-
Ο χρήστης heras έγραψε:
Για τις μηχανικές διάφορες, μιλάς εκ πείρας;...
Τα υπολοιπα ειναι ανήκουν στη σφαίρα της... κολοκυθοπιτας:)σου λεω τι γινεται σε αλλα μοντελα που κατα λαθος βρεθηκαν εδω...απ το αμερικα (και αν θες μπορω να σου πω για mr2 και mx5 εκ πειρας)
αρα γιατι να μη γινεται το ιδιο και σε Λοτους?απο κει και περα εγω αμαξι απο αμερικη δεν θα παιρνα, αν θες και για ψυχολογικους λογους εκτος των (σοβαροτερων) αλλων
περι ορεξεως...ΜακΝτοναλντ'ς
Στη λότους δεν υφίστανται τέτοιες διάφορες, παρά μόνο στο θέμα τιμονιού (airbag), VIN no, και της αντιστοίχισης του στην ECU, που και πάλι δεν έχει δημιουργήσει θέμα σε 'σκαντζες'... Πιο 'μέσα' (σε επίπεδο partial body assembly) μπορείς να βρεις, και μπορώ να σου αναφέρω, διαφορές αλλά είναι επουσιώδεις, στο επίπεδο εναρμονισης της εταιρίας με της αμερικανικες προδιαγραφές, παρά σε θέματα ουσίας.
Βλέπεις, θέλοντας και μη, οι Λοτους είναι λιγότερο καθημερινά αυτοκίνητα από τα υπόλοιπα, σε πολλά και διαφορα επίπεδα.
Το κοντέρ αλλάζει σχετικά ανέξοδα, και για τα φλασακια, προσωπικά δεν θα το έκανα και πολύ θέμα, μιας και άπτεται απ'οσο βλέπω περισσότερο της εξοικείωσης μας με το πού μπαίνουν αυτά τα φλασακια στα ευρωπαϊκά αμάξια παρά στο αν είναι καλύτερα ή όχι να τοποθετούνται εκεί που τα βάζουν οι Αμερικανοί....
ΥΓ
Και γω προτιμώ τα Μακ από την κολοκυθόπιτα! Θα τα πάμε καλά εμείς οι δυο... -
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5367327/
αν το αμαξι ειναι καθαρο, ειναι ευκαιρια.Η τιμή είναι όντως εξαιρετική. Κρίμα για τον προηγούμενο κάτοχο να πωλείται κάτω από €20.000, ακόμη και αν η συντήρηση είχε περιοριστεί στα στοιχειώδη.
-
Με Τογιότα μοτέρ το κοστος συντήρησης μιας Λότους ειναι πραγματικα ασήμαντο...
Για την τιμή τι να πω; Πως με 25,000€ παίρνεις μεχρι και Μ5;
Δεν ξέρω πια τί ειναι ακριβό και τί φτηνό, καθώς τα πάντα επαφίενται στις ανάγκες του πωλητή και τις απαιτήσει του αγοραστη!
-
Συμφωνώ, στα ίδια χρήματα με το συγκεκριμένο Elise αγοράζει κανείς και Maserati 4200. Το θέμα είναι ότι τα λειτουργικά κόστη, η κατανάλωση και η συντήρηση είναι 'αλλού' σε σχέση με το Elise. Το συγκεκριμένο, αν είναι σωστό, για Elise έχει αντικειμενικά χαμηλή τιμή.
-
Πίστεψέ με, πως και 'σωστό' είναι, και 'σωστά' φροντισμένο είναι...
Συμφωνώ πως η τιμή είναι όντως πολύ πολύ χαμηλή. Κι όχι απλά καλή, καθώς ο ιδιοκτήτης αδικείται.
Ας όψεται όμως η κρίση...
-
-
Aυτός ο visual echo είναι αρρώστια. Ονειρώξεις έχουμε με ποπολάρο κάθε φορά που ανεβάζει.
-
-
Καιρός να πάρουμε λίγο τις σκόνες από το tub-subforum της Lotus και να δούμε τί κάνει το πρόσφατο θαύμα της Exige, αυτή τη φορά με 30 παραπάνω ίππους από την τελευταία Exige Sport 350 έκδοση...
https://www.thelotusforums.com/latest-n ... sport-380/
-
-
Με στεναχώρια αναφέρω ότι δεν μου άρεσε η Elise οδηγικά. Τα φρένα χωρίς υποβοήθηση ήταν αδύναμα, το τιμόνι χωρίς υποβοήθηση ήταν αργό και η μούρη δεν ήταν τόσο γρήγορη στο turn in όσο θα περίμενα. Από δύναμη καλή ήταν η 160άρα, αλλά τίποτα το τρομερό.
-
Σε ποια ακριβώς Elise αναφερεσαι;
-
Βέβαια αν και δεν είχα ούτε βλέπω να έχω την τύχη να με απασχολήσουν αυτοκίνητα αυτού του χαρακτήρα εντούτοις νομίζω πως στα συν του και τα πλην έχει να κάνει με ποια αυτοκίνητα το συγκρίνουμε.
-
Αυτό δεν ισχύει με κάθε συγκρινόμενο αμάξι;
-
Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Σε ποια ακριβώς Elise αναφερεσαι;Series 2 με τον Rover K Series στα 160 άλογα. Κρατάω μόνο μια επιφύλαξη γιατί ο κάτοχος είχε πειράξει κάμπερ.
-
Αφενός αναφέρεσαι σε ένα μοντέλο 15ετίας ΧΩΡΙΣ ABS, αφετέρου ακόμα και η ελάχιστη διαφορά πίεσης στα ελαστικά μπορεί να επιφέρει απτή διαφορά στην αίσθηση που αποκομίζεις από ένα τέτοιο υπερελαφρύ όπλο. Το δε κάμπερ, αλλάζει δραματικά την αίσθηση, κάνοντάς το πιο νωθρό, απαιτώντας μακράν πιο 'δυνατές' και αποφασιστικές κινήσεις στην αλλαγή κατεύθυνσης. Και μιας και ΔΕΝ έχει υδραυλικό τιμόνι, η αίσθηση στο τιμόνι επηρεάζεται πολύ με κάθε αλλαγή της γεωμετρίας.
Μην ξεχνάς πως πρέπει να καλιμπράρεις για αρκετή ώρα (μην πω φορές) τον εαυτό σου, προκειμένου να είσαι σε θέση να επικοινωνήσεις στο βαθμό που απαιτεί μια τέτοια κατασκευή και να αρχίσεις να πιέζεις έτσι όπως έχει μάθει να δέχεται η... 'μπανιέρα'!
Κατανοώ την αίσθηση που μεταφέρεις, όμως μόλις 'αισθανθείς' κι εσύ τον τρόπο να την σβερκώσεις, πίστεψέ με πως εκείνη τη στιγμή θα έχεις ανακαλύψει γιατί όλοι λατρεύουν αυτά τα μικρά entry-level supercars...
Σου εύχομαι στο μέλλον να το ξανα-χαρείς όπως της και σου αξίζει!
-
Για αυτό είπα ότι κρατάω επιφύλαξη. Απλά δεν ήταν αυτό που περίμενα, ήταν αρκετά απρόθυμη στις αλλαγές πορείας και ίσως οφείλεται στο κάμπερ.
-
-
Απλά μοναδικός συνδυασμός! [emoji173][emoji173][emoji173]
https://www.thelotusforums.com/latest-n ... esprit-s1/
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
-
Lotus Elan.... απαντω σε παλια ερωτηση.. καταναλωση 8-10 λιτρα/100 περικαλω.. ρεαλιστικοτατη και μετρημενη εντος αττικης με κινηση κ περα δωθε και ολα
--> LOTUS Forum
