Golf. Εννοείται.
Das auto. Απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.
Ειδικά αν έχει και dsg αποτελεί το ιερό τοτεμ της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Τέλος, είναι λογικό που δεν βλέπετε λογική τη σύγκριση. Το golf δ ε ν συγκρίνεται με τίποτα. Golf έχει και ο Τσακ Νορις άλλωστε..

Sent from me.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Golf. Εννοείται.
Das auto. Απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.
Ειδικά αν έχει και dsg αποτελεί το ιερό τοτεμ της σύγχρονης αυτοκίνησης.
Τέλος, είναι λογικό που δεν βλέπετε λογική τη σύγκριση. Το golf δ ε ν συγκρίνεται με τίποτα. Golf έχει και ο Τσακ Νορις άλλωστε..

Sent from me.

Κωλαμαξο σου βγηκε εεε?

Την επομενη φορα λεω να το συγκρινουμε με σπαρκ, εκει ισως και να το προτιμησει καποιος

ΥΓ αν το ζμπρωξεις ,σιγουρα τσιμπας μια κλιουμπα !!!

Sent from my LG-P500

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το 5αρι το Golf πάντως είναι πολύ καλά στημένο για τα δεδομένα της μάρκας και του μοντέλου. Είναι ίσως το μοναδικό που έχει καλό τιμόνι και δεν είναι αποκλειστικά υποστροφικό. Δεν τίθεται εξ' ορισμού καμία σύγκριση με το Κλιό. Το Γκολφ και στην ευθεία και στο στροφιλίκι είναι απείρως πιο γρήγορο.

Εγω παντως οσα εγραψα τα εγραψα με βαση εμπειρια απο golf 5 tsi 140 και golf 5 1,4FSI..
Πολυ καλα στημένο ειναι. Διασκεδαστικο δεν ειναι ομως.Τα ιδια και με το τιμονι.
Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Πράγματι το γκολφ είναι καλυτερο, θα το λατρεύεις μέχρι να σου μείνει στα χέρια και τότε θα ξενερώσεις απότομα. Παιδιά κακά τα ψέμματα, το γκολφ έχει τόσο χαμηλή αξιοπιστία μηχανικά και γενικά τα tsi, που δεν αξίζει να λέγεται vw. Δεν μπορώ να θυμηθώ άλλο αμάξι που να έχει αλλαγές μηχανής ή να μην μπορούν να βρουν την βλάβη στην μηχανή, σε τόσο μεγάλο ποσοστό. Αυτό βέβαια που λέω δεν στηρίζεται κάπου αξιόπιστα αλλά από φιλο μηχανικό που είναι σε vag συνεργείο. Αλλά κατά αλλά είναι αξεπέραστο σε ρεπρίζ, με το αζημίωτο βέβαια στην κατανάλωση.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Κωλαμαξο σου βγηκε εεε?

Την επομενη φορα λεω να το συγκρινουμε με σπαρκ, εκει ισως και να το προτιμησει καποιος

ΥΓ αν το ζμπρωξεις ,σιγουρα τσιμπας μια κλιουμπα !!!

Sent from my LG-P500

Δ ε ν χωράει σε καμία σύγκριση !

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Το 5αρι το Golf πάντως είναι πολύ καλά στημένο για τα δεδομένα της μάρκας και του μοντέλου. Είναι ίσως το μοναδικό που έχει καλό τιμόνι και δεν είναι αποκλειστικά υποστροφικό. Δεν τίθεται εξ' ορισμού καμία σύγκριση με το Κλιό. Το Γκολφ και στην ευθεία και στο στροφιλίκι είναι απείρως πιο γρήγορο.

Εγω παντως οσα εγραψα τα εγραψα με βαση εμπειρια απο golf 5 tsi 140 και golf 5 1,4FSI..
Πολυ καλα στημένο ειναι. Διασκεδαστικο δεν ειναι ομως.Τα ιδια και με το τιμονι.
Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Τα χω γράψει 2-3 ποστ πιο πάνω. Στριφτερό είναι το Γκολφ το GT, διασκεδαστικό σε καμία περίπτωση. Αλλά τι να το κάνεις? Εδώ ο φίλος από πάνω λέει ότι όλο χαλάει!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Το 5αρι το Golf πάντως είναι πολύ καλά στημένο για τα δεδομένα της μάρκας και του μοντέλου. Είναι ίσως το μοναδικό που έχει καλό τιμόνι και δεν είναι αποκλειστικά υποστροφικό. Δεν τίθεται εξ' ορισμού καμία σύγκριση με το Κλιό. Το Γκολφ και στην ευθεία και στο στροφιλίκι είναι απείρως πιο γρήγορο.

Εγω παντως οσα εγραψα τα εγραψα με βαση εμπειρια απο golf 5 tsi 140 και golf 5 1,4FSI..
Πολυ καλα στημένο ειναι. Διασκεδαστικο δεν ειναι ομως.Τα ιδια και με το τιμονι.
Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Τα χω γράψει 2-3 ποστ πιο πάνω. Στριφτερό είναι το Γκολφ το GT, διασκεδαστικό σε καμία περίπτωση. Αλλά τι να το κάνεις? Εδώ ο φίλος από πάνω λέει ότι όλο χαλάει!

Ο φιλος που ανοιξε το θεμα δεν ξερει τι θελει, γιατι οπως ειπωθηκε αν ηξερε δε θα ρωταγε για ανομοια πραγματα..
Ο φιλος που λεει οτι ολο χαλαει..

Και καιει , αυτο που το πας?

Sent from my LG-P500

Ένεκα το μαρκετινγκ που ακούς 170 αλόγατα να πούμε και κομπρεσέρ με τουρμπίνες και θες λίγο κι εσύ να αισθανθείς την ολοκλήρωση!!

Βασικά το κουράσαμε
Φίλε μου που ενδιαφέρεσαι.Θες γκάζι κρατήματα πάιρνεις Golf.Δεν σε νοιάζει τόσο πολύ το γκάζι(όχι ότι δεν έχει αλλά είναι πιο αργό απο το Golf) αλλά να κρατάει και να είναι και παιχνιδιάρικο παίρνεις την Renaultουμπα και τελιώνεις
Τα υπόλοιπα είναι άλλα λόγια ν' αγαπιόμαστε
Οι πιθανότητες σ' ένα μεταχειρώ να είναι αναξιόπιστο είναι η ίδιες.Σε γενικές γραμμές σε επίπεδο αξιοπίστίας είναι σχεδόν τα ίδια

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Οι πιθανότητες σ' ένα μεταχειρώ να είναι αναξιόπιστο είναι η ίδιες.Σε γενικές γραμμές σε επίπεδο αξιοπίστίας είναι σχεδόν τα ίδια

Ε δεν θα το λεγα. Τι να χαλάσει στο Ρενώ? Ένα παλιοχιλιοεξακοσάρι έχει, fl είναι άρα χωρίς παιδικές ασθένειες, άντε να βγάλει καμιά χαζομαρουλα δεξια-αριστερά όπως όλα τα αυτοκίνητα.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Οι πιθανότητες σ' ένα μεταχειρώ να είναι αναξιόπιστο είναι η ίδιες.Σε γενικές γραμμές σε επίπεδο αξιοπίστίας είναι σχεδόν τα ίδια

Ε δεν θα το λεγα. Τι να χαλάσει στο Ρενώ? Ένα παλιοχιλιοεξακοσάρι έχει, fl είναι άρα χωρίς παιδικές ασθένειες, άντε να βγάλει καμιά χαζομαρουλα δεξια-αριστερά όπως όλα τα αυτοκίνητα.

Βασικά έχει ένα πουσαρισμένο Κ4 που δεν είναι και πολύ παλιό για να ξέρουμε
Τεσπα

Ειρωνικά το είπα το 1600αρι και καλά επειδή δεν διαθέτει τη διαστημική, εκ ΝΑΣΑΣ προερχόμενη, τεχνολογία TSIDSGTURBOKOMPRESSOR.

Ξέρεις αυτή που πλερώνεις για 170 άλογα, στο test drive σου λένε ότι είναι 190+ και στο πρώτο service γίνονται καμιά 150-160...

Ο χρήστης nklive έγραψε:
Παιδιά κακά τα ψέμματα, το γκολφ έχει τόσο χαμηλή αξιοπιστία μηχανικά και γενικά τα tsi, που δεν αξίζει να λέγεται vw. Δεν μπορώ να θυμηθώ άλλο αμάξι που να έχει αλλαγές μηχανής ή να μην μπορούν να βρουν την βλάβη στην μηχανή, σε τόσο μεγάλο ποσοστό. Αυτό βέβαια που λέω δεν στηρίζεται κάπου αξιόπιστα αλλά από φιλο μηχανικό που είναι σε vag συνεργείο.

Η άποψή σου στηρίζεται απλά σε κάποιον φίλο που δουλεύει σε κάποιο συνεργείο vag.
Επίσημα δεν έχει γίνει κάτι γνωστό ώστε να γίνει 'πανικός'.
Εγώ όσους γνωστούς έχω με TSI Golf κανείς δεν έχει κάνει αναφορά για πρόβλημα. Επίσης στην εργασία μου έχουμε πολλά leasing Golf και Passat TSi. Κανένα επίσης δεν έχει βγάλει πρόβλημα.

Πάντως είτε βγάζουν, είτε δεν βγάζουν προβλήματα, πουλάνε μια χαρά και δεν βλέπω οι πωλήσεις να πέφτουν.
Σε αντίθεση π.χ. με τα Γαλλικά που έχουν πλέον όνομα ότι είναι προβληματικά αυτοκίνητα.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Ειρωνικά το είπα το 1600αρι και καλά επειδή δεν διαθέτει τη διαστημική, εκ ΝΑΣΑΣ προερχόμενη, τεχνολογία TSIDSGTURBOKOMPRESSOR.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Παιδιά κακά τα ψέμματα, το γκολφ έχει τόσο χαμηλή αξιοπιστία μηχανικά και γενικά τα tsi, που δεν αξίζει να λέγεται vw. Δεν μπορώ να θυμηθώ άλλο αμάξι που να έχει αλλαγές μηχανής ή να μην μπορούν να βρουν την βλάβη στην μηχανή, σε τόσο μεγάλο ποσοστό. Αυτό βέβαια που λέω δεν στηρίζεται κάπου αξιόπιστα αλλά από φιλο μηχανικό που είναι σε vag συνεργείο.

Η άποψή σου στηρίζεται απλά σε κάποιον φίλο που δουλεύει σε κάποιο συνεργείο vag.
Επίσημα δεν έχει γίνει κάτι γνωστό ώστε να γίνει 'πανικός'.
Εγώ όσους γνωστούς έχω με TSI Golf κανείς δεν έχει κάνει αναφορά για πρόβλημα. Επίσης στην εργασία μου έχουμε πολλά leasing Golf και Passat TSi. Κανένα επίσης δεν έχει βγάλει πρόβλημα.

Πάντως είτε βγάζουν, είτε δεν βγάζουν προβλήματα, πουλάνε μια χαρά και δεν βλέπω οι πωλήσεις να πέφτουν.
Σε αντίθεση π.χ. με τα Γαλλικά που έχουν πλέον όνομα ότι είναι προβληματικά αυτοκίνητα.

Πάντως εγώ για 170αρια δεν έχω ακούσει τα καλύτερα
Τεπσα μηχανήματα είναι κι όλα είναι στο πρόγραμμα

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Για δες πάλι τα μεταξονια.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Για δες πάλι τα μεταξονια.

Πες μας ότι έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο το Κλιό να το φάω όλο το οικογενεικό Νιρβάνα που έχω μπροστά μου!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Για δες πάλι τα μεταξονια.

Πες μας ότι έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο το Κλιό να το φάω όλο το οικογενεικό Νιρβάνα που έχω μπροστά μου!

Έχει 3 χιλιοστά μικρότερο.
Αλλά μπορείς να φας το παγωτό. Είναι κοντά.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Προφανως και στο στροφιλικι μπορει να μπαινει και πιο γρηγορα απο το κλιο, αμαξι μεγαλυτερης κατηγορίας ειναι με μεγαλυτερο μεταξονιο. Διασκεδαστικο και στριφτερο ειδικα σε συγκριση με ενα clio GT δεν ειναι.

Για δες πάλι τα μεταξονια.

Πες μας ότι έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο το Κλιό να το φάω όλο το οικογενεικό Νιρβάνα που έχω μπροστά μου!

Και γω θα παω να αγορασω ενα αμα ειναι ετσι.