Νομίζω ότι είναι παρόμοια και μπορούν να συγκριθούν λαμβάνοντας υπόψη 3 διαφορές: (1) το αγωνιστικό έχει προφανώς πολύ υψηλότερα όρια... (2) για την έλευση των οποίων προειδοποιεί λιγότερο/αργότερα και... (3) αν τα ξεπεράσει, η 'ζώνη' ως την καταστροφή είναι πολύ στενή (πχ. τούμπα αντί για τετ-α-κε)

Σαφώς και το όριο παίζει μεγάλο ρόλο στο πόσο γρήγορα πας. Το θέμα όμως για να πας γρήγορα δεν είναι μόνο να κινείσαι στο όριο. Είναι και άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο. Διαφωνώ κάθετα μ αυτό που εγραψε ο Α-Viper

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Έχεις βρει το όριο όταν ΟΠΟΙΟΣΗΠΟΤΕ και να μπει στο αυτοκίνητο σου δεν γυρίσει/πάει γρηγορότερα από εσένα. Σε αντίθετη περίπτωση απλά πας απλά μία γρήγορη βόλτα και κοροιδεύεις τον ευατό σου._

Kαι να φέρω ένα παράδειγμα. Δεν μπορώ εγώ να κινούμαι στο όριο αλλά να ακολουθώ λάθος γραμμές σε μια διαδρομή ; Δεν θα είσαι εσύ πιο γρήγορος που κινείσαι επίσης στο όριο αλλά με πιο σωστές γραμμές ;
Ο χρόνος δεν είναι αντικειμενικό κριτήριο για το όριο.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Σίγουρα ο γρηγορότερος θα είναι αυτός που κινείται ακριβώς στο όριο διότι το να κινείσαι πέραν του ορίου κλέβει ταχύτητα (πχ. γλυστράς)

Όχι αποκλειστικά (ως προς το 'γλυστράς'), το μέγεθος που μας ενδιαφέρει είναι η ταχύτητα διέλευσης (μέση ταχύτητα διέλευσης, ταχύτητα εξόδου), αυτό μπορεί να επιτευχθεί βέλτιστα και με αυξημένη ολίσθηση, αρκετά συχνά, π.χ. φουρκέτες σε ραλί. Ακόμα και τα καρτ πρέπει να στρίβουν με ένα ποσοστό ολίσθησης που θεωρείται ιδανικό.

Γενικώς πρέπει να οριστεί η έννοια του ορίου, γιατί ο καθένας το αντιλαμβάνεται διαφορετικά και χάνεται η μπάλα. Ακόμα και ως ειδικοτυπιτική εφεύρεση το 'όριο πρόσφυσης' μπάζει αρκετά, καθότι δεν πρόκειται για μία λεπτή, ορισμένη γραμμή, αλλά για μια βαθμιαία μη-γραμμική αλλαγή/μετάβαση. Προσωπικά τη θεωρώ αρκετά αδόκιμη ως έννοια, εκτός κι αν μιλάμε για να γίνεται κουβέντα μόνο.

Ως γενική έννοια, θα θεωρούσα αυτό που ανέφερα στην αρχή, το θεωρητικό μέγιστο των -πεπερασμένων- δυνατοτήτων του κάθε αυτοκινήτου (αγωνιστικού ή μη). Το να υπερβείς το 'όριο' αυτό δεν έχει κανένα απολύτως νόημα -πέρα από ακαδημαϊκό/πειραματικό- καθ' ότι ουσιαστικά η καμπύλη της ταχύτητας διέλευσης στο άτυπο διάγραμμα γίνεται φθίνουσα (το πώς και το πόσο εξαρτάται από τις ιδιαιτερότητες του κάθε αυτοκινήτου/εκάστοτε χειρισμού).

ίσως το πιο λογικό θα ήταν να έχεις μια διαδρομή (ρινγκ ας πούμε ) και να δοκιμάσεις να κάνεις την ταχύτερη δυνατή διελευση.

με ένα αυτοκίνητο λοιπόν σχετικά πεπερασμένων δυνατοτήτων, πχ μια 320, θεωρώ ότι όταν κάποιος λέει ότι την οδηγάει στα όρια, τότε ο χρόνος που πετυχαίνει δεν μπορεί να διαφέρει σοβαρά από έναν επαγγελματία.

Παλι καταλήγουμε σε αυτό που ξαναείπα.Τα ορια δεν τα ορίζουν μονο οι προδιαγραφες του αυτοκινήτου αλλά και ο ιδιος ο οδηγός.
Τωρα σε ποιό σημείο θα φτασει ενας οδηγος τα οριά του ,οδηγικά ή τεχνολογικά (αυτοκινήτου) αυτό δεν μπορεί να προσδιοριστεί με λόγια αλλά με πράξεις...με τα αναλογα αποτελέσματα φυσικά.(χρόνοι,σωστες γραμμές,σωστη ταχυτητα,ολίσθηση κτλ)
Αυτό πάντως που σωστα είπατε είναι ότι αργότερος θα ειναι αυτός που θα ξεπεράσει τα όριά του.Οι λόγοι αναφέρθηκαν.
Στην πίστα λοιπόν!!!!

Κάθε ολίσθηση μέσα στα πλαίσια της διατήρησης της ταχύτητας και της σωστής γραμμής δεν σημαινει χασιμο χρόνου.Σε κάθε αλλη περίπτωση ισχύει το αντίθετο.

+1 σε blinkys και Pai Mei.

Moνο στην τελευταια παραγραφο του Pai Mei, θελω να κανω μια επισημανση.
Πιστευω οτι το να υπερβεις το οριο καποιου αυτοκινητου (οριο προσφυσης,), εχει νοημα, απο την στιγμη
που 'ξεφευγεις' απο τα ορια της προσφυσης, αλλα τοσο ακριβως ωστε το ατυπο αυτο διαγραμμα διελευσης ταχυτητας, να
ειναι αυτο το εστω κατα τι καλυτερο, απο το αντιστοιχο χωρις να εχει 'σπασει' η προσφυση πουθενα.
Φυσικα το κλειδι στην υποθεση ειναι το 'τοσο οσο χρειαζεται' δηλαδη ναι μεν να 'σπασει', αλλα ΛΙΓΟ η προσφυση, και οχι
να υπαρχει εντονο σπιναρισμα ειτε σε κινητηριους τροχους, ειτε γενικοτερο πχ εντονο γλυστρημα με τα τεσσερα.
Αυτο, αν μπορω να το ονομασω ως κατι πιο συγκεκριμενο, ατυπα θα το ελεγα 'αποτελεσματικα πανω απο οριο', ενω στην περιπτωση που παλι 'σπαει' η προσφυση, αλλα σε μεγαλο βαθμο, θα το ελεγα παλι 'εντυπωσιακο/υπερβολικο περασμα πανω απο το οριο' , και τα δυο σαφως πανω απο τα ορια του αυτοκινητου, αλλα στην πρωτη περιπτωση ουσιαστικα ειναι το ζητουμενο: 'πανω απο τα ορια'...