Εγώ ρε παιδιά να κάνω μια ειλικρινή ερώτηση?

Όλοι εσείς που υπερηφανεύεστε ότι πάτε τάπα σε άγνωστες βουνίσιες στροφοδιαδρομές με τα δέντρα στο χιλιοστό για φουλ εκκρίσεις αδρεναλίνης κλπ...με τη κίνηση των υπόλοιπων αυτοκινήτων, όταν δηλαδή πέσετε στον παππού που πάει ανέμελη βόλτα. Τι κάνετε? Βγαίνετε αντίθετο? Προσπερνάτε? Και αυτό δηλαδή είναι καλό? Είναι για παράδειγμα προς μίμηση? Και πρέπει να βγαίνει ένα τέτοιο συμπέρασμα?

Είπαμε να κάνουμε τη βόλτα, αλλά μην κινδυνεύουμε με την σωματική μας ακεραιότητα και την ακεραιότητα των άλλων. Το κακό δεν αργεί να έρθει.

(το είδαμε και στα βίντεο)

Και κάτι άλλο...ας πούμε ότι το δέχομαι (γιατί προσωπικά το θεωρώ ΤΡΑΓΙΚΟ) τι σχέση έχει όλο αυτό με το θέμα?

Ειλικρινά, δεν μπορώ να καταλάβω μερικούς...

Ωχ...συμβαίνουν κι αυτά???

Youtube Video

Και υπερστροφή με μπροστοκίνητο.

ΥΓ. Κι ο τύπος την επόμενη μέρα...ταξάκι ή ποδαράκια για να πάει στη δουλειά του. Γιατί όπως είναι γνωστόν, όποιος δεν έχει μυαλό...τι έχει?

Ρε παιδιά, αυτό το καραστημένο προσθιοκίνητο γιατί δεν μπορούσε να ξεφύγει από το καραμαμά πισωκίνητο; Πόσο καραστημένο; Κάπου λέει (αναζητήστε το παραπάνω, στην ίδια σελίδα) ότι αυτή είναι η 11η συνολικά ανάρτηση που φοράει στο καμάρι του.

ΥΓ. Προφανώς και τρολάρω, αλλά αυτό γίνεται μόνο και μόνο επειδή τέτοιο είναι πια το κλίμα της παρούσας συζήτησης. Όποιος επιθυμεί να διαπιστώσει τη γνώμη μου επί του θέματος, δεν έχει παρά να ανατρέξει στις πρώτες σελίδες. Πάντως, το παραπάνω λινκ έχει την πλάκα του και είναι γραμμένο και σε ενδιαφέρουσα γλώττα.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Όλοι εσείς που υπερηφανεύεστε ότι πάτε τάπα σε άγνωστες βουνίσιες στροφοδιαδρομές με τα δέντρα στο χιλιοστό για φουλ εκκρίσεις αδρεναλίνης κλπ...με τη κίνηση των υπόλοιπων αυτοκινήτων, όταν δηλαδή πέσετε στον παππού που πάει ανέμελη βόλτα. Τι κάνετε? Βγαίνετε αντίθετο? Προσπερνάτε? Και αυτό δηλαδή είναι καλό? Είναι για παράδειγμα προς μίμηση? Και πρέπει να βγαίνει ένα τέτοιο συμπέρασμα?

Ποιός έγραψε κάτι τέτοιο ?
Δεν είναι ανάγκη να πας τάπα για να το ευχαριστηθείς. Ή, με άλλα λόγια, μπορείς να το ευχαριστηθείς και στο 70% των δυνατοτήτων του συνόλου οδηγός-αυτοκίνητο-δρόμος, χωρίς να διακινδυνεύεις τη δική σου σωματική και λαμαρινική ακεραιότητα και των άλλων ακόμα περισσότερο (σε προβλέψιμες καταστάσεις πάντα, ε, αν πετύχεις λάδια στα φρένα της στροφής και με 30 χλμ/ώρα να πηγαίνεις τη στούκα δε τη γλυτώνεις). Βασικά μυαλό θέλει, όχι χέρια, και στις περισσότερες περιπτώσεις των video που είδαμε το μυαλό τους έλειψε (πχ. στα 'άλλα επίπεδα πρόσφυσης' )

Εγώ να σου κάνω μια ειλικρινή ερώτηση ? (δεν το εννοώ προσβλητικά)
Το homologation special τι το θέλεις ? Για να τραβάς το τρέιλερ με το καρτ ? Εσύ δηλαδή δεν 'τρέχεις' σε δημόσιο δρόμο ?

(Υπενθυμίζω τέλος ότι ο dim8 είχε γράψει ότι το καρτ είναι ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ακίνδυνο, όχι ΤΕΛΕΙΩΣ ακίνδυνο... Και συμπληρώνω, όχι μόνο ως προς την κίνηση στο δρόμο αλλά και ως προς άλλα σπορ. Ας πούμε, τα παιδιά μου προτιμώ να κάνουν καρτ παρά πχ. σκι, ποδόσφαιρο)

Ο χρήστης chemic έγραψε:

καλή η θεωρια (πχ τι γίνεται σε ΚΣ), αλλά οταν οδηγας στο βουνό πχ τι σχέση μπορεί να εχουν οι ΚΣ;;

ναι η φυσική ισχυει μόνο στο ύψος της θάλασσας
στο βουνό ακόμα το ψάχνουν τί γίνεται

ΓΥΜΝΑΣΙΟ εχετε παει? Κ αν ναι, πόσα χρόνια?

γουστάρω που συνεχιζεις να δείχνεις πόσο εκτος πραγματικότητας εισαι

άσχημο πραμα να εχεις μαλώσει μαζί της

dim8 καμαρωτός και ΑΣΧΕΤΟΣ με το τί γίνεται στην πίστα κ στα καρτ έχοντας μόνη εμπειρία 12 λεπτών από ένα γκαζοτενεκέ κ ένα φράκτη

ρε Σουμαχερ με την μωτ των 45χλμ/ωρα θα μας εξηγησεις για την ''ταχυτητα προσφυσης''?

και αφού έφαγε την πίττα βλέποντας τη μέση ταχύτητα σε μια διαδρομή 1,1 χλμ με 14+ στροφές

ελα ρε!!!! βγαλατε 95 μεση ωριαια σε πιστα? καλα μιλαμε οτι εσεις ειστε ατρομητοι!!δεν φοβαστε?

ο μοτορχεντ τoυ dragster
φίλε με τα παραπάνω φαίνεται πόσο άσχετος είσαι κ μπράβο σου γιατί θέλει ταλέντο
για πες μας τώρα εσύ με τις εμπειρίες σου πόση μέση ταχύτητα βγάζεις στις γρήγορες βόλτες σου σε δρόμους με μηδέν στροφές, Αττική οδό κτλ γιατί ως γνωστόν η αδρεναλινη βγαινει μετά τα 120
αν κάποιος δεν μπορεί να κατανοήσει πως στρίβει ένα αμάξι, σε ποιες αρχές βασίζεται. ΕΙΝΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ κ επικίνδυνος ή παει στο 60%, αποσταθεροποιωντας το αμάξι μόνος του κ νομίζει ότι παει τάπα.

Πάντως εγώ σε αγώνα με μωτ γύρω στα 85-86km/h, από τον 12-13ο γύρο και μετά (σε σύνολο 22), σε μερικές στροφές ούρλιαζα μέσα από το κράνος από πόνο, περιμένοντας πώς και πως την πατημένη δεξιά κατηφορική για να πάρω μια ανάσα...

Άνθρωπος με μέτρια φυσική κατάσταση δεν βγάζει πάνω από 1 γύρο σε τέτοιες συνθήκες. Φυσικά, όλα φτιάχνονται με προπόνηση.

Δεν το χαλαρωνουμε παλι το κλιμα να πουμε μερικα ποιο ουσιαστικα πραγματα?
Μπορουμε να ξεχασουμε το καρτ? Μπορουμε να πουμε για δρομο? Οσοι πιστευουν οτι ειναι επικινδυνο και δεν περνανε τα ορια της τροχαιας ουτε παραβιαζουν τον ΚΟΚ πουθενα, και εχουν εμπειριες μονο απο πιστα (ειτε καρτ ειτε μεγαλυτερη), οκ, αφηστε το...
dim8 μια και ειπες για προσωπικες εμπειριες:
Αναβαση Βαρναβα (την ξερεις πιστευω), πριν χαλασει ο δρομος, με ενα Polo GTi 1.6 - 125ps κι ενα Escort MkII με μοτερ απο διλιτρο Sierra μαμα, σκαρτα 120ps (ισως ουτε 110, γενικως πανω απο τις 5500 δεν πολυγουσταρε...).
Το Polo με αναρτηση, 15αρια Goodyear F1 φρεσκα και το Escort με bilstein, ατλαντα πισω, φρενα κουκουρουκου και κατι Pirelli P7 παναρχαια...
Ε, δεν υπηρχε επαφη. Μακραν ταχυτερο το Escort. Δεν ξερω για ποιο λογο, δεν μπορω να προσδιορισω τι ηταν αυτο που σου εδινε την σιγουρια και την αυτοπεποιθηση να πιεσεις οσο παιρνει, παντως δεν υπηρχε επαφη...
Θα μου πεις, μονο αυτο εχεις? Γενικως δεν εχω κατι αλλο τοσο τρανταχτο, οι παρεες μετα εμπλεξαν σχεδον ολοκληρωτικα με FWD και με το S2000 του αδερφου δεν εχω τοσο συχνη επαφη ωστε να μπορω να πιεζω. Στο δρομο του Σουνιο δεν μπορεσα να το παω οσο γρηγορα πχ το 106, ουτε σε εσωτερικους βουνισιους δρομους της περιοχης. Εχω την αισθηση οτι ενα τετοιο οχημα θα ηταν αποτελεσματικοτερο απο ενα TypeR πχ σε μια διαδρομη σαν της Παρνηθας, αλλα δεν το εχω δοκιμασει (και δεν βλεπω να το κανω ποτε...)
Ενα link που μπηκε παραπανω με τη συγκριση δυο ιδιων αγωνιστικων, το ενα FWD και το αλλο RWD, το ειδατε...?

Ο χρήστης timkoul έγραψε:

Ενα link που μπηκε παραπανω με τη συγκριση δυο ιδιων αγωνιστικων, το ενα FWD και το αλλο RWD, το ειδατε...?

αυτό εννοείς
http://home.comcast.net/~cvetters3/test1.htm
είναι λίγο ειδική περίπτωση αφού μιλάμε για αγωνιστικά με ζύγισμα διαφορετικό, αλλά σιγουρα ότι πιο λογικό για 'face to face' αναμέτρηση, από το οδηγησα το ένα, το άλλο κτλ.
το πισωκίνητο καλύτερο φρενάρισμα, καλύτερο στις αργές κ μεσαίες στροφές, το προσθιοκινητο δίνει περισσότερη σιγουριά στα πολλά, αφού μιλάμε για αγωνιστικό στήσιμο αλλά κ καλύτερη αεροδυναμική λόγω πίσω σποιλερ, οπότε καλύτερη τελική

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Δεν το χαλαρωνουμε παλι το κλιμα να πουμε μερικα ποιο ουσιαστικα πραγματα?
Μπορουμε να ξεχασουμε το καρτ? Μπορουμε να πουμε για δρομο? Οσοι πιστευουν οτι ειναι επικινδυνο και δεν περνανε τα ορια της τροχαιας ουτε παραβιαζουν τον ΚΟΚ πουθενα, και εχουν εμπειριες μονο απο πιστα (ειτε καρτ ειτε μεγαλυτερη), οκ, αφηστε το...
dim8 μια και ειπες για προσωπικες εμπειριες:
Αναβαση Βαρναβα (την ξερεις πιστευω), πριν χαλασει ο δρομος, με ενα Polo GTi 1.6 - 125ps κι ενα Escort MkII με μοτερ απο διλιτρο Sierra μαμα, σκαρτα 120ps (ισως ουτε 110, γενικως πανω απο τις 5500 δεν πολυγουσταρε...).
Το Polo με αναρτηση, 15αρια Goodyear F1 φρεσκα και το Escort με bilstein, ατλαντα πισω, φρενα κουκουρουκου και κατι Pirelli P7 παναρχαια...
Ε, δεν υπηρχε επαφη. Μακραν ταχυτερο το Escort. Δεν ξερω για ποιο λογο, δεν μπορω να προσδιορισω τι ηταν αυτο που σου εδινε την σιγουρια και την αυτοπεποιθηση να πιεσεις οσο παιρνει, παντως δεν υπηρχε επαφη...
Θα μου πεις, μονο αυτο εχεις? Γενικως δεν εχω κατι αλλο τοσο τρανταχτο, οι παρεες μετα εμπλεξαν σχεδον ολοκληρωτικα με FWD και με το S2000 του αδερφου δεν εχω τοσο συχνη επαφη ωστε να μπορω να πιεζω. Στο δρομο του Σουνιο δεν μπορεσα να το παω οσο γρηγορα πχ το 106, ουτε σε εσωτερικους βουνισιους δρομους της περιοχης. Εχω την αισθηση οτι ενα τετοιο οχημα θα ηταν αποτελεσματικοτερο απο ενα TypeR πχ σε μια διαδρομη σαν της Παρνηθας, αλλα δεν το εχω δοκιμασει (και δεν βλεπω να το κανω ποτε...)
Ενα link που μπηκε παραπανω με τη συγκριση δυο ιδιων αγωνιστικων, το ενα FWD και το αλλο RWD, το ειδατε...?

Tim ερωτηση κρισεως... Τι ψαχνεις τωρα και τι συγκρινεις? Αφου εδω μεσα βγαινει συμπερασμα οτι οσες εταιρειες εχουν βγαλει πισοκινητο εργοστασιακο αγωνιστικο αυτοκινητο π.χ Porsche, BMW κλπ κλπ ειναι μαλακες.... Επρεπε να τα εχουν κανει μπροστιοκινητα....
Anyway, μια προταση θα πω και ελπιζω να την παρετε λιγο στα σοβαρα....
Το οτι ειναι καποιο προσθιοκινητο ειναι πιο ευκολοδηγητο για τον μεσο οδηγο δεν σημαινει οτι ειναι και πιο γρηγορο απο ενα πισοκινητο.

Καθολου μαλακες δεν ειναι! Ολοι εχουν πολυ καλους λογους για να κανουν οτι κανουν....
Οι αγωνες δεν γινονται μονο στα βουνα, ουτε μονο στις πιστες, και φυσικα δεν γινονται μονο σε ασφαλτο.
Αλλα και οι εταιριες δεν φτιαχνουν παντα αγωνιστικα, ξεκινοντας απο ενα λευκο χαρτι....

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Καθολου μαλακες δεν ειναι! Ολοι εχουν πολυ καλους λογους για να κανουν οτι κανουν....
Οι αγωνες δεν γινονται μονο στα βουνα, ουτε μονο στις πιστες, και φυσικα δεν γινονται μονο σε ασφαλτο.
Αλλα και οι εταιριες δεν φτιαχνουν παντα αγωνιστικα, ξεκινοντας απο ενα λευκο χαρτι....

Εδω εχουμε φτασει να συγκρινουμε καρτ με αυτοκινητα.....
Το οτι οι εταιρειες δεν φτιαχνουν παντα αγωνιστικα θα μας ενοχλησει?
Εβαλα το αγωνιστικα επειδη αναφερ8ηκες σε παραδειγμα Βαρναβα με 2 αγωνιστικα αυτοκινητα.....

Συγκρίνοντας αγωνιστικές εξελίξεις βγαίνει λίγο-πολύ απάντηση...

1. Οσο μεγαλύτερη ιπποδύναμη τόσο καλύτερο το πισωκίνητο (πχ. Formula 1, GT)
2. Οσο χειρότερη η πρόσφυση, τόσο καλύτερο το 4κίνητο αλλά και το προσθιοκίνητο (πχ. ράλι τόσο τέλους δεκαετίας 80 όπου περιστασιακά και μόνο 'πύραυλοι' πισωκίνητα στυλ BMW M3 E30, Ford Sierra Cosworth κατάφεραν να βρεθούν μπροστά από 4κίνητα και μόνο σε ασφάλτινους αγώνες (Κορσική) με καλή γνώση του δρόμου από ειδικευμένους οδηγούς (Snijers, Auriol) αλλά και kit car στυλ Xsara, Megane, 306 στα μέσα-τέλη της δεκαετίας του 90)
3. Οσο περισσότερο 'πίστα' (σταθερότητα και ποικιλία περιβάλλοντος και οδοστρώματος) τόσο καλύτερο το πισωκίνητο αλλά βασικά είναι παρόμοιο με το 2.

Η απορία μου είναι πως οποιοδήποτε πισωκίνητο καταφέρνει να ξεφύγει από τον κανόνα 2 σε καθημερινούς άγνωστους δρόμους (καμία σχέση με πίστα δηλ.). Δηλαδή γιατί κάτι που είναι αποδεδειγμένο σε ράλι εδώ και 30 χρόνια ξαφνικά δεν ισχύει για απλά αυτοκίνητα δρόμου.

Επαναλαμβάνω ότι μιλάμε για δρόμο και όχι για πίστα.

Έχοντας διαβάσει τόσα σοβαρά και ανόητα εδώ πέρα, να πω και εγώ μια προσωπική εμπειρία, και μάλιστα για δίδυμο αυτοκινήτων που αναφέρθηκαν προηγουμένως..

Κατ'αρχάς να πω ότι - ως γνωστόν - το προσωπικό αυτοκίνητό μου είναι ένα Type-R FN2, είμαι από Θεσσαλονίκη και εκτός από καρτάκιας, είμαι - από πολύ περισσότερο καιρό πριν - και αμετανόητος, φανατικός και αθεράπευτος κ@υλογκαζάκιας (χρόνο με το χρόνο πιο πολύ ίσως..), παντός είδους και ακόμα και τώρα, παρά τα 38 μου χρόνια. Δεν είμαι ούτε ήμουν ποτέ αυτό που θα λέγαμε 'ήρεμος οδηγος', ούτε εντός πίστας, αλλά ΟΥΤΕ και στο δρόμο. Μάλλον (σίγουρα..) το αντίθετο θα έλεγα (λένε..)!

Γιατί ο πρόλογος? Κάποιο βράδυ ανέβαινα 'ορεξάτα' το δρόμο του Πανοράματος (οι γνώστες τον ξέρουν όσον αφορά τη χάραξη και την.. ολισθηρότητά του), με προορισμό την ανάβαση μέχρι τη διαστάυρωση για Χορτιάτη (δεξιά) - Εξοχή (αριστερά). Πετυχαίνω λοιπόν μολυβί S2Κ μπροστά μου, οπότε - λογικά για μένα - επιχειρώ να τον κυνηγήσω. Και νά'ξερα τί με περίμενε.. Ένα θα σας πω: αν το συνέχιζα μέχρι.. τέλους (κυριολεκτικά..), το πιθανότερο θα ήταν να αγκαλιάσω κάποια.. κολώνα, στύλο της ΔΕΗ, δέντρο, να βουτήξω σε καμιά χαραδρούλα, ρεματιά, κλπ, κλπ. Το παλικάρι (που προφανώς φορούσε πολύ φαρδύ παντελόνι και ΗΞΕΡΕ τί κουμαντάριζε), έκανε κυριολεκτικά ό,τι ήθελε! Δεν μπορούσα να καταλάβω πώς γινόταν να μπαίνει σε ΚΑΘΕ στροφή με τις πόρτες, θεαματικότατα, σε αυτήν την άσφαλτο γυαλί και ταυτόχρονα να πηγαίνει ΤΟΣΟ, μα τόσο γρήγορα ώστε να μην μπορώ να τον 'πιάσω' με τίποτα! Αντιθέτως, απομακρυνόταν κιόλας! Καλά, εγώ τότε δε φορούσα το μπλοκέ, αλλά αυτό δεν είναι δικαιολογία ώστε να μήν αισθανθώ ξαφνικά τόσο.. κουλός (Κώστα, Αλέξη, μή χαίρεστε τώρα, ξέρετε εσείς, χεχε..), μαλάκας και λίγος! Αφού ήθελα στο τέλος να τον προλάβω, μόνο και μόνο για να τον.. συγχαρώ, εις μάτην όμως! Χάθηκε μέσα στο σκοτάδι σαν τον άνεμο και εγώ, με την ουρά στα σκέλια, έκοψα ρυθμό και άρχισα ξαφνικά να.. ψάχνω κάτι στο ντουλαπάκι του συνοδηγού! Μήν ήταν το κλασικό.. τσαγάκι??? Τα συμπεράσματα δικά σας!

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Καθολου μαλακες δεν ειναι! Ολοι εχουν πολυ καλους λογους για να κανουν οτι κανουν....
Οι αγωνες δεν γινονται μονο στα βουνα, ουτε μονο στις πιστες, και φυσικα δεν γινονται μονο σε ασφαλτο.
Αλλα και οι εταιριες δεν φτιαχνουν παντα αγωνιστικα, ξεκινοντας απο ενα λευκο χαρτι....

Εδω εχουμε φτασει να συγκρινουμε καρτ με αυτοκινητα.....
Το οτι οι εταιρειες δεν φτιαχνουν παντα αγωνιστικα θα μας ενοχλησει?
Εβαλα το αγωνιστικα επειδη αναφερ8ηκες σε παραδειγμα Βαρναβα με 2 αγωνιστικα αυτοκινητα.....

Καραπολιτικα του κερατα ηταν και τα 2, τι αγωνιστικα, καμμια σχεση...
Ηθελα να πω, η BMW πχ αν ηθελε να φτιαξει μπροστοκινητο BTCC, που να το βασισει...?
Ομοιως και για την Volvo, Renault πχ...

Pai Mei σου απάντησα στο karting.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Όλοι εσείς που υπερηφανεύεστε ότι πάτε τάπα σε άγνωστες βουνίσιες στροφοδιαδρομές με τα δέντρα στο χιλιοστό για φουλ εκκρίσεις αδρεναλίνης κλπ...με τη κίνηση των υπόλοιπων αυτοκινήτων, όταν δηλαδή πέσετε στον παππού που πάει ανέμελη βόλτα. Τι κάνετε? Βγαίνετε αντίθετο? Προσπερνάτε? Και αυτό δηλαδή είναι καλό? Είναι για παράδειγμα προς μίμηση? Και πρέπει να βγαίνει ένα τέτοιο συμπέρασμα?

Ποιός έγραψε κάτι τέτοιο ?

Έχουν γίνει 2-3 αναφορές σε συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων (200) από τον dim8 στη σελίδες 47-48 (και πιο κάτω νομίζω) με αποκορύφωμα αυτό:

Μπήκες με 250 σε φουρκέτα; Και μετά πετάχτηκε το ανακόντα;

οχι σε φουρκετα,τετακιασα με 200 (λιμνη με νερα)σε βρεγμενο στην υλικη και απο τυχη δεν χτυπησα πουθενα.Βεβαια στα καρτ θα εχετε βιωσει πιο επικινδυνες καταστασεις αλλα τι να κανεις,δεν μπορουμε ολοι να ειμαστε χεραδες και να ελεγχουμε τα πισωκινητα σαν και εσας.

Δεν είναι ανάγκη να πας τάπα για να το ευχαριστηθείς. Ή, με άλλα λόγια, μπορείς να το ευχαριστηθείς και στο 70% των δυνατοτήτων του συνόλου οδηγός-αυτοκίνητο-δρόμος, χωρίς να διακινδυνεύεις τη δική σου σωματική και λαμαρινική ακεραιότητα και των άλλων ακόμα περισσότερο (σε προβλέψιμες καταστάσεις πάντα, ε, αν πετύχεις λάδια στα φρένα της στροφής και με 30 χλμ/ώρα να πηγαίνεις τη στούκα δε τη γλυτώνεις). Βασικά μυαλό θέλει, όχι χέρια, και στις περισσότερες περιπτώσεις των video που είδαμε το μυαλό τους έλειψε (πχ. στα 'άλλα επίπεδα πρόσφυσης' )

Και εδώ συμφωνούμε απόλυτα και με φέρνεις στην επόμενη ερώτησή σου.

Όλοι μας κάνουμε τις βολτούλες μας, αλλά κάποιοι πάνε με τη ταυτότητα στο στόμα ( ) και κάπου αν θυμάμαι καλά διάβασα για χαντάκια και δέντρα σε χιλιοστό. Αυτά είναι στο άλλο άκρο της βόλτας που λες παραπάνω και δε συμφωνώ να γράφονται τέτοια πράγματα.

Εγώ να σου κάνω μια ειλικρινή ερώτηση ? (δεν το εννοώ προσβλητικά)
Το homologation special τι το θέλεις ? Για να τραβάς το τρέιλερ με το καρτ ? Εσύ δηλαδή δεν 'τρέχεις' σε δημόσιο δρόμο ?

Το είδα μπλε, είχε ωραίες ζάντες, εμπακ προφυλακτήρες, λίγα χιλιόμετρα και το πήρα.

Τι ερώτηση είναι αυτή βρε?

Καταρχάς πρέπει να διαχωρίσουμε τι εννοούμε 'τρέχω'. Με ταυτότητα στο στόμα και δίχως αύριο δε πάω, ούτε πήγα ποτέ και ούτε θα πάω. Μια ΣΧΕΤΙΚΑ σβέλτη βόλτα (όπως ένα βίντεο που είχα ανεβάσει πριν καιρό) στο 70% του αυτοκινήτου έχω να πάω πάρα πολύ καιρό και αρκετά πιο παλιά πήγαινα. Αλλά ούτε τρέλες, ούτε υπερβολές. Ειδικά από τότε που ασχολούμαι με το καρτ δεν θέλω και ούτε βρίσκω νόημα να τρέξω στη Πεντέλη, όταν το απολαμβάνω επί 10 στη πίστα το Σάββατο. Πως να στο πω...δεν με γεμίζει. Το αυτοκίνητό μου έχει γίνει μέσο μετακίνησης από σημείο Α σε σημείο Β. Μου έχουν ζητήσει παρέα για 'βόλτα' από το φόρουμ και έχω αρνηθεί επανειλημμένως.

(Υπενθυμίζω τέλος ότι ο dim8 είχε γράψει ότι το καρτ είναι ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ακίνδυνο, όχι ΤΕΛΕΙΩΣ ακίνδυνο...

Το νόημα που έβγαλα είναι ότι το απαξίωσε εντελώς χωρίς να έχει καμία ουσιαστική και πρακτική εμπειρία. Συγκεκριμένα έγραψε 'άδικα χαλάτε λάστιχα' εννοώντας ότι καλύτερα να πάμε να τρέχουμε με 200 στους δρόμους amongst other things. Έχει διαφορά nass.

Επειδή με ρώτησες γιαυτό σου απαντάω, αλλιώς δεν είχα καμιά διάθεση να απαντήσω.

Συγκρίνοντας αγωνιστικές εξελίξεις βγαίνει λίγο-πολύ απάντηση...

μήπως όμως οι εξελίξεις αυτές βγαίνουν κ από τις εμπορικές τελικά?
προσθιοκίνητα αυτοκίνητα βγάζουν οι εταιρίες στην αγορά, οπότε προσθιοκίνητες αγωνιστικές εκδόσεις εξελίσουν λόγω κανονισμών, κόστους, μαρκετινγκ (κ τετρακίνητες προφανώς, στο wrc).

giorgosrallyman, δεν εχω ιδεα τι εστι Χορτιατης, μπορεις να δωσεις info..?

Ο χρήστης nass έγραψε:

Όλοι εσείς που υπερηφανεύεστε ότι πάτε τάπα σε άγνωστες βουνίσιες στροφοδιαδρομές με τα δέντρα στο χιλιοστό για φουλ εκκρίσεις αδρεναλίνης κλπ...με τη κίνηση των υπόλοιπων αυτοκινήτων, όταν δηλαδή πέσετε στον παππού που πάει ανέμελη βόλτα. Τι κάνετε? Βγαίνετε αντίθετο? Προσπερνάτε? Και αυτό δηλαδή είναι καλό? Είναι για παράδειγμα προς μίμηση? Και πρέπει να βγαίνει ένα τέτοιο συμπέρασμα?

Ποιός έγραψε κάτι τέτοιο ?
Δεν είναι ανάγκη να πας τάπα για να το ευχαριστηθείς. Ή, με άλλα λόγια, μπορείς να το ευχαριστηθείς και στο 70% των δυνατοτήτων του συνόλου οδηγός-αυτοκίνητο-δρόμος, χωρίς να διακινδυνεύεις τη δική σου σωματική και λαμαρινική ακεραιότητα και των άλλων ακόμα περισσότερο (σε προβλέψιμες καταστάσεις πάντα, ε, αν πετύχεις λάδια στα φρένα της στροφής και με 30 χλμ/ώρα να πηγαίνεις τη στούκα δε τη γλυτώνεις). Βασικά μυαλό θέλει, όχι χέρια, και στις περισσότερες περιπτώσεις των video που είδαμε το μυαλό τους έλειψε (πχ. στα 'άλλα επίπεδα πρόσφυσης' )

Εγώ να σου κάνω μια ειλικρινή ερώτηση ? (δεν το εννοώ προσβλητικά)
Το homologation special τι το θέλεις ? Για να τραβάς το τρέιλερ με το καρτ ? Εσύ δηλαδή δεν 'τρέχεις' σε δημόσιο δρόμο ?

(Υπενθυμίζω τέλος ότι ο dim8 είχε γράψει ότι το καρτ είναι ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ακίνδυνο, όχι ΤΕΛΕΙΩΣ ακίνδυνο... Και συμπληρώνω, όχι μόνο ως προς την κίνηση στο δρόμο αλλά και ως προς άλλα σπορ. Ας πούμε, τα παιδιά μου προτιμώ να κάνουν καρτ παρά πχ. σκι, ποδόσφαιρο)

+1000
O Νικος προφανως κανει πως δεν καταλαβαινει,και κανωντας αλλη μια ωραια κωλοτουμπα το εριξε στην ασφαλεια.Nice try.

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
giorgosrallyman, δεν εχω ιδεα τι εστι Χορτιατης, μπορεις να δωσεις info..?

Βουναλάκι! Όπως ακριβώς το λέω.. Σε πολύ γενικές γραμμές, το σκηνικό παίχτηκε νωρίς τα ξημερώματα σε κλειστή ανηφορική στροφοδιαδρομή με πολύ ολισθηρό (πλέον..) οδόστρωμα!