Αλλο πραγμα κινητήρας και άλλο το κιβώτιο. Μπορει ο πρώτος νάναι αλεξισφαιρος και το σαζμάν χάλια...

Οι ερωτήσεις για τους πετρελαιοκινητήρες βρίσκουν αδιάβαστη την ελληνική αγορά, αφού στην πλειοψηφία της δεν τους γνωρίζει. Και θα έχει πλάκα αν σε κάποιες περιπτώσεις η πραγματικότητα έρχεται σε αντίθεση με τα στερεότυπα, ποια άποψη θα επικρατήσει πρόσκαιρα?

Ωραίο το θέμα που ανοίχτηκε αλλά η αξιόπιστη απάντηση αγνοείται....
Τουλάχιστον στην Ελλάδα που τα ντίζελ μοτέρ μόλις τώρα τα ανακαλύπτουμε οι περισσότεροι. Αλλά ακόμα και αν τα ξέραμε από παλιά νομίζετε ότι θα μπορούσε να πει κανείς με σιγουριά ή πολύ περισσότερο με στοιχεία κάτι; Μάλλον όχι θα άρχιζε ο καθένας ανάλογα με τα ματομπούκαλα που φοράει να λέει ότι να είναι. Άλλωστε σε όλα τα ερωτήματα περί αξιοπιστίας πειστική απάντηση δεν δόθηκε ποτέ, χάθηκε κάπου ανάμεσα σε προσωπικές εμπειρίες και στερεότυπα...
Νομίζω ότι το μόνο λογικό συμπέρασμα περί αξιοπιστίας που μπορεί να βγάλει κανείς είναι πόσο το κάθε μοτέρ το εμπιστεύεται ο ίδιος ο κατασκευαστής (ή ο όμιλος συνολικά) πόσο το κρατάει στην παραγωγή και σε πόσα μοντέλα το χρησιμοποιεί. Αλλά και αυτό έχει μια σχετικότητα ως κριτήριο, καθότι ένα νέο μοτέρ που εισάγεται για πρώτη φορά με ένα μοντέλο στην αγορά μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετικό.

όπου στο Yaris έχει επιλέξει το CVT για τον 1,33 βενζινοκινητήρα ενώ τον 1,4D-D τον συνδυάζει με το ΜΜΤ (κατά γενική ομολογία κατώτερο του CVT), ερώτημα είναι το κάνει για λόγους αξιοπιστίας ή/και λειτουργίας του κινητήρα ή απλώς για μείωση κόστους;

Ή γιατί απλώς το συγκεκριμένο ΣΒΤ δεν αντέχει τη ροπή του πετρελαίου.

OPEL Corsa 1.3 CDTI αγορασμένο καινούργιο στα μέσα του 2005 , η έκδοση με τα 70 άλογα.
Σήμερα έχει 160000 χλμ.
Αξιοπιστία κινητήρα : από τα 140000 χλμ άναβε λαμπάκι κινητήρα , κλασικά βαλβίδα EGR ,κλασικά κοντά στο 350 η αντικατάσταση και τίποτα άλλο από πλευράς κινητήρα .
Αξιοπιστία υπόλοιπου αυτοκινήτου: κλασικά κρεμαγιέρα , αντικατάσταση στην εγγύηση.
Αξιοπιστία εργοστασιακών μετρήσεων κατανάλωσης: άστα να πάνε, με το ζόρι 5,1 λτ/100χλμ η χαμηλότερη, 7 για πλάκα στην εθνική αν πας με 130-150.
Θα ξανά αγόραζες diesel γενικά : ΟΧΙ γιατί δεν αντέχω τον απαίσιο θόρυβο όταν βάζω μπροστά νωρίς το πρωί

σωστα..επειδη οταν εκκινουμε τον 1.4τουινπορτ βενζινη κινητηρα του κορσα το πρωι βρυχαται,σαν μια κωλοφτιαγμενη μαστανγκ ετοιμη να κατασπαραξει τα παντα στο διαβα της
σκεφτηκες τι καταναλωσεις θα ειχαμε αντιστοιχως με ενα ιδιας ιπποδυναμης βενζινοκινητο,στους ρυθμους των 130-150χλμ/ω?
οσο για τα κιβωτια,το θεμα ειναι αυτο που ανεφερε ο δστου.το σβτ δεν μπορει να διαχειριστει την αυξημενη ροπη του πετρελαιοκινητηρα.
γιατι οι υπολοιπες εταιριες δεν βαζουν αυτοματα?το γκρουπο στο γκραντε πουντο βαζει.η βαγκ βαζει απο το 1.6 κ ανω.
ο μονος λογος που δεν το κανουν σε ακομα λιγοτερα κυβικα ειναι επειδη εκεινα ειναι προσανατολισμενα αποκλειστικα στην οικονομια κ κυριως εντος πολεως.οποτε τα αυτοματα τα αφηνουν,για να επιτυχουν ακομα καλυτερη οικονομια,κ ακομα χαμηλοτερες εκπομπες ρυπων,ελεω μικροτερου βαρους κατασκευης του χειροκινητου κιβωτιου.-
καλη συνεχεια

Αξιοπιστία εργοστασιακών μετρήσεων κατανάλωσης: άστα να πάνε, με το ζόρι 5,1 λτ/100χλμ η χαμηλότερη, 7 για πλάκα στην εθνική αν πας με 130-150.

Ωχ, το συγκεκριμένο το παζαρεύω για μετάχειρο για αποκλειστική χρήση εντός μικρού και μεγάλου δακτυλίου. Πίστευα ότι θα καθαρίσω με 6 λίτρα.

Ο χρήστης BugsBunny έγραψε:
πολύ συζήτηση γίνεται για την αξιοπιστία των μικρών κινητών diesel (1600cc και κάτω), κυρίως αυτών με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτη την συζήτηση/προβληματισμό πρώτη φορά την βλέπω εδώ. Ουτε έχει ξανατεθει σε αυτο το φόρουμ ουτε εχω πετυχει αναλογο προβληματισμό σε φορα εξωτερικου τοσα χρόνια. Απορώ πως σου προέκυψε η 'πολυ συζητηση'....

@__dstou__

Ο φίλος αναφέρεται απ ότι κατάλαβα σε corsa προηγούμενης γενιάς, οπότε αν ψάχνεις για το τελευταίας γενιάς, ίσως είναι βελτιωμένα τα πράγματα. Πάντως για εντός πόλης, το panda ντίζελ με τους 75 είναι ταμάμ, δάσκαλος οδήγησης που γνωρίζω και έχει 2-3 τέτοια, εκθειάζει συνεχώς την οικονομία του.

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
OPEL Corsa 1.3 CDTI αγορασμένο καινούργιο στα μέσα του 2005 , η έκδοση με τα 70 άλογα.
Σήμερα έχει 160000 χλμ.
Αξιοπιστία κινητήρα : από τα 140000 χλμ άναβε λαμπάκι κινητήρα , κλασικά βαλβίδα EGR ,κλασικά κοντά στο 350 η αντικατάσταση και τίποτα άλλο από πλευράς κινητήρα .
Αξιοπιστία υπόλοιπου αυτοκινήτου: κλασικά κρεμαγιέρα , αντικατάσταση στην εγγύηση.
Αξιοπιστία εργοστασιακών μετρήσεων κατανάλωσης: άστα να πάνε, με το ζόρι 5,1 λτ/100χλμ η χαμηλότερη, 7 για πλάκα στην εθνική αν πας με 130-150.
Θα ξανά αγόραζες diesel γενικά : ΟΧΙ γιατί δεν αντέχω τον απαίσιο θόρυβο όταν βάζω μπροστά νωρίς το πρωί

Μιλάς για μοντέλο του 2005,αρα με πεντάρι κιβώτιο,σωστά??? Να ρωτήσω κατι άλλο,οταν στην εθνική πας 130-150 με αυτό,το στροφόμετρο,τι σου δείχνει??

Παρατηρώ πάντως ότι ελάχιστοι έως κανένας δεν έχουν εμπειρία από δαύτα...
Θα περάσει κάμποσος καιρός για να την αποκτήσουμε και να έχουμε αξιόπιστη άποψη.
Μέχρι τότε, 'δάσκαλος' μας τα περιοδικά, το διαδίκτυο, οι ταξιτζήδες και ο κυρ Μήτσος ο μάστορας που έχει έναν ξάδερφο που ο αδερφός της γυναίκας του έχει πετρέλαιο στο χωριό!

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

OPEL Corsa 1.3 CDTI....

Μιλάς για μοντέλο του 2005,αρα με πεντάρι κιβώτιο,σωστά??? Να ρωτήσω κατι άλλο,οταν στην εθνική πας 130-150 με αυτό,το στροφόμετρο,τι σου δείχνει??

Ναι είναι το προηγούμενο μοντέλο με το πεντάρι σασμάν.
Το στροφόμετρο έχει 3500 σαλ στα 150 περίπου.

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
σωστα..επειδη οταν εκκινουμε τον 1.4τουινπορτ βενζινη κινητηρα του κορσα το πρωι βρυχαται,σαν μια κωλοφτιαγμενη μαστανγκ ετοιμη να κατασπαραξει τα παντα στο διαβα της

Πως με πιάνεις.... όταν το άλλο όχημα έχει V6 έχεις θέμα με την χροιά των diesel.

απο την αλλη βεβαια,οταν εχεις πετρελαιο,εχεις θεμα με την καταναλωση των β6(κ ολων των βενζινοκινητων)..(εμενα παντως η χροια του πετρελαιοκινητου,μου αρεσει περισσοτερο απο οποιοδηποτε συμβατικο κ καθημερινο βενζινοκινητο.. )
γενικως αυτο το θεμα με τον ηχο το εχουν μονο οι ελληνες,ισως επειδη εχουμε συνδυασει το πετρελαιο με αγροτικα κ τρακτερ..στο εξωτερικο δεν συμβαινει αυτο.τουλαχιστον με βαση τις δικες μου εμπειριες,το συμπλεγμα της χροιας ειναι καθαρα ελληνικης προελευσης..
εμεις παντως οικογενειακως στραφηκαμε στο πετρελαιο κ ειμαστε απολυτως ευχαριστημενοι.εχουμε κ 1.1 κ 1.4. κ 2.8 κ 3.απο ολα εχει ο μπαξες..μονο εγω εχω βενζινοκινητο στην οικογενεια..

Δεν το έχουν ε;
Εχώ βαρεθεί να διαβάζω για diesel που ακούγονται στις επιταχύνσεις και στο ρελαντί, για το ενοχλητικό κλακ κλακ, για κενά στις χαμηλές στροφές κυρίως στις χαμηλές στροφές απο τα θεόμακρα κιβώτια που όλα φοράνε και διάφορα άλλα. Κι όλα αυτά σε μια χώρα με ένα απο τα υψηλότερα ποσοστά diesel

Είχε γράψει ο Kruss για το panda diesel , πολύ μικρή κατανάλωση στην πόλη , μέτρια κατανάλωση έξω με ανεβασμένες ταχύτητες.