Εδώ είμαι και συνειδητοποιώ πως δεν ξέρεις να διαβάζεις.

Πρώτον, είπα πως έχεις μια έφεση στις ψευτοκαταγγελίες. Όχι στις ψεύτικες καταγγελίες με δόλο, αλλά σε βλακείες.

Το αστείο έχει παλιώσει ναι, είδες ποτέ εξάλλου κάποια επιστολή στην ζούγκλα που να λέει ότι 'ουάου, το μοτέρ μου είναι υπεραξιόπιστο και μπράβο κλπ κλπ'; Προφανώς ανάμεσα στους χιλιάδες χρήστες αυτών των μοτέρ θα υπάρξουν και κάποιες αστοχίες υλικού. Το ζήτημα είναι να τις καλύψει η αντιπροσωπεία, όπως και έγινε. Παρένθεση, δεν ξέρουμε βέβαια γιατί βγήκε η μπιέλα από τον κορμό.

Επιπλέον, η ίδια 'είδηση' έχει σχολιαστεί και πάλι εδώ, αν είχες ψάξει ως όφειλες πριν ανοίξεις καινούριο θέμα θα το είχες διαπιστώσει. +1 στην παλαίωση λοιπόν

Το ότι παίρνεις στα σοβαρά μια καταγγελία που αναφέρει μέσα αυτές τις ηλίθιες απαιτήσεις=fail.

Εξ ου και το ψευτοκαταγγελία, ούτε ο ίδιος ξέρει τι θέλει.

Ο χρήστης cctop έγραψε:

αν ο εν λογω εφτασε στα 8.000km χωρις να εχει σηκωσει καπο να δει την βεργα με τα λαδια του,σε ενα μοτερ που ειναι turbo αρα τσεκαρουμε πιο συχνα λαδια απο ενα ατμοσφαιρικο μοτερ,σε καινουριο μοτερ οπου στην διαδικασια του στρωσιματος μεχρι να αποκτησουν ανοχες τα ελατηρια πιστονιων κτλ εχουμε φυσιολογικα καταναλωση λαδιου...δεν ειναι καθολου αποιθανο στα 8000km που ειδαν οι μπιλες τον ουρανο να ειχε 1 με 1 1/2 λιτρο λαδιου μεσα στο μοτερ..

Απο που προκύπτει το ότι δεν σήκωσε ποτέ του το καπώ να δει τα λάδια ο άτυχος αγοραστής;

υποψια κανω και παιρνω σαν παραδειγμα το περιβαλλον μου οπου στους 50 περιπου που σκεφτομαι τωρα,λαδια τσεκαρουνε μονο οταν πανε συνεργειο....αντε κανα δυο που ξερουν 5 πραγματα να το κανουν πιο πριν.ειδικα οσοι εχουνε μοτοσυκλετα τσεκαρουν πιο συχνα και στο αυτοκινητο.

εχω γνωστο που καει μοτερ σε tdm απο ελειψη λαδιων.ξερετε εκει αν δεν εχεις λαδια απλα δεν αλλαζεις ταχυτητα..βεβαια αυτος αλλαζε...το φτιαχνει και το ξανακαει παλι απο ελειψη λαδιων....

ο ελληνας απλα τα κανει ολα βασει νομου και manual...ειναι τακτικος στα παντα...συγνωμη εννοω τον κλασικο αθανατο νεοελληνα!!!

Η ουσία είναι ότι η SKODA ΒΙΑΜΑΡ αρνείται να μου αλλάξει το διαφορικό που είναι στην εγγύηση αλλά θέλει να το επισκευάσει.

Αυτή είναι η ουσία της επιστολής, δεν ζητάει εξηγήσεις για το μοτέρ ο κύριος.

Εσένα τελικά το πρόβλημά σου ποιό είναι;

Για να αναδημοσιεύεις την καταγγελία και να θέλεις συζήτηση προφανώς και έχεις κάποιον προβληματισμό. Εγώ πώς να έχω, εσύ άνοιξες το θέμα

Μοτέρ του άλλαξαν γιατί αν βγήκε η μπιέλα από το μπλοκ τότε δεν μένουν και πολλά να κάνεις. Αν ο θόρυβος στο διαφορικό μπορεί να λυθεί με κιτ επισκευής πχ τότε γιατί να αλλάξει τα πάντα η αντιπροσωπεία;

Ο αντιεπαγγελματισμός εντοπίζεται σε τι ακριβώς; Τις (ηλίθιες) απαιτήσεις του πελάτη τις είδες ή τις πέρασες στο ντούκου;

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Για όσους σκίζουν τα ιμάτιά τους περί απαράμιλλης ποιότητας των VW.

'Der neue 1.8TFSI wird tatsächlich auch in China Hergestellt. Quelle: Auto Motor Sport (Aktuelle Ausgabe)'
Αυτό σε απλά ελληνικά σημαίνει 'Ο νέος 1.8 TFSI κατασκευάζεται όντως στην Κίνα. Πηγή: Auto Motor Sport (τελευταίο τεύχος)'

Οχι δε λέει αυτό ακριβώς, λέει ότι 'όντως ΘΑ κατασκευάζεται ΚΑΙ στην Κίνα'.
Εχεις υπόψη σου πόσα αυτοκίνητα πουλάει η VW (και η Audi) το χρόνο στην Κίνα ?

Όταν λένε επισκευή διαφορικου τι νομίζεις ότι θα κάνουν; Θα του κολλήσουν δόντια αν του λείπουν; Προφανώς κάποιο ρουλεμαν φταίει. Αν για κάποιους το διαφορικο είναι black box, καλύτερα να μην επιμένουν.

Sent from my iPhone using Tapa toumpa pararam...

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Ο αντιεπαγγελματισμός εντοπίζεται σε τι ακριβώς; Τις (ηλίθιες) απαιτήσεις του πελάτη τις είδες ή τις πέρασες στο ντούκου;

Ηλιθιες; Και λίγα ζήτησε! Εγω θα ζητούσα και 5μερο στην ελατη, τουλάχιστον!!!

Sent from my iPhone using Tapa toumpa pararam...

Εγω θα προτιμουσα κατι σε βδομαδα στον Μαυρικιο σε σουιτα 6στερου ριζορτ και πτηση πρωτη θεση ως εκει

Sent from my MB525 using Sarko power

στο κατω κατω γιατι να κανει κουνβεντα η βιαμαρ για τον κινητηρα.
εσπασε - τον αντικατεστησε....

Αναδημοσίευση από τροmακτικό=fail.Epic fail. Να το γράφεις, τουλάχιστον, στον τίτλο, για να μην μπαίνουμε στον κόπο να ασχοληθούμε.

Είναι ίσως απο τις λίγες φορές που δίνω δίκιο στην εταιρία και όχι στον πελάτη.
Φανταζομαι αν επιπλέον των βλαβών του χαλούσε και το παραθυρα θα ζήταγε ολική αντικατασταση του αυτοκινήτου!

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Εγω θα προτιμουσα κατι σε βδομαδα στον Μαυρικιο σε σουιτα 6στερου ριζορτ και πτηση πρωτη θεση ως εκει

Sent from my MB525 using Sarko power

Εξω έχει κρύο και βροχή και εσύ ... με τον πονο μου παίζεις!!!!

Ε ρε τί γίνεται στο κόσμο!!!

Παρεμπιπτοντως, αυτο που διαφευγει απο πολλους ειναι οτι οποιο εξαρτημα επισκευαζεται, δοκιμαζεται επιτοπου, και ειμαστε σιγουροι οτι λειτουργει. Τα καινουρια βγαινουν απο γραμμη παραγωγης, οπου ο ελεγχος ειναι δειγματοληπτικος, με ο,τι αυτο συνεπαγεται.

Ο χρήστης sttpod έγραψε:
Παρεμπιπτοντως, αυτο που διαφευγει απο πολλους ειναι οτι οποιο εξαρτημα επισκευαζεται, δοκιμαζεται επιτοπου, και ειμαστε σιγουροι οτι λειτουργει. Τα καινουρια βγαινουν απο γραμμη παραγωγης, οπου ο ελεγχος ειναι δειγματοληπτικος, με ο,τι αυτο συνεπαγεται.

Γι' αυτο πωλούνται με εγγύηση.

Δε διαφωνω καθολου, ουτε λεω οτι ειναι καλυτερα τα καινουρια ή τα επισκευασμενα ανταλλακτικα. Κανεις δεν ειναι μεσα στο εξαρτημα αλλωστε να ξερει σιγουρα τι θα συμβει. Θελω απλα να πω οτι δεν υπαρχει καποια τραγικη διαφορα μεταξυ της μιας λυσης και της αλλης. Εκτως βεβαια απο το οτι η λεξη 'επισκευασμενο' ακουγεται 'καπως' για καινουριο (και ακριβο) αυτοκινητο...