κάψιμο του φαουβί μέσα στην Monza

Η ασφαλιστική δεν θα χάρηκε ιδιαίτερα.

Από την άλλη, εδώ καίγονται κότερα αξίας δεκάδων εκατομμυρίων Ευρώ, για ένα αυτοκίνητο θα ιδρώσει το αυτί τους;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ε θα γινόταν, δεν θα γινόταν;

σαν να της πηγαίνει καλύτερα το νέο φλ

Το εκανε transformer / decepticon

Δεν έκλεισε ούτε λίγους μήνες από τη στιγμή που την παρέλαβε στα χέρια του, και ένας από τους ελάχιστους κατόχους της LaFerrari αποφάσισε να τη βελτιώσει.

Έτσι ανέθεσε στον οίκο aftermarket JMB Optimering, στο Halmstad στη Σουηδία να βελτιώσει το ατμοσφαιρικό 6,2λιτρο μοτέρ V12 της LaFerrari. Ο κινητήρας του Maranello στη στάνταρ εκδοχή του αποδίδει 800 PS στις 9.000 rpm και 71,4 kgm στις 6.750 rpm. Μαζί δε με ηλεκτροκινητήρα, η συνδυασμένη ισχύς της ναυαρχίδας του Cavallino Rampante φτάνει τους 963 PS.

Ωστόσο, η JMB Optimering ασχολήθηκε με το θερμικό μοτέρ που κατέληξε να ανέβει κατά 87 άλογα, στα 887 PS και σε συνδυασμένη ισχύ με τον ηλεκτροκινητήρα στα 1.050 PS.

Το μόνο γνωστό από τη βελτίωση είναι ότι ο βελτιωτής επενέβη στο λογισμικό της ECU του V12. Με άλλα λόγια τα επιπλέον 90 PS ήρθαν από ένα «απλό» τσίπωμα.

http://www.drive.gr/news/kosmos/jmb-opt ... ta-1050-ps

Because powahhhh...

αφου δεν ντρεπονται.....

πόσο μ@λ@κ@ς πρέπει να είναι ο ιδιοκτήτης?

Εντύπωση πάντως προκαλεί πως αν και ατμοσφαιρικός έχει πολύ headroom για παραπάνω δύναμη μέσω ενός προγράμματος μόνο. Λογικό πάντως αν σκεφτεί κανείς πως ως FXX θα πρέπει να βγάζει αρκετά παραπάνω άλογα και πως η προηγούμενη FXX είχε φτάσει τα 900.

Έκδοση ΧΧ κατά πάσα πιθανότητα ή κάποια άλλη extreme έκδοση. Σε κάποιο κερμπ έσπασε την πίσω ανάρτηση:

Youtube Video

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Έκδοση ΧΧ κατά πάσα πιθανότητα ή κάποια άλλη extreme έκδοση. Σε κάποιο κερμπ έσπασε την πίσω ανάρτηση

Ιταλικό μπουρδέλο! σε κάποιο κερμπ λεει έσπασε την πίσω ανάρτηση... εδω εμεις καβαλάγαμε τα σαμαράκια_τσιμεντογωνίες_ανάποδα χαντάκια των μεγάρων και τσικ δεν έκανε!

Αυτό το πτυσσόμενο ducktale γαμάτωωω θυμίζει κάτι απο Porsche και πλατιασμένη μπανανα.

Με μήκος 4.700 (skoda superb καταστάσεις) γιατί δεν έβαζαν εναν streight 12 ;

Τον μπροστά άξονα δεν μπορούσαν να τον βάλουν λίγο πιο πίσω; Κρίμα να έχεις ενάμιση μέτρο πρόβολο, θα μπορούσαν να το κάνουν στα 2μιση μέτρα, έτσι ο οδηγος να νιώθει τι έχει κάτω απο τον κώλο του

Αυτά για την ώρα.

Α! και μην ξεχνάμε... η πρώτη καψαλίστηκε... για να δουμε πότε θα καεί εντελως να κάνουμε ένα παρτυ σαν ινδιάνοι γύρο της...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Έκδοση ΧΧ κατά πάσα πιθανότητα ή κάποια άλλη extreme έκδοση. Σε κάποιο κερμπ έσπασε την πίσω ανάρτηση:

Youtube Video

Τρομαξα μολις ειδα ετσι τον τροχο
Και μετα λυπηθηκα...

Μη λυπασαι Δημητρη, για αυτον τον λογο γινονται οι δοκιμες.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Και στο 1.17/1.20 αμα δεις ο τροχος βγαινει ελαχιστα εξω Μηπως ηταν καμια Νεου τυπου active suspension?

Μπααα

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Δεν έχουν στην F1 ενεργητικές αναρτήσεις άρα το να βάλουν σε μοντέλο δρόμου δίνει 0 πόντους F1οσύνης άρα δε θα γίνει
Ενώ μη στρογγυλό τιμόνι και μουφο-DRS στο τσάκα-τσάκα

Μουφο DRS εχει η Ρ1, οχι η Λα! Οι αναρτησεις εχουν ενεργα αμορτισερ. Αυτο που ειδαμε σαν σπασιμο καποιου controlling arm μοιαζει.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Το ξέρω, επίτηδες το έγραψα έτσι, γενικά μιλάω για την F1οσύνη των σύγχρονων hypercars.

καλα δεν εχουμε ιδεα τι θα φοραει παραπανω η xx...αμφιβαλλω οτι θα εχει μονο δυο τρια πραγματακια επανω της..

Το προβλημα ποιο ειναι σε αυτα τα features?

Sent from my Neo V using Tapatalk.

ειπε κανεις για προβλημα?