Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Στο παραπάνω λίνκ βάλτε το γυρολόγιο του Webber. Ξηλώνουμε το τελευταίο στιντ που είναι 2-4 γύροι, τους μοιράζουμε στα 2 προηγούμενα και τον ξεκινάμε με μεσαία γόμα. Λέτε με βαρύ το αμάξι να έχανε πάνω από 1sec στο γύρο;

Επίσης μας συμφέρει στην αρχή του αγώνα να είμαστε αργοί γιατί μπορεί να καθυστερήσουμε κάποιον από πίσω μας και επίσης δεν κολλάμε πίσω απο κάποιον που είμαστε πιο γρήγοροι και δε μπορούμε να τον περάσουμε. Και στους 3 πρώτους γύρους δεν έχει και DRS...

Αυτό με έτρωγε από προχθες, το πα και δε με τρώει άλλο πια.

Για να το κάνεις αυτό όμως, πρέπει υποχρεωτικά στο Q3 να κάνεις χρόνο με τη μεσαία, ήτοι έχεις τη 10η θέση στα σίγουρα. Οπότε αυτό έχει νόημα μόνο αν το κάνει καμία Sauber, Williams, Force India κλπ που συνήθως κόβεται στο Q2 ή αν τυχόν από σπόντα περάσει στο Q3 καμιά φορά αλλά δεν θα έχει καμία πιθανότητα να ανταγωνιστεί τους πρώτους.

Για τους πρώτους, η υποχρέωση να ξεκινήσουν με τη γόμα του Q3 ουσιαστικά 'οριοθετεί' ( ) τη στρατηγική τους. Γι αυτό και δεν είναι τυχαίο ότι συνήθως ότι οι μεσαίες ομάδες είναι που δοκιμάζουν τέτοιες τακτικές. Κυρίως οι συνήθεις ύποπτοι Kobayashi και Perez.

Εγώ χαλαρός είμαι και ξέρω ότι αυτά συμβαίνουν στους αγώνες. Παλιά βλέπαμε και πυρκαϊές στους ανεφοδιασμούς. Εσείς βλέπω να παίρνετε κεφάλια με το παραμικρό λαθάκι στα πιτς...

+1. Αυτό ήταν ατύχημα και δεν φταίει ούτε η ομάδα, ούτε κάποιος μηχανικός (όπως λχ. ο γλυφιτζουράκιας της McLaren στο Silverstone που έστειλε τον Button αδιάβαστο). Άλλωστε η Ferrari έχει κάνει και πολύ χειρότερα καραγκιοζιλίκια στο παρελθόν, όταν όντως άξιζε τότε το κράξιμο...

Μα όλα στον Μάσσα συμβαίνουν τελικά στη φερράρι.Κατάντησε αηδία.ΤΙνα το κάνω το λάθος ατυχημα κτλ .Δηλ να πάει να κάνει τάμα του λέτε.

Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

δηλαδη εχει νοημα να χασουν ποντους παρα να τον βοηθησουν να ανεβει η ψυχολογια του?
οσο για τον αλονσο κατα 90% ηταν

Youtube Video

θα το πω σε στύλ λαικού διαλόγου...
Μάσσα.....'''βρε παιδιά γιατί να μου συμβεί εμενα αυτό στο τέλος!!! .....Πως θα δικαιολογηθώ στην ομαδα και στον κόσμο!!'''
Ομάδα.......''Μην ανχώνεσαι φιλαράκι,τόσα χρόνια στη ''φάπ..''' εεεε στις ατυχίες ήθελα να πω,δε μασάμε......θα πάμε να πιούμε κανενα ποτηράκι το βράδυ και θα το ξεχάσουμε'''..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

Ξέρεις, και το 2008 ο Massa έτρεχε με αξιώσεις για το πρωτάθλημα...

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

Ξέρεις, και το 2008 ο Massa έτρεχε με αξιώσεις για το πρωτάθλημα...

και γιατι δεν έτρεχε και το 2007, 2010?
δεν ειχε μονοθέσιο που μπορούσε να πάρει νικη η Φερράρι?

Ο χρήστης vengas έγραψε:

Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

Ξέρεις, και το 2008 ο Massa έτρεχε με αξιώσεις για το πρωτάθλημα...

και γιατι δεν έτρεχε και το 2007, 2010?
δεν ειχε μονοθέσιο που μπορούσε να πάρει νικη η Φερράρι?

Τοτε μαλλον ξαφνικα κουλαθηκε και ξεχασε να οδηγει......

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Καλύτερα ατυχίες στον Massa παρά στον Alonso για τον απλούστατο λόγο ότι ο τελευταίος τρέχει με αξιώσεις για τη νίκη...

Ξέρεις, και το 2008 ο Massa έτρεχε με αξιώσεις για το πρωτάθλημα...

... άλλα έλεγες τότε (GP Ιαπωνίας 2008):

Όσο για τον εμβολισμό του Massa, δικαίως τιμωρήθηκε και κρίνοντας εκ των υστέρων ήταν και άχρηστο. Ομολογώ όμως ότι το ευχαριστήθηκα που βρέθηκε κάποιος να πληρώσει τον Louis XIV με το ίδιο νόμισμα! Συνολικά όμως ο Massa δεν έδειξε να αξίζει τη θέση του πρωταθλητή.

O βραζιλιάνος έχει φοβερες ικανότητες στην οδηγηση του μονοθεσίου του.Ικανοτητες πρωταθλητή.Τον τσαμπουκά του πρωταθλητή δεν έχει.Πραγμα που ο Αλόνσο διαθέτει πλούσιο και τον επιβάλλει στην ομάδα και παντού.
Για μενα ειναι απόλυτο αυτό.
Αυτό που σιγουρα και σωστα δεν έχει, είναι η στόφα του πρωταθλητή. Δεν έχει τα κότσια .Αν τα είχε θα τον έπαιρναν σοβαρά στην ομάδα.Ομως είναι τεραστιος οδηγός για μενα.
Ολοι είδατε ότι έχει εξελιχτεί σε στρατιωτάκι στην ομάδα.Πχ το να κρατήσει τον φέτελ πίσω του.Και στο τελος τι?....Αν ήταν ο Αλόνσο 100% δεν θα γινονταν λάθος.Γιατί?.....Γιατί θα το σκέφτονταν σοβαρά μετά τι θα πουν στον Ισπανό.Νομίζετε ότι θα ΄περναγε έτσι στο ντουκου?........Σε καμιά περίπτωση....Οπως λέτε και εσεις ,παίζονται λεφτά,αλλά και ο ρόλος του καθενός στην ομάδα.Και τον ρολο του πρωταθλητη κανενας άλλος δεν μπορεί να το πάρει απο τον Ισπανό .Μάχεται παντού και σε όλα τα επίπεδα .Ουτε ο Λουις δεν καταφερε να τον κανει δεύτερο.Δεν χωρουσανε στην Μακλαρεν και οι δύο.
Ειναι δυνατόν να εμβολίσει στα πιτ ο Μάσσα τον Αλόνσο?.... ....Θα γελάσετε το ξέρω.
Για πολλές μπουνιές ο Φερντο αν τον ειχα μπροστα μου αλλά ........το παλεύει καλά το πράμα .Και καλους χρονους να έκανε ο Μασσα θα τον ''έκαιγε '' αμέσως.
Άποψή μου!

O Massa Παιζει τον ρολο του Μπαρικελο οταν ηταν στην Φεραρι και ειχε τον τεραστιο Σουμαχερ..Καλα θα κανουν εκει στην Φεραρι να κοιταξουν κανα νεο ταλεντο μιας και απο τον βραζιλιανο δεν μπορουν να περιμενουν τιποτα περισοτερο.

Ο Χαμιλτον ειναι ο ποιο κωλοφαρδος οδηγος..οτι νικη εχει παρει τα τελευταια 2 χρονια ειναι απο τυχη και ατυχια των αλλων..
Ποτε δεν τον συμπαθησα ουτε για καν για την οδηγηση του..

Ο χρήστης liostemi έγραψε:

Ξέρεις, και το 2008 ο Massa έτρεχε με αξιώσεις για το πρωτάθλημα...

... άλλα έλεγες τότε (GP Ιαπωνίας 2008):

Συνολικά όμως ο Massa δεν έδειξε να αξίζει τη θέση του πρωταθλητή.

Δεν καταλαβαίνω που μπερδεύεσαι. Και τα 2 ισχύουν.

Ο Massa φυσικά και διεκδίκησε με αξιώσεις το πρωτάθλημα, αφού ο Hamilton στο τέλος το πήρε με 1 βαθμό διαφορά, ενώ ο 3ος Kimi ήταν 22 βαθμούς πίσω. Υπενθυμίζω ότι εκτός από τις της Σιγκαπούρης, στην Ουγγαρία εγκατέλειψε, με σπασμένο κινητήρα 3 γύρους πριν το τέλος, ενώ ήταν 1ος.

Από την άλλη, ακόμα και αν το κέρδιζε τότε, δεν έχει αυτό που περιγράφει ο coupeas ως 'στόφα του πρωταθλητή'. Χαρακτηριστικό παράδειγμα φέτος στην εκκίνηση της Βαλέντσια. Κάνει μια πολύ καλή κίνηση, κερδίζει χώρο και μετά διστάζει πάνω στο apex και αφήνει το γκάζι. O Alonso θα πίεζε περισσότερο, ενώ ο Hamilton θα έπαιρνε παραμάζωμα όποιον προσπαθούσε να περάσει. Επίσης οι περισσότερες νίκες του είναι σε στυλ Vettel, ξεκινάει πρώτος, στρίβει πρώτος, τερματίζει πρώτος. Δεν θυμάμαι όμως να έχει κάνει κάτι σαν τον Webber φέτος στη Κίνα ή τον Button στο Καναδά.

Ο χρήστης BMW Power έγραψε:
...
Ο Χαμιλτον ειναι ο ποιο κωλοφαρδος οδηγος..οτι νικη εχει παρει τα τελευταια 2 χρονια ειναι απο τυχη και ατυχια των αλλων..
...

Ιδού ο λόγος που μόλις πριν λίγο είδα τον αγώνα από torrent.

Στα του αγώνα.
ΜΑΤΣΑΡΑ!
Συνοπτικά:
Λούης: ο Λούης της Κυριακής ΔΕΝ έκανε αυτό που είχε δηλώσει η McLaren ότι τον πληρώνει (ήτοι 'δημιουργικό' racing), απέφυγε τις στενές επαφές τρίτου τύπου, έπαιξε πιο σωστά το παιχνίδι των ελαστικών στο τέλος και ...έτσι απλά κέρδισε. Απόλαυσα ιδιαίτερα τα κόντρα προσπεράσματα ('Άσε κάτω τη θέση ΡΕ').
Alonso: Πάρα πολύ καλός, έκανε ότι μπορούσε για τη νίκη αλλά το χαρτί που κράταγε για το τέλος (δηλαδή να περιμένει το Λούη -αναμενόμενα- να φάει τα λάστιχα του και να του παραδώσει στο πιάτο την πρώτη θέση) δεν έπιασε. Θα μπορούσε να αποφύγει τις δηλώσεις τύπου 'Είμαστε πίσω' γιατί μόνο πίσω δεν είναι σε απόδοση από τις άλλες ομάδες. Δεν είναι δυνατόν στις νίκες όλα καλά όλα ανθηρά και στο πρώτο τσαφ να αρχίσει η γκρίνια.
Webber: Το πάλεψε αλλά δεν. Του κατσε καλά το ντεφορμάρισμα του Vettel αλλά δεν μπόρεσε να κάνει το κάτι παραπάνω για τη νίκη. Ίσως αν κράταγε το Λούη στη φάση που τον πέρασε.
Vettel: Ντεφορμέ. Είχε ένα θέμα με τα φρένα, είχε θέμα γενικά με την οδήγηση και την αυτοπεποίθηση του. Παμ παρακάτω.
Massa: Το Μασσάκι το υποστατικό μπόρεσε να κάνει μια αράδα προσπεράσματα, πέρασε τον Vettel (!!) και κατάφερε να τον κρατήσει μέχρι τον τελευταίο γύρο και το περιβόητο pit stop. **Για μένα ΞΕΚΑΘΑΡΑ έχει θέμα με την ψυχολογία του. **Στην αρχή κόλωνε εμφανώς να καθαρίσει τον Rosberg (φοβούμενος επαφή-έξοδο-μηδενικό κουλούρι). Μετά όταν ζεστάθηκε και μάτωσε λίγο τη φανέλα, έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα. Όμοιο με εκείνο στο Μονακό... για όσους έβλεπαν τον αγώνα και όχι φιλαράκια.
Όπως και να χει δεν μπόρεσε να κάνει τριπλή πιρουέτα και προσγείωση με την όπισθεν (...), οπότε η θέση του στη Ferrari είναι τελειωμένη.
Ο κουλουρτζής στη Μόντενα μου στειλε μήνυμα στο facebook ότι ήδη ο Perez ράβει κουστούμι με τη φοράδα πάνω και ότι η θέση parking για το εταιρικό Panda του Massa παραχωρήθηκε στον επιστάτη του εργοστασίου για να παρκάρει ένα τρέιλερ για σκάφος.
Πληροφορίες που θέλουν τον Luca να έχει δώσει εντολή για την κατασκευή επιγραφής σε σχήμα παγωτό ξυλάκι όπου θα αναγράφεται το όνομα του Raikonnen και ακολούθως του Massa δεν έχουν ακόμα επιβεβαιωθεί. Ο παγωτατζής της Modena είναι σε άδεια.

Συνοπτικά:
Ο Vettel ήταν ντεφορμέ αλλά σε πόσους ακόμα αγώνες θα είναι; Απομένουν πολλοί αγώνες, αλλά δεν πιστεύω ότι αυτό το ντεφορμάρισμα θα συνεχιστεί για πολύ. Θα πρέπει και ο ίδιος να κόψει τις μαλακίες τύπου 'Η νίκη μας δεν ήταν με μισό αιώνα διαφορά όπως πάντα, οπότε θέλουμε βελτίωση' και να κόψει τις πίπες για τα ρεκόρ.
Θεωρώ ότι έχουμε μπροστά μας ένα συναρπαστικό δεύτερο μισό έστω για τη δεύτερη θέση στο οδηγών.

Δεν συμφωνώ σ' αυτό που λες για τον Alonso. Δεν είναι γκρίνια. Είναι πίεση στην ομάδα ώστε να μην επαναπαυθεί. Επίσης, συμφωνώ μαζί του γιατί όντως είμαστε πίσω! Ο σκοπός δεν είναι να μαχόμαστε για την νίκη αλλά να την έχουμε εύκολα.

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport ... 55410.html

Μετά την Αγγλία (που έπαιξε ρόλο και η ατυχία του Vettel) έλεγε όλα καλά, είμαι ικανοποιημένος, πάμε να κερδίσουμε αγώνες κλπ.
Τώρα που ουσιαστικά έχασε τον αγώνα επειδή δεν τους έκατσε το χαρτί που έπαιξαν συν το ότι ο Λούης 'είδε τη μπλόφα' και έπαιξε σωστά το παιχνίδι των ελαστικών και όχι επειδή ήταν πίσω σε απόδοση από τις δυο κορυφαίες ομάδες, θεωρεί ότι 'κάτι λείπει'.
Όπως επίσης και οι παρόλες του Κυριάκου για κρύο καιρό είναι κουταμάρες. Στην τελική στο ψωφόκρυο με σκληρά Pirelli το Μασάκι το υποστατικό μπόρεσε να κρατήσει πίσω του κοτζαμάν Vettel.
Προσωπικά πιστεύω ότι η Ferrari τα πήγε πολύ καλά στη Γερμανία.

Με μεσαία Pirelli

Συμφωνώ ότι η Ferrari πήγε πολύ καλά. Κανείς δεν νομίζω να το αμφισβητεί αυτό. Υπάρχουν όμως ακόμα περιθώρια βελτιώσης.

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:

...
Ο Χαμιλτον ειναι ο ποιο κωλοφαρδος οδηγος..οτι νικη εχει παρει τα τελευταια 2 χρονια ειναι απο τυχη και ατυχια των αλλων..
...

Τι σου φανηκε παραξενο..η Κωλοφαρδια που εχει η η ατυχια των αλλων..?

Εντάξει, δεν είμαι fan του αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα. Πάντα χρειάζεται και τύχη για να έρθει η νίκη αλλά δεν είναι όπως τα λες. Στην Γερμανία πχ πού στάθηκε τυχερός και οι άλλοι άτυχοι?