Ο χρήστης chemic έγραψε:

Και εμπιστευεστε τον καθε σκιτζη να κανει τετοιες μετατροπες-πατεντες στο αμαξι σας? Εδω για λαδια πας και τρεμεις αν το παρεις πισω οπως τ αφησες
Δε βαριεσαι, καλυτερα βενζινατος και να χω το κεφαλι μου ησυχο (οσο μπορω) παρα τετοια πειραματα απ το καθε συνοικιακο ή μη συνεργειο που μυρισε αιμα. Λουστειτε τα τωρα

+1

Δεν υπήρχε περίπτωση να έκανα τέτοια πατέντα στο αυτοκίνητό μου.

σιγά παιδιά μη μπει ελληνικό χέρι κ σας χαλάσουν τα διαστημόπλοια

Το Ελληνικό χέρι (που θέλει γεμίσει λεφτά για να ταΐσει το στόμα) προφανώς και ΔΕΝ το εμπιστεύομαι να κάνει πατέντες στο αυτοκίνητό μου που έχει σχεδιαστεί από Γερμανούς μηχανικούς να καίει ένα και μόνο καύσιμο.

τέλος

Δεν είναι απλό το θέμα της εγκατάστασης.

Κόβεις και συνδέεις καλώδια που δουλεύουν σε 5 βολτ ή ακόμα χειρότερα σε 1 βολτ τάση.
Αν οι συνδέσεις δεν γίνουν με κολλητήρι μετά από λίγο καιρό το αμάξι ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Ένα καλώδιο που είναι συνδεδεμένο με απλό τύλιγμα, μπορεί μετά από μερικά χρόνια να παρουσιάσει πρόβλημα στην σύνδεση ακόμα και όταν δουλεύει στα 12 βολτ.
Αν το εν λόγω καλώδιο αφορά αισθητήρα που δουλεύει σε τάση από 0-1 βολτ (ή ακόμα και 0-5V) είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα υπάρξει πρόβλημα ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΒΡΕΣ ΤΟ.

Ο χρήστης chemic έγραψε:

κρυος ιδρωτας..... τον τελευταιο ενα χρονο περιπου 1 στις 10 μετατροπες εμφανιζουν σοβαρα προβληματα που ακινητοποιουν τα οχηματα με κοστος πανω απο 1000ε
πηγή? Ζαγόρι?
50% πιο χαμηλη τιμη
30% πιο υψηλη καταναλωση

κατα τα αλλα το οφελος ειναι 50%
ερε γλεντια

εχω γραψει αναλυτικα στο συγκεκριμενο τοπικο σχετικα με το πραγματικο οφελος ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ και με ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ευχαριστούμε πολύ. Την κυριακή να μη παω για καρτ δηλαδή γιατί ποτέ δεν το αγορασα με το όφελος από το lpg. Placebo καρτ πήρα

... οποτε επιχειρηματα του τυπου 'εγω ξερω οτι πληρωνω τα μισα λεφτα απο οτι πληρωνα για τα ιδια χιλιομετρα και με ακριβως τον ιδιο τροπο οδηγησης' απλα σας εκθετουνε...
μα πρεπει να πεισω τον εαυτο μου οτι εκανα καλη επιλογη...σιγα τους βλακες τους επιστημονες που μου λενε 30% αυξηση καταναλωσης...τι να ξερουν αυτοι...εγω θα τους βγαλω ψευτες...θα παταω γκαζι οσο πιο απαλα...στην κατηφορα θα αφηνω να κυλαει μονο του...δεν θα πηγαινω κοντρα στον αερα...θα σηκωσω και πανι...αλλα κατα τα αλλα θα συνεχισω να οδηγω ακριβως οπως πριν την μετατροπη γιατι εγω εχω δικιο και ειμαι εξυπνακιας...

έχεις φαει τρελό κόλλημα ως είσαι άσχετος κ δεν έχεις καν lpg, ενώ έχεις το θράσσος να λες πώς οδηγούμε, κοτσάνες για placebo κ πανιά

μήπως ξεκολλήσεις (που δεν το βλέπω, αλλά λέμε), δες κ τις δοκιμές που έχουν κάνει κατά καιρούς το drive κ οι 4 τροχοί , αν δεις το +30% έλα να ξανασυζητήσουμε

εγω πάντως ξερω για περίπου +1 λιτρο κατανάλωση σε γκαζι, αυτο που λενε γενικά ολοι δηλαδή nothing more nothing less

Ο χρήστης ki_ha1984 έγραψε:
Καλησπέρα σας,

Εδω και κανα μήνα εχω πρόβλημα με το αυτοκίνητο μου.
Πριν απο 4 μήνες περίπου έβαλα υγραέριο LOVATO στο POLO μου 1400 κυβικά.
Εδώ και κανένα 25 μέρες περίπου βγάζει σφάλμα 'ΠΡΌΒΛΗΜΑ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΣΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΚΥΛΙΝΤΡΟ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΑ', κάνει έντονα μπουκόματα, δεν τραβάειτο αυτοκίνητο και κάνει θόρυβο έντονο ημηχανή, ανάβει πορτοκαλή λαμπάκι κινητήρα.

Το πείγα σε ενα συνεργείο και έχουμε σχεδόν αλλάξει τα πάντα.
Όπως:

όλλους του πολλαπλασιαστές
όλλα τα μπουζί
ημάντεσ χρονισμού
Το γενικό service
Τα μπεκ ψεκασμού βενζίνης

Το φαινόμενο αυτό παρουσιάζεται όταν τα αυτοκίνητο έχει κάνει καμιά 15 χλμ και σταματίσει στο ρελαντι, π.χ.σε κάνα φανάρι.

Καμιά είδεα ????/

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

Εμ έχεις Polo...εμ του βάζεις και υγραέριο;......

Ο χρήστης chemic έγραψε:
έχεις φαει τρελό κόλλημα ως είσαι άσχετος κ δεν έχεις καν lpg, ενώ έχεις το θράσσος να λες πώς οδηγούμε, κοτσάνες για placebo κ πανιά

μήπως ξεκολλήσεις (που δεν το βλέπω, αλλά λέμε), δες κ τις δοκιμές που έχουν κάνει κατά καιρούς το drive κ οι 4 τροχοί , αν δεις το +30% έλα να ξανασυζητήσουμε

εχω σαν υποδειγμα τα νουμερα που δηλωνουν οι ιδιες οι αυτοκινητοβιομηχανιες στις εργοστασιακες τους εκδοσεις

το οτι δεν εχω lpg δεν με καθιστα αυτοματως ασχετο...ουτε φορμουλα εχω αλλα 10 πραγματακια τα γνωριζω...

την μια μου λετε τα περιοδικα τα παιρνουν για να βγαλουν πλαστα αποτελεσματα και την αλλη τα χρησιμοποιειτε στην επιχειρηματολογια σας...

αποφασιστε γιατι εκτιθεστε ακομα πιο πολυ.....

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Δεν είναι απλό το θέμα της εγκατάστασης.

Κόβεις και συνδέεις καλώδια που δουλεύουν σε 5 βολτ ή ακόμα χειρότερα σε 1 βολτ τάση.
Αν οι συνδέσεις δεν γίνουν με κολλητήρι μετά από λίγο καιρό το αμάξι ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Ένα καλώδιο που είναι συνδεδεμένο με απλό τύλιγμα, μπορεί μετά από μερικά χρόνια να παρουσιάσει πρόβλημα στην σύνδεση ακόμα και όταν δουλεύει στα 12 βολτ.
Αν το εν λόγω καλώδιο αφορά αισθητήρα που δουλεύει σε τάση από 0-1 βολτ (ή ακόμα και 0-5V) είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα υπάρξει πρόβλημα ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΒΡΕΣ ΤΟ.

Το Lovato Smart που λογικά φοράει το Polo (και φοράω και εγώ), δεν έχει καμία σύνδεση με την πλεξούδα του αυτοκινήτου. Αν χρησιμοποιηθεί η πλεξούδα παρεμβολής και δεν κάνει ο μάστορας καμιά αλχημεία, δεν κόβεται κανένα καλώδιο στο αμάξι.

Αν ήταν να μου πειράξουν πλεξούδες, εννοείται δεν θα το έβαζα, τα σώματα χάνουν την αντίστασή τους για την πλάκα τους, αν δεν γίνουν κολλήσες με καλάι.

Λογικά το Polo του φίλου έχει ηλεκτρολογικό πρόβλημα με τις συνδέσεις του υγραερίου.

Τα Polo 9N εχουν γενικα προβλήματα για αυτο δεν αλλάζουμε-τιποτα πέραν του αναγκαίου!!

Χθες αλλαξα τον αισθητήρα θερμοκρασίας-διπολικη φούσκα (πως λεγετε) http://forum.polo9n.info/mein-polo/mein ... ml#p526202 μιας κ ειχε το γνωστο πρόβλημα P0116

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:

αποφασιστε γιατι **εκτιθεστε **ακομα πιο πολυ.....

σου έχει κάνει εντύπωση η λέξη κ την χρησιμοποιείς σωρηδόν?
στειλε κ ένα μήνυμα στα περιοδικά, στο spritmonitor.de τί μετράνε καταναλώσεις όταν υπάρχουν οι τυποποιημένες? μην τους αφήνεις να εκτίθενται κ αυτοί

Τελικά με το πρόβλημα τί έγινε;

Σύνήθως χαλάει ο καταλύτης και κομμάτια πάνε στην EGR και την κρατάν ανοιχτή. Καλό θα ήταν να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος. Επίσης έλεγχος αν τα fuel trims του αερίου είναι ίδια με της βενζίνης. Μεγάλη διαφορά έχει προβλήματα. Μην ξεχνάμε και τις απαραίτητες για group VW βασικές ρυθμίσεις τόσο πεταλούδας όσο και EGR. Αν είσαι Θεσσαλονίκη έλα μια βόλτα να το ρίξω και εγώ μια ματιά το αμαξάκι σου.

Τελικά βρέθηκε λύση στο πρόβλημα, η να αλλάξω την παλιογκαζέρα μου ύστερα από κάτι χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα;

Ο χρήστης thomas lpg έγραψε:
Τελικά βρέθηκε λύση στο πρόβλημα, η να αλλάξω την παλιογκαζέρα μου ύστερα από κάτι χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα;

Επειδη εσυ δεν εχεις προβλημα τοτε δεν μπορει να εχει κανεις;