-
Ο χρήστης matt21 έγραψε:
Mπα, δεν θέλω να γιατρευτώ από την triumphοαρρώστια . Με αυτά εδώ ξέρει κανείς τι παίζει;
To 2000 παρότι πλήρες φαίνεται να θέλει δουλίτσα. Τουλάχιστον βάψιμο, μπροστινό προφυλακτήρα και κάμποσες λεπτομέρειες. Και να ξέρεις ότι ακόμα και τέλειο δε θα πιάσεις πολύ καλύτερη τιμή. Οπότε γνώμη μου ως παθών, ψάξε για αμάξι όσο πιο έτοιμο γίνεται. Καλύτερα να δώσεις κάνα δύο χιλιάρικα παραπάνω και να πάρεις κάτι που δε θα χρειάζεται άμεσα τίποτα.
Προσοχή να επιλέξεις αμάξι που να έχει όσο πιο καλό εσωτερικό, και συγκεκριμένα ταμπλό. Δύσκολα βρίσκεις. Επίσης τα καλύματα στην κονσόλα του λεβγιέ είναι συνήθως βιδωμένα. Ακόμα να ξέρεις ότι τα περισσότερα παρατημένα που έχω δει κατά καιρούς είχαν μεγάλο θέμα με τη σκουριά. Να προσέξεις μαρσπιέδες, πάτωμα οδηγού-συνοδηγού, στις πόρτες από κάτω, καθώς και καπό πορτ-μπαγκάζ. Στο μπορντώ που είχα πάρει για δότη, παρότι ήταν καλύτερο εκ πρώτης όψεως από το δικό μου (όταν το είχα πάρει), ήταν τρύπιο. Ήθελε αλλαγή πατώματα οδηγού-συνοδηγού και πίσω, μαρσπιεδες, και πάτωμα πορτ-μπαγκάζ από ότι θυμάμαι. Οπότε αν εντοπίσεις κάποιο που σε ενδιαφέρει ψύρισε το.
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Νομίζω ότι ο Αλέξανδρος έχει βάλει σκοπό να κάνει όλα τα μέλη των κλασικών φιλοσκαθαράκηδες...Δε θα περάσει!!!
To σκαθάρι είναι το ιδανικό πρώτο κλασσικό αρκεί να κάνεις τη σωστή επιλογή από την αρχή.
Θα έλεγα στο παιδί που σκέφτεται να αγοράσει να μη βιάζεται μιας και υπάρχουν άπειρες ευκαιρίες εκεί έξω πλέον, ενώ είναι σαφέστατα καλύτερο να αποφύγει την 'κάτω του χιλιάρικου' κατηγορία διότι σίγουρα θα την πατήσει στις επισκευές.
Το κόστος για τις επισκευές είναι σίγουρα πολύ πιο χαμηλό από οποιοδήποτε αυτοκίνητο (υπάρχουν πρακτικά τα πάντα) αλλά καλύτερα να μην μπλέκεις με το καλημέρα με μαστόρους και κολλήσεις.
Επίσης, θα έλεγα να επικεντρώσει το ενδιαφέρον του σε πιο καινούργια μοντέλα (1302-1303), αφενός μεν γιατί είναι πιο εύκολα από πλευράς ανταλλακτικών αφετέρου γιατί είναι σαφέστατα πιο εύκολα και ασφαλή στην καθημερινή οδήγηση (με καλύτερες αναρτήσεις, φρένα, κάποια έχουν κρεμαγιέρες κλπ κλπ). -
Μην ξεχνας ομως οτι τα 1302-1303 ειχαν γονατα μακ φερσον στο μπροστινο συστημα και οχι μπαλακι κανοντας τα λιγοτερο αξιοπιστα οσον αφορα την αντοχη του μπροστινου συστηματος, και φυσικα μεσα πλαστικο ταμπλω κατι που ποτε δεν μπορεσα να το δεχτω προσωπικα στον σκαραβαιο. Ο πατερας μου του οποιου τα 2 πρωτα του αυτοκινητα ηταν σκαραβαιοι,διαφορετικα μοντελα, επιμενει οτι το πιο τελειοποιημενο ειναι το μοντελο του 1968-1970 οπου ενσωματωνε ολες τις πιο συγχρονες,για την τοτε εποχη, τεχνολογιες (μπαταρια 12 βολτ π.χ) και ταυτοχρονα παρεμενοντας αξιοπιστο σε ολα τα υπολοιπα θεματα.
-
Ο χρήστης cortinakias έγραψε:
Μην ξεχνας ομως οτι τα 1302-1303 ειχαν γονατα μακ φερσον στο μπροστινο συστημα και οχι μπαλακι κανοντας τα λιγοτερο αξιοπιστα οσον αφορα την αντοχη του μπροστινου συστηματος, και φυσικα μεσα πλαστικο ταμπλω κατι που ποτε δεν μπορεσα να το δεχτω προσωπικα στον σκαραβαιο. Ο πατερας μου του οποιου τα 2 πρωτα του αυτοκινητα ηταν σκαραβαιοι,διαφορετικα μοντελα, επιμενει οτι το πιο τελειοποιημενο ειναι το μοντελο του 1968-1970 οπου ενσωματωνε ολες τις πιο συγχρονες,για την τοτε εποχη, τεχνολογιες (μπαταρια 12 βολτ π.χ) και ταυτοχρονα παρεμενοντας αξιοπιστο σε ολα τα υπολοιπα θεματα.Αν πρόσεξες, δεν έγραψα περί αξιοπιστίας, μιας και το αυτοκίνητο αυτό θα κριθεί με διαφορετικά κριτήρια από τότε που ήταν καινούργιο. Τα 02-03 είναι λιγότερο όμορφα αλλά λόγω των μακφέρσον, της πίσω ανάρτησης και των μεγαλύτερων φρένων (πολλά έχουν δισκόφρενα ακόμα και από καινούργια) είναι εξαιρετικά πιο ευκολοοδήγητα (έχω προσωπική εμπειρία και από τα δύο), ενώ είναι και πιο ευκολοσυντήρητα (πλέον).
Οι προσωπικές μου παρατηρήσεις στη θέση σου:
-Το σκαθάρι είχε τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες το '36 και όχι το ΄70 που ήταν ήδη βροντόσαυρος
-Το -02 έχει το σωστό ταμπλώ (δλδ δεν έχει ταμπλώ )Οι απόψεις που εκφράζω είναι πάντοτε προσωπικές, ο καθένας, προφανώς και το βλέπει όπως του αρέσει το πράγμα...
-
Και ομως στο face-lift που εγινε το 1967 αλλαξαν πολλα πραγματα στο σκαθαρι, δεν τα αναφερω ειμαι σιγουρος οτι τα ξερεις. Οσο για το θεμα της οδηγησης δεν πιστευω οτι καποιος σκοπευει να οδηγησει εναν σκαραβαιο οπως θα οδηγουσε ενα πιο συγχρονο αυτοκινητο,ξερει τι αγοραζει. Τωρα για μενα το θεμα της αξιοπιστιας ειναι το πιο βασικο σε ενα αυτοκινητο, δεδομενου οτι δεν ειναι και πολυ καλες εποχες για να δινεις ασκοπα λεφτα για πραγματα τα οποια μπορουσες ισως να γλυτωσεις. Εμενα ο αγαπημενος μου σκαραβαιος θα παρεμενει παντα αυτος της περιοδου 1960-1966, και ναι εχω οδηγησει τετοιον και δεν μπορω να πω οτι ειναι τοσο μα τοσο δυσκολος στο οδηγημα,καποιες ιδιαιτεροτητες εχει που τις συνηθιζεις ομως
-
Με 5600Ε παίρνεις αυτό:
Triumph Spitfire MK IV 1500 '73- € 5.600
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1344514/και μιλάμε ακόμα για σκαθάρια και οδική συμπεριφορά...
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Triumph Spitfire MK IV 1500 '73- € 5.600Αυτό έχει χειρότερη οδική συμπεριφορά και από το σκαθάρι με τη σούστα, μάστορά μου...
-
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Triumph Spitfire MK IV 1500 '73- € 5.600
Αυτό έχει χειρότερη οδική συμπεριφορά και από το σκαθάρι με τη σούστα, μάστορά μου...
Άλεξ ΝΟΜΙΖΩ (δεν ξέρω και πολλά για τα προϊόντα του Κόβεντρυ) ότι μετά το εβδομήντα κάτι που αλλάξανε την πίσω ανάρτηση σε ρότοφλεξ στα Χεραλντοειδή ότι τα 'στρώσανε'. Αλλά τα μέχρι τότε μοντέλα ναι, ήταν απαράδεκτα...
-
-
Giulietta 500e, καλουτσικο εσωτερικο, σκουριες στανταρ, λαθος μοτερ (?)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1942300/ -
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1885826/
Αυτό είναι παλιό, μην το βλέπετε έτσι... κατά πάσα πιθανότητα 1300ρης 65-66...
Θέλει 4 φτερά (ή μόνο τα μπροστά, δε φαίνεται) + καπώ μπρος πίσω+ προφυλακτήρες. Φτερά και προφυλακτήρες υπάρχουν καινούργια από 60 ευρώ το ένα και από ρετάλια σκαραβαίους βρίσκεις εύκολα καπω (σε όποιον σκαραβαιατζή και να πας). Έτσι, με λίγη φροντίδα επιπλέον, έχετε έτοιμο για φτιάξιμο παλαιού τύπου σκαθάρι με λιγότερο από 1 χιλιάρικο... αρκεί να μην είναι τρύπιο από κάτω... -
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1885826/Αυτό είναι παλιό, μην το βλέπετε έτσι... κατά πάσα πιθανότητα 1300ρης 65-66...
Θέλει 4 φτερά (ή μόνο τα μπροστά, δε φαίνεται) + καπώ μπρος πίσω+ προφυλακτήρες. Φτερά και προφυλακτήρες υπάρχουν καινούργια από 60 ευρώ το ένα και από ρετάλια σκαραβαίους βρίσκεις εύκολα καπω (σε όποιον σκαραβαιατζή και να πας). Έτσι, με λίγη φροντίδα επιπλέον, έχετε έτοιμο για φτιάξιμο παλαιού τύπου σκαθάρι με λιγότερο από 1 χιλιάρικο... αρκεί να μην είναι τρύπιο από κάτω...χθες μιλησα με την κυρια που το εχει και αυριο θα παω να το δω!
-
Ο χρήστης gabyy7 έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1885826/
Αυτό είναι παλιό, μην το βλέπετε έτσι... κατά πάσα πιθανότητα 1300ρης 65-66...
Θέλει 4 φτερά (ή μόνο τα μπροστά, δε φαίνεται) + καπώ μπρος πίσω+ προφυλακτήρες. Φτερά και προφυλακτήρες υπάρχουν καινούργια από 60 ευρώ το ένα και από ρετάλια σκαραβαίους βρίσκεις εύκολα καπω (σε όποιον σκαραβαιατζή και να πας). Έτσι, με λίγη φροντίδα επιπλέον, έχετε έτοιμο για φτιάξιμο παλαιού τύπου σκαθάρι με λιγότερο από 1 χιλιάρικο... αρκεί να μην είναι τρύπιο από κάτω...χθες μιλησα με την κυρια που το εχει και αυριο θα παω να το δω!
-
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1853362/
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1836752/
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1811551/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1784820/
δεν ξερω αν μπορω να βοηθησω το φιλο το Γιαννη που ψαχνει καθημερινο συντροφο...παντως αυτο το kadett..μου εκανε κλικ -
Γιάννη αλήθεια, έχεις σκεφτεί ότι αργότερα μπορεί να μη σου φτάνει το ότι είναι 'γλυκούλι'?
Μπορεί να προσπαθώ να πειράξω τον Αλέξανδρο, αλλά ειλικρινά δε ξέρω το κατά πόσο θα μπορούσε να αντέξει κάποιος στα 18 έναν εργοστασιακό σκαραβαίο. Τουλάχιστον εγώ στην ηλικία σου ήθελα ταχύτητα και παιχνίδια...Πάντως εφόσων έχεις φαγωθεί για σκαραβαίο ίσως έχω έναν που φαίνεται ενδιαφέρων. Όποτε θες πάρε με τηλ να σου πω λεπτομέρειες και να κανονίσουμε να τον δεις.
Και κάτι από τα ξένα:
1975 Other Car Classic (Datsun Z)
http://dvap.com/survivors/display/75111957 Other Car (Mercedes 190SL x2)
http://dvap.com/parts/display/7460Τις Mercedes τις έβαλα για το οφθαλμόλουτρο μιας και φαίνονται εντελώς κατεστραμένες. Το Z όμως είναι ολόκληρο, και με 1750$ φαίνεται ιδιαιτέρως ενδιαφέρον. Τώρα πόσο είναι τα μεταφορικά μαζί με τον ατελή εκτελωνισμό δε ξέρω, αλλά νομίζω ότι ίσως αξίζει τον κόπο.
-
Ενα datsun σα του Δημητρη.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1927442/Και μια sprint 1.7 ολη για ανταλλακτικα
http://www.car.gr/parts/view/1050914/ -
Lancia Beta monte carlo
-
Ο χρήστης antstudio750 έγραψε:
Lancia Beta monte carloόχι ρε παιδιά... κρίμα πώς την έχει κάνει έτσι???
-
Το σφαξε το αμαξι..
-
Ο χρήστης rallyaddicted έγραψε:
Lancia Beta monte carlo
όχι ρε παιδιά... κρίμα πώς την έχει κάνει έτσι???
Απ οτι ξερω το συγκεκριμενο ειναι αγωνιστικο εδω και αρκετα χρονια.
Αλλο το σφαξε αλλο το μεταποιησε σε αγωνιστικο
Δεν τα θελουν ολοι τα παλαια αυτοκινητα απλα για βολτα
Κλασσικα αυτοκίνητα αγγελιών