Ο χρήστης ripper έγραψε:
Χωρίς να θέλω να σας χαλάσω τη μαγιονέζα, πρωτάθλημα πήρε και δεν είχε διαστημόπλοιο. Απλά ένα από τα δύο κορυφαία μονοθέσια (στα σημεία το 2ο καλύτερο).

Δεν μας χαλάς καμιά μαγιονέζα. Αν το αξίζει να πάρει και 20 πρωταθλήματα. Εσύ όμως σαν υποστηρικτής της McLaren και του ίδιου είσαι ευχαριστημένος από την οδήγησή του;

Για να πουμε και του στραβου το δικιο, η φετινη χρονια δεν ειναι και η καλυτερη για τον Λιουις και δεν εννοω μονο απο πλευρας αποδοσης του ιδιου.
Η αλλαγη εταιριας και ο περιορισμος στην ποσοτητα των ελαστικων, στη διαχειριση των οποιων ο Μπατον ειναι καλυτερος (αν και ο 'λαστιχοφαγος' Χαμιλτον τα εχει παει πολυ καλα) και κυριως το DRS, που κανει τις προσπερασεις (προνομιακο πεδιο του Χαμιλτον μεχρι περυσι) ευκολοτερες, ειναι δυο σημεια που μειωνουν την ανταγωνιστικοτητα του απο περυσι σε σχεση με τον τιμ μειτ του και ολο το γκριντ.
Αν δεν ειχε περασει την περιοδο 'παιζω συγκρουομενα με οποιον βρω στο διαβα μου' θα ηταν στη βαθμολογια αρκετα μπροστα απο τον Μπατον, οπως φυσικα μπροστα παραμενει και στα δοκιμαστικα.
Επισης απο ποιον τιμ μειτ να ειναι αργοτερος, αν εχει διαστημοπλοιο; Τον ειδαμε ρουκι με τον Αλονσο (μαλλον τον καλυτερο ολων), τον ειδαμε και με τον Μπατον.
Το προβλημα του ειναι μονο αυτο που γραφτηκε ηδη παραπανω: Να βαλει το μυαλο ΜΕΣΑ στο κεφαλι του και να κανει τη δουλεια οπως πρεπει, χωρις υπερβολικα ρισκα και χωρις unfair τσαμπουκαδες. Μεχρι τοτε, θα βλεπει πραγματι τα πρωταθληματα να περναν απο μπροστα του και να καταληγουν σε ξενα χερια...

ΥΓ: Αυτος ο καταπληκτικος Μπατον, που με την ωριμοτητα, τη στρατηγικη, την ικανοτητα του σε μικτες συνθηκες και το χιουμορ του εχει γοητευσει το φορουμ, ειναι αδερφος εκεινου του συνταξιουχου της BARonda, του κουλομαρια που ειχε παρει ενα χαριστικο πρωταθλημα με το διαστημοπλοιο το 2009 λογω κλεψιματος στους κανονισμους ή ειναι απλη συνωνυμια;

Kαι για να μη λεμε και ανοησίες, αν η ΜακΛαρεν φετος ηταν στη θεση της RBR ο Χαμιλτον θα ηταν στη θεση του Φετελ, γιατι προφανως αν τρεχεις μπροστα δεν εχεις με ποιον να τρακαρεις. Αντιστοιχα ο Φετελ δεν ξερουμε αν θα ειχε 'μεστωσει, ωριμάσει, σοβαρεψει', καθως θα ηταν μονιμως μπλεγμενος σε μονομαχίες και προφανως θα ειχε μπλεξει σε πολυ περισσοτερες ιστορίες οπως ειδαμε και περσι.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Δεν μας χαλάς καμιά μαγιονέζα. Αν το αξίζει να πάρει και 20 πρωταθλήματα. Εσύ όμως σαν υποστηρικτής της McLaren και του ίδιου είσαι ευχαριστημένος από την οδήγησή του;

Τα προηγούμενα 4 χρόνια, αδιαμφισβήτητα ναι.
Φέτος δεν είναι τόσο καλός και θα συμφωνήσω για ακόμη μία φορά με τον Kantoniou. Τα λάστιχα και το DRS έχουν περιορίσει τα πλεονεκτήματά του. Το μονο πρόβλημα στην οδήγησή του είναι όχι το ότι είναι επιθετικός γενικά, αλλά το ότι είναι επιθετικός εκεί που δεν χρειάζεται.

ΥΓ: Αυτος ο καταπληκτικος Μπατον, που με την ωριμοτητα, τη στρατηγικη, την ικανοτητα του σε μικτες συνθηκες και το χιουμορ του εχει γοητευσει το φορουμ, ειναι αδερφος εκεινου του συνταξιουχου της BARonda, του κουλομαρια που ειχε παρει ενα χαριστικο πρωταθλημα με το διαστημοπλοιο το 2009 λογω κλεψιματος στους κανονισμους ή ειναι απλη συνωνυμια;

Κλώνος του είναι.

Περί Μπάτον: Έχω ξαναγράψει ότι έχει αλλάξει η γνώμη μου για αυτόν προς το πολύ καλύτερο. Φέτος κάνει την καλύτερη χρονιά του. Έχει το χάρισμα να παίρνει σχεδόν πάντα το μέγιστο που μπορεί να επιτύχει το αυτοκίνητο με αυτόν στο τιμόνι. Με άλλον στο τιμόνι όμως το αυτοκίνητο μπορεί να επιτύχει περισσότερα. Τόσο απλά.
Επίσης ο Button έχει φτάσει στο ζενίθ της απόδοσής του. Παραπάνω δεν πάει. Ο Hamilton έχει περιθώρια βελτίωσης.

Δυστυχώς δεν είχε την κρυστάλινη σφαίρα σου για να υπολογίσει ότι θα έπεφτε πίσω από την μουστόγρια με τη μεγάλη τελική.
Στον επόμενο αγώνα να του τη δώσεις.

Ωπα! Ενσταση! Η εν λόγω μουστόγρια τον προσπέρασε ΤΡΕΙΣ φορές (τη μία την εδωσε πισω λογω SC αλλά τον πέρασε στον πρωτο γύρο ΜΕΤΑ την 1η στροφή, τον ξαναπέρασε με την επανεκκινηση και ξαναμανα όταν τον περασε πριν το πρωτο πιτ) πραγμα το οποιο σημαίνει ότι το πλάνο είχε μια μεγάλη τρυπα. Ότι εκτός απο το ένα αμαξι μπροστά του υπηρχαν και αλλα 22 πίσω του τα οποία θα επρεπε να διατηρησει πίσω του ωστε να μπορει να μονομαχήσει με τον Φετελ

Αν εσύ έφτιαχνες το σεταπ πριν τα δοκιμαστικά, θα το έφτιαχνες για να μπορείς να προσπεράσεις τη μουστόγρια που το πιθανότερο είναι να μην είναι ποτέ κοντά σου ή για να μπορείς να χτυπήσεις τον κυριότερο αντίπαλό σου; Για pole και καλύτερο ρυθμό στον αγώνα στόχευε ο Hamilton.
Με την ίδια λογική ο Vettel έχει κάνει μεγαλύτερο λάθος από τον Hamilton, απλά δεν έπεσε πίσω από την μουστόγρια.

Οι ίδιοι οι οδηγοί αλλάζουν, βελτιώνονται, χαλαρώνουν κτλ. Αναλόγως κρίνει και το κοινό.

ripper μαλλον δεν διαβασες αυτο που απαντησες. Η μουστογρια ηταν πισω του και τον προσπερασε. Αρα εκανε ενα αμαξι κακό στην αμυνα που ετσι και για τον α ή β λόγο δεν μπορουσε να φυγει μπροστα θα εχανε θεσεις

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Εσύ φυσικά ήξερες τι θα γινόταν στον αγώνα ...αφού τον είδες.
Ο Hamilton να σε πληροφορήσω ότι ήταν δεύτερος στο grid και μπροστά του ήταν μόνο ο έχων την χειρότερη τελική Vettel. Οπότε το σετάπ του ήταν αρκετό για να είναι γρήγορος και να μπορεί να περάσει τον Vettel.
Δυστυχώς δεν είχε την κρυστάλινη σφαίρα σου για να υπολογίσει ότι θα έπεφτε πίσω από την μουστόγρια με τη μεγάλη τελική. Στον επόμενο αγώνα να του τη δώσεις.

Νευράκια - νευράκια; Αν χρειάζεται εγώ να του δίνω οδηγίες και όχι ο μηχανικός του καήκαμε. Όταν βλέπεις ότι δεν μπορείς να κερδίσεις κάποιον στα ίσια (γιατί απλά έχει την τελική να σε προσπεράσει και πάλι) τότε αλλάζεις στρατηγική και προσαρμόζεις τα πατήματα σου ώστε να κερδίσεις το χρόνο σε περισσότερους καλούς γύρους χωρίς κάποιο μονοθέσιο εμπρός.

Από εκεί και πέρα ότι και να λέμε δεν έχει σημασία γιατί το αποτέλεσμα είναι για τον Βρετανό ότι και πάλι μεν βρέθηκε εμπρός στα δοκιμαστικά αλλά στην πίστα δεν κατάφερε αυτό να το μετατρέψει σε πλεονέκτημα έναντι του team-mate του. Και όπως και να το κάνουμε όλοι κρίνονται με βάση την απόδοση του ομόσταβλου. Και ως σήμερα το σκορ δεν είναι υπέρ του ημίαιμου πρίγκηπα.

Τα περί κρυστάλινης σφαίρας τα ακούω βερεσέ. Αν δεν έχεις σχέδιο Β τότε είσαι άξιος της τύχης σου.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Δεν μας χαλάς καμιά μαγιονέζα. Αν το αξίζει να πάρει και 20 πρωταθλήματα. Εσύ όμως σαν υποστηρικτής της McLaren και του ίδιου είσαι ευχαριστημένος από την οδήγησή του;

Τα προηγούμενα 4 χρόνια, αδιαμφισβήτητα ναι.
Φέτος δεν είναι τόσο καλός και θα συμφωνήσω για ακόμη μία φορά με τον Kantoniou. Τα λάστιχα και το DRS έχουν περιορίσει τα πλεονεκτήματά του. Το μονο πρόβλημα στην οδήγησή του είναι όχι το ότι είναι επιθετικός γενικά, αλλά το ότι είναι επιθετικός εκεί που δεν χρειάζεται.

Ακριβώς αυτό εννοούσα και εγώ πριν. Κατά την άποψή μου αν δεν αλλάξει αυτό το πράγμα δεν θα έχει άλλες επιτυχίες. Αν το αλλάξει, θα είναι όλα πολύ πιο εύκολα για τον ίδιο.

Τελικά σε πίεση και μαλιστα απεναντι σε εναν τοσο εμπειρο οδηγο f1 οπως ο Σουμαχερ ο Λούις έχει πρόβλημα.Θα έλεγα ότι χανει την ψυχραιμία του,πραγμα παρα πολύ κακό για να τον θεωρεί καποιος γρηγορο.Φυσικά ολοι ακουσατε να ειναι σε έξαλλη κατασταση στην επικοινωνία και να θέλει να πουν στον Σουμι να του ανοιξει χωρο όπως και εκανε φυσικά .Περασε και μετα ξαναβρέθηκε πίσω και εκεί τα νευρα του εγιναν θρίψαλα.Εχασε καθε σκέψη.Μαυρα τα ειδε . ..Απλά περιμενε να φθαρούν τα πισω λάστιχα του γερμανού να πάρει θαρρος.
Αλλά να που ο Button σαφως πιο ωριμος απέδειξε πως δεν χρειάζονται επικοινωνίες αλλά σωστη χρηση του κιβωτιου του ΚΕΡΣ του μυαλού και των ηρεμων χεριών του σε καθε έξοδο στροφής.
Ειναι τοσο οριακά οι ταχυτητες ,οι κινησεις του οδηγού ,η αντιδρασεις του μονοθεσίου και γενικά η ταχυτητα των σωστων αποφασεων κατα τον αγωνα που αν χασεις την αυτοπεποίθησή σου και την ψυχραιμια σου απλά μενεις πίσω.
Αυτό επαθε χθες και ο Λουις και αυτη ειναι και η διαφορά του με τον Μπατον.

Κατέβασα τον αγώνα onboard κι είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον να δει κανείς η διαχείριση που έκανε ο Michael με το KERS και τις γραμμές του και πόσο στο όριο είχε φέρει τον Lewis. Υπέροχες σκηνές και ανεκτίμητες εμπειρίες για τον Lewis, που βρίσκεται για πρώτη φορά με αντίπαλο με φιλοσοφία σαν τη δική του. Τον βοηθάει να εκτιμήσει κιόλας τί ήταν ο Michael (γιατί όσο καλός κι αν είναι τώρα, δεν είναι όπως παλιά), γιατί είναι πολύ άσχημο να μη σέβεσαι την ιστορία και να συμπεριφέρεσαι σα να έχεις βγει ήδη στην κορυφή του hall of fame. Δεν είναι άσχημο μόνο επικοινωνιακά, αλλά δεν σε βοηθάει να βελτιωθείς κιόλας.
Bottom line... καλύτερα να μην τσαντίσεις τον Michael, γιατί μπορεί να σου σπάσει τα νεύρα και την αμέσως επόμενη στιγμή να δώσει λίγο πιό εύκολα τη θέση του στον team mate σου...

Ακουγα τον Πουρναρακη να λέει διαφορα για τον Μιχαλη και κρατησα αυτο που ειπε για το τι θα μπορουσε να κανει με ανταγωνιστικό μονοθεσιο.
Θα ηταν πολύ ενδιαφερον να το δουμε αυτό.Περα απο τα αποτελέσματα εχει και την πλάκα του!!!!!!

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Ακουγα τον Πουρναρακη να λέει διαφορα για τον Μιχαλη και κρατησα αυτο που ειπε για το τι θα μπορουσε να κανει με ανταγωνιστικό μονοθεσιο.
Θα ηταν πολύ ενδιαφερον να το δουμε αυτό.Περα απο τα αποτελέσματα εχει και την πλάκα του!!!!!!

Σε rbr ή mclaren εννοεις, γιατι δεν ειναι εκτος pace η merc.

Αν το μονοθεσιο δεν ειναι στα μετρα του, δε ξερω τι μπορει να κανει.

Sent from my iPhone 4 using Tapatalk

Ο χρήστης greo έγραψε:
ripper μαλλον δεν διαβασες αυτο που απαντησες. Η μουστογρια ηταν πισω του και τον προσπερασε. Αρα εκανε ενα αμαξι κακό στην αμυνα που ετσι και για τον α ή β λόγο δεν μπορουσε να φυγει μπροστα θα εχανε θεσεις

Ρε greo την κολοκυθιά θα παίξουμε;
Με φυσιολογική εκκίνηση ο Schumacher δεν θα ήταν πουθενά κοντά στον Hamilton, όπως και κανένας άλλος. Μάχη μεταξύ Redbull-Mclaren ήτανε. Αν εσύ θεωρείς σωστό να αφήσει τον γάμο (κυνήγι Vettel) για να πάει για πουρνάρια (ολιγοπίθανες μάχες με σαύρες) απλά διαφωνούμε.
Και ξαναλέω και ο Vettel που είχε παρόμοιο σεταπ λάθος έκανε;

Νευράκια - νευράκια; Αν χρειάζεται εγώ να του δίνω οδηγίες και όχι ο μηχανικός του καήκαμε. Όταν βλέπεις ότι δεν μπορείς να κερδίσεις κάποιον στα ίσια (γιατί απλά έχει την τελική να σε προσπεράσει και πάλι) τότε αλλάζεις στρατηγική και προσαρμόζεις τα πατήματα σου ώστε να κερδίσεις το χρόνο σε περισσότερους καλούς γύρους χωρίς κάποιο μονοθέσιο εμπρός.

Λόγο για να έχω νεύρα δεν έχω.
Επισήμανες ως λάθος μια στρατηγική που θεωρώ σωστή (έχω ήδη εξηγήσει το γιατί). Εσύ προτείνεις μια στρατηγική που βασίζεται στο τι έγινε, η οποία πριν τον αγώνα δεν μπορούσε να ακολουθηθεί με καμία παναγία.
Άρα είσαι μετά χριστόν προφήτης.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Ακουγα τον Πουρναρακη να λέει διαφορα για τον Μιχαλη και κρατησα αυτο που ειπε για το τι θα μπορουσε να κανει με ανταγωνιστικό μονοθεσιο.
Θα ηταν πολύ ενδιαφερον να το δουμε αυτό.Περα απο τα αποτελέσματα εχει και την πλάκα του!!!!!!

Σε rbr ή mclaren εννοεις, γιατι δεν ειναι εκτος pace η merc.

Αν το μονοθεσιο δεν ειναι στα μετρα του, δε ξερω τι μπορει να κανει.

Sent from my iPhone 4 using Tapatalk

Σε rbr θα ηταν και το ιδανικοτερο για να βλέπαμε αν πράγματι μπορει να εξαντλήσει τις δυνατοτητες του μονοθεσιου σε ολη την πίεση του αγωνα .Μετα απο συνεχεις μαχες .Θα ηταν πρωτος ? θα τον προδιδε η αντοχή του?
Προσωπικά πιστευω οτι δεν εχει πλέον την αντοχή να βγαλει περα τετοια πίεση.Ποιος ξέρει .....

Michael Schumacher has been accused of 'pretty harsh' driving in his robust defences against Lewis Hamilton during the Italian Grand Prix.

The Mercedes GP driver battled hard with Hamilton over much of the Monza race, and at one point forced the British driver on to the grass at the Curva Grande so as to avoid a collision.

Hamilton complained about Schumacher's driving on the team radio many times, and his team boss Martin Whitmarsh has said that he too was not happy with what he saw.

Asked for his verdict on Schumacher's driving, Whitmarsh said: 'Pretty harsh. I am not the least impartial but the fact is, I think he was warned twice by the stewards during the event so they presumably saw it was a bit tough. I think the one where he had Lewis on the grass was a scary as hell.'

Whitmarsh believes that Hamilton handled the situation brilliantly - and tempered his frustration well.

'He had a fair amount of provocation and frustration in that race, and I think** someone **drove him off the circuit pretty aggressively at one stage.

'He could, at the first corner, have stuck it out for second and lost a wing, but he was calmer than I was throughout that phase, so congratulations to him.

'He is growing and developing. He is going to win some races this year and set some of those [recent] issues behind him.'

τς τς τς ακομη τρεχουν και δεν φτανουν εκει περα

μια ζωή της έτσουζε την McLaren ο γερμανός! Είχε καιρό να το κάνει και είπε να θυμηθούνε τα παλιά

Έχει γεμίσει το άθλημα μου φαίνεται κακομαθημένα χαμιλτονάκια. Μάλλον racing για αυτόν είναι οτι αν σε πλησιάσω πολύ πρέπει να μου ανοίξεις την πόρτα και να σε περάσω τσ τσ τσ...

Whitmarsh said: 'Pretty harsh. I am not the least impartial but the fact is, I think he was warned twice by the stewards during the event so they presumably saw it was a bit tough. I think the one where he had Lewis on the grass was a scary as hell.'

Ο χρήστης Ross Brawn έγραψε:
We know who Michael is and that's what we are paying him for...

Την επόμενη φορά θα έχει πλάκα ο Michael να ανοίξει το δρόμο στο Lewis χωρίς μάχη...
Στο 03:35
Youtube Video

Aυτος που διαμαρτυρεται ειναι αυτος που πεταξε στα γρασιδια στο ιδιο σημειο τον Γουεμπερ υπο βροχη; Μαλιστα...

Ντάξει, νομίζω όλοι κάνουμε ψιλοπλάκα πλέον. Όλος ο κόσμος γούσταρε την όλη μάχη, όλοι καταλαβαίνουμε ότι ήταν στο όριο, αλλά μόνο το BBC και η McLaren (που έβαλε μάλλον και το Button να πει διάφορα, ενώ αμέσως μετά τον αγώνα δεν είχε βρει τίποτα μεμπτό) ασχολούνται ακόμα κλαίγοντας. Όσο συνεχίζουν μόνοι τους γίνονται γραφικοί.
Στο μεταξύ, ο Lewis τελικά με την τακτική του να απαντήσει μονολεκτικά (βράζοντας προφανώς, αλλά δεν εκδηλώθηκε όπως άλλες φορές) είναι αυτός που έχει πει τα λιγότερα!