Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Τώρα προσωπικά το βλέπω πολύ δύσκολο να φθάσουν στη Βαρκελώνη τα μονοθέσια με αεροπλάνο.

http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Siberian_Railway

Yπαρχει και ο http://www.youtube.com/watch?v=NTn3mniIgKg

Για σας τους Τριπολιτσιώτες...

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Επισης στην επανεκκινηση που τους σταματησε ολους ο Button στο hairpin και εγινε μπουρδελο, κατι κουντιες Webber-Hamilton-Vettel και φυσικα προσπερασματα πριν την γραμμη εκκινησης-τερματισμου. Τοσο δυσκολο ειναι να υποχρεωσουν τον πρωτοπορο που δινει τον ρυθμο να εχει μια μινιμουμ ταχυτητα να μην γινονται πουστιες?

+1
Αυτό ξέχασα να το σχολιάσω. Το ξεφτέλησε εκεί ο Button και ήταν πολύ πιο επικύνδινο από όλα όσα λένε για τον Lewis. Η πρέπει να βάλουν όριο ή να το αυξήσουν αν υπάρχει.

Από πλευράς θεάματος πάντως είμασταν πολύ τυχεροί μέχρι τώρα με την βροχή.
Στη Βαρκελώνη αναμένονται τρελές νύστες.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Σε αυτες τις συνθηκες περιμενα πυροτεχνημα απο Σουμι...αλλα πυροτεχνημα δεν ειδα..

Είδες πάντως σε κάποιες μονομαχίες τί σημαίνει να σε στέλνει αδιάβαστο ο παππούς Αργός, αργός, αλλά τον έπιασε ένα ωραίο πείσμα σε κάποιες φάσεις που γούσταρα.

Κατά τ'άλλα.. το πρόβλημα στην κίνηση του Alonso είναι ότι... ανήκει ρε συ στην ίδια ομάδα με αυτόν που μπαίνει μέσα και τα pit crews είναι στημένα περιμένοντας τον άλλον! Δηλαδή το ίδιο έκανε ο Lewis στον Vettel αλλά θα πήγαιναν σε άλλο pit box

Πάντως είχαμε και στην Κίνα σπασμένο κινητήρα Ferrari στην Sauber φοβάμαι ότι φέτος θα υπάρχει πρόβλημα με τους κινητήρες

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
Πάντως είχαμε και στην Κίνα σπασμένο κινητήρα Ferrari στην Sauber φοβάμαι ότι φέτος θα υπάρχει πρόβλημα με τους κινητήρες

Άσε τη Sauber. Δε ξέρεις τι διαχείριση κάνει στο μοτέρ το κιβώτιο, το σύστημα ψύξης και τα ηλεκτρονικά. Επίσης δε ξέρεις αν ψύχεται αρκετά από την αεροδυναμική του μονοθεσίου.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Πάντως είχαμε και στην Κίνα σπασμένο κινητήρα Ferrari στην Sauber φοβάμαι ότι φέτος θα υπάρχει πρόβλημα με τους κινητήρες

Άσε τη Sauber. Δε ξέρεις τι διαχείριση κάνει στο μοτέρ το κιβώτιο, το σύστημα ψύξης και τα ηλεκτρονικά. Επίσης δε ξέρεις αν ψύχεται αρκετά από την αεροδυναμική του μονοθεσίου.

+1000!!!

Ο χρήστης avel έγραψε:

Επισης στην επανεκκινηση που τους σταματησε ολους ο Button στο hairpin και εγινε μπουρδελο, κατι κουντιες Webber-Hamilton-Vettel και φυσικα προσπερασματα πριν την γραμμη εκκινησης-τερματισμου.

Ο Martin Brundle υποστήριξε ότι η γραμμή του safety car μετά από την οποία επιτρέπονται προσπεράσεις είναι πριν την τελευταία στροφή, και δεν είναι η γραμμή τερματισμού ή η γραμμή εκκίνησης. Οπότε η προσπέραση εκεί ήταν σύμφωνα με τους κανόνες.

Τοσο δυσκολο ειναι να υποχρεωσουν τον πρωτοπορο που δινει τον ρυθμο να εχει μια μινιμουμ ταχυτητα να μην γινονται πουστιες?

Ο Martin Brundle διάβασε τον κανονισμό και ήδη γράφει κάτι παρόμοιο.

Πασο, φαινεται εχασα επεισοδια γιατι αλλιως τα θυμομουν. Το 1ο που λες με την τελευταια στροφη εχει λογικη καθως ετσι δεν χανεται τλχ η μιση ευθεια που επρεπε να περιμενεις παλια για το οποιοδηποτε προσπερασμα στο restart. Το 2ο παντως οπως ειπε ο ripper σηκωνει μια καλη αυξηση το οριο γιατι ειναι δυσκολο για τα υπολοιπα 10+ μονοθεσια που ακολοθουν να συγχρονιστουν ξαφνικα σε τοσο αργη ταχυτητα ειδικα απο την στιγμη που ακομα τρεχανε να τους φτασουν τους πρωτους 4-5 στο γυρο επανεκκινησης.

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

NR: Αρκετά καλή εμφάνιση απο το Γερμανό που αδικήθηκε(?) απο τη δυναμική του μονοθεσίου του -σε σχέση με τις Μακ- αλλά και αδίκησε (στη φάση που χάνει το φρενάρισμα του) τον εαυτό του. Ελλείψει των παραπάνω, θα ήταν ο νικητής σήμερα και θα μου είχε δώσει κι εμένα τα 45€ μαζί με τη στρατηγική ιδιοφυία του Brawn, που κατάφερε να τον βγάλει P1 για κάπου 20 γύρους.

Εδωσε ΠΟΛΛΑ περισσοτερα αποτι μπορει το μονοθεσιο 'κλεβοντας' τις μακλαρεν στα δοκιμαστικα και κανοντας το maximum στον αγωνα . κλασικο weekend rosberg οπως και τα τελευταια χρονια στη williams (ατυχη περιστατικα εχουν ολοι οι οδηγοι).
ολοι εχασαν φρεναρισματα , και ο νικητης...

η στρατηγικη ιδιοφυια του Brawn φαινεται στο οτι και ΣΗΜΕΡΑ και στο ΜΠΑΧΡΕΙΝ , ο χαμιλτον δεν μπορουσε να περασει τον ροσμπεργκ στην πιστα και τον περασε στα πιτ ? . αποτι καταλαβα οι οδηγοι (button , rosberg κλπ ) επελεξαν να μεινουν εξω, δεν ηταν αποφαση των ομαδων. εκει ομως που οι ομαδες πρεπει να δουν οτι τα λαστιχα τελειωνουν και οι χρονοι ανεβαινουν(γιατι αναλυτικο lap-chart ολων των οδηγων δεν εχει το μονοθεσιο ) η mercedes κοιμηθηκε , ο χαμιλτον μπηκε πρωτος στα πιτ και περασε.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Σε αυτες τις συνθηκες περιμενα πυροτεχνημα απο Σουμι...αλλα πυροτεχνημα δεν ειδα..

Είδες πάντως σε κάποιες μονομαχίες τί σημαίνει να σε στέλνει αδιάβαστο ο παππούς Αργός, αργός, αλλά τον έπιασε ένα ωραίο πείσμα σε κάποιες φάσεις που γούσταρα.

Εγω παντως δεν ειδα κατι τετοιο. Ναι μεν κρατησε τον Λιουις για λιγο, αλλα μαλλον λογω υπερμετρου 'σεβασμου' του Χαμιλτον. Ολοι οι αλλοι τον περασαν αερα. Ο Σουτιλ, για να μην πω και ο Αλγκουερσουαρι, πιο πολυ κρατησαν το επερχομενο 'τρενακι'.
Παντως γουσταρω συζητηση για Λιουις-Φετελ και Αλονσο-Μασσα. Και πιο πολυ απο εμενα γουσταρει ο Μπατον , ειδικα αμα του κατσει στη συνεχεια της κοντρας και καμια αμοιβαια εγκαταλειψη λογω συγκρουσης των 'κοκοριων'...

Ο χρήστης patro έγραψε:

NR: Αρκετά καλή εμφάνιση απο το Γερμανό που αδικήθηκε(?) απο τη δυναμική του μονοθεσίου του -σε σχέση με τις Μακ- αλλά και αδίκησε (στη φάση που χάνει το φρενάρισμα του) τον εαυτό του. Ελλείψει των παραπάνω, θα ήταν ο νικητής σήμερα και θα μου είχε δώσει κι εμένα τα 45€ μαζί με τη στρατηγική ιδιοφυία του Brawn, που κατάφερε να τον βγάλει P1 για κάπου 20 γύρους.

Εδωσε ΠΟΛΛΑ περισσοτερα αποτι μπορει το μονοθεσιο 'κλεβοντας' τις μακλαρεν στα δοκιμαστικα και κανοντας το maximum στον αγωνα . κλασικο weekend rosberg οπως και τα τελευταια χρονια στη williams (ατυχη περιστατικα εχουν ολοι οι οδηγοι).
ολοι εχασαν φρεναρισματα , και ο νικητης...

η στρατηγικη ιδιοφυια του Brawn φαινεται στο οτι και ΣΗΜΕΡΑ και στο ΜΠΑΧΡΕΙΝ , ο χαμιλτον δεν μπορουσε να περασει τον ροσμπεργκ στην πιστα και τον περασε στα πιτ ? . αποτι καταλαβα οι οδηγοι (button , rosberg κλπ ) επελεξαν να μεινουν εξω, δεν ηταν αποφαση των ομαδων. εκει ομως που οι ομαδες πρεπει να δουν οτι τα λαστιχα τελειωνουν και οι χρονοι ανεβαινουν(γιατι αναλυτικο lap-chart ολων των οδηγων δεν εχει το μονοθεσιο ) η mercedes κοιμηθηκε , ο χαμιλτον μπηκε πρωτος στα πιτ και περασε.

'I think it was good call,' Rosberg said after the race. 'I took the advice from the team and my engineer and eventually decided to give it a go and stay out and it turned out to be really good.'

απο εδω: http://www.autosport.com/news/report.php/id/83012

Ντάξει, όταν έγραφα για τον Brawn, ίσως δεν έπρεπε να το προσωποποιήσω τόσο. Ίσως, τo σύνολο των 'εγκεφάλων' της Merc με επικεφαλής τον Brawn, να είναι πιο σωστή διατύπωση.

Όσο για τον νικητή, γι'αυτο έγραψα σχεδον άψογος....

H κόντρα Χαμι-Φετελ στο πιτ-λέιν!

Ψάξτε το δεύτερο...

.... μην το κανει κανενας quote .... δεν θελουμε να ξερουμε

Ο χρήστης fn1m έγραψε:
Ψάξτε το δεύτερο...

Toν τρίτο!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Αν πρόσεξες στο βίντεο ο Χάμιλτον πέρασε στο εκκατοστό από το crew της Williams. Μια λάθος τιμονιά και τους έπαιρνε μαζί του.

Γιατί τρέχουν σε αγώνα, δεν πάνε για ψώνια στο supermarket.

Α μάλιστα. Το ίδιο θα έλεγες αν έπαιρνε μαζί του το crew της Williams?

(...αμάν πια, πολύ ζόρι με αυτό το κρου της Γουίλιαμς... )

Καλά θα κάνουν στην ομάδα ν' αφήσουν τις.... ερωτοτροπίες και τα φλερταρίσματα υπέρ του Μάσσα (άν πράγματι συμβαίνει κάτι τέτοιο).

...αν συμβαίνει, λέει;!
http://www.youtube.com/watch?v=1gj0sph32i8

Το πρόβλημα είναι ότι ο Massa μάλλον δεν θα επιχειρούσε ποτέ ανάλογη κίνηση στον Alonso,θεωρώντας την unfair.

...ε μην τον βγάζουμε κι αγγελάκι τον Φελιππάκο...(όχι πώς είναι και τομαράκι πάντως, οκ).
Έχει κάνει κι αυτός κατά καιρούς τις...κουτσουκελίτσες του. Όχι ντε και καλά σε team-mate - αλλά όπως και να το κάνουμε - και ειδικά με τον Εγώνσο, έχει 'προϊστορία'...
Ε δεν νομίζω να είναι ΤΟΣΟ φερπλέης πια (πόσο μάλλον για κάποιον που...'ήρθε σαν ηγέτης/να του φάει το πρωτάθλημα/ίσως και το...'ψωμί', για τον οποίον δε θα 'πεφτε και στη φωτιά ακριβώς...). 'Τί του 'κανε' πχ στην Αυστραλία; Τον βίο...αβίωτο. ΤΟΣΟ πάθος πια, να υπερασπιστεί τη θέση του, από τον σαφώς 'πιο γρήγορο'...συνάλογό του...;

Σημείωση: Δεν είμαι καθόλου McLaren-ικος -φαίνεται κι απ'το avatar μου- αλλά τα σύκα σύκα, και τα γνωστά....

...ένας 'πονηρός' πάντως, θα μπορούσε να πει πως 'βάσει του αβαταριού σου', παίζει να μη σε χαλάει τόσο η Μακλάρεν,,,όσο η RB

Πάντως μάλλον τον άφησε να περάσει στην έξοδο (πιο άνετα απο ότι θα περίμενε κανείς απο τον Λουη τέλος πάντων....)

Οκ, χωρίς πλάκα τώρα - και δεν είναι ότι 'πρέπει να 'μαστε και...ευχαριστημένοι' που ο Λούης την...έκανε - αλλά όντως ΑΥΤΟ έκανε. Νομίζω το ξέρουμε όλοι όταν εμείς ανεβάζουμε καμμιά 10άρα-20άρα σφυγμούς μέσα στον καναπέ, οι εν λόγω τύποι ανεβάζουν...ποοοοοολύ περισσότερους μέσα στο μονοθέσιο (το ίδιο και για τους ΠΕΡΙ το μονοθέσιο...) (τα παραδείγματα άπειρα, σχετικά με την 'τσίτα' τους). Άρα απλά νομίζω πως επειδή ήταν τόσο 'οριακή' η φάση, δικιολογείται ΕΣΤΩ ο Χάμιλτον (ΑΝ δεν δικιολογείται ΚΑΙ ο...γλυφιτζουράς), που δεν άφησε αμέσως το γκάζι. Συν το ότι όντως δεν είναι απ' αυτούς που το αφήνουν, συν το ότι 'είχε πάρει τη φόρα του', συν τα όσα...'παίζονται' (πρωταθλήματα, λεφτά, δόξες, λεφτά, δουλειές, λεφτά κλπ...). Πώς δηλαδή να μην το 'πολεμήσεις', όταν με το που βγαίνεις, σου πλασάρεται δίπλα ο άλλος. EINAI και λίγο 'daredevil' κατάσταση : αν 'κρατήσεις' και...'τα κλάσει' ο άλλος...; Ε απλά 'το τράβηξε όσο πήγαινε',,,,,,και μετά....πήγε πάσο :

(κι ο δε Βέτελ ΚΑΛΑ έκανε και 'έπιασε' μέχρι τη γραμμή. Όχι που να τον άφηνε τον άλλον; Αυτό σημαίνει 'όριο'. Προσωπικά, θα τον 'κατηγορούσα', ΜΟΝΟ σε περίπτωση που έμπαινε 'ακόμα πιο μέσα' στη γραμμή, για να τον υποχρεώσει τον άλλον να κόψει. Ναι, τον στρίμωξε, ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΕ.
...ήταν ένα.........'αντρικό προσπέρασμα' )

...δηλαδή :

Για το τωρινό, δίπλα δίπλα μονοθέσια στο pit-lane έχουμε δει εκατό φορές και κανένας δεν είναιη μητέρα τερέζα να κάτσει από πίσω.

Επίσης το ότι ο Vettel τον στριμώχνει προς τα μέσα (και καλά κάνει αγώνας είναι) το είδες η κοιτούσες μόνο τον Hamilton;

...σωστός.

Button: Όταν αποσυρθεί πρέπει να γίνει μετεωρολόγος.
Πάρα πολύ σωστές αποφάσεις σε μικτές συνθήκες, ψυχραιμία, ελάχιστα λάθη, υπομονετικός και γρήγορος όταν χρειάζεται. Παρά τις αντιρήσεις μου η ιδανικη επιλογή για την McLaren γιατί είναι δυνατός εκεί που υστερεί ο Hamilton. Μπορεί να μην έχει το pace του Hamilton αλλά με τους τωρινούς κανονισμούς είναι άκρως αποτελεσματικός.

...ετς.
Όχι που τα 'χω πει κι 'αλλού', από πέρσι, που ο Μπάτον είναι 'παρ' τον Μπάτον και βάρα τον Χάμιλτον' :
ΑΞΙΟΣ πρωταθλητής πέρσι - διότι όταν πλέον 'δεν τράβαγε αρκετά' το Μπρώνι του, οδηγούσε 'συντηρητικά', στρωτά , σωστά - και δεν έκανε κάτι αρκουδιές που έκανε ο ξεχασμένος έφηβος ο Μπαρικέλο. 'Εντυπωσιακός' με την έννοια ότι μας ξεσηκώνει απ' τους καναπέδες, οκ, ΔΕΝ είναι - αλλά ΕΙΝ' ωραίος (...ΟΧΙ, ΔΕΝ είμαι η Σταυρούλα :ρ)

Hamilton: Οι τωρινοί κανονισμοι δεν τον βολεύουν

...φαίνεται - το...'δείχνει' σε κάθε αγώνα !

Αμήν και πότε!!! Τσουρέκια πια με την βροχή...

...'Bahrain' ftw (...fAw) κι ας μας παίρνει ο ύπνος, ε;

Η εισοδος του SC τοτε που οι Rosberg-Button-Kubica ειχαν 50+ δευτερα διαφορα και 2 πιτ-στοπς στο χερι απο τους υπολοιπους, μονο εμενα μου φανηκε λιγον σκοπιμη? Δεν θυμαμαι να ειχε πολλα debris μπορει να κοιμομουν ακομα

...μπα, μάλλον είτε δεν έχεις δει τα προηγούμενα GP από Σανγκάη, ή δεν τα θυμάσαι (...ίσως επειδή ήσουν αγουροξυπνημένος, όπως λες... ) : τα Κινέζια είναι η καθυστέρηση/η ασχετίλα/η υπερβολή η ίδια, σε τέτοια (και όχι μόνο) ζητήματα...Σκέψου μόνο που έδωσαν σήμα να μπει μέσα το SC, με καμμιά ντουζίνα κιτρινούληδες ΑΚΟΜΑ με σκούπες ανα χείρας να καθαρίζουν,,,λίγο παρακάτω...
(...εκτός κι αν το κάνανε με τη 'λογική' του ότι είναι σχεδόν 1.5 δις κόσμος...: μια ντουζίνα πάνω-μία κάτω, σιγά........που εδώ που τα λέμε,,,ΕΤΣΙ το...βλέπουν - αλλά μην αρχίσουμε τα...πολιτικά τώρα... )

Άμα χάσει η Ferrari λογω βροχής στην Βαρκελώνη, θα μας χαλάσει αγαπητέ μου Βασίλη...

Βαρκελώνη? Ποια Βαρκελώνη? Θα γίνει ο αγώνας?
Κάτσε γιατί στα ΜΜΕ λένε ότι για 2 εβδομάδες τα πράγματα θα είναι έτσι στα αεροδρόμια. Δεν τους βλέπω να φεύγουν από τη Κίνα

...μια χαρά!
...ΑΛΛΑΓΗ...προγράμματος, και ο επόμενος αγώνας, ΠΑΛΙ στην Σανγκάη! (...κι αν δεν βρέχει, θα 'ναι και τελείως διαφορετικός! )

...αλλιώς, να κι ένα τραγούδι για την Βαρκελώνη :
*'...αν το μισό μου σασί βρίσκετ' εδώ - το άλλο μισό, στην Κίνα βρίσκεται...' *

Όσο δικαίωμα είχε να σπρώχνει προς τα δεξιά ο Vettel άλλο τόσο είχε και ο Hamilton να μείνει εκεί που είναι. Σε αντίστοιχη περίπτωση όσο έχει δικαίωμα κάποιος να σε σπρώχνει εκτός πίστας, άλλο τόσο έχεις κι εσύ να προσπαθήσεις να μείνεις όρθιος πατώντας στο χορτάρι.
Διαλέξτε και πάρτε. Και δεν αναφέρομαι απαραίτητα σε αυτόν που σπρώχνεται.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Kubica: Αμαρτία να μην οδηγεί για κορυφαία ομάδα. Με τα ψέμματα περνάει πολύ ταχύτερους συνδυασμούς, αν και η Renault δείχνει αρκετά δυνατή.

Rosberg: Παρομοίως με τον από πάνω. Εξακολουθείτε μερικοί να υποστηρίζετε αυτά που λέγατε πριν αρχίσει η σεζόν;

5. ...ειναι κακό να δηλώσω φαν του Πετροφ ..

• Για την πρώτη 4άδα των αγώνων, έχουν βγάλει μάτια οι Rosberg και Renault στο σύνολό της. Respect σε όλους τους (ξεγραμμένοι και βάλε το χειμώνα)
• Χρειάζεται να πω κι εγώ ότι ο LH είναι το 80% του φετινού θεάματος;

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Όσο δικαίωμα είχε να σπρώχνει προς τα δεξιά ο Vettel άλλο τόσο είχε και ο Hamilton να μείνει εκεί που είναι. Σε αντίστοιχη περίπτωση όσο έχει δικαίωμα κάποιος να σε σπρώχνει εκτός πίστας, άλλο τόσο έχεις κι εσύ να προσπαθήσεις να μείνεις όρθιος πατώντας στο χορτάρι.
Διαλέξτε και πάρτε. Και δεν αναφέρομαι απαραίτητα σε αυτόν που σπρώχνεται.

O Hamilton δεν εχει δικαιωμα μεινει εκει που ειναι. Ο Vettel τουλαχιστον ηταν στο pit lane. Ηταν οντως λαθος να σπρωξει προς τα δεξια αλλα οπως και να χει ο Hamilton επρεπε να τον ειχε αφησει να περασει μπροστα. Σ εναν χωρο που βρισκονται μηχανικοι, εξοπλισμοι κλπ δεν κανεις τετοια πραγματα.

Επισης, καποιος ειχε ρωτησει για τα ελαστικα των Alonso και Massa στο pit stop που αλλαξαν θεσεις πριν το κανουν. Ειχα πει πως ειναι ιδια αλλα δεν ειχα σκεφτει τις πιεσεις οποτε δεν ειναι ιδια. Φανταζομαι πως το πηραν χαμπαρι στην Ferrari και αλλαξαν τα λαστιχα η εκαναν λαθος και εβαλαν στον Alonso αυτα του Massa κλπ. Ποτε δεν θα μαθουμε!

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
O Μπατον ΦΕΤΟΣ δειχνει οτι ειναι σπουδαιος οδηγος. Τον ευνοει βεβαια και το συστημα με την οικονομια στα λαστιχα και τα καυσιμα. Ο Χαμι χτυπιεται σε καθε αγωνα, προσπερναει σαν τρελος, καταστρεφει λαστιχα και ο αλλος, ηρεμος και χαλαρος, παιρνει τις νικες.

'I do all that hard racing and don't have the wins, while Jenson has two – which is fantastic for him,' said Hamilton. 'I've done it the hard way and he's had the easier way.

'I feel I have had great races, but he has taken the right decisions and taken the easier route. I have had the harder route and got good results, but hopefully soon I will take the easier route and it will be a lot easier.'

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83067

Στα λεγα εγω, ρε Λιουις...

Μονο που αυτο δεν ειναι διακοπτης να τον αλλαξεις. Ο Μπατον ετσι ηρεμα οδηγουσε παντα κι ο Χαμιλτον απο την αρχη ηταν πιο επιθετικος στο στιλ και (δια)φθορεας ελαστικων.