-
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Συνδυασμός bravo - fiesta το πίσω μέρος.Παραπανω focus MKIII θα ελεγα.
-
Το καινουργιο πατωμα της μελλοντικής A-class θα κανει χρηση της επίσης καινούργιας και επαναστατικης πλατφορμας την οποια η Mercedes ονομαζει Mercedes Front wheel Architecture ή εν συντομία MFA.
Η MFA πλατφορμα ειναι εξ'αρχης σχεδιασμενη ετσι ωστε να μπορει να δεχθει υβριδικη τεχνολογια μεχρι και ενεργειακές κυψελες, θα επιτρεψει την κατασκευη 3θυρων και 5 θυρων οχηματων , cabriolet ,MPV , μικρων 4κινητων offroad μεχρι και stationwagon ! Επεισης συμφωνα με τα λεγόμενα του Dr Bharat Balasubramanian αντιπροεδρου του τμηματος advance engineering της Daimler η πλατφορμα MFA θα βοηθησει να μειωθει το κοστος και θα ειναι η αρχη της εποχης των φθηνων mercedes !!!
H αρχιτεκτονικη της MFA θα επιτρεψει την δημιουργία σπορ αυτοκινητων με χαμηλοτερο κεντρο βαρους απο αυτο της σειρας 1 και του Α3 και οπως ειπαμε θα ειναι αποκλειστικα προσθιοκινητη .
Για την κατασκευη των οχηματων που θα βασιζονται στην MFA αλλα και για τον επιπλεον περιορισμο του κοστους η Mercedes θα κατασκευασει ενα καινουργιο εργοστασιο στο Kecskemét της Ουγγαριας το οποιο θα στοιχισει πανω απο 800 εκατομμυρια € και θα δημιουργήσει τουλαχιστον 2.500 θεσεις εργασιας.
Ο CEO της Daimler Dieter Zetsche δηλωσε οτι ΄΄ Το καινουργιο εργοστασιο στην Ουγγαρια θα αυξησει την ανταγωνιστικοτητα μας και θα μας βοηθησει να αποκτησουμε προσβαση στις Ανατολικο Ευρωπαϊκες αγορες ΄΄
Η κατασκευη του καινουργιου εργοστασιου στην Ουγγαρια δεν σημαίνει οτι η Mercedes ξεχασε το εργοστασιο της στο Rastatt της Γερμανιας και θα επενδυσει και σε αυτο αλλα 600 εκατομμυρια € με σκοπο να αυξησει την δυνατοτητα κατασκευης μικρων αυτοκινητων .Η καινουργια οικογενεια των μικρων και ΄΄φθηνων΄΄ οχηματων θα βοηθησουν την Mercedes να επιτυχει τους αυστηροτερους στοχους που εχουν θεσπιστει αναφορικα με την καταναλωση καυσιμων και με τους ρυπους , θα βοηθήσει δε και στην εξαγωγη οχηματων στις αγορες της Βορειας Αμερικης.
http://newcarsindia.atblogs.org/2010/06/01/mercedes-benz’s-mfa-platform-to-make-cars-cheaper/
-
Δεν αμφιβάλλω καθόλου για τη σπουδαιότητα ή την αξία της καινούριας πλατφόρμας της Mercedes,
απλά μέχρι τη στιγμή που θα κάνει ντεμπούτο σε κάποιο μοντέλο της
μόνον επαναστατική δε θα είναι στην αγορά, παρά ίσως για τα δεδομένα της εταιρείας
(βλέπε πχ την MQB πλατφόρμα του VAG με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά
η οποία ήδη είναι σε χρήση-παραγωγή στα VW Sharan/SEAT Alhambra
και έπεται πλειάδα μοντέλων τους επόμενους μήνες).Η ουσία είναι ότι εκεί πηγαίνει το πράγμα για τους μεγάλους κατασκευαστές:
-ομογενοποίηση πατωμάτων-τεχνολογιών ανεξάρτητα από κατηγορίες
-μεγαλύτερα κέρδη για την αυτοκινητοβιομηχανία
-πρόβλεψη και σταδιακή ενσωμάτωση υβριδικής τεχνολογίας -
αντιστοιχη πλατφορμα εξελιξε και το γκρουπ φιατ, με αρχης γενομενης την νεα τζουλιετα καθως και την νεα τζουλια (επικειμενος αντικαταστατη της 159)
-
Η διαφορά είναι πως η πλατφόρμα MQB του VAG θα φοριέται όχι μόνο στo Golf και στα μεγαλύτερα αυτοκίνητα
(μεγάλα πολυμορφικά κλπ),
αλλά γενικά σε οχήματα τόσο των μεγαλύτερων όσο και των πιο μικρών segment
(βλέπε πιο κάτω από το C segment),
ενώ είναι ήδη έτοιμη για κυψέλες και υβριδικά συστήματα.Γι' αυτό και μίλησα για την MQB και όχι για την MLB.
Τέλος πάντων, αναρωτιέμαι ώρες ώρες γιατί θα 'πρεπε να μάς ενδιαφέρουν όλα αυτά
που γίνονται περισσότερο για να πλουτίζουν κι άλλο οι εταιρείες...
Ίσως το μόνο όφελος να 'ναι για να έχω πατήματα μικρομέγαλου σε αυτοκίνητο πόλης... -
ε ενταξει προσωπικα με ενδιαφερει να ξερω την τεχνολογια που κουβαλει το αυτοκινητο μου η για παραδειγμα εαν ημουν στην διαδικασια να ψαξω για αυτοκινητο θα επαιζε και καποιο ρολο εκτος των υπολοιπων παραγόντων εαν το ενα εχει ολοκαινουργιο πατωμα ενω το αλλο ενα παλιο
-
Στην φώτο που είναι απο πυλό πάντως fiestίζει αρκετά. .Κρίμα πάντως που κρατάει τις πολυμορφικές της ιδιότητες, μερικά απο τα renderings ήταν πραγματικά όμορφα.
-
Ο χρήστης fastmanakos έγραψε:
Στην φώτο που είναι απο πυλό πάντως fiestίζει αρκετά. .Κρίμα πάντως που κρατάει τις πολυμορφικές της ιδιότητες, μερικά απο τα renderings ήταν πραγματικά όμορφα.Στο προχθεσινό Auto Βild έχει άρθρο και εμφανίζει την Α σε στυλ ... 116 και την Β σαν το πύλινο 'πολυμορφικό' δείγμα.
Τα εξελίσουν και τα δύο συγχρόνως και μάλλον δεν ξέρουμε τι και ποιο ακριβώς βλέπουμε. -
Mercedes-Benz A-Class: Interior illustrations leaked?
A European source has shown images of what purportedly are renderings of the new Mercedes-Benz A-Class.
http://www.benzinsider.com/2011/02/new- ... e-a-class/
Λιγο δυσκολο να ειναι ετσι η τελικη μορφη του εσωτερικου.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Επιτελους θα απαλλαχθουμε απο την a-class στην υπαρχουσα και προηγουμενη μορφη της..
Τς τς τς η νεολαία....
Η προηγούμενη και η νυν Α-klass, είχε ένα μεγάλο καλό: την αγόραζες στην ...σύζυγο και ήταν και ευχαριστημένη, αλλιώς, ήθελε τζιπ!
Τώρα, θα θέλει τζιπάκι, 'για να χωράνε τα παιδιά και τα ψώνια του σουπερμάρκετ μωρό μου...'
Αλλά βέβαια, μικροί είστε ακόμη, εμείς που βρισκόμαστε στην διακεκαυμένη ζώνη και θ' αρχίσουμε να τα ...πληρώνουμε κάτι τέτοια καιγόμαστε...
τι σόι γυναίκες θέλουν τζιπάκια...
και στην τελική , να αν θέλει , να και αν δεν θέλει... -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Επιτελους θα απαλλαχθουμε απο την a-class στην υπαρχουσα και προηγουμενη μορφη της..
Τς τς τς η νεολαία....
Η προηγούμενη και η νυν Α-klass, είχε ένα μεγάλο καλό: την αγόραζες στην ...σύζυγο και ήταν και ευχαριστημένη, αλλιώς, ήθελε τζιπ!
Τώρα, θα θέλει τζιπάκι, 'για να χωράνε τα παιδιά και τα ψώνια του σουπερμάρκετ μωρό μου...'
Αλλά βέβαια, μικροί είστε ακόμη, εμείς που βρισκόμαστε στην διακεκαυμένη ζώνη και θ' αρχίσουμε να τα ...πληρώνουμε κάτι τέτοια καιγόμαστε...
τι σόι γυναίκες θέλουν τζιπάκια...
και στην τελική , να αν θέλει , να και αν δεν θέλει...+1000
-
Famous last words.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Η προηγούμενη και η νυν Α-klass, είχε ένα μεγάλο καλό: την αγόραζες στην ...σύζυγο και ήταν και ευχαριστημένη, αλλιώς, ήθελε τζιπ!
Τώρα, θα θέλει τζιπάκι, 'για να χωράνε τα παιδιά και τα ψώνια του σουπερμάρκετ μωρό μου...'Εδώ πάνω παρατηρώ πολλά Qasqhai, Yeti και Duster με γυναίκες οδηγούς.
Τις παίρνουν 'μοδάτα' καφέ ή λευκά Duster με τα inox στολίδια και με 15000€ τις έχουν να κάθονται 'ψηλά'. -
Επίσημο σκίτσο της νεα A-class η οποια κατα πασα πιθανότητα θα παρουσιαστει στο σαλονι της Σανγκαης (21-28 Απριλίου)
Ομορφη ειναι
http://www.autoblog.com/2011/03/14/firs ... leaks-out/ -
Αν βγάλουν κάτι τέτοιο σίγουρα θα έχουν ξεπεράσει τον εαυτό τους. Πολύ όμορφες γραμμές!
Ίσως δεν θα πρέπει να την λένε 'A class' αλλά 'ποτέξανάηAclassπουξέρατε! ' -
-
H πρώτη Α του 1997, όπως και η Β που επακολούθησε αλλά και η Α δεύτερης γενιάς, είχαν τα εξής κύρια χαρακτηριστικά :
-
Μπροστά κίνηση!
-
Πολυμορφική πλατφόρμα, σε αντίθεση με τη συνηθισμένες για Μερσεντές φόρμες των σεντάν, κουπέ, τζιποειδών.
-
Λελογισμένες ιπποδυνάμεις (λόγω του χαρακτήρα τους ως έντρι λέβελ μοντέλα, του τάρανδου , αλλά και του 1 ).
-
Πάτωμα σάντουιτς για την προσθήκη μπαταριών και τη μετατροπή τους σε ηλεκτρικά, ή υβριδικά αργότερα.
Τώρα στην τρίτη γενιά, μόνο το 1 διατηρείται, αν και ο γράφων στοιχηματίζει μια μπουγάτσα κρέμα με οποιονδήποτε ότι θα δούμε και τετρακίνητα προκειμένου να μπούνε και πολύ δυνατά μοτέρ. Ο πόλεμος των ιπποδυνάμεων καλά κρατεί δεν μπορεί ο ουμπεράλλες των ουμπεράλλες να μείνει πίσω, άλλωστε για ένα κούτελο ζούμε, τι θα αντιπαρατάξουμε στην 135i για να μην πούνε (κάποιοι χαχόλοι) ότι υπολλειπόμεθα.
-
-
μακαρι να ειναι ετσι επιτελους η mercedes εβαλε μυαλο αφησε πισω αυτο το ΄΄φορτηγο' και κοιταει τον ανταγωνισμο στα ματια με παρα πολυ ομορφο και επιθετικο αμαξωμα ελπιζω να μην αλλαξει πολυ το τελικο σχεδιο
-
Από την στιγμή που έχει και την Α και την Β class, λογικό βρίσκω ν' αφήσει το ένα πολυμορφικό και το άλλο να γίνει πιο συμβατικό. Λογικά, αυτό πάει να γίνει τώρα.
Το παραπάνω σχέδιο φαίνεται πανέμορφο πάντως, να δούμε και τι κίνηση θα έχει...
Λογικά εμπρός... -
Σχεδιαστικά ξεφεύγει από τις νέες 'ίσιες' Mercedes. Συμπαθητική η πρόσοψη, ωραίο προφίλ (αν και πολύπλοκες οι τόσες πτυχές), πίσω μέρος όμως υπο συζήτηση. Ιαπωνίζει!!!
Mercedes A-class 2012
