Ο χρήστης dstou έγραψε:
Tώρα είναι αργά, ο κύβος ερρίφθη.
Προβλέπω σε λίγο να δούμε νέο θρεντ υπό τον τίτλο 'Παράγγειλα το Πόλο 1.200 ΤΣΙ, τι μετατροπαί μπορούν να γίνουν για να πηγαίνει ακόμη πιο αεροπορία'.

http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=1032

Ο χρήστης Aposalonikios έγραψε:
Eυχαριστω ολους για τις απαντησεις σας... 2 πραγματα... μεταχειρισμενο ΔΕΝ παιρνω γτ που ξερω οτι ειναι απροβληματιστο (το λεω γτ ΔΕΝ εχω συγγενεις-φιλους με καποιο μινι- μικρομεσαιο)... το γτι, την μιτο τιν qv τις απεκλεισα γτ με βαλατε σε σκεψεις και τελικα εχετε δικιο... ο πατερας μου δεν ειναι κανας τρελος καπιταλας απλα ξερει οτι τα αυτοκινητα ειναι η κλα μου και ξερει πως θα δουλευω για να το συντηρησω**... καταληγω στο πολο 1,2 τσι γτ ειναι vw, ειναι τσι, και οικονομικο... δεν σημαινει ομως οτι αποφασισα οποτε keep talking ....

δεν μου γνωριζεις και εμενα τον πατερα σου με τις ψυχικες δυναμεις? οχι τιποτα αλλο να μου πει και τα νουμερα του τζοκερ αμα ειναι

''Ναι ενώ το ατμοσφαιρικό 120άρι της PSA-BMW την παλεύει ''

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
''Ναι ενώ το ατμοσφαιρικό 120άρι της PSA-BMW την παλεύει ''

τι?

Έχω ξαναγράψει εδώ τις αρνητικές μου απόψεις σχετικά αυτό το μοτέρ. Το έχει φίλος μου σε Mini και επισκέπτεται συνεχώς το συνεργείο για τραγικούς λόγους (ξαφνικό safe mode και κόφτης στις 3000 στροφές για λόγο που δεν βρέθηκε ποτέ, κραδασμούς-σκορτσαρίσματα στην εκκίνηση με λίγες στροφές που διορθώθηκε προσωρινά με update στον εγκέφαλο και ξανάρχισε μετά από λίγες χιλιάδες χλμ, κατανάλωση λαδιού, διαρροή ψυκτικών υγρών και αλλαγή ψυγείου στα 2 χρόνια) ενώ σαν απόδοση δεν είναι και το πιο γραμμικό ατμοσφαιρικό που φτιάχτηκε ποτέ. Ούτε ο ίδιος που το έχει δεν είναι ευχαριστημένος.

Θα το πω μια φορά.

ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΙ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ 1,4.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θα το πω μια φορά.

ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΤΟ ΛΑΘΟΣ ΚΑΙ ΠΑΡΕΙΣ ΤΟ 1,4.

+1000

Επιμένω ότι για τα 2 πρώτα χρονια να πάρεις μεταχειρισμένο, αδύναμο, χωρίς ESP και ΑΒS, ώστε μετά με ανεση, αφού μάθεις, να πάρεις ένα πιό δυνατό με όλα τα καλούδια.
Αν το thread ήταν '18άρα αναζητα αυτοκίνητο' θα πρότεινα καινούριο και πιό δυνατό...

H πρακτικη διαφορα μεταξυ των 2 μοτερ ειναι 30 περιπου αλογα.Καμια σχεση το ενα με το αλλο.

Δεν ξερω κατι για αυτα τα μοτερ δυστηχως.κατι εχω διαβασει ομως για προβλημα του TSI στο ρελαντι που λυθηκε με ενα update στον εγκεφαλο αλλα δεν ειμαι σιγουρος.

Άντε εγώ δεν είμαι αντικειμενικός. Θα πω το εξής: κοπέλα που δεν έχει ιδιαίτερη εμπειρία από αμάξια (και που την είχα κάνει χρυσή να πάρει το 1,2Τ) μετά από λίγο με βρήκε και μου λέει: 'είχες δίκιο, πιο αργό από την καθυστέρηση είναι.' Σημείωση, το χρησιμοποιεί στην πόλη και μόνο.

Το να πάρεις το 2010 τέτοιο αμάξι με τέτοιον κινητήρα είναι αυτοκτονία.

Οχι ουτε τον 1.2TSI ουτε τον 1.4 85.
Ο 1.2 TSI στο Polo παει πολυ καλα ομως.Παει διπλα διπλα με το δικο μου (Punto T-jet 120) , εχει πολυ γκαζι.

[quote='Aposalonikios']
αυτο μου το απεκλεισαν οι δικοι μου... διοτι οπως εχω ξαναπει, δεν εμιστευονται τα μεταχειρισμενα... ειναι ευλογο αν αναλογιστεις οτι δεν ξερεις τον προκατοχο του... εκτος αν μου ανοιξει και πουλαει εκεινη την εποχη κανας γνωστος... [quote='red_monster']

Γιατί όχι. Αφού έτσι και αλλιώς σε δύο χρόνια θα το αλλάξεις!
Απλώς, στα 20 θα βρεθείς με καλύτερο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Οχι ουτε τον 1.2TSI ουτε τον 1.4 85.
Ο 1.2 TSI στο Polo παει πολυ καλα ομως.Παει διπλα διπλα με το δικο μου (Punto T-jet 120) , εχει πολυ γκαζι.

Εχω οδηγησει το 1,2τσι σε test drive και έχω κάνει αρκετά (πολύ περισσότερα από όσα θα ήθελα ) χλμ με το 1400αρι.

Το 1,2Τ είναι απλά σβέλτο, το 1400αρι είναι αγανάκτηση η ίδια. Ειδικά στην πόλη είναι τραγικό.

Γαμωτο ψαχνω πως και πως να βρω ενα TSI να τα παω αλλα δεν βρισκω
Σε video που εχω δει ειναι μπροστα το TSI απο το T-jet!!!Δεν το πιστευα , μεχρι που ειδα δυναμομετρηση 126 αλογα για τον TSI