Eεεεεε σταματιστε βρε νεοελληνες να κανετε μαγκες τους κρετινους .........

Ειναι δυνατον να προτεινετε να αγορασουν 128 τετραπορτο με τις τιμες που γραφουν τα λαμογια ?

Οποιος αγοραζει 128 πανω απο 250 με 300 ευρω ...... ειναι τουλαχιστον τριμαλαξ ......... τα εγκαταλελημενα τριμπουρδελα που ρετουσαρουν τα χαλια τους καποιοι πονηρηδιδες τα προτεινετε για ιστορικα ..... ασχετοι .

Μιλάμε πάντα για 128 σε καλή κατάσταση. Αυτά που έχουν απομείνει θέλουν όντως δουλειά, άρα & θα έπρεπε να κοστίζουν λιγότερο.

Πλακα κανεις τωρα ? σχεδον 1.000.000 δραχμες για 128 τετραπορτο , το 2011 θα σηκωθει ο Ανιελη απ'τον ταφο του .

Το ίδιο πράγμα λέμε.

Δημητρη 128 διπορτο 600 ευρω (απο κοινο μας γνωστο)

Ο χρήστης APR έγραψε:
Πλακα κανεις τωρα ? σχεδον 1.000.000 δραχμες για 128 τετραπορτο , το 2011 θα σηκωθει ο Ανιελη απ'τον ταφο του .

Ποσα θα δινες μαστορα για το κιτρινο της αγγελιας αν ειναι τελειως αψογο?

Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

Καλο ψαξιμο Δημητρη..

Ευχαριστώ.... Καμμία τέλεια DS χωρίς προβλήματα με 3.500€ θα βρούμε ???

Μου βαζεις δυσκολα γιατι δεν ξερω καποιο αυτοκινητο τετοιο που να διατιθεται..
Ωστοσο εχω κρατησει το τηλεφωνο απο μια αψογη ασημι cx 2400gti '77 με 'ιστορικες' πινακιδες που πουλιοταν καιρο σε προσιτη τιμη οπως χαρακτηριστικα ελεγε η αγγελια με τις φωτογραφιες του αυτοκινητου..Αν θελεις το τηλ.στειλε πμ..Το αυτοκινητο εμοιαζε αψογο.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Πλακα κανεις τωρα ? σχεδον 1.000.000 δραχμες για 128 τετραπορτο , το 2011 θα σηκωθει ο Ανιελη απ'τον ταφο του .

Ποσα θα δινες μαστορα για το κιτρινο της αγγελιας αν ειναι τελειως αψογο?

Το τελειως αψογο , δεν λεει αγαπητε μου τιποτα , γιατι δεν υπαρχει περιπτωση ουτε μια στο εκατομμυριο να μην εχει τις φαβες του ..... μονον αν ηταν ξεχασμενο σε καποιο γκαραζ και με ισως να εδινα 2000 ευρω αν για καποιους λογους αποζητουσα το συγκεκριμενο μοντελο .

Παιδια εχετε τρελαθει με τις σαπιλες που ηταν για κλωτσιες , και τα παραταγαν ολοι οι αγανακτησμενοι ιδιοκτητες στους δρομους η στις μαντρες τα εδιναν ανταλλαγη (τους εδιναν 200ευρω δηθεν οτι το αγοραζαν τα λαμογακια ) και οταν βλεπουν οτι ΑΣΧΕΤΟΙ ΝΕΟΙ (που δεν τα εζησαν και με την φαντασια τους τα υπερεκτιμουν ) εχουν αρχισει τα ρετουσαρισματα του κωλου (γιατι, για να κατσει να κανει φανοποιος (και ο μηχανικος φυσικα) σωστη δουλεια..... ειναι οικονομικη αυτοκτονια σε τετοια αυτοκινητα).
Και δεν μιλαω μονον για το συγκεκριμενο το φιατ 128 (που ειχε και μια αξιοπρεπη συμπεριφορα αλλωστε ), τα ιδια ισχυουν για δεκαδες αλλα μοντελα που δεν αξιζαν ουτε να τα κοιταξει ενας οδηγος , οχι να τα οδηγησει ...........

Γενικη ειναι η αγανακτηση μου , που διαβαζω τις αγγελιες που μοστραρουν οι πεθαμενοι ματραδες , τα λαμογακια που κανουν φαμπρικα τα δηθεν ιστορικα , και τους αλλους ασχετιδιδες που ειχαν καποια σαπακια , τα μπλαστρωσαν , κι αφου πεταξαν καποια χιλιαρικα ευρω στους μαστρομαστορες χαιρι δεν βρηκαν ....και τα βαζουν για πουλημα .

Οχι οτι δεν υπαρχουν καλα αυτοκινητα ,ας τα πουμε κλασικα κ ιστορικα , φυσικα και υπαρχουν αλλα θελει και λιγο μυαλο και σωστη εκτιμηση (εκτος απ'το ψαξιμο ),να τα βρεις ........

Ειναι σοβαρα πραγματα να προτεινουμε στον κ.Ραζη για ενα τετραπορτο 128 η ενα escort ....

Δεν μπορω να το κανω αυτο αγαπητε Δημητρη , για τον απλο λογο οτι με ενα τετοιο μπατζετ δεν θα ημουν σιγουρος οτι δεν θα σε παρω στον λαιμο μου(που λεμε ) την στιγμη που δεν εχω καποιο συγκεκριμενο (απο χερι που λεμε) που το γνωριζω .

Μ'αυτα τα χρηματα ισως βρεθει καποιο αξιολογο κλασικο , καποιας ευπορης οικογενιας (τριτο -τεταρτο αυτοκιντο) που τους πιανει χωρο στα γκαραζ ...... αλλα οχι οτι δεν θα θελει προσωπικη δουλεια και αλλα ευρω . υπομονη θελει !

Το αγαπημένο μου κλασσικό
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1355965/
τώρα σε τι κατάσταση να είναι;

Ο χρήστης APR έγραψε:

Πλακα κανεις τωρα ? σχεδον 1.000.000 δραχμες για 128 τετραπορτο , το 2011 θα σηκωθει ο Ανιελη απ'τον ταφο του .

Ποσα θα δινες μαστορα για το κιτρινο της αγγελιας αν ειναι τελειως αψογο?

Το τελειως αψογο , δεν λεει αγαπητε μου τιποτα , γιατι δεν υπαρχει περιπτωση ουτε μια στο εκατομμυριο να μην εχει τις φαβες του ..... μονον αν ηταν ξεχασμενο σε καποιο γκαραζ και με ισως να εδινα 2000 ευρω αν για καποιους λογους αποζητουσα το συγκεκριμενο μοντελο .

Παιδια εχετε τρελαθει με τις σαπιλες που ηταν για κλωτσιες , και τα παραταγαν ολοι οι αγανακτησμενοι ιδιοκτητες στους δρομους η στις μαντρες τα εδιναν ανταλλαγη (τους εδιναν 200ευρω δηθεν οτι το αγοραζαν τα λαμογακια ) και οταν βλεπουν οτι ΑΣΧΕΤΟΙ ΝΕΟΙ (που δεν τα εζησαν και με την φαντασια τους τα υπερεκτιμουν ) εχουν αρχισει τα ρετουσαρισματα του κωλου (γιατι, για να κατσει να κανει φανοποιος (και ο μηχανικος φυσικα) σωστη δουλεια..... ειναι οικονομικη αυτοκτονια σε τετοια αυτοκινητα).
Και δεν μιλαω μονον για το συγκεκριμενο το φιατ 128 (που ειχε και μια αξιοπρεπη συμπεριφορα αλλωστε ), τα ιδια ισχυουν για δεκαδες αλλα μοντελα που δεν αξιζαν ουτε να τα κοιταξει ενας οδηγος , οχι να τα οδηγησει ...........

Γενικη ειναι η αγανακτηση μου , που διαβαζω τις αγγελιες που μοστραρουν οι πεθαμενοι ματραδες , τα λαμογακια που κανουν φαμπρικα τα δηθεν ιστορικα , και τους αλλους ασχετιδιδες που ειχαν καποια σαπακια , τα μπλαστρωσαν , κι αφου πεταξαν καποια χιλιαρικα ευρω στους μαστρομαστορες χαιρι δεν βρηκαν ....και τα βαζουν για πουλημα .

Οχι οτι δεν υπαρχουν καλα αυτοκινητα ,ας τα πουμε κλασικα κ ιστορικα , φυσικα και υπαρχουν αλλα θελει και λιγο μυαλο και σωστη εκτιμηση (εκτος απ'το ψαξιμο ),να τα βρεις ........

Ειναι σοβαρα πραγματα να προτεινουμε στον κ.Ραζη για ενα τετραπορτο 128 η ενα escort ....

Πολύ σωστός...

Ο χρήστης APR έγραψε:
Eεεεεε σταματιστε βρε νεοελληνες να κανετε μαγκες τους κρετινους .........

Ειναι δυνατον να προτεινετε να αγορασουν 128 τετραπορτο με τις τιμες που γραφουν τα λαμογια ?

Οποιος αγοραζει 128 πανω απο 250 με 300 ευρω ...... ειναι τουλαχιστον τριμαλαξ ......... τα εγκαταλελημενα τριμπουρδελα που ρετουσαρουν τα χαλια τους καποιοι πονηρηδιδες τα προτεινετε για ιστορικα ..... ασχετοι .

Mε παρεξήγησες...δεν πρότεινα το συγκεκριμένο σαν ευκαιρία.
Σε αυτό το ποστ του Δούκα:

Δε βρίσκω κανένα & στο car.gr. Ούτε καν Zastava.
Fiat 128, του 1972, το πρώτο μας αυτοκίνητο, υπέροχο. Έχω τις ωραιότερες αναμνήσεις.

έδωσα αυτήν την απάντηση:

Υπάρχει και αυτό: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1342017/ αλλά έτσι όπως το γράφει πως να το βρεις...

Τίποτα άλλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Το πράσινο ανοικτό 128 όμως μου άρεσε, γιατί είχε ελάχιστα χλμ, ήταν άβαφο και δεν είχε την παραμικρή πατέντα. Σκεφτόμουν να πάω και να προτείνω 1,5 χιλιάρικο και να το φτάσω μέχρι 1,8, αλλά μου έτυχε κάτι και δεν το έκανα. Εξακολουθώ να πιστεύω ότι ήταν μία καλή περίπτωση.

Δεν κάνω παράπονο, αλλά έτσι: 'Δια την τάξιν'

Θα προσπαθήσω να μην πάρω θέση, απλά θα σκεφτώ ανοικτά:
Είναι απόλυτη αλήθεια αυτό που λέει ο APR, ότι δηλαδή αμάξι που παρήχθη σε χιλιάδες αντίτυπα για να είναι το φθηνό ΙΧ ή το ταξί της εποχής (βάζω και την αφεντιά μου μέσα) είναι πολύ απίθανο να βρεθεί σε αξιοπρεπή κατάσταση. Οποιος το πήρε στα χέρια του το πήρε για να εξυπηρετήσει ανάγκες του, χωρίς να σκεφτεί ότι ίσως μετά από 40 χρόνια, ενδιαφερθεί κάποιος για αυτό. Οι ιστορίες με τις περιπέτειες με τα συνεργεία και το ένα μπάλωμα μετά το άλλο είναι πέρα για πέρα αληθινές. Δεν υπάρχουν ρομαντικά παραμύθια, στα οποία ένα Ford 17m ή ένα FIat 128 μας περιμένει στο κουτί του 40 χρόνια, για να του πάρουμε εμείς την παρθενιά. Για ελάτε να κλείσετε την πίσω δεξιά πόρτα από το δικό μου και τα λέμε. Η πόρτα είναι ατρακάριστη, οι κλειδαριές, ΄μεντεσέδες κ.λ.π. καινούρια ή σχεδόν καινούρια, αλλά η καροτσα έχει βαρεθεί να τρώει φάπες για 18 χρόνια επί καμιά 50αριά φορές τη μέρα στο ίδιο σημείο
Είναι προφανές ότι οι νεαροί φίλοι μας διακατέχονται από ενθουσιασμο, ρομαντισμό και έλλειψη εμπειρίας στο συγκεκριμένο θέμα. Ακόμη κι εγώ, μετά από τόσα χρόνια μαζεμάτων, που τελειωμό δεν έχουν, βαρέθηκα και ξέρω τι κρύβεται πίσω από το άψογο διπλό ακρυλικό, τα χρώμια και τα whitewalls. Θυμάμαι όμως τι τρέλα είχα στην ηλικία τους, και πώς δε μπορούσα να καταλάβω την αρνηση των επαγγελματιών να ασχοληθούν με το δικό μου αμάξι. Μια φορά μάλιστα μου είπε ένας: 'Aυτό το αμάξι, αν είχε πόδια, θα σε είχε πάρει στο κυνήγι'
Οσον αφορά τις τιμές τώρα, η αγορά για αυτά δε μπορεί να καθοριστεί, ειδικά όταν είναι για μοντέλα που δεν έχουν ζήτηση, και άρα δεν έχουν καθοριστεί κάποια πλαφόν. Ο καθένας μπορεί να ζητά και να δίνει ό,τι θέλει. Πάντως στη γερμανική αγορά που παρακολουθώ για τα δικά μου, παρατηρώ ότι αυτοκίνητα που 'απαιτούν' για μεγάλο χρονικό διάστημα ένα Χ χρηματικό ποσό από τον επόμενο ιδιοκτήτη τους, μέσω κάποιας αγγελίας, φεύγουν τελικά στο e-bay στο 50% αυτής της τιμής, ή μένουν απούλητα. Μάλλον πάλι έχει δίκιο ο APR

Ο χρήστης NIKOS17M έγραψε:
Είναι προφανές ότι οι νεαροί φίλοι μας διακατέχονται από ενθουσιασμο, ρομαντισμό και έλλειψη εμπειρίας στο συγκεκριμένο θέμα.

Αν το λες για μένα, κερνάω καφέ...τι καφέ? κοψίδια!!!

Τα καθημερινά αυτοκίνητα πολλές φορές έχουν την απαιτούμενη απλότητα στη συντήρηση που δεν την έχουν ακριβές κατασκευές και αυτό είναι κάτι που αυξάνει σημαντικά την αγοραστική τους αξία. Αυτό ίσως δικαιολογεί το ότι σε πολλές περιπτώσεις βλέπουμε τιμές υπέρογκες. Έτσι ένα σκαθάρι έχει όσο μια RR και ένα 6κύλινδρο Μερσεντές κάνει όσο το ίδιο 8κύλινδρο κλπ κλπ Αυτά στο εξωτερικό , φυσικά.
Στην Ελλάδα, βεβαια, δεν υπάρχει τιποτε συγκεκριμένο γιατί, προφανώς, δεν υπάρχει η σχετική αυτοκινητιστική κουλτούρα.
Όσο περισσότερη μούρη τόσο καλύτερα. Αν βρούμε δε μαλάκα να φορτώσουμε το ρημάδι κανένα πρόβλημα!

Τα πιτσιρίκια (tsargy κοψίδια!) δε φταίνε σε τίποτα, μάστορα...έλα στη θέση του Μήτσου με 3 χιλιάρικα στην τσέπη και πες μου εσύ τι θα έπαιρνες (πραγματικά πες κάτι! - τα περισσότερα πιτσιρίκια για να μαζέψουν αυτά τα φράγκα πρέπει να κάνουν το σκατό τους παξιμάδι) ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΧΕΣ ΤΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΤΩΡΑ.

Μερικές φορές η λιγότερο προφανής περίπτωση μπορεί να υπερισχύει της προφανους, λοιπον: Μπορεί εν γνώσει του κάποιος να αγοράζει το μπλάστρωμα ακριβά επειδή αν πήγαινε να το επιχειρησει μόνος του θα του κόστιζε τα διπλά.
Μη μου πεις ότι θα σου έκανε εντύπωση αν τελικά του κοστίσει ο κούκος αηδόνι όταν πάει να κάνει το μάγκα αγοράζοντας 'όσο πρέπει' και στη συνέχεια του πιάσουν τον κώλο 15 φορές ή άλλη 'ευγενής' τάξη, η δεύτερη μετά τους μαντράδες, τα μαστόρια, APR μου -μαζί και εγώ μέσα είμαι αλλά την αλήθεια να τη λέμε- Από τα μαστόρια τρώω και εγώ το ψωμί μου, APR μου και σου λεώ από πρώτο χέρι ότι εσείς αφήσατε τον κλάδο να γίνει μπουρδέλο, δεν έγινε από μόνος του. Η παραμικρή εκπαίδευση (κάτι σεμινάρια του κώλου), η παραμικρή επιτήρηση, η παραμικρή οργάνωση αλλά τα λεφτά μπροστά!... μπάτε σκύλοι δλδ, ο κάθε μαλάκας δηλώνει μάστορας, φαναρτζής, ταπετσέρης κλπ κλπ και αρμέγει όποιο φουκαρά πέσει μπροστά του.
Πες μου τι επιλογή έχει ο πιτσιρικάς πέρα από να το βάλει στα πόδια και να πάρει χρωμιωμένο παπί καλύτερα;

Για εμένα, λοιπόν, το φιατάκι των 2 χιλιάρικων όσο μπουρδελάκι και να είναι, αν δεν είναι τρύπιο το πάτωμα να πέσεις κάτω και το χρωματάκι του είναι εμφανίσιμο είναι μια χαρά λύση για κάποιον που δεν έχει να δώσει προς το παρόν περισσότερα λεφτά (αρκεί να έχει υπόψη του τι παίρνει). Και ας έχει φάπες και ας κρέμονται οι πόρτες...Το μόνο που θα συμβούλευα τον πιτσιρικά είναι να πάρει κάτι που να μπορεί να του βάλει χέρι μόνος του, να κάτσει να διαβάσει, να δοκιμάσει και ας τα κάνει σκατά και μετά από μια δεκαετία, αν αντέξει, να δώσει το 15άρι να πάρει τη βελότσια ή το κουφάρι τζουλιέτα...

Εγώ πήγα να κάνω το μάγκα και την πάτησα και ό,τι και να μου πεις το πάθημα μου έγινε μάθημα!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Μη μου πεις ότι θα σου έκανε εντύπωση αν τελικά του κοστίσει ο κούκος αηδόνι όταν πάει να κάνει το μάγκα αγοράζοντας 'όσο πρέπει' και στη συνέχεια του πιάσουν τον κώλο 15 φορές ή άλλη 'ευγενής' τάξη, η δεύτερη μετά τους μαντράδες

Το 'κανω το μαγκα' τι σημαινει?? Οτι 'θεωρω πως βρηκα την ευκαιρια αγοραζοντας κατι φθηνα αλλα τελικα κοστιζει πολυ ακριβα λογω της καταστασης του ενω αν επαιρνα κατι μερικως ανακατασκευασμενο -ή εξαρχης σε καλη κατασταση παρα τις φαινομενικες ατελειες- πληρωνοντας εστω και τα διπλασια θα το χαιρομουν πολυ περισσοτερο μετα??'
Καταλαβα καλα??