Ο χρήστης NiaKk έγραψε:

Για μένα από τους κορυφαίους συνδυασμούς αυτοκινήτου κινητήρα είναι το Fiat Bravo 1,6 120HP, αλλά δεν ξέρω πόσο έχει και τι προσφορές υπάρχουν.

petrelaio????

Ναι, O multijet II

Ο χρήστης NiaKk έγραψε:

Για μένα από τους κορυφαίους συνδυασμούς αυτοκινήτου κινητήρα είναι το Fiat Bravo 1,6 120HP, αλλά δεν ξέρω πόσο έχει και τι προσφορές υπάρχουν.

petrelaio????

Γραφε με ελληνικους χαρακτηρες και οχι με greeklish[mod]

ειχα και γω το ιδιο διλημμα μ΄ σενα τελικα κατεληξα στο opel corsa eco cosmo

οδηγησα και τα 3 που κοιταζεις
εχω τωρα 10500 χλμ με καταναλωση 4,8
ο λογος που το επελεξα ηταν καθαρα οικονομικος και να στο αναλυσω

1. τελη κυκλοφοριας corsa->0 yaris,polo ->100 περιπου
   2)τεκμηριο corsa 1248cc ->4000 euro τεκμηριο το yaris ειναι στην επομενη κατηγορια λογω μεγαλυτερου κυβισμου
   3)καταναλωση ( πιστοποιημένη και απο τεστ)
2. χαμηλοτερη τιμή αγορας το corsa

o θορυβος που ανεφεραν παραπανω εμφανιζεται συνηθως στις υψηλες στροφες και με χαμηλη ταχυτητα και σε καμια περιπτωση δεν ειναι ενοχλητικος. για παραδειγμα με 5η και 100-120 δεν ακουγεται τιποτα.
οσο για το start-stop ειναι πολυ αμεσο και ποτε δεν προκειται να καθυστερησεις σε εκκινηση αυτο μπορεις να το δοκιμασεις κ ο ιδιος μ ενα test drive.
το 5 αρι σασμαν το κανει οντως πιο αργο απο το yaris. στο εξωτερικο ο ιδιος κινητηρας βγαινει και με 6αρι σασμαν αλλα εχει υψηλοτερη καταναλωση και πληρωνει κ τελη.
γενικα ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος εως τωρα. αυτο τον καιρο νομιζω βγηκε μια καινουρια εκδοση που αντικαθιστα το cd mp3 με cd mp3 usb .
αντε καλη αποφαση

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Αν θελεις να παρεις πετρελαιοκινητο οι προυποθεσεις ειναι να κανεις πανω απο 15.000/χρονο και να μην το δωσεις μεσα σε μια πενταετια, γιατι δεν θα το αποσβεσεις. Οποτε κρατα το αμαξακι σου....

κάνω αρκετά χιλιόμετρα και το παλιο θα φύγει σίγουρα. Δεν ξερω και τι θα γίνει με την Απόσυρση και πρέπει μεσα στην εβδομάδα να καταλήξω για να το παραγγείλω!

Για την αποσυρση αν δεν απατωμαι εισαι στην κοψη του ξυραφιου, αλλα ρωτα να σου πουν με σιγουρια.
Δεν κοιτας και το Clio 1.5 dci?? Ειδικα τωρα που φευγει το μοντελο και οοποια προβληματα νεοτητας υπηρχαν εχουν εξαλειφθει πληρως, αλλιως το Yarisπου εχω διαβασει καλα λογια ή το Corsa. Το τελευταιο κανει λιγο θορυβο παραπανω απ'ολα αλλα δεν πειραζει , πριν 2-3 βδομαδες και ενω μολις ειχα βαλει μπροστα το αμαξι και ειχα κλειστα τα παραθυρα ακουγα κατι σαν μεταλλικο ηχο και τρομαξα πως εχω προβλημα τελικα ηταν διπλα μου ενα ολοκαινουργιο Corsa Ecoflex

Και οι μπιέλες έχουν ψυχή (και φωνή) !

Niakk θαρρώ πως αδικείς τον εαυτό σου επικεντρώνοντας τις σκέψεις σου σε γερμανούς/ιάπωνες. Εντάξει, το γιάρις είναι αρκετά καλό, κυρίως λόγω του εξατάχυτου σασμάν, αλλά υπάρχουν και αλλού εξαιρετικές επιλογές, όπως και το clio dci και το c3 hdi. Αν δεν έχεις κοιτάξει ακόμα τα γαλλάκια, επιβάλλεται να τα πάρεις για μία βόλτα, πιστεύω θα σε πείσει. Όσον αφορά τους ιταλούς, μην ξεχνάς ότι το corsa που σε ενδιαφέρει φορά ιταλικό μοτεράκι, όμως η γνώμη μου παραμένει ότι θα άξιζε μόνο αν έκανες την υπέρβαση και έπαιρνες το 1.7, όχι ότι το 1.3, κυρίως λόγω κιβωτίου πάλι.

Ίσως είμαι μειοψηφία, αλλά θεωρώ το Punto με τον ίδιο κινητήρα (1,3d) καλύτερη επιλογή από τo αντίστοιχο Corsa. Δεν ξέρω εάν άλλαξε κάτι δραματικά από τα G.Punto και προ facelift Corsa, τα οποία οδηγούσα παράλληλα ένα διάστημα, αλλά το Punto έχει καλύτερο εσωτερικό, λιγότερα τριξίματα, καλύτερη ανάρτηση (πιο άνετη και προοδευτική, λιγότερο ξερές αντιδράσεις).
Δεν ξέρω τώρα τι γίνεται στην αγορά προσφορές εξοπλισμοί δώρα, αλλά για μένα το Punto είναι πιο φιλικό αυτοκίνητο σε καθημερινή χρήση και απορώ που κανένας δεν το βάζει στις συγκρίσεις αγοράς δίπλα στο «αδελφάκι» Corsa

Είναι όντως παράδοξο το corsa να χαίρει μεγαλύτερης εκτίμησης στο αγοραστικό κοινό. Προσωπικά θεωρώ καλύτερο στο δρόμο και μακράν ομορφότερο το punto, το οποίο αν δεν κάνω λάθος είναι φθηνότερο του opel σε παρόμοιο εξοπλισμό.

γαλικο δεν θα σου προτεινα επειδη εχω κακη εμπειρια (αν και εγω φλερταρω με το c4 diesel επειδη δεν εχβω πολα λ7 και κανει 14000 το 90ps), απο το 4-5 ετος που το αγορασα to 2002 to pegeuot το 1/3 των ηλεκτρικων χαλασε.To ειχα παρει το 2002 καινουριο και χαλασε ανεμιστηρας καλοριφερ ενω δεν το δουλευα πολυ,ακομη χαλασαν κεντρικο κλειδωμα, μηχανισμος μπεκ για υαλοκαθαριστηρες, αναβε συνεχεια το λαμπακι του air back, προβλημα ο εγκεφαλος με σκαμπανεβασματα στροφων στο ρελαντι και αλλα πολλα.Κοιτα το 1700 corsa αλλιως πήγαινε για μεγαλύτερο μέγεθος αυτοκινητου με αυτα το λ7, παρε ενα cia ceed 120ps, fiati bravo 120ps... μεγαλα και ροπατα

Τα σύγχρονα γαλλάκια είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με μία δεκαετία πριν. Ειδικά το c3 και το c4 σε diesel αποτελούν πολύ ολοκληρωμένες προτάσεις, με καλό value for money.

Ο χρήστης diplomat έγραψε:
Τα σύγχρονα γαλλάκια είναι πολύ καλύτερα σε σχέση με μία δεκαετία πριν. Ειδικά το c3 και το c4 σε diesel αποτελούν πολύ ολοκληρωμένες προτάσεις, με καλό value for money.

για value for money δεν το συζηταω μακραν καλύτερο το c4, για το c3 δεν ξερω... νομίζω φθηνό ερχετε το 70ps, το 90αρι παει ακριβα σε σχεση με το i20 που εχει 90ps με 6ταχυτες και καδενα... κ ειναι φθηνοτερο οπως προειπα απο το 90αρι c3.

Μακαρι να ειναι καλύτερα απο πριν μια 10ετια, γιατι αν καταληξω σε αυτο να μην βριζω οπως εβριζα με αυτο που εχω τωρα

Ομολογώ ότι δεν τα βλέπω να έχουν καλή μεταπωλητική αξία, με ότι αυτό συνεπάγεται για την συνολική εικόνα της αξιοπιστίας τους. Πάντως όσον αφορά τα 'γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά' κτλ προβλήματα, στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρκετά σημαντικός και ο παράγοντας τύχη. Δυστυχώς είναι σίγουρο ότι θα βγάλουν κάποιες βλάβες, αλλά το ποιάς σοβαρότητας θα είναι αυτές είναι κάτι το οποίο δεν μπορεί να προβλέψει κανείς. Γενικά όμως κρίνω ότι τα επίπεδα αξιοπιστίας κυμαίνονται στα καινούρια μοντέλα λίγο ή πολύ σε μέτρια επίπεδα, είτε είναι γαλλικά, είτε γερμανικά, είτε γιαπωνέζικα. Δύσκολα θα σου βγει το αυτοκίνητο αλεξίσφαιρο, αλλά δύσκολα θα σου βγει και μπουρδέλο, ανάλογα που θα πέσεις, αλλά και πώς θα το μεταχειρίζεσαι, αν θα κάνεις τα σέρβις στην ώρα τους κοκ.