εσυ ειχες παρατηρησει κατι?ακουγες τριξιματα στο συστημα διευθυνσης εχεις τζογο στο τιμονι?θεωρω οτι ειναιι πολυ λιγα τα χιλιομετρα για αλλαγη σινεμπλοκ.γνωμη μου να παρεις και μια δευτερη γνωμη.πολλα ειναι τα λεφτα.

Η τιμή παντως δε μου φαινεται κάτι τρομακτικό, δεδομένου ότι χρειάζεται να κατέβει ο άξονας αν όντως έχουν κοπεί τα σινεμπλοκ.

οπου αν μιλαμε και για μπροστινά ψαλιδια θεωρητικά η τιμη της εργασιας πρεπει να περιλαμβανει και μια ευθυγραμιση... κανα 25αρι 30αρι αν θυμαμαι καλα ειναι αυτη οποτε
Ενταξυ φτυνό δε το λες αλλα δεν ειναι και 'πιασιμο'..
και ναι αυτο με το ΦΠΑ το κανουν ολοι οσοι ξερω τουλαχιστον..

Λοιπον μιας κ εγω έχω το ιδιο πολο θα σου πρότεινα αν τα αλλάξεις να βάλεις αυτα του audi A2 που ταιριάζουν γαντι κ ειναι γεμάτα με λάστιχο, δες εδω τη διάφορα:

κ εδω τα του Α2 περασμένα στο δικο μου χωρις να βγει ο αξονας!

Διαφορετικά σε λιγα χρονια θα ξανασκιστουνε!

To ιδιο πρόβλημα ειχα κ εγω κ μπορείς πολυ ευκολα να καταλάβεις οτι ειναι τα μπλοκ ρίχνοντας λιγο σπρέι σιλικόνης πανω στα μπλοκ θα σταματήσει απευθείας!

(40Ε τα μπλοκ και 60 περαστικά σε συνεργείο εμπιστοσύνης μου Σαλονικη)

Mια ερωτηση τεχνικης φυσεως κυριως για μαστορους.

Οταν κατα την αντικατασταση ενος χαλασμενου συνεμπλοκ το λαστιχο του μας μεινει στα χερια, με τι τροπο μπορει να αφαιρεθει το σιδερο που παρεμεινε πανω?

Η απορια μου δημιουργηθηκε καθως παρατηρουσα τον μηχανικο σε προσφατη αλλαγη συνεμπλοκ γεφυρας στο αμαξι μου. Εκανε 5 ωρες να βγαλει τα 4 σιδερα με ατελειωτο σφυρι-καλεμι & αεροσεγα και μονο 20 λεπτα να πρεσσαρει τα καινουρια. Πολυ παιδεμα χωρις ουσια... Και τωρα καταλαβα γιατι δεν το αναλαμβαναν συνεργεια οπου ρωταγα για επισκευη. Αλλαζαν κουβεντα.

Επισης μου ειπε οτι αν το λαστιχο δεν ειχε αποκοληθει θα μπορουσε με εναν εξωλκεα να το βγαζε και παλι οχι σιγουρα.

Πολυ ευκολα.

με πρεσσα
περνεις ενα ιδιο το βαζεις απο πανω και το καινουργιο μπαινει στη θεση του πετωντας το παλιο εξω
(ΥΓ δεν ειμαι μαστορας)

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
Πολυ ευκολα.

με πρεσσα
περνεις ενα ιδιο το βαζεις απο πανω και το καινουργιο μπαινει στη θεση του πετωντας το παλιο εξω
(ΥΓ δεν ειμαι μαστορας)

Φωκιονα δεν ειναι παντα ετσι απλα τα πραγματα, αν ο μεταλικος χιτωνας του συνεμπλοκ εχει γινει απο την σκουρια ενα με το εξαρτημα τοτε τα πραγματα ειναι πιο δυσκολα.

Να πω οτι η θεση οπου μπαινει το συνεμπλοκ δεν ειναι πληρως διαμπερη.
Απο την μια πλευρα εχει χειλος. Αρα το το συνεμπλοκ μπορει να βγει και να μπει μονο απο μια πλευρα.

Ναι Ηλια μου δε διαφωνω προς Θεου...
Αλλα οταν διαβαζω για 5 ωρες και σφυροκαλεμα και αεροσεγες......
Και τα αυτοκινητα που 'ξερω' το καθαρότερο εχει 5 κιλά λασπη επανω...

στα Jimny, που ειναι καπως μονιμο το προβλημα δε θυμαμαι να εχει χειλος - δε το αμφισβητω οτι μπορει και να εχει και αυτο...
Ισως 'φταιει' και το γεγονος οτι ο μαστορας εχει διαφορους 'κυλινδρους' αλουμινιου αναλλογα την διαμετρο και δεν χρησιμοποιει τα ιδια τα σινεμπλοκ. Πες οτι ετσι μπορεις αν δεν εχει 'χειλος'

Αλλα σιγουρα με μια πρεσα μου 'κανει' για τον σωστο τροπο και οχι τα σφυροκαλεμα....

Να πω οτι η θεση οπου μπαινει το συνεμπλοκ δεν ειναι πληρως διαμπερη.
Απο την μια πλευρα εχει χειλος. Αρα το το συνεμπλοκ μπορει να βγει και να μπει μονο απο μια πλευρα.

Τελευταία λύση είναι να ηλλεκτροκολληθεί ένα μεταλλικό κομμάτι στον εσωτερικό δακτύλιο και μετά να αφαιρεθεί με πρέσσα ή εξολκέα.