Γιατί δεν μου αρέσουν τα νέα ταμπλό ; Πφφφ

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Αυτή είναι?

http://yfrog.com/z/nxkkcxgj

Σαν την '4θυρη' 6άρα μοιάζει! Η δε πρόσοψη πρέπει να είναι ... 6αρας!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Αυτή είναι?

http://yfrog.com/z/nxkkcxgj

Σαν την '4θυρη' 6άρα μοιάζει! Η δε πρόσοψη πρέπει να είναι ... 6αρας!

Είναι, είναι. Βασικά είναι η 6άρα Grand Coupe.

ποια? αφού έχει πίσω πόρτες ρε συ.
Τώρα που βγαινει τουρπάτη 3αρα χρεωκοπήσαμε ρε πούστη μου? Αμάν αυτή η χώρα δε προλάβαμε κ την 'παλιά' proton που έδινε δάνεια αβέρτα ρε γμτ.
να δούμε πόσο πιο όμορφο μπορούν να κάνουν την νέα τριάρα, παίζοντας μόνο με τις λεπτομέρειες (από ότι φαίνεται)

έχουν αφηνιάσει ΟΛΟΙ οι γερμανοί

Προσωπικά περιμένω 'θετικά' την 4θυρη 6άρα. Όπως ήταν και η υπέροχη αντιστοιχη CLS. (Η Mercedes θα βγαλει και αντιστοιχη της σειράς C class).
Ιδίως στην μεσαία κατηγορία για την BMW θα μπορούσαν πάντως να προσφερουν μια τετοια αντιστοιχη 'παραλλαγη' 3άρα κατευθείαν χωρίς να βγάλουν 'συμβατική' 4θυρη 3άρα! Δεν νομίζω να έχαναν!

Εγώ προσωπικά περιμένω τη δίπορτη έκδοση της τετράπορτης 6άρας.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Στο ταμπλω μπροστα απο τον συνοδηγο προς το πλαι....εκεινο εκει ειναι κουβερτα που το σκεπαζει για να μην το δουμε;

Sent from my iPhone2G

Δεν έχω καταλάβει...νομίζω πως όχι, είναι σχέδιο του ταμπλό που φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον.

Είναι πιο όμορφο από της Ε90 και διαφορετικό από της F20.

Αυτό με το αλουμίνιο θα είναι

Αν ειναι σχεδιαστικο μερος του ταμπλω εγω το βρισκω αηδια και οχι ενδιαφερον...

Απο την αλλη που ξερεις οτι ειναι καλυτερο το κοπκιτ; Το ειδες καπου η απλα υποθετεις;

Το αλλο που εδειξες ειναι η 6αρα 4θυρη

Sent from my iPhone2G

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Προσωπικά περιμένω 'θετικά' την 4θυρη 6άρα. Όπως ήταν και η υπέροχη αντιστοιχη CLS. (Η Mercedes θα βγαλει και αντιστοιχη της σειράς C class).
Ιδίως στην μεσαία κατηγορία για την BMW θα μπορούσαν πάντως να προσφερουν μια τετοια αντιστοιχη 'παραλλαγη' 3άρα κατευθείαν χωρίς να βγάλουν 'συμβατική' 4θυρη 3άρα! Δεν νομίζω να έχαναν!

+1 , ή αν εβγαζαν και τα δυο καλυτερα. Μια συμβατικη, και μια με coupe εμφανιση.
Oπως πχ το Passat και το Passat CC.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Προσωπικά περιμένω 'θετικά' την 4θυρη 6άρα. Όπως ήταν και η υπέροχη αντιστοιχη CLS. (Η Mercedes θα βγαλει και αντιστοιχη της σειράς C class).
Ιδίως στην μεσαία κατηγορία για την BMW θα μπορούσαν πάντως να προσφερουν μια τετοια αντιστοιχη 'παραλλαγη' 3άρα κατευθείαν χωρίς να βγάλουν 'συμβατική' 4θυρη 3άρα! Δεν νομίζω να έχαναν!

+1 , ή αν εβγαζαν και τα δυο καλυτερα. Μια συμβατικη, και μια με coupe εμφανιση.
Oπως πχ το Passat και το Passat CC.

Ή όπως το Fiat 128 και το Zastava 101:

Youtube Video

Youtube Video

Είναι φανερό ποιο concept αντέγραψε η Mercedes με την CLS.

Nα τονίσω επίσης την λυρικότητα και τον εμφανή ποιητικό ρεαλισμό της διαφήμισης των συντρόφων Γιουγκοσλάβων.

Το σεμεδάκι ξέχασα να σου φέρω τις προάλλες!
Φτου γμτ...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Είναι φανερό ποιο concept αντέγραψε η Mercedes με την CLS.

Nα τονίσω επίσης την λυρικότητα και τον εμφανή ποιητικό ρεαλισμό της διαφήμισης των συντρόφων Γιουγκοσλάβων.

Zastava 101 FTW...

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Στο ταμπλω μπροστα απο τον συνοδηγο προς το πλαι....εκεινο εκει ειναι κουβερτα που το σκεπαζει για να μην το δουμε;

Sent from my iPhone2G

Δεν έχω καταλάβει...νομίζω πως όχι, είναι σχέδιο του ταμπλό που φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον.

Είναι πιο όμορφο από της Ε90 και διαφορετικό από της F20.

Αυτό με το αλουμίνιο θα είναι

Αν ειναι σχεδιαστικο μερος του ταμπλω εγω το βρισκω αηδια και οχι ενδιαφερον...

Απο την αλλη που ξερεις οτι ειναι καλυτερο το κοπκιτ; Το ειδες καπου η απλα υποθετεις;

Το αλλο που εδειξες ειναι η 6αρα 4θυρη

Sent from my iPhone2G

Δεν έγραψα καλύτερο, έγραψα ομορφότερο (το διαφορετικό φαίνεται) βάσει των παραπάνω φώτο. Τουλάχιστον εμένα αυτό που βλέπω μου αρέσει περισσότερο από της Ε90 μου.

Αν ειχες αλλο συνδυασμο χρωματων στην Ε90 σου ισως να μην σου αρεσε κριμα που τα si εβγαιναν χωρις ξυλο και αλλα χρωματα.

Εγω περιμενω για να σχολιασω... Μεχρι τωρα δεν με εχει εντυπωσιασει...

Καθολου ομως...
Και δεν το λεω επειδη εχω την Ε90 ... Αν αλλαζα θα περνουσα σε Α5 αν κρινω τι χουν δωσει μεχρι τωρα...

Ευχομαι ην Παρασκευη να με διαψευσουν

Sent from my iPhone2G

328i 2.0T 245
335i 3.0T 306
320d ED 2.0 163
320d 2.0 184

...προς το παρόν, από την άνοιξη του 2012 και

320i 2.0T 184
318d 2.0 143
316d 2.0 116

Επίσημες πρώτες πληροφορίες:

https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__2229

' New BMW face emphasises dynamic and elegant design.

BMW 3 Series now available in three different equipment lines.

Full-colour Head-Up Display for the sports sedan.

Sporty suspension tuning with enhanced ride comfort.

All engines with the latest BMW TwinPower Turbo technology.

All engines can be combined with an eight-speed automatic gearbox.

Driving Experience Control with Eco Pro mode; Auto Start-Stop function included as standard.

The sixth generation of the BMW 3 Series Sedan, the world’s best-selling premium car, sets new benchmarks in terms of sporting prowess, elegance and comfort. The pioneering history of the 3 Series serves as inspiration for the new sports sedan, whose powerful styling represents a fresh interpretation and conscientious development of traditional BMW design cues. The new BMW face, with flat headlights reaching along as far as the BMW kidney grille, emphasises the elegantly dynamic design of the new BMW 3 Series. The sixth generation of the 3 Series has grown in size compared to its predecessor, with its wide track (front + 37 mm, rear + 47 mm) particularly prominent, and the car’s increased length (+ 93 mm) and augmented wheelbase (+ 50 mm) also accentuate its sporting silhouette. Inside the new BMW 3 Series Sedan, the noticeable increase in space benefits the rear passengers above all. And the BMW 3 Series range is now also available in a trio of trim and equipment variants – the Sport Line, Luxury Line and Modern Line. Each presents its own individual take on the character of the sports sedan, with exclusive, high-quality material combinations and unbeatable build quality underlining the premium ambience of the new range.

Drive and chassis technology have always been key areas of expertise for the brand, and agility and driving dynamics remain outstanding attributes of the new BMW 3 Series Sedan. The new car belies its larger dimensions with a kerb weight 40 kilograms (88 lb) below that of its predecessor. In addition to the sports performance typical of the brand, the further enhanced levels of comfort on board the new 3 Series make a significant contribution to driving pleasure.

A choice of four refined, economical and muscular engines – all of which feature new BMW TwinPower Turbo technology – will be available for the new BMW 3 Series Sedan from launch. In addition to two further optimised diesel powerplants and the already successful six-cylinder petrol unit, customers can also enjoy the talents of the new turbocharged four-cylinder variant in the BMW 328i. This latest-generation petrol engine rewards the driver with a dynamic driving experience coupled with reduced fuel consumption and emissions.

BMW is the first carmaker to offer an eight-speed automatic gearbox in the premium mid-size segment. It can be specified in combination with any of the petrol and diesel engines in the range and links up with the Auto Start-Stop function that comes as standard. Compact and exceptionally efficient, it allows the new BMW 3 Series to match or outperform models fitted with the standard six-speed manual gearbox in terms of both fuel economy and emissions. The new eight-speed automatic brings together shift comfort, dynamic performance and efficiency of the highest order, making it the perfect partner for the new sedan’s dynamic potential.

As components of the BMW EfficientDynamics technology line-up, the Auto Start-Stop function, Brake Energy Regeneration, Optimum Shift Indicator and need-based operation of ancillary components (including a disengageable air conditioning compressor) also play their part in reducing fuel consumption. Added to which, the new Driving Experience Control switch not only offers Comfort, Sport and Sport + options, but also ECO PRO mode, which gives all the models in the range the potential to further improve these figures. This switch helps drivers maximise fuel economy through their driving style, thereby enabling them to increase the distance they can travel between visits to the pumps. The same goes for the CO2-minimising BMW 320d EfficientDynamics Edition, whose peak output of 120 kW/163 hp contrasts with average fuel consumption in the EU driving cycle of 4.1 l/100 km (68.9 mpg imp) and CO2 emissions of 109 g/km. BMW will add further cutting-edge engines to the line-up in 2012, when the BMW ActiveHybrid 3 will also celebrate its premiere.

Enhanced superiority, convenience and safety thanks to intelligent connectivity.
BMW ConnectedDrive offers an unmatched combination of driver assistance technology and mobility systems for the new BMW 3 Series range. A new arrival in the premium mid-size segment is the latest-generation full-colour Head-Up Display, which projects key information – in sharp resolution – onto the windscreen so it appears directly in the driver’s field of view. Also available is Surround View with Side View and Top View, which gives a bird’s-eye perspective of the vehicle and the area around it. In addition, a parking assistance system helps the driver to manoeuvre into parking spaces. Among the other assistance technology available under the BMW ConnectedDrive banner are Active Cruise Control with Stop&Go function, the Lane Change Warning System and Lane Departure Warning System with camera-based Collision Warning system, which are offered for the first time in a BMW 3 Series Sedan. Real-Time Traffic Information (RTTI) and special apps such as “BMW Connected” for using social networks are also available. An innovative comfort access function allowing hands-free opening of the boot lid and the additional Active Protection occupant protection system are likewise included on the options list, as is Advanced eCall with automatic position finding from BMW Assist. In the event of an accident, this system gives the emergency services detailed information on the nature of the collision before they arrive at the scene of the accident. '

Που είναι τα περίφημα 1600 τούρμπο, οέο;

Προφανώς θα ακολουθήσουν και οι άλλοι κινητήρες (1.6Τ και 3.0 diesel) αλλά είναι κρίμα που οι 316d και 318d
δε θα έχουν τον 1600άρη που έχουν τα Mini. Άσε που αν ο δίλιτρος της 525d βγάζει 218 ίππους, ο 1600άρης θα
έφτανε εύκολα τους, ας πούμε, 170...

Οι πωλήσεις σε απόλυτα νούμερα θα είναι σίγουρα χαμηλές αλλά μέσα στην κατηγορία ποιος αμφιβάλλει πως θα
περάσει Α4 και C...