Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Renault Twingo
    1. Home
    2. Κατασκευαστές και Μοντέλα
    3. Renault Twingo
    • 1
    • 2
    • 1 / 2
    Κατασκευαστές και Μοντέλα
    15
    27
    4201
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • M
      manolis109 last edited by

      φιλος σκεφτεται την αγορα ενος renault twingo, πρωτης γενιας, και μαλιστα ψαχνει αυτο με την σειρομενη οροφη! τι προβληματα παρουσιαζαν αυτα τα μοντελα ? τι πρεπει να κοιταξει ιδιαιτερα κατα την αγορα του εν λογω αυτοκινητου? και γενικοτερα, οποιαδηποτε πληροφορια δεκτη! αα, επισης η συντηρηση του ειναι ακριβη ? δηλαδη η renault εχει ακριβα σερβις και ανταλλακτικα ? καλο εξουσιοδοτημενο συνεργειο στην αθηνα ?

      1 Reply Last reply Reply Quote 1
      • M
        manolis109 last edited by

        φιλος σκεφτεται την αγορα ενος renault twingo, πρωτης γενιας, και μαλιστα ψαχνει αυτο με την σειρομενη οροφη! τι προβληματα παρουσιαζαν αυτα τα μοντελα ? τι πρεπει να κοιταξει ιδιαιτερα κατα την αγορα του εν λογω αυτοκινητου? και γενικοτερα, οποιαδηποτε πληροφορια δεκτη! αα, επισης η συντηρηση του ειναι ακριβη ? δηλαδη η renault εχει ακριβα σερβις και ανταλλακτικα ? καλο εξουσιοδοτημενο συνεργειο στην αθηνα ?

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • M
          manolis109 last edited by

          φιλος σκεφτεται την αγορα ενος renault twingo, πρωτης γενιας, και μαλιστα ψαχνει αυτο με την σειρομενη οροφη! τι προβληματα παρουσιαζαν αυτα τα μοντελα ? τι πρεπει να κοιταξει ιδιαιτερα κατα την αγορα του εν λογω αυτοκινητου? και γενικοτερα, οποιαδηποτε πληροφορια δεκτη! αα, επισης η συντηρηση του ειναι ακριβη ? δηλαδη η renault εχει ακριβα σερβις και ανταλλακτικα ? καλο εξουσιοδοτημενο συνεργειο στην αθηνα ?

          1 Reply Last reply Reply Quote 1
          • T
            techadmin admin last edited by

            Τα twingo βγάζουν άπειρα προβλήματα, κάθε είδους (τροφοδοσίας, ηλεκτρικά, βάσεις μηχανής, αναρτήσεις και πολλά άλλα που κανείς δε ξέρει πως φτιάχνουν και τι φταίει). Είναι λόττο τι θα σου τύχει οπότε αγόρασε ένα όσο πιο καινούριο και σε όσο πιο καλή κατάσταση (και καλοσυντηρημένο) μπορείς. Και καλή τύχη.

            Φοβερό αυτοκίνητο αλλά για γερά νεύρα.

            ΥΓ. Ίσως να ήταν καλύτερο να προτιμήσει μοντέλο με γυάλινη οροφή, η συρόμενη θα έχει γίνει λίγο βρακί από τον καιρό.

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • F
              funkyreverend last edited by

              Οι γυαλινες δεν ειναι των initiale προνομιο; Αν ειναι μονο σ'αυτα, θα ταλαιπωρηθει να βρει. Καταπληκτικο αυτοκινητο παντως, αν εισαι τυχερος και τη βγαλει λαδι.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • G
                govus last edited by

                Εγώ πάντως θα προτιμούσα το μοντέλο χωρίς ανοιγόμενη οροφή και οπωσδήποτε με τον 16βάλβιδο (2000 και εντεύθεν) !

                (κάτι τέτοιο δηλαδή)

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • T
                  techadmin admin last edited by

                  Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
                  Οι γυαλινες δεν ειναι των initiale προνομιο;

                  όχι, έβγαινε και σε πιο απλές εκδόσεις με γυάλινη.

                  Και ο 8βάλβιδος 1149κεκ είναι πολύ καλός σαν κινητήρας. Ο παλιός με τον εκκεντροφόρο στο πλάι είναι λίγο αρχαίος.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 1
                  • S
                    samatistas last edited by

                    Θα συμφωνήσω με Govus. Από 2000 και μετά δεν θα έχει ιδιαίτερα προβλήματα.Ηταν αρκετά βελτιωμένα. Οχι μόνο σε θέμα κινητήρα, αλλά γενικά σαν αυτοκίνητο.

                    Το κόστος συντήρησης ακόμη και σε εξουσιοδοτημένο είναι -πλέον- πολύ φθηνό.
                    Ο rafi μπορεί να επιβεβαιώσει ότι άλλαξε ιμάντα σε Τwingo I σε εξουσιοδοτημένο με 170 euro αν θυμάμαι σωστά, που είναι από τις πιο ακριβές προγραμματισμένες εργασίες και παλιά χρεώνανε 300άρια.
                    Λαδάκια 40-45 euro και service 120-150 εκτιμώ max - πλέον.

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • R
                      rafi last edited by

                      Χμμμ.. Δεν ξερω για ποιας χρονολογιας twingo μιλατε, αλλα οπως ειπε και ο σαματιστας, twingo I αλλαγη ιμαντα χρονισμου σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο, 190 ευρω, και μιλαμε για την πιο ακριβη εργασια που απαιτει το συγκεκριμενο αυτοκινητο.. Απο προβληματα, να πω οτι αγοραστηκε μεταχειρισμενο με 70.000 περιπου χιλιομετρα με πληρες σερβις μπουκ, οπου το μονο εκτακτο προβλημα ηταν η αλλαγη ενος ρουλεμαν, και σημερα εχει 90.000 απολυτως απροβληματιστα χιλιομετρα..Το συγκεκριμενο ειναι μοντελο 2000, δηλαδη πριν το fl και εχει τον 1,2 με τις 8V που πρεπει να ειναι σκυλι μαυρο..

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • T
                        techadmin admin last edited by

                        Αν εξαιρέσει κανείς τις βλάβες η συντήρηση είναι νορμάλ. Με τις βλάβες ρουτίνας όμως (πχ οθόνη καντράν) το κόστος μεγαλώνει πολύ.

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • P
                          pierce21 last edited by

                          +1 (δυστυχως) στον ΙΚΕ. Μέσα στην πορεία των ετών το κόστος για τις επισκευές που χρειάστηκε άνετα φτάνει το 3αρι...Και μιλάμε για αυτοκίνητο σχολαστικά συντηρημένο και με 6-7 χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο (και ούτε 85χιλιάδες μετα απο 13 χρόνια όταν και πήγε στην πρέσα)

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • F
                            funkyreverend last edited by

                            IKE και Pierce, είχατε προ-fl να φανταστώ;

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • P
                              pierce21 last edited by

                              7/98 ήταν η αδεια, οπότε μάλλον ούτε το πρώτο f/l είχε προλάβει (που από ότι βλέπω έγινε ...7/98 ) Για τον 8V πάντως κανένα παράπονο . Προσωπικά του έπινα το αίμα και δεν διαμαρτυρήθηκε ποτέ. Πάντως να προτιμήσει ο φίλος, αμάξι με αρκετά χιλιόμετρα, όπου πιθανώς θα έχουν λυθεί από τους προηγούμενους ιδιοκτήτες χοντρές βλάβες. Ίδια βλάβη 2η φορά δεν μας έβγαλε ποτέ (εκτός του easy που η πρώτη πήγε κοντά 1000€ και η δεύτερη....το έστειλε στην πρέσα).
                              After all, μου άρεσε σαν αυτοκίνητο πάντως

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • C
                                cosneo last edited by

                                Στην πρωτη γενια και στο προ f/l αν θυμαμαι είχε επιλογη στα μοντέλα ή με CanvasTop οροφή ή το a/c. Συνδυασμός και των δύο δεν υπήρχε. Στην δε έκδοση του a/c καταργούσε το ντουλαπάκι ή θηκη του συνοδηγού.

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • S
                                  samatistas last edited by

                                  Το Easy ήταν ειδική περίπτωση. Οπως έχει γραφτεί αντιπροσωπείες προτείνανε αλλαγή σε χειροκίνητο αν έβγαζε βλάβη γιατί είχε ακριβές βλάβες. Γενικά το easy ήταν ένα αποτυχημένο κιβώτιο που και λίγο κυκλοφόρησε εμπορικά. Αντίθετα η συνέχεια του το Quickshift δεν είχε ιδιαίτερα ζητήματα.

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • T
                                    techadmin admin last edited by

                                    Εγώ είχα προ f/l αλλά με τον πιο νέο κινητήρα 1149κ.εκ (8βάλβιδο). Το A/C δεν καταργούσε το ντουλαπάκι επειδή δεν υπήρχε ντουλαπάκι, απλώς το ράφι μπροστά στο συνοδηγό ήταν πολύ μικρότερο.

                                    Παρά τις άπειρες (και ακριβές αθροιστικά ή και σαν απόλυτο νούμερο) βλάβες ήταν απίστευτο αυτοκίνητο και ίσως να το ξανα-αγόραζα αλλά καλό είναι να ξέρει κανείς τι αγοράζει. Ένα Yaris πχ είναι πολύ πιο συμβατικό μεν αλλά δεν θα ασχοληθείς ποτέ μαζί του ούτε θα σε αφήσει στο δρόμο ποτέ.

                                    ΥΓ. Να σημειώσω πως είχε συντηρηθεί σχολαστικότατα στην κεντρική αντιπροσωπεία, δεν είχε χάσει ούτε ένα σέρβις και ότι χρειάστηκε αλλάχθηκε αμέσως.

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • T
                                      taurus last edited by

                                      O κουμπάρος μου πάντως είχε το 16βάλβιδο, το οποίο έζησε ελάχιστα τη ζωή του σε νορμάλ μορφή (από άποψη ανάρτησης) και χρήση και παρόλα αυτά ιδιαίτερα προβλήματα δεν του έβγαλε.
                                      Το είχα αγαπήσει πάντως αυτό το αυτοκινητάκι. Χώρους απίστευτους είχε, γκαζάκι είχε (αν και ήταν ρυθμισμένος να δουλεύει χαμηλά ο κινητήρας, στις ψηλές δεν είχε νόημα να πας, παρότι 16v), γαλλική οδική συμπεριφορά είχε (αυτό το τιμόνι να ήταν λίγο καλύτερο γμτ...). Και επίσης μου άρεσε εμφανισιακά, από τα αμαξάκια πόλης που σου φτιάχνουν τη διάθεση.
                                      Και ηταν και αρκετά οικονομικό στην κατανάλωση, παρόλο το σκίσιμο.

                                      Α! Είχαμε δει 190 κοντέρ με δαύτο, χωρίς κάτι ιδιαίτερο στον κινητήρα.

                                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                      • realzeus
                                        realzeus last edited by

                                        Φαντάσου τι σφάλμα ταχυμέτρου είχε Κώστα...

                                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                        • T
                                          taurus last edited by

                                          Όχι και τόσο... Το αμαξάκι είναι αρκετά γρήγορο για τα κυβικά του και την ιπποδύναμή του. Αν δεις πόσα κιλά ειναι, θα καταλάβεις.

                                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                          • T
                                            techadmin admin last edited by

                                            Ακόμα και στο 8βάλβιδο έβλεπες τέτοια νούμερα, χωρίς να σημαίνει πως τα έπιανε για πλάκα, απλώς είχε αρκετά μακριά 5η.

                                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                            • First post
                                              Last post
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΕΛΛΑΔΑ
                                              • ΚΟΣΜΟΣ
                                              • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                              • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                              • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • TEST
                                              • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                              • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                              • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                            • VIDEO
                                              • 4TTV
                                              • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CANDID CAMERA
                                            • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΛΕΞΙΚΟ
                                            • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                              • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                              • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • FORMULA 1
                                              • WRC
                                              • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                              • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4T CLASSIC
                                              • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                              • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                              • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                              • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                            • ΑΓΟΡΑ
                                              • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                              • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                              • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                            • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                              • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                              • ΑΓΩΝΕΣ
                                              • CLASSIC
                                            • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                            • MENU
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                            • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                            • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                            • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                            • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                            • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                            • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                            • ΚΟΚ

                                            logo footer

                                            coty











                                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                            • ΑΓΩΝΕΣ
                                            • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                            • CLASSIC
                                            • ΤΙΜΕΣ
                                            • VIDEO
                                            • FORUM
                                            4T FORUM
                                            4T LIBRARY
                                            • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                            • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                            • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                            • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                            Powered by nxcode.gr