τιμές/εξοπλισμός
http://www.gocar.gr/data/files/bc4d8db6 ... 9823b9.pdf

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
τιμές/εξοπλισμός
http://www.gocar.gr/data/files/bc4d8db6 ... 9823b9.pdf

Πλούσια εξοπλισμένη η Ambition, απ ότι βλέπω!

Η τιμολόγηση με μια ματιά στα γρήγορα καλή για τα δεδομένα του αυτοκινήτου.

Ο 1,4 με τα 140 είναι single turbo ;

Ναι,είναι single turbo.Ειναι ο νέος κινητήρας με την ανενεργόποίηση των κυλινδρων όταν χρειάζεται.Η ambition έκδοση είναι υπέρ του δεόντως καλη..Ανελπιστα καλη για Audi.Μακάρι να ισχύει ο πίνακας με τις εκδόσεις!!!Οι τιμες πως σας φάνηκαν;

Με βάση την τιμολόγηση η ύπαρξη της 122αρας σε άλογα έκδοσης δεν φαίνεται έχει νόημα.

Αν η πλούσια ambition 122hp πάει στα 24200€ καλύτερα να πάς στην φτωχή των 140hp η να δώσεις κάτι παραπάνω για να πάρεις το πλούσιο πακέτο στα 140hp.

Θα μπορούσε η εταιρία τον 1200αρι tsi να τον αναβαθμίσει με καμιά δεκαριά άλογα παραπάνω.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

τιμές/εξοπλισμός
http://www.gocar.gr/data/files/bc4d8db6 ... 9823b9.pdf

Πλούσια εξοπλισμένη η Ambition, απ ότι βλέπω!

Πολύ καλοεξοπλισμένο(ιδίως στο ambition ) και η τιμές παραδόξως πολύ καλές(έλεω και πολύ σκληρού ανταγωνισμού πλέον με την έλευση των v40,A-class).H διαφορά τιμής μεταξύ 1.2 tsi ambition(22500) & 1.4 tsi 140ps ambition(25500,με απόσυρση 24540€) μου φαίνεται μικρή .Βvf το 140άρι ambition(θα το έπαιρνα άνετα αν είχα τα φράγκα,αλήθεια το 150άρι v40 momentum μήπως είναι ακριβότερο?).Θετικό και το ότι το 1.6 tdi δεν πληρώνει τέλη(το 1.6 tdi θα φορά 6άρι ? ).

περιμενω με αγωνία συγκριτικό Α3 1.4 tsi 140ps με v40 t3 1.6 150ps,116 136ps από τον έγκριτο τύπο. .

Υ.Γ Μόλις τώρα είδα τιμες μεταξύ Α3 1.4 tsi 140ps ambition(24540) & v40 t3 1.6 150ps momentum(24300).Οι τιμές είναι με απόσυρση.Το 116 136ps 5-θυρο με απόσυρση 22470€(αλλά βασική έκδοση,με ίδιο εξοπλισμό με τα άλλα 2 περίπου +3000€,δηλαδή περίπου 25500€.Μάχη δηλαδή .Eντωμεταξύ η giulietta 1.4 170αρα dinstictive έχει φοβερή τιμή μετά την έκπτωση 2200€ + 960€ από απόσυρση(πάει γύρω στα 20800€ ).

Πως και ο 1,4 122hp έχει χειρότερα στοιχεία σε ρύπους και κατανάλωση από τον 1.4 140hp

---------------------------------------------------------------- 1.4/122hp------------------1.4/140hp
ΙΣΧΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (HP / ΣΤΡΟΦΕΣ ανα ΛΕΠΤΟ)-------122 / 5000 - 6000---------140 / 5000 - 6000
ΡΟΠΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Nm / ΣΤΡΟΦΕΣ ανα ΛΕΠΤΟ)------200 / 1400 – 4000---------250 / 1400 – 4000
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 0-100 KM/H (δευτερόλεπτα) --------------9.3--------------------------8.5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (KM/H)-----------------------------203--------------------------212
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΜΕΣΗ (LIT/100KM)------------------------5.2---------------------------4.7
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ CO₂ (ΜΕΙΚΤΟΣ ΚΥΚΛΟΣ)----------120---------------------------109

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Πως και ο 1,4 122hp έχει χειρότερα στοιχεία σε ρύπους και κατανάλωση από τον 1.4 140hp

---------------------------------------------------------------- 1.4/122hp------------------1.4/140hp
ΙΣΧΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (HP / ΣΤΡΟΦΕΣ ανα ΛΕΠΤΟ)-------122 / 5000 - 6000---------140 / 5000 - 6000
ΡΟΠΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Nm / ΣΤΡΟΦΕΣ ανα ΛΕΠΤΟ)------200 / 1400 – 4000---------250 / 1400 – 4000
ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 0-100 KM/H (δευτερόλεπτα) --------------9.3--------------------------8.5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (KM/H)-----------------------------203--------------------------212
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΜΕΣΗ (LIT/100KM)------------------------5.2---------------------------4.7
ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ CO₂ (ΜΕΙΚΤΟΣ ΚΥΚΛΟΣ)----------120---------------------------109

Αφού το 140αρι έχει το σύστημα με την απενεργοποίηση των 2 κυλίνδρων.Το 122άρι δεν το έχει.Λογικά όλοι θα πηγαίνουν να αγοράσουν το νέο 140άρι .Εχει και 5 κιλά παραπάνω ροπή .Πάντως είναι και ελαφρύτερο από το v40,οπότε στα γκάζια το 140άρι θα είναι στα ίσα με το v40 t3.

To v40 1.6 diesel momentum(25200) είναι πιο ακριβό από το αντίστοιχο Α3 1.6 tdi ambition(24070) κατά 1130€ .Βέβαια το Α3 Sportback που θα έρθει θα είναι περίπου 900-1000€ ακριβότερο από το 3-θυρο,αλλά και πάλι οριακά φτηνότερο το audi .

Η Volvo πάντα έκανε και εξακολουθεί να κάνει εκπτώσεις ... Η πραγματική διαφορά θα βρεθεί στην τελική προσφορά και όχι στην αρχική τιμή έκδοσης .

Τα νούμερα γενικότερα για το Group πάντα ήταν αισιόδοξα ...

Πως γίνεται το καλύτερα εξοπλισμένο να έχει τα ίδια κιλά με το λιγότερο ?

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Η Volvo πάντα έκανε και εξακολουθεί να κάνει εκπτώσεις ... Η πραγματική διαφορά θα βρεθεί στην τελική προσφορά και όχι στην αρχική τιμή έκδοσης .

Τα νούμερα γενικότερα για το Group πάντα ήταν αισιόδοξα ...

Πως γίνεται το καλύτερα εξοπλισμένο να έχει τα ίδια κιλά με το λιγότερο ?

Oι τιμές που παρέθεσα παραπάνω είναι μετά το ποσό που αφαιρείται από την απόσυρση.Τώρα αν υπάρχει κάποια ανεπίσημη έκπτωση για το v40 δεν ξέρω,είναι και νωρίς ακόμα .Ξέρεις για τυχόν έξτρα έκπτωση,εκτός από την απόσυρση?Το άλλο που λες με το ίδιο βάρος με διαφορετικό εξοπλισμό δεν το κατάλαβα .Δηλαδή η volvo δίνει π.χ διαφορετικό βάρος για το kinetic και το summum για παράδειγμα? Επίσης μήπως ξες αν ο 1.0 ecoboost 125ps(ή κάποιος μικρότερος από τον 1.6 τ3) θα μπει κάποια στιγμή και στο v40 για να κοντραριστεί με το Α3 1.2 tsi,A 180 & BMW 114?

Σχεδόν ,

π.χ. το Τ3 με το Τ4 έχουν άλλο βάρος

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Η Volvo πάντα έκανε και εξακολουθεί να κάνει εκπτώσεις ... Η πραγματική διαφορά θα βρεθεί στην τελική προσφορά και όχι στην αρχική τιμή έκδοσης .

Τα νούμερα γενικότερα για το Group πάντα ήταν αισιόδοξα ...

Πως γίνεται το καλύτερα εξοπλισμένο να έχει τα ίδια κιλά με το λιγότερο ?

...έχεις δίκιο, σχεδόν ποτέ δεν γράφουν τα σωστά κιλά ανα εξοπλισμό... οι Γερμανοί τα γράφουν αλλά οι έλληνες αντιπρόσωποι επίσης τα 'γράφουν' και σου λένε ένα νούμερο για όλα! Π.χ. το δικό μου παλιό, πρώτο S3, ήτανε 1625κιλά στην ζυγαριά... αν ψάξετε και δείτε τι έλεγε η Audi εδώ δεν θα έχει καμία σχέση!

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Η Volvo πάντα έκανε και εξακολουθεί να κάνει εκπτώσεις ... Η πραγματική διαφορά θα βρεθεί στην τελική προσφορά και όχι στην αρχική τιμή έκδοσης .

Τα νούμερα γενικότερα για το Group πάντα ήταν αισιόδοξα ...

Πως γίνεται το καλύτερα εξοπλισμένο να έχει τα ίδια κιλά με το λιγότερο ?

...έχεις δίκιο, σχεδόν ποτέ δεν γράφουν τα σωστά κιλά ανα εξοπλισμό... **οι Γερμανοί τα γράφουν αλλά οι έλληνες αντιπρόσωποι επίσης τα 'γράφουν' **και σου λένε ένα νούμερο για όλα! Π.χ. το δικό μου παλιό, πρώτο S3, ήτανε 1625κιλά στην ζυγαριά... αν ψάξετε και δείτε τι έλεγε η Audi εδώ δεν θα έχει καμία σχέση!

+1

ΥΓ:όταν ζύγισα το δικό μου αμάξι σε πλάστιγγα ακριβείας (για φορτηγά-βυτιοφόρα), έπαθα πλάκα το πόσο το έβγαλε και πόσο θεωρητικά ζύγιζε (χωρίς εμένα μέσα που δε με λες και αμεληταίο βάρος ).

Τι γινεται ρε παιδια;;Μονο εγω εχω βαλει στο ματι το 1.8 180 hp??Σε σχεση με το 1.8 160 hp,που λογικα αντικαθιστα,το βλεπω πιο οικονομικο,πιο γρηγορο και...μαλλον πιο φτηνο νομιζω.Οπως πολυ ενδιαφερον
αναμενεται το 140 hp,αντιθετα με το 122hp,το οποιο παλιωσε καπως σε σχεση με τα υπολοιπα.

Ο χρήστης GOLFOUKIOS έγραψε:
Τι γινεται ρε παιδια;;Μονο εγω εχω βαλει στο ματι το 1.8 180 hp??Σε σχεση με το 1.8 160 hp,που λογικα αντικαθιστα,το βλεπω πιο οικονομικο,πιο γρηγορο και...μαλλον πιο φτηνο νομιζω.Οπως πολυ ενδιαφερον
αναμενεται το 140 hp,αντιθετα με το 122hp,το οποιο παλιωσε καπως σε σχεση με τα υπολοιπα.

168 ήταν, 180 λένε ότι είναι... τώρα. Όταν μετρηθεί θα ξέρουμε πόσο κλέβει θετικά πάλι ο όμιλος αλλά όντως είναι πολύ καλή επιλογή. Αλλά έλα που τώρα δεν υπάρχουν λεφτά ούτε για πατίνι στον κόσμο...

Σε ποια έκθεση το έχουνε? Ο Γρατσίας που είχα πάει το δικό μου σήμερα συνεργείο δεν έχει φέρει τίποτα ακόμη.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Σε ποια έκθεση το έχουνε? Ο Γρατσίας που είχα πάει το δικό μου σήμερα συνεργείο δεν έχει φέρει τίποτα ακόμη.

μέχρι και στον δρόμο κυκλοφορούνε μερικά, είδα ένα μαύρο τρίθυρο εχθες απόγευμα...