρόνο, θα είμαστε πολύ χαμηλά, πρέπει να μάθω τη πίστα. Θα φρενάρω όπου να'ναι' κι όντως ήταν στο πάτο. Τη Κυριακή νίκησε και τους δυο αγώνες, 'πήρε' το PICK.

Παντως βλεπω τωρα FP2, πολυ αναποδο και πιρουετα...