Από όσο ξέρω το Austin δεν το φτιάχνει ο Tilke.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Από όσο ξέρω το Austin δεν το φτιάχνει ο Tilke.

O Tilke το φτιαχνει. Διαβασε το αρθρο http://www.autosport.com/news/report.php/id/86304

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Από όσο ξέρω το Austin δεν το φτιάχνει ο Tilke.

O Tilke το φτιαχνει. Διαβασε το αρθρο http://www.autosport.com/news/report.php/id/86304

OK mea culpa

Ο χρήστης ripper έγραψε:
OK mea culpa

Tilke's culpa actually...

Αμάν με αυτόν τον Tilke. Κάθε φορά περιμένω πώς και πώς να έρθει ένας μη Tilke αγώνας και τώρα θα έχουμε +1 Tilke

Τότε δεν θα σου αρέσει αυτό:

Francorchamps confirms plans to organise Belgian GP once every other year

Etienne Davignon, President of the Spa-Francorchamps circuit, has confirmed that there are plans to let the Belgian Grand Prix take place only once every other year, alternating with the Nurburgring in Germany. This proposition was already made by Bernie Ecclestone last year.

Παρεμπιπτόντως, @ mods: Come September!

Horner | Το έπος των δηλώσεων συνεχίζεται...

Τι να περιμένει κανείς από το πουτ@ν@κι του Vettel...

Ξεκινάω το τόπικ του Σεπτεμβρίου με αυτό...μια πρώτη όψη στο τρέιλερ της νέας ταινίας για τον Σένα.

Το άρθρο:
http://www.jamesallenonf1.com/2010/09/f ... e-trailer/

Και το τρέιλερ:
http://www.youtube.com/watch?v=lY2Jr_7N ... r_embedded

Την περιμενω σαν τρελος!!!

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Τότε δεν θα σου αρέσει αυτό:

Francorchamps confirms plans to organise Belgian GP once every other year

Etienne Davignon, President of the Spa-Francorchamps circuit, has confirmed that there are plans to let the Belgian Grand Prix take place only once every other year, alternating with the Nurburgring in Germany. This proposition was already made by Bernie Ecclestone last year.

Παρεμπιπτόντως, @ mods: Come September!

Αυτο δεν ειναι τοσο ασχημο οσο ακουγεται. Πρωτα απ ολα ειναι καλυτερο απο το να μην εχουμε καθολου Spa! 2ον, προωπικα λατρευω το Nurb και τις τελευταιες δυο χρονιες που ειχε εκει αγωνα εχω παει θυσιαζοντας το Spa κυριως λογω Nordschleife. Τωρα δεν θα χρειαζεται πια να γινει αυτη η θυσια

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Εγώ πάλι αδυνατώ να καταλάβω κάτι. Και επειδή γουστάρω να κάνω το συνήγορο του διαβόλου λίγο εδώ... Έχουν περάσει ένα κάρο τεστ αυτές οι ρημάδες αεροτομές, για όχι ?

Αφού τα έχουν περάσει τότε τι να λέμε; Είναι μεν οφθαλμοφανέστατο ότι η αεροτομή εν κινήσει φαίνεται σα να είναι..πάνινη, αλλά απ' τη στιγμή που περνάει τα τεστ; Κανείς δε σκέφτεται ότι απλώς έχουν βρει το κάτι παραπάνω;

Αντιλαμβάνομαι ότι η λογική είναι να περιορίσουμε την αεροδυναμική απόδοση, αλλά υπάρχουν και κανονισμοί. Και εάν κάποιος κινούμενος νόμιμα καταφέρει το κάτι παραπάνω, ε, δεν είναι λάθος να τον βγάλουμε παράνομο;

συμφωνω με την γενικη προσεγγιση σου . το θεμα ομως ειναι ξεκαθαρο , δεν υπαρχει μονο το τεστ και ουτε ειναι το τεστ αναγκαια συνθηκη για να μπορεσει καποιος κριτης να βγαλει τις αεροτομες παρανομες.
Οι αεροτομες παραβαινουν (τουλαχιστον) τον κανονισμο που λεει για κινουμενα αεροδυναμικα βοηθηματα και σταθερως ενωμενα με το μονοθεσιο. πχ ενας κριτης στη μονζα μπορει να δει βιντεακι της ρεντμπουλ απο το fp1 και να πει οτι καποιο κομματι λυγιζει πολυ, ασχετα απο το αν υπαρχει τεστ ή οχι γιαυτο,
και να τους πει να το αλλαξουν στην επομενη περιοδο.

οποτε, οτι παραπανω και να εχουν βρει ειναι παρανομο και απλα βασιζονται στην ελαστικοτητα των κριτων γιατι τα 'πανινα' απαγορευονται ασχετα απο τα τεστ.

Ο χρήστης patro έγραψε:

Εγώ πάλι αδυνατώ να καταλάβω κάτι. Και επειδή γουστάρω να κάνω το συνήγορο του διαβόλου λίγο εδώ... Έχουν περάσει ένα κάρο τεστ αυτές οι ρημάδες αεροτομές, για όχι ?

Αφού τα έχουν περάσει τότε τι να λέμε; Είναι μεν οφθαλμοφανέστατο ότι η αεροτομή εν κινήσει φαίνεται σα να είναι..πάνινη, αλλά απ' τη στιγμή που περνάει τα τεστ; Κανείς δε σκέφτεται ότι απλώς έχουν βρει το κάτι παραπάνω;

Αντιλαμβάνομαι ότι η λογική είναι να περιορίσουμε την αεροδυναμική απόδοση, αλλά υπάρχουν και κανονισμοί. Και εάν κάποιος κινούμενος νόμιμα καταφέρει το κάτι παραπάνω, ε, δεν είναι λάθος να τον βγάλουμε παράνομο;

συμφωνω με την γενικη προσεγγιση σου . το θεμα ομως ειναι ξεκαθαρο , δεν υπαρχει μονο το τεστ και ουτε ειναι το τεστ αναγκαια συνθηκη για να μπορεσει καποιος κριτης να βγαλει τις αεροτομες παρανομες.
Οι αεροτομες παραβαινουν (τουλαχιστον) τον κανονισμο που λεει για κινουμενα αεροδυναμικα βοηθηματα και σταθερως ενωμενα με το μονοθεσιο. πχ ενας κριτης στη μονζα μπορει να δει βιντεακι της ρεντμπουλ απο το fp1 και να πει οτι καποιο κομματι λυγιζει πολυ, ασχετα απο το αν υπαρχει τεστ ή οχι γιαυτο,
και να τους πει να το αλλαξουν στην επομενη περιοδο.

οποτε, οτι παραπανω και να εχουν βρει ειναι παρανομο και απλα βασιζονται στην ελαστικοτητα των κριτων γιατι τα 'πανινα' απαγορευονται ασχετα απο τα τεστ.

Βασικα δεν ειναι ετσι τα πραγματα. Δεν υπαρχει κανονισμος που να λεει οτι απαγορευεται να κινειται η αεροτομη. Λεει οτι απαγοερευεται να κινηθει παραπανω απο καποιο συγκεκριμενο βαθμο οταν της επιβαλλεται συγκεκριμενο βαρος. Υπαρχει διαφορα. Αυτο που λες για τον κριτη, ναι μεν μπορουν να ζητησουν αλλαγη σε κατι λογω ασφαλειας (αν και νομιζω σπανια γινεται κατι τετοιο απο την μια μερα στην αλλη και αν γινει ειναι εξαρτηματα που δεν επηρεάζουν τοσο πολυ την αποδοση) αλλα το 'επειδη λυγιζει πολυ' δεν νομιζω πως ειναι τετοιος λογος. Το πολυ ειναι υποκειμενικο και εκτος του οτι δεν μπορει ενας κριτης ν αποφασισει κατι τετοιο απο μονος του, πρεπει να το δεχτει και η ομαδα. Και αν κατι δεν ειναι παρανομο η ομαδα δεν εχει λογο να δεχτει μια αλλαγη που θα της κοστισει σε ρυθμο.

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Βασικα δεν ειναι ετσι τα πραγματα. Δεν υπαρχει κανονισμος που να λεει οτι απαγορευεται να κινειται η αεροτομη. Λεει οτι απαγοερευεται να κινηθει παραπανω απο καποιο συγκεκριμενο βαθμο οταν της επιβαλλεται συγκεκριμενο βαρος. Υπαρχει διαφορα. Αυτο που λες για τον κριτη, ναι μεν μπορουν να ζητησουν αλλαγη σε κατι λογω ασφαλειας (αν και νομιζω σπανια γινεται κατι τετοιο απο την μια μερα στην αλλη και αν γινει ειναι εξαρτηματα που δεν επηρεάζουν τοσο πολυ την αποδοση) αλλα το 'επειδη λυγιζει πολυ' δεν νομιζω πως ειναι τετοιος λογος. Το πολυ ειναι υποκειμενικο και εκτος του οτι δεν μπορει ενας κριτης ν αποφασισει κατι τετοιο απο μονος του, πρεπει να το δεχτει και η ομαδα. Και αν κατι δεν ειναι παρανομο η ομαδα δεν εχει λογο να δεχτει μια αλλαγη που θα της κοστισει σε ρυθμο.

κανεις λαθος ετσι ειναι τα πραγματα, μια χαρα κανονισμοι υπαρχουν που αναφερονται γενικα σε ολο το μονοθεσιο γιατι δεν μπορει να υπαρχει τεστ για καθε κομματι. το λυγιζει πολυ ή λιγο φυσικα και ειναι στην ευχερεια του κριτη και ας μη το δεχτει η ομαδα (ας κανει εφεση) , εχουν γινει συστασεις χωρις τεστ μονο απο βιντεο για κινουμενα κομματια . το φτερο ειναι 'νομιμο' στην περιπτωση που δεν χαμηλωνει αυτο αλλα ολο το μονοθεσιο ,αλλα αποτι φαινεται στην περιπτωση μας λυγιζουν οι ακρες του φτερου.
ολα αυτα ΑΣΧΕΤΑ απο τα τεστ.

Ο χρήστης patro έγραψε:

Βασικα δεν ειναι ετσι τα πραγματα. Δεν υπαρχει κανονισμος που να λεει οτι απαγορευεται να κινειται η αεροτομη. Λεει οτι απαγοερευεται να κινηθει παραπανω απο καποιο συγκεκριμενο βαθμο οταν της επιβαλλεται συγκεκριμενο βαρος. Υπαρχει διαφορα. Αυτο που λες για τον κριτη, ναι μεν μπορουν να ζητησουν αλλαγη σε κατι λογω ασφαλειας (αν και νομιζω σπανια γινεται κατι τετοιο απο την μια μερα στην αλλη και αν γινει ειναι εξαρτηματα που δεν επηρεάζουν τοσο πολυ την αποδοση) αλλα το 'επειδη λυγιζει πολυ' δεν νομιζω πως ειναι τετοιος λογος. Το πολυ ειναι υποκειμενικο και εκτος του οτι δεν μπορει ενας κριτης ν αποφασισει κατι τετοιο απο μονος του, πρεπει να το δεχτει και η ομαδα. Και αν κατι δεν ειναι παρανομο η ομαδα δεν εχει λογο να δεχτει μια αλλαγη που θα της κοστισει σε ρυθμο.

κανεις λαθος ετσι ειναι τα πραγματα, μια χαρα κανονισμοι υπαρχουν που αναφερονται γενικα σε ολο το μονοθεσιο γιατι δεν μπορει να υπαρχει τεστ για καθε κομματι. το λυγιζει πολυ ή λιγο φυσικα και ειναι στην ευχερεια του κριτη και ας μη το δεχτει η ομαδα (ας κανει εφεση) , εχουν γινει συστασεις χωρις τεστ μονο απο βιντεο για κινουμενα κομματια . το φτερο ειναι 'νομιμο' στην περιπτωση που δεν χαμηλωνει αυτο αλλα ολο το μονοθεσιο ,αλλα αποτι φαινεται στην περιπτωση μας λυγιζουν οι ακρες του φτερου.
ολα αυτα ΑΣΧΕΤΑ απο τα τεστ.

Πριν σου απαντησω στο προηγουμενο post κοιταξα τους κανονισμους. Δεν υπαρχει αυτο που λες. Οι κανονισμοι λενε οτι γενικα το bodywork απαγορευεται να υποχωρει πανω απο εναν βαθμο οταν του επιβληθει συγκεκριμενος βαρος. Το καθε κομματι εχει διαφορετικα test. Κοιταξε τους κανονισμους αν θες. Ειναι το αρθρο 3.17.

Συστασεις εχουν γινει ναι αλλα οπως ειπα και πριν ποτε δεν εχει αφαιρεθει η αλλαξει κατι μεσα στο ΣΚ του αγωνα.

Κατα τ αλλα, δεν μπορεις να πεις ασχετα απο τα test γιατι το φτερο ειναι νομιμο αν περναει το scrutineering. Τπτ περισσοτερο τπτ λιγοτερο.

1,6 λιτρα, τουρμπο, 650ΗΡ, οικονομια στα καυσιμα, ground effect, απο το 2013.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/86341

Γουσταρω με τρελα ground effect αλλα μονο 650 αλογα ρε γμτ? Λιγα για F1! Τοσα εχει το GP2!

Εκτός του ότι είναι λίγα τα 650hp απ' ότι βλέπω το πηγαίνουν σε μείωση δύναμης αλλά σε περισσότερα αεροδυναμικά βοηθήματα και περισσότερη μηχανική πρόσφηση. Μα αυτό στα προσπεράσματα και στο θέαμα μόνο κακό δεν κάνει; Αν γινόταν το αντίθετο τότε θα μιλούσαμε για θέαμα.
ΥΓ Α, και μάλλον θα μας λείψει πολύ ο πολύστροφος ήχος...

Από τα 1000 άλογα του 2004, πήγαμε στα 800 το 2006, στα 700 φέτος και στα 650 το 2013... Προφανώς οι εποχές των τεράστιων ιπποδυνάμεων έχουν περάσει ανεπιστρεπτί.