δινει βαρος παραπανω το dsg, αλλα κερδιζεις απο τις αλλαγες
(το 7αρι ειναι πιο μικρουλι ομως)

σε ενα παλιο drive ελεγε αναλυτικα το βαρος που σου δινει, αλλα δεν το χω προχειρο
η εταιρεια παντως λεει μολις + 20 κιλα

δηλαδή δεν επηρεάζει αρνητικά το αυτοκίνητο πχ στις στροφές?

Δεν υπάρχει πιο βαρετό νέο μοντέλο απ το Golf R
Μιλάμε για ένα αμάξι που ξέρουμε με απόλυτη ακρίβεια τι είναι και τι μπορεί να κάνει και απλώς επαναλανσάρεται με πρακτικά μηδενικό κόστος εξέλιξης απ τη VW.
Είναι απλώς ένα S3 που θα βγαίνει με άλλο μανδύα προκειμένου να αποσβέσει ακόμα καλύτερα το κόστος εξέλιξής του, μιας και το παλιό κλείνει τον κύκλο του.
Εντάξει είπαμε να κάνουν τη Seat μουλάρι για rebadged παλιά μοντέλα αλλά τώρα να αρχίσει να βγάζει και η VW τα παλιά της Audi, πάει μακριά το πράμα.
Σε λίγο καιρό θα βγάζει ένα καλό μοντέλο η Audi και θα λέμε 'ωραία θα το πάρω σε VW σε 4 χρόνια να είναι πιο φτηνό. Ή σε 8 χρόνια που θα βγει σε Skoda'
Περιμένεις να βγάλουν ένα καινούριο μοντέλο να χαζέψεις λίγο και σου δίνουν ένα ήδη υπάρχον για καινούριο. Απόλυτη ξενέρα. Πφφφφ.

μήπως θέλουν την Alfa για να βγάζει παλαιωμένα rebadged Audi;

Σκέψου όμως, παλαιωμένο audi+εμφύσηση ψυχής+κρασάκι κιάντι ρουφίνο=

Παλαιωμένο κρασάκι του τσίουυυυ

Tο ωραίο θα είναι να πουλάει παλαιωμένα vw που ειναι παλαιωμένα audi

Aφήνεις την τεχνολογία μερικά χρονάκια να ωριμάσει σαν το παλιό καλό κρασί ε
Παίρνεις ένα πεθαμένο Audi, το ανασταίνεις και του βάζεις ψυχή Alfa. And the dead shall walk the earth

Κάτσε, τώρα θα ρθει και ο μαμρα

Απορώ ποια είναι η άποψή του επί του θέματος

Πιστεύω πλέον ότι όποιος αγοράζει group VAG αμάξι υποστηρίζει την πιο παρατραβηγμένη οικονομία κλίμακας που έχει υπάρξει στον πλανήτη, σε σημείο όμως που μας περνάνε για ...κες

Όλο το μικρομεσαίο segment του vag είναι 1 αμάξι με 7-8 παραλλαγές.
Leon, Octavia, Golf, A3, Altea, Passat, Tiguan, Scirocco, Yeti και ποιος ξέρει τι άλλο ακόμα, είναι το ίδιο αυτοκίνητο με άλλη φάτσα, απλώς για να ξεχωρίζεις στον κοινωνικό σου κύκλο ανάλογα με το πόσα έσκασες για το αντίστοιχο σήμα, για να αγοράσεις το ίδιο αυτοκίνητο.
Όποιο και να οδηγήσεις έχει την ΙΔΙΑ ακριβώς αίσθηση. ΟΛΟΙΔΙΑ. Την τελευταία φορά που μου φάνηκε ότι οδηγάω κάτι διαφορετικό (εξίσου καλό όμως), ήταν όταν πήρα td το Megane. Τα υπόλοιπα (vag) ήταν όλα ίδια ουσιαστικά.
Έχουμε βαλτώσει πια.
Προσωπικά δεν θα ξαναγόραζα αυτοκίνητο group vag μετά απ αυτό, όσο καλά και να είναι ορισμένα μοντέλα τους, απλά και μόνο γιατί δεν θέλω να ενισχύσω αυτό το βάλτο που φέρνει άπειρα λεφτά στην τσέπη των γερμανών και μας προσφέρει τα ίδια και τα ίδια, και περιμένουν να λέμε και 'ουάο καινούριο μοντέλο' .
Τώρα ειδικά που βλέπω ότι αρχίζουν να επιστρατεύουν την προηγούμενη γενιά ως καινούρια, ε παράγινε.

Τα'πα και ξαλάφρωσα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κάτσε, τώρα θα ρθει και ο μαμρα

ΥΓ:με απογοητεύει ο Κιούσης...έχουν πέσει τα αντανακλαστικά του

ενταξει ρε παιδια απο οτι φαινεται ομως οι τιμες θα ειναι καλες (του τσιροττο τουλαχιστον), το audi ηταν πολυ τσιμπημενο και η τιμη του εχει ανεβει πανω απο 2 χιλιαρικα απο τοτε που κυκλοφορησε

τα περι ιδιας αισθησης καλως ή κακως υπαρχουν
υπαρχουν διαφορες, αλλα γενικα η αισθηση μεταξυ golf και Α3 παραμενει γενικα ιδια

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Aφήνεις την τεχνολογία μερικά χρονάκια να ωριμάσει σαν το παλιό καλό κρασί ε
Παίρνεις ένα πεθαμένο Audi, το ανασταίνεις και του βάζεις ψυχή Alfa. And the dead shall walk the earth

για να παρεις τι?

θα επιδοθεις σε κυνηγι μαγισσων για να βρεις τη χαμενη αισθηση και το σκληροπυρηνικο χαρακτηρα?

ΥΓ:με απογοητεύει ο Κιούσης...έχουν πέσει τα αντανακλαστικά του

εδω και κανα μηνα+ ακουσα για την πωληση της αλφα (απο τον vasgti) αισθανομαι ενα κενο

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
δηλαδή δεν επηρεάζει αρνητικά το αυτοκίνητο πχ στις στροφές?

το βαρος παντα ειναι κακο, για αυτο το TTS ριχνει στα αυτια του s3 για αυτο κι εκεινο με τη σειρα του ηταν πιο γρηγορο απο το R32 και για αυτο το scirocco R θα ειναι πιο γρηγορο στην πιστα απο ολα

εγω αυτο το αμαξι αν σημερα αγοραζα αυτοκινητο με οσα χαλασα το 2005 για την 320 ισως και να το αγοραζα...

το ισως ειναι 80%....

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Πολύ μου αρέσει το Golf R.....το μόνο που με προβληματίζει είναι οι μπούκες των εξατμίσεων στο κέντρο.
Ο κοτσαδόρος πως θα μπεί ?

εμενα δε μου αρεσει προτιμω τη διπλη εξατμιση στα αριστερα
επισης ουτε και του νεου gti μου αρεσουν

τωρα για κοτσαδορο , νομιζω οτι δεν παιρνει
ακομα και στο golf 4 R32 δεν υπηρχε, κοιτα μια μοντα που εκανε ενας
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2077829

και κοιτα πως ειναι απο κατω το R32 (γκολφ 5) , το οποιο επισης δεν παιρνει κοτσαδορο
http://www.tyresmoke.net/forum/vw-golf- ... owbar.html

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κάτσε, τώρα θα ρθει και ο μαμρα

Ηρθε

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Δεν υπάρχει πιο βαρετό νέο μοντέλο απ το Golf R
Μιλάμε για ένα αμάξι που ξέρουμε με απόλυτη ακρίβεια τι είναι και τι μπορεί να κάνει και απλώς επαναλανσάρεται με πρακτικά μηδενικό κόστος εξέλιξης απ τη VW.
Είναι απλώς ένα S3 που θα βγαίνει με άλλο μανδύα προκειμένου να αποσβέσει ακόμα καλύτερα το κόστος εξέλιξής του, μιας και το παλιό κλείνει τον κύκλο του.
Εντάξει είπαμε να κάνουν τη Seat μουλάρι για rebadged παλιά μοντέλα αλλά τώρα να αρχίσει να βγάζει και η VW τα παλιά της Audi, πάει μακριά το πράμα.
Σε λίγο καιρό θα βγάζει ένα καλό μοντέλο η Audi και θα λέμε 'ωραία θα το πάρω σε VW σε 4 χρόνια να είναι πιο φτηνό. Ή σε 8 χρόνια που θα βγει σε Skoda'
Περιμένεις να βγάλουν ένα καινούριο μοντέλο να χαζέψεις λίγο και σου δίνουν ένα ήδη υπάρχον για καινούριο. Απόλυτη ξενέρα. Πφφφφ.

μήπως θέλουν την Alfa για να βγάζει παλαιωμένα rebadged Audi;

+1

Και ναι με το μαρκετινγκ αλλά τουλάχιστον στα 15 αμαξια με το ιδιο πλαισιο στα φεισλιφτικα ας έκαναν τα εξής:
[list:2ddzeek0]Επιτέλους ESP/ASR/XDS/.. φουλ απενεργοποιούμενα. Να τα κονομήσουν κιολας..[/list:u:2ddzeek0]
[list:2ddzeek0]Επιτέλους να μην κοβεται το γκαζι στο αριστερόφρενο..[/list:u:2ddzeek0]
[list:2ddzeek0]Βαλτε λιγη αισθηση στη γαμοκρεμαγιερα τελοσπαντων..[/list:u:2ddzeek0]
[list:2ddzeek0]Βαρεθηκα να βλεπω τις 'σπεσιαλ' εκδοσεις να είναι σχεδον ολοιδιες με τα απλα με διαφορετικους προφυλακτηρες ζαντες και καντραν.. επισης θελουμε αλητικο χαρακτήρα και μπλοκε στα κορυφαία τους..[/list:u:2ddzeek0]

Αυτο που εγινε με το Exeo ρε παιδες δεν το καταλαβα... γιατι να μην εδιναν το νεο Α4 στη Σεατ. Εκτος και αν είχαν καμμια 500αρια χιλιάδες πλαισια παλιου Α4 και αλλα τοσα 20VT μοτερ αραγμένα και είπαν να τα αξιοποιήσουν. Αλλα στην εποχή της παραγωγής just in time το αποκλείω. Αρα με τι μ@μ@μενο σκεπτικο ξαναζεσταίνουν φαγητό;;;

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Πολύ μου αρέσει το Golf R.....το μόνο που με προβληματίζει είναι οι μπούκες των εξατμίσεων στο κέντρο.
Ο κοτσαδόρος πως θα μπεί ?

γιατί? δεν σου φτάνουν τα άλογα και θες να κουβαλάς μερικά από πίσω?

Oι ΚΟΡΥΦΑΙΟΙ: Dieter Depping (ενας απο τους οδηγους του Scirocco GT24 που κερδισε την κατηγορια του στις 24 ωρες του Nurburgring09) και o θρυλικος Juha Kankunen...

7 'ταπεινα' R , 3 manual , 4 με DSG...

http://www.topgear.gr/subjects/c2079,1, ... cco_R.html

review από το topgear για το scirocco r

κλασσικό vw?

Ο χρήστης astanapan έγραψε:
[list:2go6nq0c]Βαρεθηκα να βλεπω τις 'σπεσιαλ' εκδοσεις να είναι σχεδον ολοιδιες με τα απλα με διαφορετικους προφυλακτηρες ζαντες και καντραν.. [/list:u:2go6nq0c]:

αυτό για μένα είναι θετικό, τι θέλεις δηλαδή να καταντήσουν τα αυτοκίνητα τους σαν τα ιαπωνικά?

SCIROCCO R Megara

Youtube Video

Youtube Video

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
SCIROCCO R Megara

Youtube Video

Youtube Video

Πώς σας φάνηκαν τα φρένα του R μέσα στην πίστα?

(θα ήθελα και την απάντηση που δεν ακούσαμε στο τέλος του video που λέει το παιδί έξω από το αμάξι )

Tελεια....ολη μερα γυρους κανανε και φανηκαν ακουραστα