Στο Fiat Tipo στα πλυσίματα έκαιγε αισθητήρα στροφών βολάν (δύο φορές). Σταμάτησα να το πλένω και ξεμπέρδεψα. Το Yaris το πλένω στο χέρι με σπρέυ καθαρισμού μοτέρ (δε θυμάμαι μάρκα, νομίζω Sonax) αραιά και που...

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Στο Fiat Tipo στα πλυσίματα έκαιγε αισθητήρα στροφών βολάν (δύο φορές). Σταμάτησα να το πλένω και ξεμπέρδεψα. Το Yaris το πλένω στο χέρι με σπρέυ καθαρισμού μοτέρ (δε θυμάμαι μάρκα, νομίζω Sonax) αραιά και που...

δεν τον εκαιγε φιλε .απλως επαιρνε νερο μεσα και δεν δουλευε,αν τον εβγαζε ο μαστορης και τον καθαριζε-στεγνωνε θα δουλευε κανονικα.

Μετά απο γκούγκλισμα που συμβούλεψε ο zorz,είδα οτι 'παίζει' πολύ ο ενεργός αφρός,και μάλιστα χρησιμοποιείται και κάποια χρονάκια,για εξωτερικό πλύσιμο..
Κάποιος που να έχει εμπειρία??

Ο χρήστης aris07 έγραψε:
Μετά απο γκούγκλισμα που συμβούλεψε ο zorz,είδα οτι 'παίζει' πολύ ο ενεργός αφρός,και μάλιστα χρησιμοποιείται και κάποια χρονάκια,για εξωτερικό πλύσιμο..
Κάποιος που να έχει εμπειρία??

Ενεργός αφρός = απλό σαπούνι που έχει περάσει μέσα απο αφροποιητή, δηλαδή ένα μηχανημα που το ανακατεύει με αέρα με πίεση και κάνει πολύ πηχτό αφρό.

Το πλεονέκτημα για τον πλυντηριούχο είναι οτι ο αφρός κάθεται πάνω στο αμάξι και δέν τρέχει και επομένως δρά για περισότερη ώρα. Επομένως μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα καθαρισμού με μικρότερη συγκέντρωση σαπουνιού. Ενδεικτικά η συγκέντρωση για χρήση χωρίς αφροποιητή είναι της τάξης του 3-5% ενώ με αφροποιητή μπορεί να πέσει στο 0.5-1%. Επειδή αυτά τα σαπούνια είναι ακριβά υπάρχει κέρδος για τον πλυντηριούχο.

Για τον πελάτη το μόνο κέρδος είναι οτι ο αφρός φαίνεται πιό ωραίος στο μάτι. Υπάρχουν και χρωματιστοί αφροί.

Ευχαριστώ για την απάντηση ...αλλά το προβλημά μου εστιάζεται στο κατά πόσο θα επηρεάσει το χρώμα του καινούριου αυτοκινήτου καθότι μαύρο... δεν με ενδιαφέρει καθόλου το αν αυτός θα βγάλει περισσότερα ή λιγότερα ή αν ο αφρός θα είναι φούξια ή ροζ.Απλά όταν το είδα σκέφτηκα οτι είναι ένας καλός τρόπος να μην ακουμπάει καθόλου χέρι,σφουγγάρι,σκούπα και έτσι να αποφεύγονται οι μικρογρατζουνιές.Τι λες??

δεν ξερω αν ειναι αλλα εγω τουλαχιστον ψαχνοντας για μτχ οταν βλεπω πλυμμενο μηχανοστασιο προβληματιζομαι.

Ο χρήστης bab2112 έγραψε:
δεν ξερω αν ειναι αλλα εγω τουλαχιστον ψαχνοντας για μτχ οταν βλεπω πλυμμενο μηχανοστασιο προβληματιζομαι.

Μπορεί να σημαίνει νοικοκύρη ιδιοκτήτη ή πρόχειρη κάλυψη τυχόν διαρροών κλπ.

Απο οτι βλέπω ο ενεργός αφρός δεν είναι και πολύ δημοφιλής...

Eίναι πάγια ταχτική των μαντράδων να πλενουν το μηχανοστάσιο, δυσκολεύοντας ανίχνευση πιθανών προβλημάτων...
Προσωπικά το προτιμώ βρώμικο σε λογικά πλαίσια για ευνόητους λόγους

Καλησπερα παιδια! το accent μου 2001 μοντελο χανει λαδια....... η μηχανη μεσα εχει γινει χαλια απο τα λαδια..... το πηγα στο συνεργειο και μου ειπε οτι πρεπει να πλυνω τη μηχανη για να δουμε που εχει διαροη..... το θεμα ειναι οτι φοβαμαι μηπως δημιουργηθει αλλο προβλημα μετα απο το πλυσιμο.... ξερω οτι πρεπει να καλυψω την εισαγωγη αερα το κουτι με τις ασφαλειες αλλα ειδα και κατι αλλα καλωδια και δισταζω να το παω.... στην Πατρα ξερετε καποιον καλο να το παω και ποσο θα μου παρει?
καθε γνωμη πανω σε αυτο το θεμα δεκτη!!!

1)να πας σε αλλο 'συνεργειο'

2)υπαρχουν ειδικα προιοντα για να πλυνεις τη μηχανη, η μηχανη δεν πλενεται με πιεστικο,ουτε με το λαστιχο, μην επιχειρησεις να κανεις κατι τετοιο θα κανεις ζημια

Πήγαινε το αμάξι σε μεγάλο βενζινάδικο που κάνει τετοιο πλύσιμο ή σε κάνα μαγαζί που κάνει καθαρισμούς οχημάτων. Πλέον έχουν αποκτήσει εμπειρία σε τέτοιου είδους εργασίες και ξέρουν και να που και τί να στεγανοποιήσουν όπως και να στεγνώσουν το χώρο της μηχανής. Απλά οταν πας για καθαρισμό πες να στο κάνουν και απο κάτω. Σε μένα πήραν 20 ευρώ για μέσα εξω μηχανή και απο κάτω για παρόμοια περίπτωση.
Πρεπει να το κάνεις δυστυχώς , ειδικά αν έχεις πολλά λάδια μιας και είναι αιτία για φωτιά πέρα από το οτι πρεπει να γίνει διάγνωση.

εγώ ξέρω οτι ένας ασφαλείς τρόπος να καθαριστεί η μηχανή είναι με ατμό.

τι ειδικο προιον υπαρχει ? και που να το κανω? κοστος?

Ο χρήστης umaga έγραψε:
1)να πας σε αλλο 'συνεργειο'

2)υπαρχουν ειδικα προιοντα για να πλυνεις τη μηχανη, η μηχανη δεν πλενεται με πιεστικο,ουτε με το λαστιχο, μην επιχειρησεις να κανεις κατι τετοιο θα κανεις ζημια

και γιατι να παω σε αλλο συνεργειο???

το συνεργειο δεν θα επρεπε να πλυνει τη μηχανη και να δει απο που χανει

Οχι απαραίτητα , δεν έχουν όλα δίπλα τους πλυντήριο και σχεδόν κανένα μέσα στις εγκαταστάσεις τους. ....

Σιγά μην κάτσει ο μηχανικός να πλύνει κινητήρα.
Άλλωστε, πρέπει να γίνουν κάποια χιλιόμετρα μετά το πλύσιμο, ώστε να αρχίσει να φαίνεται η διαρροή.

Εχω πλύνει σε βενζιναδικο με πιεστικο τον κινητήρα και με ζεστο και με κρυο νερο τουλάχιστον 5-6 φορές (τις καλες εποχες, τωρα, δεν με νοιαζει η μουζγα). Του βάλανε μια σακουλα ναυλον στο συνεγερμο και στο σημειο που ξεκινουν τα μπουζοκαλώδια. Τελος.

Ποτέ δεν αντιμετώπισα κανενα πρόβλημα. Πιο πολυ με ανησυχούσε το οτι επεφτε νερό πανω στην καυτή εξάγωγή (τηλεφώνησε τώρα ) και φοβόμουν μη τη ραγίσει, παρ' οτι το πλυντηριο ήταν 300 μετρα απο το σπίτι.

Φιλος εκανε τη μηχανη με πιεστικο σωρις σακούλες και τον ήπιε.

Πολλά πρατήρια αρνούνται να πλύνουν μοτέρ, ακόμα και από κάτω, μόνο.