Και η επισημη ανακοινωση...

**Volvo Car Corporation presents the all-new Volvo V40:

Scandinavian luxury look and feel with class-leading safety and driving dynamics **

Volvo Car Corporation will reveal the all-new Volvo V40 at a press conference at the 2012 Geneva Motor Show on March 6.
The all-new V40 is ready to overtake the competition in the Premium Hatchback class (σαφεστατα που στοχευει, αλλα κατουρηστε και λιγο..) with sharpened features and characteristics from larger Volvos wrapped in a sleek, compact package.

'The all-new V40 is the first new model that is fully developed according to our human-centric, Designed Around You strategy. Charged with an outstanding set of high-tech features it definitely will give our toughest competitors a headache,' says Stefan Jacoby, President and CEO of Volvo Car Corporation.

The all-new Volvo V40 is a modern, expressive car with a Scandinavian luxury look and feel, a high-quality aura and meticulous attention to detail. The new, fully graphic instrument cluster with personalised layout and information enhances the intuitive and uncomplicated driver experience. (οπως στο Civic ενα πραμα...)

'Thanks to input from customers all over the world our most compact V-range model features an outstanding blend of design, safety and versatility. The car is loaded with features that buyers of modern luxury cars want,' explains Stefan Jacoby.

Class-leading driving dynamics

The all-new V40 boasts class-leading driving dynamics thanks to focused attention to a number of vital areas. The chassis is designed to offer the agile, connected experience that creates true driving pleasure.

The engine range spans everything from Volvo Car Corporation's first diesel with CO2 emissions of just 94 g/km to the turbocharged T5 petrol engine with 254 hp (μαλλον 2500cc 5κυλινδρος...επιτελους!! ) and acceleration from 0 to 100 km/h in 6.7 seconds. All engine versions feature start-stop and braking energy regeneration, no matter whether they are fitted with a manual or automatic gearbox. (αν ειναι παλι girltronic κλαφτα Χαραλαμπε..)

'The all-new V40 wraps you in a super-comfortable cockpit with outstanding ergonomics and technology that make you feel informed, focused and relaxed. This driver-centric approach is what modern Volvos are all about,' says Stefan Jacoby.

Outstanding safety and support package
The all-new Volvo V40 features a class-leading safety and driver support package, including Volvo Car Corporation's groundbreaking Pedestrian Detection with Full Auto Brake and several other new features.

Among the new features are a world-first pedestrian airbag (αχρηστο βαρος..ας προσεχουν οι πεζοι πως διασχιζουν το δρομο ), Lane Keeping Aid with haptic auto steering (εντυπωσιακο!, αν δεν σπαει νευρα), and an ingenious Park Assist Pilot that makes parallel parking easy.

The City Safety low-speed collision avoidance system has been further developed and it now operates at speeds up to 50 km/h.

'The all-new V40 is the most intelligent and safe Volvo model so far. All its features are designed around the driver, helping him or her stay alert and well informed to avoid collisions and dangerous situations,' says Håkan Abrahamsson, Vehicle Line Director C Cars & V40 Vehicle Programme Manager. He adds: 'With this class-leading safety package, including enhanced focus on pedestrian protection, the all-new V40 aims for a full star rating in the new, sharpened 2012 Euro NCAP safety tests.'

Sales target 90,000 units
Volvo Car Corporation expects to sell 90,000 units per year of the all-new Volvo V40. A massive 85 percent of the total volume will go to European customers.

The car will be revealed at a press conference at the Geneva Motor Show in March 2012. Production of the all-new Volvo V40 starts in May 2012. The car will be built in Volvo Car Corporation's plant in Ghent, Belgium.

'The all-new V40 makes an instant impression with a dramatic design that stands out from the crowd. And what you see is what you get. The car boasts sharpened features and characteristics from larger Volvos - wrapped in a sleek, compact package. The car also has so many new features that it has an exceptional 'density'. It has pretty much everything,' says Håkan Abrahamsson.

Μετάφραση ,

' Η Volvo Car Corporation θα παρουσιάσει το ολοκαίνουριο Volvo V40 στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο 5-θυρο Σουηδικό hatchback αναμένεται να επαναπροσδιορίσει ριζικά την premium μικρομεσαία κατηγορία, (... ) διαθέτοντας συστήματα και τεχνικά χαρακτηριστικά προερχόμενα από μεγαλύτερα μοντέλα της Volvo, σε ένα μοναδικού σχεδιασμού και αίσθησης Σκανδιναβικό 'περιτύλιγμα'. Άμεσοι ανταγωνιστές του το Audi A3, η BMW σειρά-1 και η Mercedes A-Class.

«Το νέο Volvo V40 είναι το πρώτο νέο μοντέλο που εξελίχθηκε εξαρχής σύμφωνα με την ανθρωποκεντρική «Σχεδιασμένο Γύρω από Σένα» (Designed Around You) στρατηγική μας. Εξοπλισμένο με μια εντυπωσιακή σειρά high-tech συστημάτων, στοχεύει ξεκάθαρα και μόνο την κορυφή της κατηγορίας του,» λέει ο Στέφαν Γιακόμπι (Stefan Jacoby), Πρόεδρος και CEO της Volvo Car Corporation. Και συνεχίζει: «Χάρη στην πληροφόρηση που είχαμε από έρευνες που κάναμε σε όλο τον κόσμο, το πιο οδηγοκεντρικό νέο αυτοκίνητο της σειράς V διαθέτει ένα εξαιρετικό επίπεδο μοντέρνου σχεδιασμού, ασφάλειας και εξοπλισμού. Το νέο V40 προσφέρει όλα τα στοιχεία που θέλουν οι αγοραστές των σύγχρονων αυτοκινήτων πολυτελείας.»

Το νέο Volvo V40 διαθέτει αναμφισβήτητα Σκανδιναβική εμφάνιση και αίσθηση, σε αρμονία με την αύρα της πολυτέλειας, της υψηλής ποιότητας και της προσοχής στη λεπτομέρεια. Ο νέος πίνακας οργάνων χαρακτηρίζεται από πλήρως γραφικές απεικονίσεις των ενδείξεων. Προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα εξατομικευμένης διαρρύθμισης, αυξάνοντας την επικοινωνία μαζί του και παρέχοντας μια ξεκούραστη και απλοποιημένη εμπειρία οδήγησης. ( δεν άντεξες . . . +1 )

Κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης

Το νέο Volvo V40 έχει να επιδείξει κορυφαία δυναμική συμπεριφορά, κάτι που ήταν πρωταρχικός στόχος των μηχανικών της Volvo. Πλαίσιο και ανάρτηση σχεδιάστηκαν για να προσφέρουν μοναδικές συγκινήσεις στο δρόμο και αληθινή οδηγική ευχαρίστηση.

Η γκάμα των κινητήρων είναι ευρύτατη, ξεκινώντας από τον μικρότερο 1.6 D2 turbo-diesel της Volvo Car Corporation με εκπομπές CO2 μόλις 94 g / km και καταλήγοντας στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2.5 Τ5 με 254 ίππους ( αν δεν είναι μπάχαλο οι κωδικοί ) και επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν «start-stop» και σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης, ανεξάρτητα από το εάν είναι εφοδιασμένες με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. ( είπαμε, O Oδηγός θέλει namual )

«Το νέο V40 σας τυλίγει σε ένα υπέρ-άνετο “πιλοτήριο” με εξαιρετική εργονομία και τεχνολογία που σας κάνει να αισθάνεστε ότι είστε πλήρως ενημερωμένος, επικεντρωμένος στην οδήγηση και χαλαρός. Αυτή η οδηγοκεντρική προσέγγιση είναι που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα Volvo,» λέει ο Στέφαν Γιακόμπι.

Εξαιρετική ασφάλεια και πακέτο υποστήριξης οδηγού

Το νέο Volvo V40 διαθέτει ένα κορυφαίο στην κατηγορία του πακέτο ασφάλειας και υποστήριξης του οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της πρωτοποριακής Ανίχνευσης Πεζών με Πλήρως Αυτόματο Φρενάρισμα (Pedestrian Detection with Full Auto Brake) της Volvo και πολλών άλλων νέων στοιχείων. Στα καινούρια συστήματα περιλαμβάνεται ο πρώτος στον κόσμο αερόσακος πεζών, η υποβοήθηση διατήρησης πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας (Lane Keeping Aid) με αυτόματη παρέμβαση στο σύστημα διεύθυνσης, και η “έξυπνη” Υποβοήθηση Παρκαρίσματος (Park Assist Pilot) που καθιστά ευκολότερο το παράλληλο παρκάρισμα. Το City Safety, το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με τυπικές ταχύτητες πόλης, έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο και λειτουργεί τώρα σε ταχύτητες μέχρι 50 km/h.

«Το εντελώς νέο V40 είναι το πιο ευφυές και ασφαλές -μέχρι στιγμής- μοντέλο της Volvo. Όλα τα στοιχεία του έχουν σχεδιαστεί γύρω από τον οδηγό, βοηθώντας τον να διατηρείται σε εγρήγορση και να είναι καλά ενημερωμένος, ώστε να αποφεύγει όχι μόνο τις επικίνδυνες καταστάσεις αλλά και συγκρούσεις,» λέει ο Χάκαν Αμπραχάμσον (Håkan Abrahamsson), Διευθυντής Εξέλιξης Μικρομεσαίων Αυτοκίνητων (C Cars) και Διευθυντής Προγράμματος του V40. Και προσθέτει: «Με αυτό το κορυφαίο πακέτο ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της ιδιαίτερης έμφασης που δόθηκε στην προστασία των πεζών, το ολοκαίνουριο V40 στοχεύει στην κατάκτηση της ανώτερης βαθμολογίας στις νέες, ακόμα πιο αυστηρές για το 2012, δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP.'

Στόχος πωλήσεων οι 90.000 μονάδες
Η Volvo Car Corporation αναμένει να πουλήσει 90.000 μονάδες από το νέο Volvo V40, ανά έτος. Ένα μεγάλο μέρος τους – 85% της συνολικής παραγωγής - θα καταλήξει σε Ευρωπαίους πελάτες. Το αυτοκίνητο θα αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια Συνέντευξης Τύπου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 6 Μαρτίου 2012. Η παραγωγή του εντελώς νέου Volvo V40 θα ξεκινήσει το Μάιο του 2012 ενώ αναμένεται στο δίκτυο της Volvo στην Ελλάδα στα τέλη Ιουνίου. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volvo Car Corporation στη Γάνδη, στο Βέλγιο. '

τελικα 4,369 μ. θα ειναι το μηκος του V40, ακουγεται καλυτερο απο το 4,50 που λεγοταν αρχικα...

http://www.lepoint2.com/pdf/volvov40.pdf ...
Της π#%@ς..4κυλ και 5κυλ Τ4, το ιδιο και Τ5
335l χωρος αποσκευων...παλι καλα ειναι μικροτερος απο το S60....

Στο έγραψα και δυστυχώς επιβεβαιώθηκα . Μπάχαλο οι κωδικοί
Πάντως 2000 και 2500cc 5κύλινδρο θα ξαναβγάλουν . Αν και είναι φιμωμένα.

Ούτως η άλλως ενδιαφέρον στην Ελλάδα έχουν οι :

D2 (D4162T) - 99 CO2 g/km - 115hp - 270 / 1750-2500 Nm/rpm (Overboost to 285Nm)
T3 (B4164T3) - 134 CO2 g/km - 150hp - 240 / 1600-4000 Nm/rpm (Overboost to 270Nm)
T4 (B4164T) - 138 CO2 g/km - 180hp - 240 / 1600-4000 Nm/rpm (Overboost to 270Nm)

Αν η κλιμάκωση αποδειχθεί στην πράξη σωστή , τότε θα έχουμε ένα καλό σύνολο μιας και θεωρώ ότι τα στοιχεία ποιότητας και συναρμογής η Volvo τα διαθέτει.

Ευκολη η επιλογη για τα Ελληνικα δεδομενα. Τ3 με πλουσιο εξοπλισμο, προβλεπω στα 25κ...
Στο τευχος Μαρτιου των 4τροχων, σε συντομη γνωριμια, αναφερεται οτι πλαισιο, αναρτηση, και ηλεκτρονικα δουλευουν εξαιρετικα, και παροτι το τιμονι ειναι απο το 60αρι, (σχετικα μετριο σε αισθηση εχει χαρακτηριστει παλαιοτερα...) η συνολικη αισθηση εναι καλυτερη απο το αδελφο μοντελο, με στοιχεια απο focus, και πιθανοτατα ακομα καλυτερο συνολικα αποτελεσμα θα τολμησω να προσθεσω εγω, πιστευοντας παραλληλα οτι το αμαξωμα της Volvo θα ειναι πιο στιβαρο απο αυτο του Focus.
To βαρος μεταξυ αλλων, αναφερεται οτι θα ειναι για την εκδοση Τ3 /150ps στα αισιοδοξα...1193κιλα, και μακαρι, με υγρα και λιγη βενζινη, να ειναι εστω οριακα κατω απο 1300κιλα θα πω, και τοτε, ισως να μιλαμε για τον νεο διεκδικητη του τροπαιου της μικρομεσαιας κατηγοριας, που θα κονταροχτυπηθει με την αναμενομενη Α-class...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Στο έγραψα και δυστυχώς επιβεβαιώθηκα . Μπάχαλο οι κωδικοί
Πάντως 2000 και 2500cc 5κύλινδρο θα ξαναβγάλουν . Αν και είναι φιμωμένα.

Τα παλικαρια τα εχουν χασει, δεν εξηγειται αλλιως...Εδω και ενα χρονο μας πιπιλιζουν τα μυαλα οτι πρεπει να σταματησουμε να μετραμε κυλινδρους, κι οτι ερχονται τα νεα VEA 4κυλινδρα μοτερ με αποδοσεις ιδιες με τα τωρινα 6κυλινδρα (ie ~300hp). Κι ενω στα S60/V60 δεν υπαρχει 5κυλ βενζινης, παρα μονο στην αμερικη μια εξελιξη του Τ5 των P1, βγαζει νεο 5κυλ στα 2497cc τον οποιο ονομαζει Τ5 και χωρις DI (δες συμπιεση), και δυο 5κυλ στα 1984cc με DI και αποδοση 180(Τ4) και 213(Τ5)
Μην πιασουμε τα κιβωτια...girltronic στα 5κυλινδρα βενζινης/πετρελαιου, και μαλιστα χωρις επιλογη χειροκινητου στα βενζινης, και powershift μονο στο T4 με τον ecoboost...Ειναι ξεκαθαρο νομιζω πως ανταγωνιστικο πραγματικα θα γινει μονο με τα νεα κιβωτια/κινητηρες απο ΜΥ14 (δηλαδη του χρονου), αν αυτα οντως αποδοσουν αυτα τα οποια ταζουν...

Τωρα για τους 4τροχους...απο που να αρχισω? Στο οτι το S60 δεν ειναι αδελφο μοντελο? Οτι και σε αυτο υπαρχουν δυο κρεμαγιερες, μια απλη και μια με μεταβλητη υποβοηθηση?...αφου δεν εχουν μπει στον κοπο τα παιδια...Μπορω ακομα να μαντεψω απο τωρα τι θα λεει το αρθρο της δοκιμης του...ας ελπισουμε τουλαχιστον αυτη τη φορα να βγουν σωστες οι σχεσεις μεταδοσης..

Και το τελευταιο press release που ουσιαστικα επιβεναιωνει το προσωρινο αυτων των κινητηρων/μεταδοσεων...

Volvo Car Corporation conquers Geneva with class-leading efficiency and dynamics in a compact package

Volvo Car Corporation's launch of the all-new Volvo V40 is perfectly in tune with this year's efficiency and downsizing trend at the Geneva Motor Show.
'The V40 proves that class-leading fuel efficiency in a compact package can be combined with exciting driving dynamics and the full deck of features consumers expect from a true luxury car,' says Stefan Jacoby, President and CEO of Volvo Car Corporation.

With hard economic times and rising fuel costs looming over the automotive industry at this year's Palexpo show, Volvo Car Corporation's dedication to the exciting blend of efficiency and dynamics gives the company a sharp competitive edge in the race towards the future.
'An overall fuel consumption reduction of 13 percent over the past two years puts us in the top among European car manufacturers when it comes to fuel-efficiency improvements. In 2012, we are taking the next steps,' says Stefan Jacoby. (δεν ηταν και τοσο δυσκολο ρε Στεφανακο.. με τα αυτοματα του κωλου και τα 6κυλ 8κυλ, βγαλατε απο ενα drive-e που κωλοσερνεται και ολα οκ... )

The all-new Volvo V40 reinforces the company's leading position (ποιος ηρθε? ). The D2 diesel is the most efficient version with fuel consumption of 3.6 l/100 km, corresponding to CO2 emissions of 94 g/km.
'The V40 also features class-leading driving dynamics (σε σχεση με τις νεκροφορες σιγουρα...εχει ροδες! αν κρινουμε απο το τωρινο C30 drive-e με 11.3 0-100 ) and a full deck of support and safety features that makes it the outstanding offer in the segment,' says Stefan Jacoby.

Volvo C30 also at 94 g/km
Volvo Car Corporation's model range now includes four models with CO2 emissions below 100 grams. During the spring of 2012, the Volvo C30 will join the all-new V40 at 94 g/km. The D2 versions of the Volvo S40 and Volvo V50 have CO2 emissions of 99 g/km.
In addition, there are currently another four models with CO2 emissions below 120 g/km: the Volvo S60 (114 g/km), Volvo V60 (119 g/km), Volvo V70 (119 g/km) and Volvo S80 (119 g/km). ( διαγωνιζονται στο πιο ειναι πιο αργο..12.8s τα 100Km το S80 και το εκπληκτικο 13.2 για το V70 )

Sales of V60 Plug-in Hybrid start in 2012
Later in 2012, Volvo Car Corporation will also start selling the Volvo V60 Plug-in Hybrid that comes with fuel consumption of just 1.9 l/100 km (49 g CO2 /km) in Hybrid mode.
In addition, the V60 Plug-in Hybrid driver can choose to cover up to 50 kilometres on pure electric power - or release the combined capacity of the diesel engine and electric motor to create a driving machine with 215+70 horsepower and 440+200 Nm of torque.

'The V60 Plug-in Hybrid boosts our pole position in electrification. None of our competitors can offer customers an equally ingenious car. It elevates hybrid technology to an entirely new level,' says Stefan Jacoby. 'It is the perfect choice for the uncompromising customer who wants minimum carbon dioxide emissions and maximum driving pleasure.'
'We have also established a strong partnership with Siemens in developing the next generation of pure electric cars after the Volvo C30 Electric,' continues Stefan Jacoby.

Downsizing with four-cylinder focus
In 2013, Volvo Car Corporation will start implementing the company's new four-cylinder VEA (Volvo Environmental Architecture) engine range. Its diesel and petrol engines cover the entire spectrum from high-power variants to fuel-efficient derivatives. Certain configurations will benefit from enhanced performance through electrification or other spearhead technology.
'It is time for the industry to stop counting cylinders. We will develop four-cylinder engines with higher performance than today's six-cylinder units and lower fuel consumption than the current four-cylinder generation (amen),' says Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development at Volvo Car Corporation.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Γουστάρω 2λιτρο πεντακυλινδρο!
Το κιβώτιο που έχει τι λέει;

..με 213 αλογα? Το 1994 ο 2.0l 5κυλ Τ5 στο 850, ειχε 210! Το κιβωτιο ειναι το γνωστο 6ταχυτο της Aisin που εχουν και τα υπολοιπα μοντελα...αν δεν εχουν αλλαξει δραματαικα κατι στον προγραμματισμο, δεν υπαρχει κανενας απολυτως λογος να χαιρεσαι....Βεβαια υπαρχει μια βελτιωση, πλεον για τις σειριακες αλλαγες τραβας τον μοχλο προς το μερος σου κι οχι προς την πλευρα του συνοδηγου οπως μεχρι τωρα...

..για να αλλαξει το σπρωχνεις για να ανεβασεις-τραβας για να κατεβασεις, θα χρειαστει 1-2 γενιες ακομα

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Εντάξει δεν είναι τέρας απόδοσης αλλά μου αρέσει ο ήχος τους.
Το κιβώτιο έτσι όπως το περιγράφεις με χαλάει βέβαια αλλά τι να κάνεις.

Ο ηχος γαμει

Ψηνω special βιντεακι...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Εντάξει δεν είναι τέρας απόδοσης αλλά μου αρέσει ο ήχος τους.
Το κιβώτιο έτσι όπως το περιγράφεις με χαλάει βέβαια αλλά τι να κάνεις.

Ο ηχος γαμει

Ψηνω special βιντεακι...

Πηρες και εσυ GoPro?

Δεν έχει άδικο ο Κωνσταντίνος , αλλά το V40 έπρεπε να βγεί . Δεν νομίζω οτι θα άντεχαν άλλα 2 χρόνια καθυστέρηση .
Είναι προφανές , όπως σχολιάζει , θα είναι σαφώς πιο ολοκληρωμένο με τους νέους κινητήρες .
Αλλά μην τρελαινόμαστε το όνειρο του Έλληνα ήταν μία 316 με 100 άλογα στα 30,000 eura
Δεν είναι hothach αλλά δείχνει ικανό και καλοσχεδιασμένο . Αν έχει εξελίξει και 1-2 πράγματα από το 60άρι τότε μιλάμε ότι στοχεύει κορυφή στην κατηγορία . Ας περιμένουμε να το οδηγήσουμε για να εκφραστούμε .
Τεχνικά δείχνει πλήρες , Σχεδιαστικά υπερτερεί (Υποκειμενικό) , Από ασφάλεια ( μάλλον το ίδιο ) , Αν είναι και η τιμολογιακή πολιτική είναι ορθή τότε θα έχει την εμπορική επιτυχία που θέλει η φίρμα .
Μην ξεχνάμε ότι πέρασαν δια πυρός και σιδήρου . ( στο τσακ το έσωσαν ) .

Τελικα αυτη η περιεργη κουρβα στην πισω πορτα, οσο κι αν μοιαζει με αυτη στο Citroen, ειναι εμπνευσμενη απο αυτο..

..κατα τους σχεδιαστες..

Η δήλωση αυτή πρέπει να εμπεριέχει μεγάλη δόση αλήθειας

Σε θελω διαβασμενο, το ΣΚ να τα πουμε απο κοντα

Πολυ καλο δειχνει σε κινηση...και απο tech πολυ πραμα...

Youtube Video

Youtube Video

The all-new Volvo V40 - Volvo Sensus: New, personalised instrument cluster

An uncomplicated driver experience is a key factor in the continuous development of the high-tech Volvo Sensus infotainment system.
In the Volvo V40, the driver-centric approach is enhanced with a new, fully graphic instrument cluster that allows the driver to personalise instrument layout and the information provided.
The connectivity features include a mobile application that keeps the driver in touch with the car when it is parked.

Fully graphic display
The V40 is available with a new, fully graphic instrument cluster. This active TFT (Thin Film Transistor) crystal display brings the interaction between car and driver into a new dimension.
The instrument cluster expresses emotional functionality, always displaying the most important information in any given situation right in front of the driver.
The driver can choose between three graphic themes:
The Elegance theme has amber illumination that creates a traditional and calm aura.
The Eco theme features green background illumination, designed to create an environmentally inspired look. An Eco meter is displayed on the left. The current and accumulated fuel consumption figures are displayed - and the driver is rewarded with a green light when eco-driving is optimal.
The Performance theme has red background illumination, creating a sporty atmosphere. In the centre a tachometer scale replaces the speed scale displayed in the Elegance and Eco versions. Vehicle speed is shown digitally in the centre of the display. The right display includes a power meter - a gauge that informs the driver how much power is available and how much power is being used at any given moment in time.
The Standard Line cluster is a refined version of the traditional instrument cluster. The gauges are electro-mechanical with indicator needles.

In control via the steering wheel
In Volvo Sensus, all information is presented on a five-inch or seven-inch colour screen in the upper part of the instrument panel. The integrated screen makes it easy for the driver to keep his or her eyes on the road.
All the functions can be operated from the steering wheel or via controls located directly below the colour screen. In addition there is a separate remote control.
'My Car' offers access to a wide range of settings, such as for City Safety, Collision Warning, Pedestrian Detection, Driver Alert System, Active Cruise Control, lighting, door mirrors, climate unit, central locking and audio system.
If the customer chooses a multimedia audio system, Volvo Sensus comes upgraded with the larger seven-inch screen that also displays information and images from the navigation system, phone, reversing camera, DVD player, digital TV and so on.

Bluetooth with music streaming
The Bluetooth connection has been upgraded to allow not only hands-free phone conversations but also music streaming from your preferred Bluetooth-enabled portable music player. Volvo is actually the only brand to offer Bluetooth music streaming throughout the entire vehicle range. Integrated navigation with voice commands is available as an option.

Electronic Climate Control
The all-new V40 is available with Electronic Climate Control. The system provides automatically controlled interior temperature and ventilation with individual settings for the driver and front seat passenger.
The windscreen, rear window and door mirrors are automatically heated at temperatures below +9°C. The driver chooses the auto function in My Car mode.

Navigation turn-by-turn
The optional navigation system is integrated into Volvo Sensus. The voice control function allows safe and convenient handsfree use. A new feature is the turn-by-turn guidance, which is presented to the driver in the instrument cluster's centre dial.

**World-class audio experience **
The most advanced audio unit has a class D digital 5x130W amplifier, Dolby Digital in combination with Dolby Pro Logic II Surround, the latest MultEQ from Audyssey Laboratories and 10 loudspeakers.
The market-leading MultEQ technology from Audyssey Laboratories eliminates the distortion that might otherwise be caused by the passenger compartment's particular acoustic properties. The result is crisper and clearer sound for everyone in the car.
Dolby Digital provides a more distinct surround-sound audio experience from Dolby Digital soundtracks. The result is perfect concert quality when listening to live-recorded music. Of course the system also features Dolby Pro Logic II Surround, which transforms ordinary stereo content into rich, full-range surround sound.
The audio experience can be optimised in three different ways - for the best possible enjoyment in the driver's seat, the two front seats or the rear seat.
Premium Sound can play DVDs, CDs and USBs with music in MP3, AAC or WMA format as well as AVI and Video Div-X. The system also includes Bluetooth capability (A2DP).
In addition to the top-of-the-line Premium Sound Multimedia four other audio systems are available:
Performance, 4-speaker system
Performance, 6-speaker system
High Performance, 8-speaker system
High Performance Multimedia, 8-speaker system
For hooking up other equipment such as a portable MP3 player, iPod (from Generation 3), iPod Touch or iPhone, all the audio systems now feature an AUX (Performance) or USB connection as standard.
From the High Performance Multimedia level, USB also supports Video Div-X.

Mobile app with a wide range of features
The owner of an all-new Volvo V40 can use a mobile application to stay in touch with the parked car via a smart phone. The mobile application is an extension of Volvo On Call, which originally focused on direct access to a call centre in the event of an accident or other emergency.
The mobile app, which is free and downloaded via the application stores, is designed to offer the owner an intuitive, easy-to-use relationship with the car from a distance. It includes a number of features:
Car locator. The location of the car is shown on a map. There is also a digital compass that points the driver in the right direction.
Remote door lock. The status of all doors and windows is displayed - and the driver can lock and unlock the car with a push on the touch screen.
Remote heater start. If the car is equipped with a parking heater, it can be started or timer-programmed via the mobile app.
Vehicle dashboard. This feature gives the driver access to a wide range of information: fuel level, remaining range to empty tank, average fuel consumption, average speed, odometer reading and trip meter reading.
Car check. The mobile app performs a 'health' check of the car; displaying information about lights, brake fluid level, coolant level, oil level and oil pressure.
Driving journal. Detailed data of each trip during the last 40 days can be downloaded and stored. It is also possible to extract the data as an Excel file - a perfect feature for company car owners.
Vehicle information. Basic car data such as model, registration number and VIN number are stored and can be displayed.
Theft notification. If the car alarm is triggered, the driver is alerted via the mobile app.
This upgraded Volvo On Call facility still includes all the safety and security aspects that were part of the first generation.

Quotes

Stefan Jacoby, President and CEO Volvo Car Corporation:
'The all-new V40 has the most intuitive driver interface ever in a Volvo. We believe that the ultimate luxury is to own a car that fits you, understands you and evolves together with you. You jump in behind the wheel for the first time. You take a look at the dashboard - and you find everything so functional and obvious that you are ready to take off directly.'
'We design cars around people's needs and lifestyle. Creating an intuitive and ergonomically optimised driver's environment is part of our aim to offer a feeling of relaxed control. It is only logical that you should feel in command of your vehicle even after you have parked it.'

Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development Volvo Car Corporation:
'We have focused firmly on creating a solution that is easy to handle and that does not distract the driver from focusing on the road. Volvo is one of the few manufacturers to give the driver access to all infotainment functions via controls in the steering wheel. Our aim is that a high percentage of users will be able to handle these functions without having to use the owner's manual.'
'The new mobile application transforms Volvo On Call from an emergency system into a useful convenience feature. We are convinced that our ambitious plans in this connectivity field will help us attract more and more new customers in the future.'

Ο χρήστης amazing έγραψε:
Πολύ καλή δουλειά.Πάντως ή είναι υπεραισιόδοξοι ότι θα είναι το καλύτερο στην κατηγορία του ή πράγματι είναι πάρα πολύ καλό.Μένει να δούμε κάποιο συγκριτικό με τα υπόλοιπα της κατηγορίας.

Δυσκολα τα πραγματα...αν αφησουμε την εμφανιση απ' εξω ως υποκειμενικος παραγοντας.
Θεωρω οτι το Volvo θα μπορει ισως να γινει το καλυτερο στην κατηγορια απο του χρονου, με τα νεα μοτερ και κυριως μεταδοσεις, αν τελικα καταφερουν να πραγματοποιησουν οτι ταζουν..προς το παρον, 3βενζινης - Τ5 2.5 5κυλ 254hp μονο με το αυτοματο της aisin / Τ4 1.6 4κυλ 180hp με επιλογη του powershift / Τ3 1.6 4κυλ 150hp μονο χειροκινητο, και 3 πετρελαιου D2/D3/D4 απο τα γνωστα συνολα και στα υπολοιπα μοντελα..

The all-new Volvo V40 - Driving Dynamics: Agile driving pleasure in a compact package

The all-new Volvo V40 boasts class-leading driving dynamics thanks to focused attention to a number of vital areas.
The chassis has been designed to offer the agile, connected experience that creates true driving pleasure.
The engine range spans everything from Volvo Car Corporation's first diesel with CO2 emissions of just 94 g/km to the turbocharged T5 petrol engine with 254 hp and acceleration from 0 to 100 km/h in 6.7 seconds.
All engine versions have start-stop and braking energy regeneration, no matter whether they are fitted with a manual or automatic gearbox.

Dynamic chassis standard
The all-new Volvo V40 has two different chassis setups:
-The Dynamic chassis is standard. The rigid body and low centre of gravity promote an alert, quick-responding character that focuses on the driving experience, yet without compromising ride comfort.
The front McPherson struts have the same 25 mm piston rods as the Volvo S60. The stiffness enables the structure to absorb lateral loads better.
At the rear the V40 has monotube dampers, featuring compression and return damping via the same valve. This gives shorter, faster fluid flow, which in turn means that the damper responds more quickly.
-The Sport chassis is lowered 10 mm compared with the Dynamic chassis. Springs and shock absorbers have a firmer setting, resulting in responsive driving pleasure with full control.

Steering with precise response
The steering column's thick tubing and stiff insulator increase torsional rigidity. This also contributes to the enhanced feeling of direct contact with the wheels and the road.
The Electrical Power Assist Steering (EPAS) uses an electrical motor to support the steering rack and the driver can choose between three levels of power assistance:
In Low mode the system provides a high degree of power support, making manoeuvring easier. Medium mode has somewhat lower power support to offer more road response at higher speeds. High mode is the ultimate setting for the enthusiastic driver, contributing to the car's dynamic character.
Electrical Power Assist Steering enables integration of safety and driver support functions that involve the steering, such as Lane Keeping Aid and Park Assist Pilot.

Roll angle sensor enhances stability
The Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) system in the all-new Volvo V40 includes several sophisticated features that offer a unique blend of driving pleasure and safety.
Advanced Stability Control uses a roll angle sensor that makes it possible to identify any skidding tendency at a very early stage. This means that the stability control system can step in earlier and with greater precision. Advanced Stability Control is a great asset in dynamic driving involving considerable lateral forces, improving handling and rapid avoidance manoeuvres.
Engine Drag Control prevents the wheels from locking during engine braking on a slippery surface.
If the car is equipped with a towing hook, Trailer Stability Assist helps dampen the snaking action that may occur when towing a trailer or caravan. The car is stabilised by braking one or more wheels and by reducing torque.

Corner Traction Control - tightening the corners
Corner Traction Control is a new feature that uses torque vectoring so the car corners even more smoothly. The car's inner driven wheel is braked, causing more power to be transmitted to the outer driven wheel. This allows the driver to corner more tightly while reducing any tendency to understeer.
This system makes it easier to smoothly maintain the desired line on winding roads, in roundabouts and on wet surfaces. Corner Traction Control is a huge asset when exiting from a small side road to merge swiftly with faster highway traffic.

Range of eager petrol engines
The five-cylinder 2.5-litre turbocharged T5 engine has a power output of 254 hp and 400 Nm of torque, including 40 Nm overboost delivered during acceleration. To achieve low fuel consumption and CO2 emissions, internal friction has been reduced.
The T5 comes with automatic transmission and acceleration from 0-100 km/h takes 6.7 seconds. Fuel consumption is 7.9 l/100 km (EU Combined).
The T5 is also available in a 2.0-litre version with 213 hp and 300 Nm of torque. The mid-range offer includes two versions of a 1.6-litre GTDi engine: T4 with 180 horsepower and T3 with 150 horsepower.
The 180 hp engine offers maximum torque of 270 Nm, including 30 Nm overboost. This gives excellent lugging ability throughout the speed range. The torque curve is relatively gentle, resulting in a particularly comfortable driving experience.
The 150 horsepower T3 engine offers 240 Newton metres of torque. Volvo's engine experts have managed to bring fuel consumption down to 5.8 l/100 km in the V40. This corresponds to CO2 emissions of 134 g/km.
A 2.0-litre five-cylinder T4 engine with 180 hp and 300 Nm of torque is available on certain markets.

Smooth Powershift transmission
The T5 version comes with a six-speed automatic gearbox, while the T4 is available in combination with the automatic six-speed Powershift transmission or a six-speed manual gearbox. The T3 comes with a manual gearbox.
Powershift operates in principle as two parallel manual gearboxes with separate clutches, a system that provides quick and fuel-saving gear changes.

Fuel-efficient diesels
The five-cylinder 2.0-litre D4 turbodiesel has been optimised for fuel-efficient driving pleasure. The piezoelectric fuel valves keep fuel consumption to a minimum thanks to exceptionally fast and precise injection pulses under high pressure. This results in efficient combustion. In order to give the car better driving properties, the turbocharger has been fine-tuned for high torque from low revs.
This engine delivers 177 hp and has torque of 400 Nm across a wide rpm range. Acceleration from 0-100 km/h takes 8.3 seconds with the automatic gearbox (8.6 sec with manual). Fuel consumption and CO2 emissions is 4.5 l/100 km (119 g/km) with a manual gearbox and 5.3l/100 km (139 g/100 km) with the automatic (EU Combined).
In addition there is the 2.0-litre D3 producing 150 hp and 350 Nm of torque.
Both turbodiesels are available with a six-speed automatic transmission or six-speed manual gearbox.

D2 version with CO2 emissions of 94 g/km
The D2 version of the Volvo V40 comes with CO2 emissions as low as 94 g/km - corresponding to fuel consumption of just 3.6 l/100 km. The 1.6-litre diesel engine has 115 hp and 285 Nm of torque, including 15 Nm overboost. The D2 engine is combined with a six-speed manual gearbox and start/stop function.
Other details such as smooth underbody panels also contribute to low fuel consumption and low emissions.
The 1.6-litre diesel engine can also be mated to the six-speed Powershift gearbox.

Engine range:

Petrol engines
Displacement
Configuration
Output
Torque

T5
2.5
5-cyl in-line
254 hp
360 Nm + 40 Nm overboost

T5
2
5-cyl in-line
213 hp
300 Nm

T4
1.6
4-cyl in-line
180 hp
240 Nm + 30 Nm overboost

T4
2
5-cyl in-line
180 hp
300 Nm

T3
1.6
4-cyl in-line
150 hp
240 Nm

Diesel engines
Displacement
Configuration
Output
Torque

D4
2
5-cyl in-line
177 hp
400 Nm

D3
2
5-cyl in-line
150 hp
400 Nm

1.6 D DRIVe
1.6
4-cyl in-line
115 hp
270 Nm + 15 Nm overboost

The engine range varies from one market to another.

Quotes

Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development Volvo Car Corporation:
'The Volvo V40 is agile, responsive and fun to drive. The sharp chassis offers the enthusiastic driver a feeling of total control. You get both that connected response that makes a winding country road so much fun as well as the precise, nimble moves it takes to stay on top of busy urban traffic.'
'We are the leader in fuel-efficiency. One third of our research budget is earmarked for reducing CO2 emissions. This dedicated environmental focus under our 'DRIVe Towards Zero' banner brings continuous improvements that means that no competitor can beat us in the drive towards increasingly eco-efficient cars.'
'We are moving ahead very quickly in the area of lightweight design. The all-new V40 body makes considerable use of high-strength and boron steel. We also use aluminium link arms and the rear brake discs are made of composite aluminium on some variants.'