Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Κανονας του Φορουμ #241.24: Οποιος διαφωνει με τον Κικιζας ειναι troll.

...με τον τροπο που διαφωνεις εσυ, σιγουρα...

@alexandros.K

Η Porsche Cayman.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Πραγματικά έχω αμφιβολίες για το αν καταλαβαίνεις πραγματικά ποιος είναι ο σκοπός του κιβωτίου ταχυτήτων σε ενα όχημα και γιατί τα βάζουνε.

...δεν με ενδιαφερει ο σκοπος και το γενικοτερο κυνηγι με τα νουμερα. Κυριολεκτικα χεστηκα αν αντι για 4,5sec στα 100km/h θα εκανε 5 sec με χειροκινητο, και αν αντι για 8:04 στο ring (συμφωνα με μια φωτο και αυτα που γραφτηκαν στο λευκο καπω μιας 4C) εκανε 8:15...Mε ενδιαφερει η μεγιστη οδηγικη συμμετοχικοτητα απο ολα τα χειριστηρια που παρεχει ενα σπορ αυτοκινητο, και στην μορφη που οχι μονο εγω αλλα και πολλοι αλλοι ανησυχοι οδηγοι θελουν, πλεον υπαρχουν πολυ λιγα προιοντα. Το οτι προμοταρουν οι περισσοτεροι κατασκευαστες, με το ζορι την επιλογη των διπλοσυμπλεκτων, (μην προσφεροντας πλεον ουτε καν ως δυνατοτητα επιλογης ενα χειροκινητο) δεν σημαινει και οτι ειναι η καλυτερη επιλογη σε επιπεδο οδηγικης ευχαριστησης.
Γιατι αυτη αναζητουν οι περισσοτεροι ανησυχοι οδηγοι, και οχι τα κερδισμενα sec λες και βρισκονται καθε μερα σε πιστα με τα χρονομετρα στο χερι. Καλη, χρυση αγια, η αισθηση του αγωνιστικου, που παρεχουν τα διπλοσυμπλεκτα, σε επιπεδο αλλαγων ταχυτητων, αλλα δεν ειναι και το παν οπως προπαγανδιζουν...

Όντως δεν καταλαβαίνεις τίποτα.

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

Όντως δεν καταλαβαίνεις τίποτα.

Tι 'πρεπει' να καταλαβω δηλαδη?

Δε χρειάζεται, χαμένος κόπος.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:
ποιο αμαξι ειναι το 'κορκοδειλακι'???

Την cayman εννοεί, βέβαια το κροκοδειλάκι λέγεται caiman ενώ τα νησιά cayman...

edit: δεν είδα ότι απάντησε

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:

ποιο αμαξι ειναι το 'κορκοδειλακι'???

Την cayman εννοεί, βέβαια το κροκοδειλάκι λέγεται caiman ενώ τα νησιά cayman...

edit: δεν είδα ότι απάντησε

Έλα ρε, caiman, cayman. Το ίδιο είναι, το λέει ο ΓΚ.

Παντως για τον απλο και μεσης οικονομικης δυνατοτητας οδηγο που θελει να ευχαριστιεται αυτο που οδηγει συμφωνω με τον γρηγορη και για αυτο φυλαω- συντηρω κατα το δυνατον την 2.24v που ειναι καθαρα μηχανικα τα πραγματα με τα οποια την πηγαινεις...

Αυτή είναι η 4C που έγραψε 8.04 στο Ring. Όπως βλέπετε είναι η πιο απλή έκδοση (φαίνεται από τις ζάντες).
Πλέον όλοι αναρωτιούνται πόσο κάτω πέφτει ο χρόνος με το racing pack που έχει άλλες ζάντες και αγωνιστικά ελαστικά?
Όπως κανείς δεν ξέρει τι αναβάθμιση μπορεί να γίνει παρακάτω αφού οι μηχανικοί της εταιρίας είπαν πως από τον καινούριο 1750, μπορούν να παραχθούν επιπλέον 60 ίπποι από τους βασικούς 240 που έχει η τωρινή 4C.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Αυτή είναι η 4C που έγραψε 8.04 στο Ring. Όπως βλέπετε είναι η πιο απλή έκδοση (φαίνεται από τις ζάντες).
Πλέον όλοι αναρωτιούνται πόσο κάτω πέφτει ο χρόνος με το racing pack που έχει άλλες ζάντες και αγωνιστικά ελαστικά?
Όπως κανείς δεν ξέρει τι αναβάθμιση μπορεί να γίνει παρακάτω αφού οι μηχανικοί της εταιρίας είπαν πως από τον καινούριο 1750, μπορούν να παραχθούν επιπλέον 60 ίπποι από τους βασικούς 240 που έχει η τωρινή 4C.

Tο duct tape είναι Halloween extra ή ανήκει στο βασικό?

Και εγώ δεν την πιάνω την χρησιμότητα τοu duct tape.

Youtube Video

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Και εγώ δεν την πιάνω την χρησιμότητα τοu duct tape.

αεροδυναμικες απωλειες.

Χλωμό το κόβω. Πόσο να χάσει δηλ. απο τα κενά στα πάνελ.

Περίμενα κανέναν κακοήθη να γράψει για να μην σκορπίσει (Alfa γαρ) αλλα έχουν περάσει τέτοιες εποχες.

Χάνει τόσο που να χρειάζεται η ταινία.

Έχεις τίποτα νούμερα πρόχειρα. Για το πόσο επηρεάζουν τα κενά.

ΥΓ
Παρακαλούνται να συμβάλουν με τη γνώση τους οι οφθαλμικοί αεροδυναμιστες του 4tf

17, 36, 85

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
17, 36, 85

Τζόκερ δεν έχει ?

Το 1.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
17, 36, 85

μεγαλο τρολαρισμα απο το Raidue...

TG2 Motori... και δειχνουν πρωτα την 4C και μετα την Z4...