Επειδη μια βλαμμενη Opel αποφασισε ολα τα καινουργια της μοντελα να ειναι 20 ποντους μεγαλυτερα απο τα υπολοιπα της κατηγοριας δε σημαινει οτι αυτοματως αλλαξανε κατηγορια τα αμαξια της!!!
Σιγα μην εγινε το Ιnsignia και S-class!!!

Ο χρήστης diegito έγραψε:
Σορυ που σας έχω βομβαρδίσει με τις πολλές μου ερωτήσεις.

Τι θα προτείνατε? Volvo S60 στα 1600 Diesel ή Βενζίνα.

Σε Diesel βγάζει 115 ίππους ενώ σε βενζίνα 150. Με μία προσφορά που παίζει τώρα η τιμές είναι περίπου οι ίδιες

Το βενζινοκίνητο είναι σαφώς ανώτερο αυτοκίνητο. Πολύ ταχύτερο και φυσικά με πιο πολιτισμένη λειτουργία. Ντίζελ μόνο αν το θέλεις για άπειρα χιλιόμετρα το χρόνο και δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Σορυ που σας έχω βομβαρδίσει με τις πολλές μου ερωτήσεις.

Τι θα προτείνατε? Volvo S60 στα 1600 Diesel ή Βενζίνα.

Σε Diesel βγάζει 115 ίππους ενώ σε βενζίνα 150. Με μία προσφορά που παίζει τώρα η τιμές είναι περίπου οι ίδιες

Το βενζινοκίνητο είναι σαφώς ανώτερο αυτοκίνητο. Πολύ ταχύτερο και φυσικά με πιο πολιτισμένη λειτουργία. Ντίζελ μόνο αν το θέλεις για άπειρα χιλιόμετρα το χρόνο και δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις.

Πες τα χρυσόστομε

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Επειδη μια βλαμμενη Opel αποφασισε ολα τα καινουργια της μοντελα να ειναι 20 ποντους μεγαλυτερα απο τα υπολοιπα της κατηγοριας δε σημαινει οτι αυτοματως αλλαξανε κατηγορια τα αμαξια της!!!
Σιγα μην εγινε το Ιnsignia και S-class!!!

φανταζομαι για σενα βλαμενη ειναι και η vw με το πασσατ, χοντα με το accord η σκοντα με το superb η φορντ με μοντεο και η σιτροεν με c5.

Ο χρήστης krotos έγραψε:

Επειδη μια βλαμμενη Opel αποφασισε ολα τα καινουργια της μοντελα να ειναι 20 ποντους μεγαλυτερα απο τα υπολοιπα της κατηγοριας δε σημαινει οτι αυτοματως αλλαξανε κατηγορια τα αμαξια της!!!
Σιγα μην εγινε το Ιnsignia και S-class!!!

φανταζομαι για σενα βλαμενη ειναι και η vw με το πασσατ, χοντα με το accord η σκοντα με το superb η φορντ με μοντεο και η σιτροεν με c5.

Τι σχεση εχει το Superb?????? Το Octavia 5 ειναι στην ιδια κατηγορια...

To προβλημα μου δεν ειναι με τα μεγαλα αμαξια, ειναι οτι εφτασε η μικρομεσαια κατηγορια που παλαιοτερα ηταν απο 4.10 εως 4.25 ξερω γω, να ειναι στο 4.40...

Τα μεγαλα ας ειναι και 5.20 χεστικα, η δουλεια τους ειναι για ταξιδια.
Στην Ελλαδα ομως αμαξι πανω απο 4.70 δεινοπαθει στις πολεις.

Για να μην παρεξηγηθω δεν εχω κατι με το Insignia, μ αρεσει πολυ και ειναι ισως το μονο μεγαλο αυτοκινητο που θα επαιρνα...

το οκταβια δεν εχει το πατωμα του γκολφ? αρα ειναι στη μικρομεσαια κατηγορια. Αν το οκταβια ειναι μικρομεσαια τοτε το σουπερμπ ειναι μεσαια, και καλως ή κακως οι εταιριες να μη πω που την εχουν γραμμενη την Ελλαδα ως προς την εξελιξη των μοντελων τους. Αντε ξεφυγαμε παλι.
εγω στον φιλο αν δεν ειναι γκαζοφονιας θα προτεινα βολβο σ60 ντιζελ, αλλιως αν θελει να παραμεινει στο ιδιο αμαξι το βενζινοκινητο και ισως μια μετατροπη σε αεριο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Σορυ που σας έχω βομβαρδίσει με τις πολλές μου ερωτήσεις.

Τι θα προτείνατε? Volvo S60 στα 1600 Diesel ή Βενζίνα.

Σε Diesel βγάζει 115 ίππους ενώ σε βενζίνα 150. Με μία προσφορά που παίζει τώρα η τιμές είναι περίπου οι ίδιες

Το βενζινοκίνητο είναι σαφώς ανώτερο αυτοκίνητο. Πολύ ταχύτερο και φυσικά με πιο πολιτισμένη λειτουργία. Ντίζελ μόνο αν το θέλεις για άπειρα χιλιόμετρα το χρόνο και δεν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις.

Ετσι είναι , αν θέλεις οικονομία πάρε diesel αν δεν σε ενδιαφέρει και θέλεις επιδόσεις βενζίνη.
Πάντως από το τεστ drive που έχω κάνει στο diesel μόνο κακό δεν το λές . Παρά τα λίγα ονομαστικά 115 άλογα για την κατηγορία και τα κιλά στις 2-3-4 στο κιβώτιο το αυτοκίνητο τραβάει ικανοποιητικότατα για ένα μέσο οδηγό. Βέβαια για πολλά και τελικές δεν είναι το πετρέλαιο αλλά μπορείς να έχεις 5η - 6η και να κάνεις ατσαλάκωτα ταξιδάκια με κατανάλωση κάτω από 6η.

τι προσφορά είναι αυτή που παίζει με το s60?

πρέπει να κάνουν δώρο και πακέτα εξοπλισμού κάπου στα 2.000€

Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
το s60 φυσικα και ΔΕΝ ειναι στην κατηγορια του insignia.
αντιθετα εχει ιδιο μηκος με το νεο σενταν.

απο ποτε το S60 ΔΕΝ ειναι ιδια κατηγορια με το Insignia?!!!?!

καλα ρε...με ταραξατε ολοι στις φαπες....

ομολογω ειμαι η αρκουδα!!!:sorry:

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Ποσοoo? Με 17,5-18 εχεις υπερπληρη βενζινοκινητη υδροπνευματικη c5!

ε καλα τώρα, μην συγκρίνουμε τώρα την Opel με την Citroen. Τι δουλεια έχει με τα ερειπια της Citroen? Δεν ειναι ολα ισα και ομοια...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Ποσοoo? Με 17,5-18 εχεις υπερπληρη βενζινοκινητη υδροπνευματικη c5!

ε καλα τώρα, μην συγκρίνουμε τώρα την Opel με την Citroen. Τι δουλεια έχει με τα ερειπια της Citroen? Δεν ειναι ολα ισα και ομοια...

Πως φαίνεται ότι δεν έχεις μπει/οδηγήσει C5...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Ποσοoo? Με 17,5-18 εχεις υπερπληρη βενζινοκινητη υδροπνευματικη c5!

ε καλα τώρα, μην συγκρίνουμε τώρα την Opel με την Citroen. Τι δουλεια έχει με τα ερειπια της Citroen? Δεν ειναι ολα ισα και ομοια...

Ειρωνικά το λές ή το πιστεύεις ?

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Ποσοoo? Με 17,5-18 εχεις υπερπληρη βενζινοκινητη υδροπνευματικη c5!

ε καλα τώρα, μην συγκρίνουμε τώρα την Opel με την Citroen. Τι δουλεια έχει με τα ερειπια της Citroen? Δεν ειναι ολα ισα και ομοια...

Πως φαίνεται ότι δεν έχεις μπει/οδηγήσει C5...

Πως φαίνεται ότι δε ξέρεις από κορσέ...

Ο χρήστης krotos έγραψε:
το οκταβια δεν εχει το πατωμα του γκολφ? αρα ειναι στη μικρομεσαια κατηγορια. Αν το οκταβια ειναι μικρομεσαια τοτε το σουπερμπ ειναι μεσαια, και καλως ή κακως οι εταιριες να μη πω που την εχουν γραμμενη την Ελλαδα ως προς την εξελιξη των μοντελων τους. Αντε ξεφυγαμε παλι.
εγω στον φιλο αν δεν ειναι γκαζοφονιας θα προτεινα βολβο σ60 ντιζελ, αλλιως αν θελει να παραμεινει στο ιδιο αμαξι το βενζινοκινητο και ισως μια μετατροπη σε αεριο.

και το Duster εχει πατωμα Megane τι θα πει αυτο?

ρε μλκς... γι αλλον τον γραφω να τσιμπησει... και αλλος τσιμπαει... Τι ειστε εσεις ωρε? Ουτε να τρολλαρει κανεις σαν ανθρωπος δεν μπορει

Όπως έχει ήδη αναφερθεί η σύγκριση των δύο αυτοκινήτων είναι άκυρη λόγω διαφοράς κατηγορίας η οποία σε καμία περίπτωση δεν προσδιορίζεται μόνο από το μέγεθος του αμαξώματος. Γενικά οι πρίμιουμ κατασκευαστές είναι πιο συγκρατημένοι στην αύξηση των διαστάσεων των αυτοκινήτων σε σχέση με του υπόλοιπους που προσπαθούν να αναπληρώσουν ότι τους λείπει σε κύρος με το μέγεθος. Επίσης κατά την γνώμη μου κανένα Opel δεν μπορεί να σταθεί απέναντι σε κανένα Volvo και ειδικά σε θέματα ασφάλειας ποιότητας υλικών και κατασκευής καθώς και οδηγικά.
Όμως όταν κανείς αναζητά αυτοκίνητο αυτό γίνεται με βάση τις ανάγκες του και την υποκειμενική του αντίληψη γύρω από το αυτοκίνητο. Έτσι υπάρχει πιθανότητα αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών να καλύπτουν τις δεδομένες και πολύ συγκεκριμένες ανάγκες ενός καταναλωτή. Υπό αυτό το πρίσμα η σύγκριση αυτοκινήτων διαφορετικών κατηγοριών είναι θεμιτή όχι στην λογική του ποιο είναι καλύτερο αλλά στην λογική του ποιο καλύπτει τις ανάγκες μου και τις προτεραιότητές μου σε σχέση πάντα και με το κόστος. Συνεπώς καλά κάνει και ρωτά ο φίλος για τα δύο μοντέλα αφού πιθανά και τα δύο να δύνανται να ικανοποιήσουν τις ανάγκες του.
Το καλύτερο από τα δύο είναι το S60 και δικαιολογεί και με το παραπάνω την διαφορά τιμής από το Astra. Όμως υπάρχουν καταναλωτές που θα βολευτούν μια χαρά με το τελευταίο και δεν θα συγκινηθούν από όλα τα παραπάνω που προσφέρει το 60άρι. Ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά μπορεί τα πράγματα να αντιστρέφονται όπως στο παράδειγμά μας που αν ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικό κριτήριο τότε το 60άρι έρχεται δεύτερο.
Για να καταλήξεις λοιπόν ανάμεσα στα δύο αφού εξετάσεις αν στα χαρτιά καλύπτουν τις ανάγκες σου στην συνέχεια θα κάνεις τεστ ντραϊβ. Αν εκεί δεις διαφορά ανάμεσα στα δύο (για μένα υπάρχει ανάμεσα στις δύο φίρμες και είναι μεγάλη) τότε θα πάρεις το Volvo, αλλιώς πάρε το Opel που είναι φθηνότερο. Τα παραπάνω που δίνει το 60άρι δεν είναι κακό να μην τα βλέπουμε όλοι ή να μην τους δίνουμε σημασία έχει να κάνει με την υποκειμενική και απολύτως σεβαστή άποψη του καθενός. Όποιος όμως τα βλέπει δεν αντέχει να πάρει Opel....

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

το οκταβια δεν εχει το πατωμα του γκολφ? αρα ειναι στη μικρομεσαια κατηγορια. Αν το οκταβια ειναι μικρομεσαια τοτε το σουπερμπ ειναι μεσαια, και καλως ή κακως οι εταιριες να μη πω που την εχουν γραμμενη την Ελλαδα ως προς την εξελιξη των μοντελων τους. Αντε ξεφυγαμε παλι.
εγω στον φιλο αν δεν ειναι γκαζοφονιας θα προτεινα βολβο σ60 ντιζελ, αλλιως αν θελει να παραμεινει στο ιδιο αμαξι το βενζινοκινητο και ισως μια μετατροπη σε αεριο.

και το Duster εχει πατωμα Megane τι θα πει αυτο?

τίποτα, γιατί έχει το πατωμα του παλιού clio